ݺߣ

ݺߣShare a Scribd company logo

Ouppmärksamhet trötthet och distraktion final ii

•Download as PPTX, PDF•
•
A
AnnaAnund

Session 29 I Anund and Kircher

1 of 16
Download to read offline
Ouppmärksamhet, trötthet och distraktion Anna Anund & Katja Kircher
Två döda i bilolycka på E45 Källa: GT mars 2008
”Trafikolyckan inträffade på E 45 strax norr om Mellerud norr om Vänersborg vid 13-tiden på fredagen. En bil kom av okänd anledning över på fel sida av vägen – och frontalkrockade med en mötande bil. – De färdades i 90 kilometer i timmen på en bred raksträcka med god sikt bara några hundra meter utanför samhället, säger Monica Lindberg, närpolischef i Mellerud. En bil som körde strax efter hann inte bromsa – och kolliderade med de två andra bilarna.” ……….. ”De närmare omständigheterna kring olyckan är oklara. Polisen ska genomföra en teknisk undersökning av bilarna”
Det är sällan en orsak till en olycka…  Oftast flera bidragande faktorer  Interaktion mellan trafikanter om inte singel  Fordon – förare – väg – omvärld  I majoriteten av olyckorna är mänskligt felhandlande en bidragande faktor  Förarens tillstånd har betydelse: distraherad, trött, onykter, drogad, stressad, fysiskt nedsatt, psykiskt nedsatt…….  Varför förlorade föraren kontrollen?  Kanske både sömnig och distraherad?
öԾ – vad ger en ökad risk för olyckor  Tid på dygnet  Antal sovda timmar Alertness & EEG sleepiness (mm & latency-min) 50  Antal vakna timmar Alertness 40  Tidig uppgång 30  Sömnstörningar 20 10 EEG sleepiness 19 07 19 07  Skiftarbetare 0 0 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 Time since rising  Ung förare  Yrkesförare
Vi blir sömniga under körning - mer i simulator än på riktig väg DROWSY - 2009
Vi kör närmare mitten och lite saktare - - - - - Dag _____ Natt Sandberg et al. 2010 (Riktig väg)
öԾ = kritiskt situation SleepEYE: 2011 Riktig väg
Föraren vet att han är sömnig – men inte när det blir farligt och när han ska somna
Distraktion – vad ger en ökad risk? • Just nu är mobilen och kommunikation i fokus • Dock finns även mycket annat med distraktionspotential • Det blir farligt eller latent farligt när man tittar bort mycket, dock även när man har tankarna någon annanstans • Distraktion kan snabbt komma och gå
Kan man mäta distraktion? • Olika svårigheter för mätning av visuell, ”kognitiv” och manuell distraktion • Ögonrörelser, mätning i realtid • Olika algoritmer som bedömer graden av uppmärksamhet • Svårt med introspektion
Vet man om att man är distraherad? • Det beror på: – självinitierat eller inte – händelser i omgivningen (överraskning?) – grad av distraktion
Vad händer när man blir distraherad? • Ofta händer ingenting! • Men: – Reaktionstiden kan förlängas – Körbeteendet kan förändras – Blickbeteendet kan förändras – Man kan missa saker  Risken att någonting händer ökar.
Vad kan ha äԳ?
Distraktion och öԾ • Komplexa områden • De flesta tror de kan hantera tillståndet bättre än andra kan • Man missar ofta när det blir farligt • Nedsatt omdömesförmåga • Man klarar enklare saker men inte när det blir mer komplext • Tittar man bort/blundar så missar man kritiska situationer • Otydlig lagstiftning • Båda områden lider av att terminologin är otydlig och att det saknas klara och tydliga definitioner
Framtidsfrågor • Anpassa systemet till människan • Alla pusselbitar behövs för fungerande åtgärder • Vad är rätt och vad är inte rätt – hur vet vi det? • Hur ska vi kunna övertyga att det inte är rätt när det oftast ändå går bra? • Kopplingen mellan tillstånd?

