際際滷

際際滷Share a Scribd company logo

Peningkatan Kualitas Sarana dan Prasarana serta Keterjangkauan Sistem Transportasi Umum di Kota Solo

Ikbar Nurmartanu Fajar
Ikbar Nurmartanu Fajar
1 of 12
Peningkatan Kualitas Sarana dan Prasarana serta Keterjangkauan Transportasi Umum di Kota Solo Dosen Pembimbing : Ir. Ary Setyawan, Ph.D JESSICA ROTUA VALENTINA LUBIS I0113071 IKA YULIANA I0113063 IKBAR NURMARTANU FAJAR I0113064 MUHAMMAD ABI RAFDI I0113083
VISI MISI VISI Optimalnya sistem pengelolaan serta terjangkaunya seluruh wilayah Kota Surakarta oleh public transport di tahun 2024. MISI Meningkatkan jumlah armada public transport di Kota Surakarta. Integrasi seluruh moda public transport darat di Kota Surakarta. Memperbaiki serta meningkatkan efisiensi sistem dan sarana prasarana public transport untuk menunjang Reliability moda. Meningkatkan minat masyarakat untuk menggunakan public transport sebagai sarana transportasi.
Halte tidak terurus Kondisi jalan buruk Kurangnya jumlah armada Moda tidak layak operasi Lokasi halte tidak strategis Masyarakat tidak mengetahui jalur trayek Ketidakhandalan moda dalam ketepatan waktu Tidak adanya integrasi antar moda Moda hanya beroperasi di jalur ramai Jangkauan Moda Tidak merata ke semua daerah Terpusatnya traffic destination Frekuensi Transportasi umum yang Rendah Kurangnya aksesibilitas tansportasi umum Bus dan angkot yang tidak terawat Polusi udaraKemacetan Banyaknya kendaraan pribadi Masyarakat malas menggunakan transportasi umum
Peningkatan Kualitas Sarana dan Prasarana serta Keterjangkauan Sistem Transportasi Umum di Kota Solo
PERMASALAHAN SISTEM TRANSPORTASI DI KOTA SURAKARTA I II III Halte tidak terurus Lokasi halte tidak strategis Jangkauan Moda Tidak merata ke semua daerah Kondisi jalan buruk Masyarakat tidak mengetahui jalur trayek Terpusatnya traffic destination Moda tidak layak operasi Tidak adanya integrasi antar moda Moda hanya beroperasi di jalur ramai Kurangnya jumlah armada Ketidakhandalan moda dalam ketepatan waktu
MASALAH UTAMA I = Pengelolaan sarana prasarana II = Sulitnya aksesibilitas III = Terbatasnya jangkauan Ketidakoptimalan pengelolaan sarana prasarana, sulitnya aksesibilitas serta terbatasnya jangkauan public transport di Kota Surakarta
STRATEGI PERMASALAHAN Meningkatkan jumlah armada serta standart kelayakan public transport dari segi pelayanan dan operasional Integrasi semua moda public transport darat di Kota Surakarta dibawah komando Dishub. Memberikan penyuluhan dan sosialisasi kepada masyarakat tentang bahaya polusi yang ditimbulkan bila jumlah kendaraan bermotor terlalu banyak. Membatasi jumlah kepemilikan kendaraan pribadi di Kota Surakarta
