Onvermijdelijke verkeersstromen ld
- 1. zaterdag, 22 mei 2010 MOBILITY CENTER LIMBURG Binnen tien jaar zal de wereld over moeten schakelen op duurzame vervoersmiddelen Onvermijdelijke verkeersstromen Ook wij zullen uiteindelijk over moeten stappen op de elektrische auto. Het bedrijf Mobility Center Limburg wil de geesten er rijp voor maken. door Rob Cox J e loopt met je boodschappen naar de parkeergarage en daar staat ie dan: de elektrische huur- auto. Je legt de boodschappen achterin en maakt het portier open. Als je gaat zitten op de be- stuurdersstoel, pak je je betaalpas en steekt die in een opening in het dashboard. Vervolgens pin je voor een uurtje rijtijd, zet de wagen in zijn achteruit en vertrekt. Allemaal nog toekomstmuziek, er- kennen Paul van de Kandelaar uit Kerkrade en André Westphal uit Munstergeleen. Maar de twee gelo- ven erin dat het kan. En daarom hebben ze in Sittard-Geleen het be- drijf Mobility Center Limburg opge- zet. Het hierboven geschetste scenario is de eindfase van wat de twee voor ogen hebben. Limburg, Nederland en heel de wereld zullen op een be- paald moment af moeten van ver- voer dat rijdt op fossiele brandstof- fen. Ergens binnen vijf en tien jaar Paul van de Kandelaar (met bril) en André Westphal tussen de biodieselvelden bij het Sittardse stadion. foto Ermindo Armino zullen er goedkopere alternatieven zijn voor het rijden op benzine. op het idee gebracht voor een lea- werking. Wij willen de komende voer. „De overheden zijn de eerste voor hun plannen. „En als dat lukt, Westphal: „We hebben allerlei alter- se- en verhuurbedrijf in elektrische tijd in overleg treden met grote ge- pijler. Ten tweede willen we ook zitten we ook meteen op 6”, stelt natieven bekeken, van biomassa tot voertuigen: een plek in Limburg meenten die er wel voor voelen educatie verzorgen en jongeren be- hij. „En Essent gelooft erin. Het is waterstof. Maar uiteindelijk bleef met een showroom waar gemeen- om een deel van hun wagenpark reiken door ze kennis te laten ma- niet voor niets dat ze de capaciteit de elektrische auto over als alterna- ten, bedrijven of particulieren elek- om te zetten in een elektrisch wa- ken met elektrische scooters”, zegt van de centrale in Maasbracht nu tief met de meeste potentie”. trische auto’s, scooters of driewie- genpark. Via een leverancier kun- Van de Kandelaar. De derde pijler uitbreiden met 1100 MegaWatt. De Bezwaar is dat elektrische auto’s lers kunnen huren. nen wij omgebouwde elektrische van het plan is het uitgroeien tot energiebedrijven willen maar wat duur zijn in de aanschaf en dat is „Het begint ermee dat je de gees- Mitsubishi Colts leveren. De ge- dealer of leasebedrijf van elektri- graag de omzet van de benzine- nog steeds een grote drempel voor ten rijp moet maken voor elek- meentes kunnen de auto’s van ons sche voertuigen. maatschappijen overnemen. Essent particulieren. Die drempel kan wor- trisch vervoer”, zegt Westphal. leasen en wij verzorgen het beheer De plannen van Mobility Center heeft ook met de drie noordelijke den weggehaald door mensen al- „Op dit moment zijn vooral de en onderhoud van het wagenpark.” Limburg zijn nog pril. Op een suc- provincies van het land het leen voor de auto te laten betalen energiebedrijven en overheden Door middel van de overheden ho- cesschaal van 0 tot 10 zit het bedrijf 100.000-auto’s-plan afgesloten. In als ze hem gebruiken: betalen voor daarmee bezig. Wij hebben contac- pen de twee initiatiefnemers de nu op 3, erkent Westphal. Met 2015 moeten daar 100.000 duurza- rijtijd of voor kilometers. ten gelegd met energiebedrijf Es- geesten van bedrijven en particulie- hulp van Essent willen ze eerst me auto’s rijden. Zoiets moet in Dat laatste heeft Van de Kandelaar sent en zij voelen veel voor samen- ren rijp te maken voor elektro-ver- Maastricht en Parkstad benaderen Limburg toch ook kunnen.”