More Related Content

Ouppmärksamhet trötthet och distraktion final ii

  • 1. Ouppmärksamhet, trötthet och distraktion Anna Anund & Katja Kircher
  • 2. Två döda i bilolycka på E45 Källa: GT mars 2008
  • 3. ”Trafikolyckan inträffade på E 45 strax norr om Mellerud norr om Vänersborg vid 13-tiden på fredagen. En bil kom av okänd anledning över på fel sida av vägen – och frontalkrockade med en mötande bil. – De färdades i 90 kilometer i timmen på en bred raksträcka med god sikt bara några hundra meter utanför samhället, säger Monica Lindberg, närpolischef i Mellerud. En bil som körde strax efter hann inte bromsa – och kolliderade med de två andra bilarna.” ……….. ”De närmare omständigheterna kring olyckan är oklara. Polisen ska genomföra en teknisk undersökning av bilarna”
  • 4. Det är sällan en orsak till en olycka…  Oftast flera bidragande faktorer  Interaktion mellan trafikanter om inte singel  Fordon – förare – väg – omvärld  I majoriteten av olyckorna är mänskligt felhandlande en bidragande faktor  Förarens tillstånd har betydelse: distraherad, trött, onykter, drogad, stressad, fysiskt nedsatt, psykiskt nedsatt…….  Varför förlorade föraren kontrollen?  Kanske både sömnig och distraherad?
  • 5. öԾ – vad ger en ökad risk för olyckor  Tid på dygnet  Antal sovda timmar Alertness & EEG sleepiness (mm & latency-min) 50  Antal vakna timmar Alertness 40  Tidig uppgång 30  Sömnstörningar 20 10 EEG sleepiness 19 07 19 07  Skiftarbetare 0 0 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 Time since rising  Ung förare  Yrkesförare
  • 6. Vi blir sömniga under körning - mer i simulator än på riktig väg DROWSY - 2009
  • 7. Vi kör närmare mitten och lite saktare - - - - - Dag _____ Natt Sandberg et al. 2010 (Riktig väg)
  • 8. öԾ = kritiskt situation SleepEYE: 2011 Riktig väg
  • 9. Föraren vet att han är sömnig – men inte när det blir farligt och när han ska somna
  • 10. Distraktion – vad ger en ökad risk? • Just nu är mobilen och kommunikation i fokus • Dock finns även mycket annat med distraktionspotential • Det blir farligt eller latent farligt när man tittar bort mycket, dock även när man har tankarna någon annanstans • Distraktion kan snabbt komma och gå
  • 11. Kan man mäta distraktion? • Olika svårigheter för mätning av visuell, ”kognitiv” och manuell distraktion • Ögonrörelser, mätning i realtid • Olika algoritmer som bedömer graden av uppmärksamhet • Svårt med introspektion
  • 12. Vet man om att man är distraherad? • Det beror på: – självinitierat eller inte – händelser i omgivningen (överraskning?) – grad av distraktion
  • 13. Vad händer när man blir distraherad? • Ofta händer ingenting! • Men: – Reaktionstiden kan förlängas – Körbeteendet kan förändras – Blickbeteendet kan förändras – Man kan missa saker  Risken att någonting händer ökar.
  • 14. Vad kan ha äԳ?
  • 15. Distraktion och öԾ • Komplexa områden • De flesta tror de kan hantera tillståndet bättre än andra kan • Man missar ofta när det blir farligt • Nedsatt omdömesförmåga • Man klarar enklare saker men inte när det blir mer komplext • Tittar man bort/blundar så missar man kritiska situationer • Otydlig lagstiftning • Båda områden lider av att terminologin är otydlig och att det saknas klara och tydliga definitioner
  • 16. Framtidsfrågor • Anpassa systemet till människan • Alla pusselbitar behövs för fungerande åtgärder • Vad är rätt och vad är inte rätt – hur vet vi det? • Hur ska vi kunna övertyga att det inte är rätt när det oftast ändå går bra? • Kopplingen mellan tillstånd?