Prioritas Solusi I Meningkatkan jumlah armada serta standart kelayakan public transport dari segi pelayanan dan operasional Seiring pertumbuhan penduduk Kota Surakarta yang sangat pesat yakni Peningkatan jumlah armada sangat diperlukan dalam menunjang kebutuhan transportasi masyarakat dalam aktivitas sehari-hari. Kurang layaknya moda public transport, baik dari segi fisik ataupun pelayanannya, bisa menyebabkan masyarakat kurang merasa nyaman saat menggunakan public transport. Hal ini berimbas pada tingkat minat masyarakat terhadap penggunaan public transport. Maka bentuk peningkatan standar dari segi pelayanan dan operasional adalah cara yang tepat untuk menanggulangi masalah tersebut.
Prioritas Solusi II Integrasi semua moda public transport darat di Kota Surakarta dibawah komando Dishub. Tidak adanya bentuk kerjasama atau koordinasi dari setiap moda public transport menimbulkan ketidakefektifan transportasi. Sebagai contoh, ada beberapa moda public transport, baik yang sejenis ataupun tidak yang melewati jalur yang sama. Sehingga terjadi penumpukan moda pada jalur tersebut, yang memungkinkan pada jalur yang lain kekurangan moda public transport. Maka dari itu integrasi dari semua moda public transport dibawah satu komando akan sangat meningkatkan efisiensi serta mobilitas.
Prioritas Solusi III Memberikan penyuluhan dan sosialisasi kepada masyarakat tentang bahaya polusi yang ditimbulkan bila jumlah kendaraan bermotor terlalu banyak. Sebanding dengan meningkatnya jumlah penggunaan kendaraan pribadi, maka akan meningkat pula tingkat polusi udara dan suara di jalan raya. Peningkatan polusi akibat gas hasil pembakaran mesin kendaraan bermotor akan berdampak buruk pada lingkungan dan kesehatan. Dampak pada lingkungan yang nyata yaitu bahwa gas hasil pembakaran tersebut dapat menipiskan lapisan ozon yang semakin parah. Sedangkan dampak pada kesehatan yaitu dapat menyebabkan gangguan pernafasan. Maka penyuluhan dan sosialisasi pada masyarakat tentang bahaya tersebut sangat dibutuhkan, untuk menumbuhan kesadaran dari pribadi masing-masing masyarakat.
Prioritas Solusi IV Membatasi jumlah kepemilikan kendaraan pribadi di Kota Surakarta Bersumber dari www.solopos.com pertumbuhan sepeda motor di kota Surakarta pada tahun 2013 mencapai 50 % pertahun. Angka ini tergolong sangat tinggi. Bila hal ini diteruskan tentu akan berdampak sangat buruk terhadap system transportasi di kota Surakarta . Bukan hanya itu, polusi juga akan meningkat . Maka apabila pembatasan jumlah tingkat endaraan bermotor khususnya bagi kendaraan pribadi sangatlah memberi konstribusi yang besar terhadap sistem transportasi di Kota Surakarta khususnya.
Kesimpulan Saat ini Kota Solo memiliki sistem transportasi yang kurang optimal. Strategi untuk mengoptimalkan transportasi umum di Kota Solo dari prioritas tertinggi adalah : Meningkatkan jumlah armada serta standart kelayakan public transport dari segi pelayanan dan operasional Integrasi semua moda public transport darat di Kota Surakarta dibawah komando Dishub. Memberikan penyuluhan dan sosialisasi kepada masyarakat tentang bahaya polusi yang ditimbulkan bila jumlah kendaraan bermotor terlalu banyak. Membatasi jumlah kepemilikan kendaraan pribadi di Kota Surakarta

