際際滷

際際滷Share a Scribd company logo

Pengaruh Pencampuran Bahan Bakar Terhadap Performa Sepeda Motor Matic.pdf

M
Marfizal Marfizal

The research conducted in this paper is related to testing the performance of a 4-stroke engine using Pertamax, Pertalite and Pertalite 50% Pertamax 50% fuel. The test was carried out by varying the power from 5000 to 8000 rpm. The performance that will be compared from the three types of fuel is acceleration, speed, power and torque. Tests were carried out using Super Dyno 50L. The results of this test are used to compare the performance of the three types of fuel. In this study, it was found that the use of Pertamax on the Pertamax 4 stroke engine had performance in Pertalite and a mixture of Pertamax usage 50% Pertalite 50%. Judging from its performance for Pertamax, the acceleration value is 0.26% to 0.01%, the speed ranges from 0.54% to 45%, the higher power is 1.82% to 24.04 %, greater torque 6.65% to 25.67%. In general, it can be concluded that Pertamax has a better performance then followed by a mixture of Pertalite 50% Pertamax 50%.

1 of 7
Download to read offline
JURNAL TEKNIK MESIN INSTITUT TEKNOLOGI PADANG https://e-journal.itp.ac.id/index.php/jtm e-ISSN: 2598-8263 Vol. 11, No. 1, April 2021 p-ISSN: 2089-4880 Published by Lembaga Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (LP2M) - ITP Pengaruh Pencampuran Bahan Bakar Terhadap Performa Sepeda Motor Matic The impact of a Fuel mixture On Matic Motorbibike Performance Marfizal 1 , Fadli Nur Permadi 1 1 Program Studi Teknik Mesin, Sekolah Tinggi Teknologi Nasional Jambi Jl. Kapten Patimura No. 100, Kel. Rawasari, Kec. Alam Barajo, Jambi, doi.10.21063/jtm.2021.v11.i1.54-60 *Correspondence should be addressed to marfizal@gmail.com Copyright 息 2021 Marfizal. This is an open access article distributed under the CC BY-NC-SA 4.0. Article Information Abstract Received : March 25, 2021 Revised : April 25, 2021 Accepted : April 28, 2021 Published : April 30, 2021 The research conducted in this paper is related to testing the performance of a 4-stroke engine using Pertamax, Pertalite and Pertalite 50% Pertamax 50% fuel. The test was carried out by varying the power from 5000 to 8000 rpm. The performance that will be compared from the three types of fuel is acceleration, speed, power and torque. Tests were carried out using Super Dyno 50L. The results of this test are used to compare the performance of the three types of fuel. In this study, it was found that the use of Pertamax on the Pertamax 4 stroke engine had performance in Pertalite and a mixture of Pertamax usage 50% Pertalite 50%. Judging from its performance for Pertamax, the acceleration value is 0.26% to 0.01%, the speed ranges from 0.54% to 45%, the higher power is 1.82% to 24.04 %, greater torque 6.65% to 25.67%. In general, it can be concluded that Pertamax has a better performance then followed by a mixture of Pertalite 50% Pertamax 50%. Keywords: Pertamax, pertalite, Pertalite 50% Pertamax 50%., performa 1. Pendahuluan Bahan bakar dan mesin yang penggunaan nya telah berevolusi selama 100 tahun terakhir yang diakibat oleh perkembangan teknologi dan permintaan pelanggan. Efisiensi mesin telah meningkat karena bahan bakar yang lebih baik, dan kilang dapat menyediakan bahan bakar yang diminta oleh mesin modern dengan biaya lebih rendah. Dengan demikian, potensi peningkatan penghematan bahan bakar mungkin bergantung pada atribut bahan bakar serta teknologi mesin. Menerapkan teknologi mesin tertentu mungkin memerlukan perubahan sifat bahan bakar. Telah terjadi peningkatan pesat dalam konsumsi bahan bakar fosil sejak abad lalu dan karenanya kenaikan yang setara dalam penipisannyatarif. Ada sejumlah faktor seperti peningkatan energi konsumsi perkapita di negara berkembang, meningkatinvestasi