Dokumen tersebut membandingkan perbedaan antara mesin bensin dan diesel. Mesin bensin menggunakan sistem busi untuk menyala, sedangkan mesin diesel menggunakan kompresi tinggi. Kedua mesin saat ini menggunakan teknologi injeksi bahan bakar yang dikontrol secara elektronik, seperti injeksi dan common rail injection.
Dokumen tersebut merangkum prinsip kerja motor diesel, perbedaan antara motor diesel dengan motor bensin, serta komponen-komponen pokok motor diesel seperti ruang bakar dan sistem injeksi bahan bakar.
Dokumen tersebut membahas tentang sistem pelumasan pada mesin, terutama fungsinya untuk mencegah kontak langsung antara bagian-bagian bergesekan, melindungi dari karat, meredam suara, dan pendingin. Juga dibahas tentang jenis sistem pelumasan kering dan basah pada mesin 4 tak serta sistem pelumasan terpisah pada mesin 2 tak seperti autolube, CCI, dan superlube. Dokumen ini memberikan panduan untuk pemeriksaan k
Dokumen tersebut membahas tentang motor bakar, meliputi pengertian, pembagian, klasifikasi, cara kerja, dan komponen utama motor bakar. Secara khusus dijelaskan mengenai motor bakar Otto (bensin), diesel, dan Wankel beserta perbandingan prinsip kerjanya.
Dokumen tersebut menjelaskan prinsip kerja motor bensin 4-tak dan 2-tak, yang mencakup empat langkah utama pada motor 4-tak (hisap, kompresi, kerja, buang) dan dua langkah pada motor 2-tak (hisap dan kompresi, pembakaran dan buang). Juga dibahas perbandingan keunggulan dan kelemahan antara kedua jenis motor tersebut.
Sistem pendingin mesin berfungsi untuk mengurangi panas mesin agar tetap beroperasi pada suhu optimal. Tanpa sistem pendingin, mesin akan terlalu panas dan rusak. Komponen utama sistem pendingin air adalah radiator, water pump, dan thermostat, yang bekerja bersama untuk mengalirkan dan menghilangkan panas dari mesin.
Dokumen tersebut membahas tentang siklus Otto dan siklus Carnot. Siklus Otto merupakan siklus termodinamika yang banyak digunakan pada mesin bensin seperti mobil dan sepeda motor, sedangkan siklus Carnot adalah siklus ideal yang dapat mengubah energi panas menjadi bentuk lain secara maksimal dan efisien. Kedua siklus tersebut terdiri atas proses ekspansi, kompresi, pemanasan, dan pendinginan gas.
This document contains information about the main components of an automobile engine. It discusses the cylinder head, cylinder block, piston, connecting rod, crankshaft, camshaft and valves. The piston converts combustion pressure into rotational motion via the connecting rod and crankshaft. The cylinder head covers the cylinder block and contains intake and exhaust valves, spark plugs and other components. The document provides diagrams and descriptions of each key engine part and how they work together in the engine's operation.
Motor bakar atau mesin pembakaran internal bekerja dengan membakar bahan bakar di dalam ruang bakar untuk menggerakkan piston yang kemudian menggerakkan poros engkol, dengan komponen utama seperti blok silinder, kepala silinder, piston, dan poros engkol. Mesin terdiri atas bagian atas, tengah, dan bawah, serta sistem pendinginan, bahan bakar, pengapian, dan pelumasan.
Dokumen tersebut membahas tentang definisi dan mekanisme kerja motor listrik, jenis-jenisnya seperti motor DC, AC, sinkron, dan induksi. Juga dibahas tentang karakteristik, komponen, kecepatan, hubungan antara beban dan torque, serta efisiensi motor listrik.
Dokumen menjelaskan cara menghitung daya motor, daya guna (rendemen), pemakaian bahan bakar, dan pembukaan katup. Terdapat rumus-rumus dan contoh soal untuk menghitung parameter-parameter tersebut pada motor diesel.
