Perawatan dan perbaikan jalan perkebunan
•Download as PPTX, PDF•
7 likes•4,995 views
Dokumen ini membahas tentang perawatan dan perbaikan jalan perkebunan kelapa sawit. Faktor-faktor penyebab kerusakan jalan diantaranya air, bahan organik, kurangnya cahaya matahari, sifat tanah, dan beban angkutan berlebih. Dokumen ini juga menjelaskan proses perencanaan perbaikan jalan mulai dari identifikasi kerusakan, pengujian tanah, desain, hingga metode perbaikan tanah dasar menggunak
Perawatan dan perbaikan jalan perkebunan
- 1. PERAWATAN DAN PERBAIKAN JALAN PERKEBUNAN Disiapkan oleh: PT. Virama Karya Cab. Semarang
- 2. Jalan merupakan sarana utama yang harus dimili ki perkebunan kelapa sawit. Peran dan fungsi utama jalan di perkebunan sawit adalah sebagai sarana transportasi untuk mempertinggi intensitas kontrol, pengangkutan dan komunikasi. Kurang baiknya kondisi jalan dan jembatan akan menurunkan mutu produksi dan peningkatan biaya perawatan alat-alat angkut, oleh karena itu perawatan jalan dan jembatan perlu dilakukan secara rutin.
- 3. FAKTOR-FAKTOR PENYEBAB KERUSAKAN ï‚¢ Air ï‚¢ bahan organik ï‚¢ kurangnya cahaya matahari ï‚¢ sifat tanah (tekstur dan struktur) ï‚¢ beban angkutan (tonase) yang berlebihan
- 4. PEMECAHAN MASALAH PENYEBAB KERUSAKAN PENANGANAN Air - Membuang air di badan jalan - Cross Drain / gorong-gorong - parit dan sudetan Bahan Organik - Pembersihan secara rutin badan jalan Kurang Cahaya Matahari - Pembersihan dahan yang menjulur ke jalan Sifat Tanah - Stabilizasi tanah - penimbunan laterik dan sirtu - Penambah lapisan penguat sub base (gotextile, geogride , dll) Beban Angkutan Berlebih - Menambah lapisan pengeras jalan
- 5. PROSES PERENCANAAN PERBAIKAN Identifikasi kerusakan Test/ penyelidikan tanah Desain - Pemetaan lokasi -Orientasi lapangan - Studi Debit banjir - Check dimensi saluran yang sudah ada - CBR Test - Plate Loading Test -Sand Cone -Untrasound test -Dll -Evaluasi sistem hidrolika saluran penentuan type penanganan tiap- tiap segmen kerusakan jalan Penentuan type penanganan kerusakan jembatan Penentuan dimensi saluran / parit
- 6. KRITERIA JALAN ï‚¢ Kemiringan badan jalan - 4% (untuk mengalirkan air ke saluran pinggir jalan) ï‚¢ mempunyai parit pinggir jalan di semua type jalan ï‚¢ Ada Cross Drain ï‚¢ Penampang dan kemiringan Cukup mampu menampung dan mengalirkan debit banjir yang terjadi
- 7. A = DMJ (Daerah Milik Jalan) B = Pinggir Jalan C = Parit Jalan D = Bahu Jalan E = Badan Jalan
- 8. METODE PERBAIKAN TANAH DASAR DENGAN GEOTEXTILE Geotextile
- 9. METODE PERBAIKAN TANAH DASAR DENGAN CERUCUK Cerucuk