industri, dll, yang telah menyebabkan banyak lipatan meningkat dalam tingkat konsumsi bahan bakar fosil [1]. Sebelum mengeluarkan Bahan Bakar Minyak (BBM) jenis Pertalite, Pertamina sudah memasarkan beberapa jenis BBM seperti Premium, Pertamax dan Pertamax Plus BBM jenis distilat yang memiliki warna kekuningan yang jernih. Premium mengandung oktan atau Research Octane Number (RON) sebesar 88, paling rendah di antara jenis BBM untuk kendaraan bermotor. Sedangkan, Pertamax merupakan BBM yang dibuat menggunakan tambahan zat aditif. Pertamax pertama kali diluncurkan pada tahun 1999 sebagai pengganti Premix 98 karena unsur Methyl Tertra Butyl Ether (MTBE) yang
Marfizal & F.N. Permadi / JTM ITP 11 (1) (2021) 54-60 55 berbahaya bagi lingkungan. Pertamax sangat disarankan digunakan pada kendaraan bermotor yang diproduksi setelah tahun 1990, terutama kendaraan yang menggunakan teknologi electronic fuel injection (EFI) dan catalytic converters (pengubah katalitik). Pertamax dijual di pasaran dengan harga lebih tinggi dibandingkan Premium [2]. Pertalite merupakan jenis BBM baru yang telah diluncurkan Pertamina untuk memenuhi Surat Keputusan Dirjen Migas Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral Nomor 313 Tahun 2013 yang isinya menetapkan standar mutu (Spesifikasi) bahan bakar minyak jenis bensin 90 yang dipasarkan di dalam negeri [3]. Keunggulan Pertalite versi pertamina antara lain Pertalite dinilai lebih bersih daripada Premium karena memiliki Research Octant Number (RON) di atas 88 yang terkandung dalam Premium. Kemudian harga jual Pertalite yang lebih murah ketimbang Pertamax dengan kadar RON 92, sehingga nantinya masyarakat akan mendapatkan BBM kualitas baik dengan harga lebih murah [4]. 2. Metode Penelitian Agar penelitian ini berjalan dengan baik, maka dilakukan persiapan awal yaitu mempersiapakan alat dan bahan yang akan digunakan. Hidupkan mesin selama 賊 5 menit untuk mengetahui kondisi mesin dalam keadaan siap uji. Penelitian akan melihat pengaruh pencampuran bahan bakar terhadap performa engine 4 langkah menggunakan bahan bakar Pertamax (=780 kg/m3) dan bahan bakar Pertalite (=729 kg/m3 ) [5] dilakukan dengan menggunakan sepeda motor jenis Transmisi Automatic. Untuk pengujian kecepatan dan akselerasi ini ditetapkan parameter tetap berupa bahan bakar yang digunakan Pertamax, Pertalite, Campuran (Pertalite 50% Pertamax 50%) diberikan oleh Tabel 1. Untuk pengujian ditetapkan parameter berupa bahan bakar yang digunakan Pertamax, Pertalite, Campuran (Pertalite 50% Pertamax 50%) dan putaran engine konstan (5000 rpm s/d 8.000 rpm) dengan rentang waktu per satu detik. Sementara itu, untuk pengujian mengunakan Super Dyno 50L dengan spesifikasi seperti pada Tabel 2. Tabel 1. Spesifikasi unit Scoopy ESP Scoopy Generasi Empat 2017 [5] BAGIAN SPESIFIKASI Dimensi Panjang Keseluruhan 1.847 mm Berat Motor siap pakai 99 kg kapasitas berat muatan maksimum 127 kg Rangka Jenis Rangka Jenis underbone Suspensi depan Fork teleskopik Suspensi belakang Unit swing (unit berayun) Ukuran Ban depan 100/90 - 12 59J Ukuran ban belakang 110/90 - 12 64J Sudut Caster 26尊 30 Panjang Trail 85 mm Kapasitas tangki bahan bakar 4 liter Mesin Perletakan cylinder Cylinder tunggal miring 80尊 dari vertikal Diameter dan langkah 50,000 x 55,106 mm Volume Mesin 108,20 cm続 Perbandingan kompresi 9,5 : 1 Peralatan penggerak valve OHC digerakkan rantai dengan rocker arm Intake valve 5尊 sebelum TMA pada pengangkatan 1 mm 30尊 setelah TMB pada pengangkatan 1 mm Exhaust Valve 30尊 sebelum TMB pada pengangkatan 1 mm -5尊 setelah TMA pada pengangkatan 1 mm Sistem pelumasan Tekanan paksa dan bak oli basah Daya maksimum 6,7 kW (9,1 PS / 7500 RPM) Torsi maksimum 9,4 N.m (0,96 kgf.m)/6000 RPM Jenis pompa oli Trochoid Sistem pendinginan Pendingin udara paksa Saringan udara