More Related Content

Peningkatan Kualitas Sarana dan Prasarana serta Keterjangkauan Sistem Transportasi Umum di Kota Solo

  • 1. Peningkatan Kualitas Sarana dan Prasarana serta Keterjangkauan Transportasi Umum di Kota Solo Dosen Pembimbing : Ir. Ary Setyawan, Ph.D JESSICA ROTUA VALENTINA LUBIS I0113071 IKA YULIANA I0113063 IKBAR NURMARTANU FAJAR I0113064 MUHAMMAD ABI RAFDI I0113083
  • 2. VISI MISI VISI Optimalnya sistem pengelolaan serta terjangkaunya seluruh wilayah Kota Surakarta oleh public transport di tahun 2024. MISI Meningkatkan jumlah armada public transport di Kota Surakarta. Integrasi seluruh moda public transport darat di Kota Surakarta. Memperbaiki serta meningkatkan efisiensi sistem dan sarana prasarana public transport untuk menunjang Reliability moda. Meningkatkan minat masyarakat untuk menggunakan public transport sebagai sarana transportasi.
  • 3. Halte tidak terurus Kondisi jalan buruk Kurangnya jumlah armada Moda tidak layak operasi Lokasi halte tidak strategis Masyarakat tidak mengetahui jalur trayek Ketidakhandalan moda dalam ketepatan waktu Tidak adanya integrasi antar moda Moda hanya beroperasi di jalur ramai Jangkauan Moda Tidak merata ke semua daerah Terpusatnya traffic destination Frekuensi Transportasi umum yang Rendah Kurangnya aksesibilitas tansportasi umum Bus dan angkot yang tidak terawat Polusi udaraKemacetan Banyaknya kendaraan pribadi Masyarakat malas menggunakan transportasi umum
  • 5. PERMASALAHAN SISTEM TRANSPORTASI DI KOTA SURAKARTA I II III Halte tidak terurus Lokasi halte tidak strategis Jangkauan Moda Tidak merata ke semua daerah Kondisi jalan buruk Masyarakat tidak mengetahui jalur trayek Terpusatnya traffic destination Moda tidak layak operasi Tidak adanya integrasi antar moda Moda hanya beroperasi di jalur ramai Kurangnya jumlah armada Ketidakhandalan moda dalam ketepatan waktu
  • 6. MASALAH UTAMA I = Pengelolaan sarana prasarana II = Sulitnya aksesibilitas III = Terbatasnya jangkauan Ketidakoptimalan pengelolaan sarana prasarana, sulitnya aksesibilitas serta terbatasnya jangkauan public transport di Kota Surakarta
  • 7. STRATEGI PERMASALAHAN Meningkatkan jumlah armada serta standart kelayakan public transport dari segi pelayanan dan operasional Integrasi semua moda public transport darat di Kota Surakarta dibawah komando Dishub. Memberikan penyuluhan dan sosialisasi kepada masyarakat tentang bahaya polusi yang ditimbulkan bila jumlah kendaraan bermotor terlalu banyak. Membatasi jumlah kepemilikan kendaraan pribadi di Kota Surakarta
  • 8. Prioritas Solusi I Meningkatkan jumlah armada serta standart kelayakan public transport dari segi pelayanan dan operasional Seiring pertumbuhan penduduk Kota Surakarta yang sangat pesat yakni Peningkatan jumlah armada sangat diperlukan dalam menunjang kebutuhan transportasi masyarakat dalam aktivitas sehari-hari. Kurang layaknya moda public transport, baik dari segi fisik ataupun pelayanannya, bisa menyebabkan masyarakat kurang merasa nyaman saat menggunakan public transport. Hal ini berimbas pada tingkat minat masyarakat terhadap penggunaan public transport. Maka bentuk peningkatan standar dari segi pelayanan dan operasional adalah cara yang tepat untuk menanggulangi masalah tersebut.
  • 9. Prioritas Solusi II Integrasi semua moda public transport darat di Kota Surakarta dibawah komando Dishub. Tidak adanya bentuk kerjasama atau koordinasi dari setiap moda public transport menimbulkan ketidakefektifan transportasi. Sebagai contoh, ada beberapa moda public transport, baik yang sejenis ataupun tidak yang melewati jalur yang sama. Sehingga terjadi penumpukan moda pada jalur tersebut, yang memungkinkan pada jalur yang lain kekurangan moda public transport. Maka dari itu integrasi dari semua moda public transport dibawah satu komando akan sangat meningkatkan efisiensi serta mobilitas.
  • 10. Prioritas Solusi III Memberikan penyuluhan dan sosialisasi kepada masyarakat tentang bahaya polusi yang ditimbulkan bila jumlah kendaraan bermotor terlalu banyak. Sebanding dengan meningkatnya jumlah penggunaan kendaraan pribadi, maka akan meningkat pula tingkat polusi udara dan suara di jalan raya. Peningkatan polusi akibat gas hasil pembakaran mesin kendaraan bermotor akan berdampak buruk pada lingkungan dan kesehatan. Dampak pada lingkungan yang nyata yaitu bahwa gas hasil pembakaran tersebut dapat menipiskan lapisan ozon yang semakin parah. Sedangkan dampak pada kesehatan yaitu dapat menyebabkan gangguan pernafasan. Maka penyuluhan dan sosialisasi pada masyarakat tentang bahaya tersebut sangat dibutuhkan, untuk menumbuhan kesadaran dari pribadi masing-masing masyarakat.
  • 11. Prioritas Solusi IV Membatasi jumlah kepemilikan kendaraan pribadi di Kota Surakarta Bersumber dari www.solopos.com pertumbuhan sepeda motor di kota Surakarta pada tahun 2013 mencapai 50 % pertahun. Angka ini tergolong sangat tinggi. Bila hal ini diteruskan tentu akan berdampak sangat buruk terhadap system transportasi di kota Surakarta . Bukan hanya itu, polusi juga akan meningkat . Maka apabila pembatasan jumlah tingkat endaraan bermotor khususnya bagi kendaraan pribadi sangatlah memberi konstribusi yang besar terhadap sistem transportasi di Kota Surakarta khususnya.
  • 12. Kesimpulan Saat ini Kota Solo memiliki sistem transportasi yang kurang optimal. Strategi untuk mengoptimalkan transportasi umum di Kota Solo dari prioritas tertinggi adalah : Meningkatkan jumlah armada serta standart kelayakan public transport dari segi pelayanan dan operasional Integrasi semua moda public transport darat di Kota Surakarta dibawah komando Dishub. Memberikan penyuluhan dan sosialisasi kepada masyarakat tentang bahaya polusi yang ditimbulkan bila jumlah kendaraan bermotor terlalu banyak. Membatasi jumlah kepemilikan kendaraan pribadi di Kota Surakarta