Saringan kertas viscous (berperekat) Berat kosong mesin 24,6 kg Sistem pengaturan emisi Sistem pengaturan emisi crankcase Three-way catalyctic converter Sistem Bahan Bakar Tipe PGM-FI Diameter throttle 22 mm Peralatan Penggerak Sistem Kopling Kopling kering, jenis sentrifugal otomatis Final Reduction 10,625 (51/18 x 45/12) Kelistrikan Sistem pengapian Full transistor Sistem stater Kick stater dengan electrik stater Sistem pengisian Alternator dengan output tiga fase Regulator/recti fier Pengaturan FET, rektifikasi gelombang setengah tiga fase Sistem penerangan Battery
Marfizal & F.N. Permadi / JTM ITP 11 (1) (2021) 54-60 56 Tabel.2 Spesifikasi Super Dyno 50L [6] Hardware MaksimumPower 200HP Maksimum Torque 100 Ft.lbs MaksimalSpeed 200KPH Drum speed accuracy 賊 1/100th Mph Drumdiameter 305 mm Total weight 350 kg AFR 2 channel, Bosch LSU 4,9 ADV Konsumsi listrik 50W/Battery12v Software Dyno 50L versi 1.1.24 with controler Skema Uji Skema uji untuk pengujian sebagai mana tertera pada Gambar 1 dan 2. Gambar 1. Skema Uji Dynotest Gambar 2. Alat Uji Dynotest Siklus mesin 4 langkah dapat dijabarkan dalam siklus Otto udara standar yang terdiri dari 6 fase yaitu: pemasukan, pemampatan, pemanasan, pendayaan, pendinginan dan pembuangan. Enam fase siklus ini dapat digambarkan dalam diagram PVT (Pressure, Volume, Temprature) seperti pada Gambar 3 (Fluida kerja dianggap gas ideal) dapat diuraikan sebagai berikut [7]: 1. Langkah isap (0 1) merupakan proses tekanan konstan. 2. Langkah kompresi (1 2) merupakan proses isentropik 3. Proses pemasukan kalor pada volume konstan (2 3). 4. Proses pemasukan kalor pada tekanan konstan (3 3a) 5. Langkah kerja (3a 4) merupakan proses isentropik 6. Langkah pembuangan (4 1) dianggap sebagai proses pengeluaran kalor pada volume konstan. 7. Langkah buang (1 0) terjadi pada tekanan konstan Gambar 3. Diagram P-V [7] 3. Hasil dan Pembahasan Berdasarkan pengujian yang telah dilakukan untuk bakar Pertamax, Pertalite, Campuran (Pertalte 50% : Pertamax 50%) diperoleh hasil pengukuran seperti yang dinyatakan oleh Gambar 4. Menggunakan Software Dyno 50L versi 1.1.24 with controller. Gambar 4. Software Dyno 50L versi 1.1.24 with controller
Marfizal & F.N. Permadi / JTM ITP 11 (1) (2021) 54-60 57 Hasil pengujian bahan bakar yang digunakan Pertamax, Pertalite, Campuran (Pertalite 50% : Pertamax 50%) dan putaran engine konstan (5000 rpm s/d 10000 rpm). Seperti terlihat pada Table 3. Tabel.3. Data hasil Pengujian A. Akselerasi Dari grafik pada Gambar 5 terlihat bahwa akselerasi motor menggunakan bahan bakar pertamax nilainya lebih besar 0,26% s/d 0,01% dibandingkan dengan bahan bakar (Pertalite 50%:Pertamax 50%) atau terjadi selisih akselerasi sebesar 0,1 s/d 0,26 mps2 . Sedangkan untuk bahan bakar Pertalite akselesari lebih rendah 0,54% s/d 2,75% dibandingkan dengan Pertalite 50%: Pertamax 50%) atau terjadi selisih akselerasi antara 0,009 s/d 0,13 mps2 . Gambar 5. Grafik Perbandingan Aselerasi B. Kecepatan (Speed) Di tinjau dari faktor kecepatan (speed), bahan bakar pertamax mempunyai speed lebih besar 0,54% s/d 45% dibandingkan dengan speed Pertalite 50%: Pertamax 50%) atau terjadi selisih akselerasi antara 0,46 s/d 5,25 kph, seperti terlihat pada Gambar 6. Sedangkan Bahan bakar Pertalite mempunyai speed lebih rendah 2,89% s/d 3,8q% dibandingkan dengan Pertalite 50%: Pertamax 50%), terdapat perbedaan 0,18 s/d 3,12 kph. Gambar 6. Grafik Perbandingan speed C. Daya (Power) Dilihat dari faktor daya Bahan bakar Pertamax lebih besar 1,82% s/d 24,04% dibandingkan dengan daya Pertalite 50%: Pertamax 50%) atau terjadi selisih 0,08 s/d 0,44 kW. Sedangkan Bahan bakar Pertalite mempunyai daya lebih rendah 0,23% s/d
Marfizal & F.N. Permadi / JTM ITP 11 (1) (2021) 54-60 58 5,30% dibandingkan dengan (Pertalite 50%: Pertamax 50%), terdapat perbedaan 0,01 s/d 0,07 kW. Daya maksimum pada masing masing bahan bakar maksimum pada putaran 5500 rpm, sebagaiman diperlihatkan pada Gambar 7. Gambar 7. Grafik Perbandingan daya D. Torsi (Torque) Torsi menggunakan bahan bakar pertamax lebih besar 6,65% s/d 25,67% dibandingkan dengan torsi Pertalite 50%: Pertamax 50%) atau terjadi selisih 0,03 s/d 0,77 N.m. Sedangkan Bahan bakar Pertalite mempunyai torsi lebih rendah 5,63% s/d 7,12% dibandingkan dengan Pertalite 50%: Pertamax 50%), terdapat perbedaan 0,12 s/d 0,28 N.m seperti diperlihatkan oleh grafik pada Gambar 8. Gambar 8. Grafik Perbandingan Torsi A. Kurva Karakteristik Hubungan atau karakteristik Putaran mesin dengan akselerasi, kecepatan (speed), daya dan torsi motor Scoopy ESP Scoopy Generasi Empat 2017, secara umum dapat diketahui bahwa pengunaan bahan bakar Pertamak, pertalite dan campuran Pertalite 50%: Pertamax 50% dalam pengujian cukup lebar rentangnya yang mendekati fungsi kuadratik. Hal ini dibuktikan melalui pencocokan kurva (curve fitting) dari sebaran data pengujian untuk untuk ketiga jenis bahan bakar yang digunakan. R2 adalah indikator yang digunakan dalam menilai cocoknya sebaran data dengan suatu fungsi matematis. Secara keseluruhan nilai R2 -nya di atas 0,70 yang hampir mendekati 1 sebagai sebaran data yang cocok dengan suatu fungsi. Karakteristik Akselerasi, speed, torsi dan daya dapat dilihat secara berturut-turut pada Gambar 9, 10, 11 dan 12. Gambar 9. Grafik Karakteristik Akselerasi
Marfizal & F.N. Permadi / JTM ITP 11 (1) (2021) 54-60 59 Gambar 10. Grafik Karakteristik Speed Gambar 11. Grafik Karakteristik Torsi Gambar 12. Grafik Karakteristik Daya
Marfizal & F.N. Permadi / JTM ITP 11 (1) (2021) 54-60 60 Dengan mengacu pada kurva karakteristik akselerasi, kecepatan (speed), daya dan torsi motor Scoopy ESP Scoopy Generasi Empat 2017, bahwa performa mesin dalam pengujian ini secara berturut turut bahwa performa terbaik adalah Pertamak, campuran Pertalite 50%: Pertamax 50% dan pertalite. 4. Simpulan Telah dilakukan pengujian performa engine 4 langkah Scoopy ESP Scoopy Generasi Empat 2017 menggunakan Pertamak, campuran Pertalite 50%: Pertamax 50% dan pertalite, yaitu Secara keseluruhan, penggunaan pertamax pada engine 4 langkah masih memiliki performa di atas penggunaan Pertamax 50% dan pertalite dan pertalite. Ditinjau dari Performa; untuk pertamax akselerasi nilainya lebih besar 0,26% s/d 0,01%, kecepatan (speed) bahan bakar pertamax mempunyai speed lebih besar 0,54% s/d 45%, daya Bahan bakar Pertamax lebih besar 1,82% s/d 24,04%, torsi lebih besar 6,65% s/d 25,67%. Referensi [1] K.S. Nesamani, J. Saphores and M.G. McNally, Estimating impacts of emission speci鍖c characteristics on vehicle operation for quantifying air pollutant emissions and energy use, Journal of Traf鍖c and Transportation Engineering (English Edition), 4 (3), 2017, 215e229. [2] A. Suhartono, Berikut Perbedaan Pertalite dengan BBM Jenis Lain, 2015. Available at: from:URL:[http://news.okezone.com/rea d/2015/07/24/15/1184765/berikut- perbedaan-pertalite-dengan-bbm-jenis- lain]. [3] Kementrian Energi dan Sumber Daya Mineral Republik Indonesia, Standar Mutu (Spesifikasi) Bahan Bakar Minyak Jenis Bensin 90 yang Dipasarkan di Dalam Negeri, Kementrian Energi dan Sumber Daya Mineral, Jakarta, 2013. [4] K.M. Jannah, Pertalite Versus Premium, 2015. Available at: http://economy.okezone.com/read/2015/0 4/24/19/1139532/pertalite versus- premium. [5] PT. Pertamina, Spesifikasi Bahan Bakar, 2012. Available at https://www.pertamina.com/industrialfuel /media/24240/pertamax.pdf (accesed 20 Februari 2021 19.35 WIB) [6] Bintang Racing Team, Lembar Petunjuk Penggunaan Super Dyno 50L, 2020. [7] W.W. Pulkrabek Engineering Fundamentals of the Internal Combustion Engine, University of Winconsin: Platteville, 2004.

More Related Content

Pengaruh Pencampuran Bahan Bakar Terhadap Performa Sepeda Motor Matic.pdf

  • 1. JURNAL TEKNIK MESIN INSTITUT TEKNOLOGI PADANG https://e-journal.itp.ac.id/index.php/jtm e-ISSN: 2598-8263 Vol. 11, No. 1, April 2021 p-ISSN: 2089-4880 Published by Lembaga Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (LP2M) - ITP Pengaruh Pencampuran Bahan Bakar Terhadap Performa Sepeda Motor Matic The impact of a Fuel mixture On Matic Motorbibike Performance Marfizal 1 , Fadli Nur Permadi 1 1 Program Studi Teknik Mesin, Sekolah Tinggi Teknologi Nasional Jambi Jl. Kapten Patimura No. 100, Kel. Rawasari, Kec. Alam Barajo, Jambi, doi.10.21063/jtm.2021.v11.i1.54-60 *Correspondence should be addressed to marfizal@gmail.com Copyright 息 2021 Marfizal. This is an open access article distributed under the CC BY-NC-SA 4.0. Article Information Abstract Received : March 25, 2021 Revised : April 25, 2021 Accepted : April 28, 2021 Published : April 30, 2021 The research conducted in this paper is related to testing the performance of a 4-stroke engine using Pertamax, Pertalite and Pertalite 50% Pertamax 50% fuel. The test was carried out by varying the power from 5000 to 8000 rpm. The performance that will be compared from the three types of fuel is acceleration, speed, power and torque. Tests were carried out using Super Dyno 50L. The results of this test are used to compare the performance of the three types of fuel. In this study, it was found that the use of Pertamax on the Pertamax 4 stroke engine had performance in Pertalite and a mixture of Pertamax usage 50% Pertalite 50%. Judging from its performance for Pertamax, the acceleration value is 0.26% to 0.01%, the speed ranges from 0.54% to 45%, the higher power is 1.82% to 24.04 %, greater torque 6.65% to 25.67%. In general, it can be concluded that Pertamax has a better performance then followed by a mixture of Pertalite 50% Pertamax 50%. Keywords: Pertamax, pertalite, Pertalite 50% Pertamax 50%., performa 1. Pendahuluan Bahan bakar dan mesin yang penggunaan nya telah berevolusi selama 100 tahun terakhir yang diakibat oleh perkembangan teknologi dan permintaan pelanggan. Efisiensi mesin telah meningkat karena bahan bakar yang lebih baik, dan kilang dapat menyediakan bahan bakar yang diminta oleh mesin modern dengan biaya lebih rendah. Dengan demikian, potensi peningkatan penghematan bahan bakar mungkin bergantung pada atribut bahan bakar serta teknologi mesin. Menerapkan teknologi mesin tertentu mungkin memerlukan perubahan sifat bahan bakar. Telah terjadi peningkatan pesat dalam konsumsi bahan bakar fosil sejak abad lalu dan karenanya kenaikan yang setara dalam penipisannyatarif. Ada sejumlah faktor seperti peningkatan energi konsumsi perkapita di negara berkembang, meningkatinvestasi industri, dll, yang telah menyebabkan banyak lipatan meningkat dalam tingkat konsumsi bahan bakar fosil [1]. Sebelum mengeluarkan Bahan Bakar Minyak (BBM) jenis Pertalite, Pertamina sudah memasarkan beberapa jenis BBM seperti Premium, Pertamax dan Pertamax Plus BBM jenis distilat yang memiliki warna kekuningan yang jernih. Premium mengandung oktan atau Research Octane Number (RON) sebesar 88, paling rendah di antara jenis BBM untuk kendaraan bermotor. Sedangkan, Pertamax merupakan BBM yang dibuat menggunakan tambahan zat aditif. Pertamax pertama kali diluncurkan pada tahun 1999 sebagai pengganti Premix 98 karena unsur Methyl Tertra Butyl Ether (MTBE) yang
  • 2. Marfizal & F.N. Permadi / JTM ITP 11 (1) (2021) 54-60 55 berbahaya bagi lingkungan. Pertamax sangat disarankan digunakan pada kendaraan bermotor yang diproduksi setelah tahun 1990, terutama kendaraan yang menggunakan teknologi electronic fuel injection (EFI) dan catalytic converters (pengubah katalitik). Pertamax dijual di pasaran dengan harga lebih tinggi dibandingkan Premium [2]. Pertalite merupakan jenis BBM baru yang telah diluncurkan Pertamina untuk memenuhi Surat Keputusan Dirjen Migas Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral Nomor 313 Tahun 2013 yang isinya menetapkan standar mutu (Spesifikasi) bahan bakar minyak jenis bensin 90 yang dipasarkan di dalam negeri [3]. Keunggulan Pertalite versi pertamina antara lain Pertalite dinilai lebih bersih daripada Premium karena memiliki Research Octant Number (RON) di atas 88 yang terkandung dalam Premium. Kemudian harga jual Pertalite yang lebih murah ketimbang Pertamax dengan kadar RON 92, sehingga nantinya masyarakat akan mendapatkan BBM kualitas baik dengan harga lebih murah [4]. 2. Metode Penelitian Agar penelitian ini berjalan dengan baik, maka dilakukan persiapan awal yaitu mempersiapakan alat dan bahan yang akan digunakan. Hidupkan mesin selama 賊 5 menit untuk mengetahui kondisi mesin dalam keadaan siap uji. Penelitian akan melihat pengaruh pencampuran bahan bakar terhadap performa engine 4 langkah menggunakan bahan bakar Pertamax (=780 kg/m3) dan bahan bakar Pertalite (=729 kg/m3 ) [5] dilakukan dengan menggunakan sepeda motor jenis Transmisi Automatic. Untuk pengujian kecepatan dan akselerasi ini ditetapkan parameter tetap berupa bahan bakar yang digunakan Pertamax, Pertalite, Campuran (Pertalite 50% Pertamax 50%) diberikan oleh Tabel 1. Untuk pengujian ditetapkan parameter berupa bahan bakar yang digunakan Pertamax, Pertalite, Campuran (Pertalite 50% Pertamax 50%) dan putaran engine konstan (5000 rpm s/d 8.000 rpm) dengan rentang waktu per satu detik. Sementara itu, untuk pengujian mengunakan Super Dyno 50L dengan spesifikasi seperti pada Tabel 2. Tabel 1. Spesifikasi unit Scoopy ESP Scoopy Generasi Empat 2017 [5] BAGIAN SPESIFIKASI Dimensi Panjang Keseluruhan 1.847 mm Berat Motor siap pakai 99 kg kapasitas berat muatan maksimum 127 kg Rangka Jenis Rangka Jenis underbone Suspensi depan Fork teleskopik Suspensi belakang Unit swing (unit berayun) Ukuran Ban depan 100/90 - 12 59J Ukuran ban belakang 110/90 - 12 64J Sudut Caster 26尊 30 Panjang Trail 85 mm Kapasitas tangki bahan bakar 4 liter Mesin Perletakan cylinder Cylinder tunggal miring 80尊 dari vertikal Diameter dan langkah 50,000 x 55,106 mm Volume Mesin 108,20 cm続 Perbandingan kompresi 9,5 : 1 Peralatan penggerak valve OHC digerakkan rantai dengan rocker arm Intake valve 5尊 sebelum TMA pada pengangkatan 1 mm 30尊 setelah TMB pada pengangkatan 1 mm Exhaust Valve 30尊 sebelum TMB pada pengangkatan 1 mm -5尊 setelah TMA pada pengangkatan 1 mm Sistem pelumasan Tekanan paksa dan bak oli basah Daya maksimum 6,7 kW (9,1 PS / 7500 RPM) Torsi maksimum 9,4 N.m (0,96 kgf.m)/6000 RPM Jenis pompa oli Trochoid Sistem pendinginan Pendingin udara paksa Saringan udara Saringan kertas viscous (berperekat) Berat kosong mesin 24,6 kg Sistem pengaturan emisi Sistem pengaturan emisi crankcase Three-way catalyctic converter Sistem Bahan Bakar Tipe PGM-FI Diameter throttle 22 mm Peralatan Penggerak Sistem Kopling Kopling kering, jenis sentrifugal otomatis Final Reduction 10,625 (51/18 x 45/12) Kelistrikan Sistem pengapian Full transistor Sistem stater Kick stater dengan electrik stater Sistem pengisian Alternator dengan output tiga fase Regulator/recti fier Pengaturan FET, rektifikasi gelombang setengah tiga fase Sistem penerangan Battery
  • 3. Marfizal & F.N. Permadi / JTM ITP 11 (1) (2021) 54-60 56 Tabel.2 Spesifikasi Super Dyno 50L [6] Hardware MaksimumPower 200HP Maksimum Torque 100 Ft.lbs MaksimalSpeed 200KPH Drum speed accuracy 賊 1/100th Mph Drumdiameter 305 mm Total weight 350 kg AFR 2 channel, Bosch LSU 4,9 ADV Konsumsi listrik 50W/Battery12v Software Dyno 50L versi 1.1.24 with controler Skema Uji Skema uji untuk pengujian sebagai mana tertera pada Gambar 1 dan 2. Gambar 1. Skema Uji Dynotest Gambar 2. Alat Uji Dynotest Siklus mesin 4 langkah dapat dijabarkan dalam siklus Otto udara standar yang terdiri dari 6 fase yaitu: pemasukan, pemampatan, pemanasan, pendayaan, pendinginan dan pembuangan. Enam fase siklus ini dapat digambarkan dalam diagram PVT (Pressure, Volume, Temprature) seperti pada Gambar 3 (Fluida kerja dianggap gas ideal) dapat diuraikan sebagai berikut [7]: 1. Langkah isap (0 1) merupakan proses tekanan konstan. 2. Langkah kompresi (1 2) merupakan proses isentropik 3. Proses pemasukan kalor pada volume konstan (2 3). 4. Proses pemasukan kalor pada tekanan konstan (3 3a) 5. Langkah kerja (3a 4) merupakan proses isentropik 6. Langkah pembuangan (4 1) dianggap sebagai proses pengeluaran kalor pada volume konstan. 7. Langkah buang (1 0) terjadi pada tekanan konstan Gambar 3. Diagram P-V [7] 3. Hasil dan Pembahasan Berdasarkan pengujian yang telah dilakukan untuk bakar Pertamax, Pertalite, Campuran (Pertalte 50% : Pertamax 50%) diperoleh hasil pengukuran seperti yang dinyatakan oleh Gambar 4. Menggunakan Software Dyno 50L versi 1.1.24 with controller. Gambar 4. Software Dyno 50L versi 1.1.24 with controller
  • 4. Marfizal & F.N. Permadi / JTM ITP 11 (1) (2021) 54-60 57 Hasil pengujian bahan bakar yang digunakan Pertamax, Pertalite, Campuran (Pertalite 50% : Pertamax 50%) dan putaran engine konstan (5000 rpm s/d 10000 rpm). Seperti terlihat pada Table 3. Tabel.3. Data hasil Pengujian A. Akselerasi Dari grafik pada Gambar 5 terlihat bahwa akselerasi motor menggunakan bahan bakar pertamax nilainya lebih besar 0,26% s/d 0,01% dibandingkan dengan bahan bakar (Pertalite 50%:Pertamax 50%) atau terjadi selisih akselerasi sebesar 0,1 s/d 0,26 mps2 . Sedangkan untuk bahan bakar Pertalite akselesari lebih rendah 0,54% s/d 2,75% dibandingkan dengan Pertalite 50%: Pertamax 50%) atau terjadi selisih akselerasi antara 0,009 s/d 0,13 mps2 . Gambar 5. Grafik Perbandingan Aselerasi B. Kecepatan (Speed) Di tinjau dari faktor kecepatan (speed), bahan bakar pertamax mempunyai speed lebih besar 0,54% s/d 45% dibandingkan dengan speed Pertalite 50%: Pertamax 50%) atau terjadi selisih akselerasi antara 0,46 s/d 5,25 kph, seperti terlihat pada Gambar 6. Sedangkan Bahan bakar Pertalite mempunyai speed lebih rendah 2,89% s/d 3,8q% dibandingkan dengan Pertalite 50%: Pertamax 50%), terdapat perbedaan 0,18 s/d 3,12 kph. Gambar 6. Grafik Perbandingan speed C. Daya (Power) Dilihat dari faktor daya Bahan bakar Pertamax lebih besar 1,82% s/d 24,04% dibandingkan dengan daya Pertalite 50%: Pertamax 50%) atau terjadi selisih 0,08 s/d 0,44 kW. Sedangkan Bahan bakar Pertalite mempunyai daya lebih rendah 0,23% s/d
  • 5. Marfizal & F.N. Permadi / JTM ITP 11 (1) (2021) 54-60 58 5,30% dibandingkan dengan (Pertalite 50%: Pertamax 50%), terdapat perbedaan 0,01 s/d 0,07 kW. Daya maksimum pada masing masing bahan bakar maksimum pada putaran 5500 rpm, sebagaiman diperlihatkan pada Gambar 7. Gambar 7. Grafik Perbandingan daya D. Torsi (Torque) Torsi menggunakan bahan bakar pertamax lebih besar 6,65% s/d 25,67% dibandingkan dengan torsi Pertalite 50%: Pertamax 50%) atau terjadi selisih 0,03 s/d 0,77 N.m. Sedangkan Bahan bakar Pertalite mempunyai torsi lebih rendah 5,63% s/d 7,12% dibandingkan dengan Pertalite 50%: Pertamax 50%), terdapat perbedaan 0,12 s/d 0,28 N.m seperti diperlihatkan oleh grafik pada Gambar 8. Gambar 8. Grafik Perbandingan Torsi A. Kurva Karakteristik Hubungan atau karakteristik Putaran mesin dengan akselerasi, kecepatan (speed), daya dan torsi motor Scoopy ESP Scoopy Generasi Empat 2017, secara umum dapat diketahui bahwa pengunaan bahan bakar Pertamak, pertalite dan campuran Pertalite 50%: Pertamax 50% dalam pengujian cukup lebar rentangnya yang mendekati fungsi kuadratik. Hal ini dibuktikan melalui pencocokan kurva (curve fitting) dari sebaran data pengujian untuk untuk ketiga jenis bahan bakar yang digunakan. R2 adalah indikator yang digunakan dalam menilai cocoknya sebaran data dengan suatu fungsi matematis. Secara keseluruhan nilai R2 -nya di atas 0,70 yang hampir mendekati 1 sebagai sebaran data yang cocok dengan suatu fungsi. Karakteristik Akselerasi, speed, torsi dan daya dapat dilihat secara berturut-turut pada Gambar 9, 10, 11 dan 12. Gambar 9. Grafik Karakteristik Akselerasi
  • 6. Marfizal & F.N. Permadi / JTM ITP 11 (1) (2021) 54-60 59 Gambar 10. Grafik Karakteristik Speed Gambar 11. Grafik Karakteristik Torsi Gambar 12. Grafik Karakteristik Daya
  • 7. Marfizal & F.N. Permadi / JTM ITP 11 (1) (2021) 54-60 60 Dengan mengacu pada kurva karakteristik akselerasi, kecepatan (speed), daya dan torsi motor Scoopy ESP Scoopy Generasi Empat 2017, bahwa performa mesin dalam pengujian ini secara berturut turut bahwa performa terbaik adalah Pertamak, campuran Pertalite 50%: Pertamax 50% dan pertalite. 4. Simpulan Telah dilakukan pengujian performa engine 4 langkah Scoopy ESP Scoopy Generasi Empat 2017 menggunakan Pertamak, campuran Pertalite 50%: Pertamax 50% dan pertalite, yaitu Secara keseluruhan, penggunaan pertamax pada engine 4 langkah masih memiliki performa di atas penggunaan Pertamax 50% dan pertalite dan pertalite. Ditinjau dari Performa; untuk pertamax akselerasi nilainya lebih besar 0,26% s/d 0,01%, kecepatan (speed) bahan bakar pertamax mempunyai speed lebih besar 0,54% s/d 45%, daya Bahan bakar Pertamax lebih besar 1,82% s/d 24,04%, torsi lebih besar 6,65% s/d 25,67%. Referensi [1] K.S. Nesamani, J. Saphores and M.G. McNally, Estimating impacts of emission speci鍖c characteristics on vehicle operation for quantifying air pollutant emissions and energy use, Journal of Traf鍖c and Transportation Engineering (English Edition), 4 (3), 2017, 215e229. [2] A. Suhartono, Berikut Perbedaan Pertalite dengan BBM Jenis Lain, 2015. Available at: from:URL:[http://news.okezone.com/rea d/2015/07/24/15/1184765/berikut- perbedaan-pertalite-dengan-bbm-jenis- lain]. [3] Kementrian Energi dan Sumber Daya Mineral Republik Indonesia, Standar Mutu (Spesifikasi) Bahan Bakar Minyak Jenis Bensin 90 yang Dipasarkan di Dalam Negeri, Kementrian Energi dan Sumber Daya Mineral, Jakarta, 2013. [4] K.M. Jannah, Pertalite Versus Premium, 2015. Available at: http://economy.okezone.com/read/2015/0 4/24/19/1139532/pertalite versus- premium. [5] PT. Pertamina, Spesifikasi Bahan Bakar, 2012. Available at https://www.pertamina.com/industrialfuel /media/24240/pertamax.pdf (accesed 20 Februari 2021 19.35 WIB) [6] Bintang Racing Team, Lembar Petunjuk Penggunaan Super Dyno 50L, 2020. [7] W.W. Pulkrabek Engineering Fundamentals of the Internal Combustion Engine, University of Winconsin: Platteville, 2004.