Konstruksi Dasar EFI Suzuki dalam 3 kalimat:
Sistem EFI Suzuki terdiri dari sistem kontrol udara, distribusi bahan bakar, dan kontrol elektronik yang dikoordinasikan oleh ECU berdasarkan input dari sensor. ECU menghitung volume injeksi dan mengontrol injektor untuk menyediakan campuran udara-bahan bakar ideal di setiap silinder. Suzuki mulai menggunakan teknologi EFI pada tahun 1995 dan sejak saat itu telah memproduksi berbag
DASAR PEMELIHARAAN MESIN KENDARAAN RINGAN.pptxindra809107
Ìý
Dokumen tersebut membahas tentang dasar-dasar pemeliharaan mesin kendaraan ringan. Secara garis besar dibahas konsep, jenis, dan tujuan pemeliharaan kendaraan yang mencakup pemeliharaan terencana, preventif, prediktif, dan korektif serta pemeliharaan tak terencana. Tujuan pemeliharaan adalah mempertahankan kondisi kendaraan agar optimal, hemat biaya, panjang umur kendaraan, serta menjamin keamanan dan keny
Sistem injeksi pada motor memiliki beberapa kelebihan seperti campuran bahan bakar yang akurat dan ideal pada semua kecepatan mesin, hemat bahan bakar, dan responsif. Namun, motor injeksi juga memiliki beberapa kekurangan seperti perawatan yang harus dilakukan di bengkel khusus, biaya modifikasi dan suku cadang yang lebih mahal, serta sensitif terhadap kualitas bahan bakar.
Dokumen tersebut membahas tentang motor bakar, meliputi pengertian, pembagian, klasifikasi, cara kerja, dan komponen utama motor bakar. Secara khusus dijelaskan mengenai motor bakar Otto (bensin), diesel, dan Wankel beserta perbandingan prinsip kerjanya.
Dokumen tersebut menjelaskan prinsip kerja motor bensin 4-tak dan 2-tak, yang mencakup empat langkah utama pada motor 4-tak (hisap, kompresi, kerja, buang) dan dua langkah pada motor 2-tak (hisap dan kompresi, pembakaran dan buang). Juga dibahas perbandingan keunggulan dan kelemahan antara kedua jenis motor tersebut.
Sistem pendingin mesin berfungsi untuk mengurangi panas mesin agar tetap beroperasi pada suhu optimal. Tanpa sistem pendingin, mesin akan terlalu panas dan rusak. Komponen utama sistem pendingin air adalah radiator, water pump, dan thermostat, yang bekerja bersama untuk mengalirkan dan menghilangkan panas dari mesin.
Dokumen tersebut membahas tentang siklus Otto dan siklus Carnot. Siklus Otto merupakan siklus termodinamika yang banyak digunakan pada mesin bensin seperti mobil dan sepeda motor, sedangkan siklus Carnot adalah siklus ideal yang dapat mengubah energi panas menjadi bentuk lain secara maksimal dan efisien. Kedua siklus tersebut terdiri atas proses ekspansi, kompresi, pemanasan, dan pendinginan gas.
This document contains information about the main components of an automobile engine. It discusses the cylinder head, cylinder block, piston, connecting rod, crankshaft, camshaft and valves. The piston converts combustion pressure into rotational motion via the connecting rod and crankshaft. The cylinder head covers the cylinder block and contains intake and exhaust valves, spark plugs and other components. The document provides diagrams and descriptions of each key engine part and how they work together in the engine's operation.
Motor bakar atau mesin pembakaran internal bekerja dengan membakar bahan bakar di dalam ruang bakar untuk menggerakkan piston yang kemudian menggerakkan poros engkol, dengan komponen utama seperti blok silinder, kepala silinder, piston, dan poros engkol. Mesin terdiri atas bagian atas, tengah, dan bawah, serta sistem pendinginan, bahan bakar, pengapian, dan pelumasan.
Dokumen tersebut membahas tentang definisi dan mekanisme kerja motor listrik, jenis-jenisnya seperti motor DC, AC, sinkron, dan induksi. Juga dibahas tentang karakteristik, komponen, kecepatan, hubungan antara beban dan torque, serta efisiensi motor listrik.
Dokumen menjelaskan cara menghitung daya motor, daya guna (rendemen), pemakaian bahan bakar, dan pembukaan katup. Terdapat rumus-rumus dan contoh soal untuk menghitung parameter-parameter tersebut pada motor diesel.
Konstruksi Dasar EFI Suzuki dalam 3 kalimat:
Sistem EFI Suzuki terdiri dari sistem kontrol udara, distribusi bahan bakar, dan kontrol elektronik yang dikoordinasikan oleh ECU berdasarkan input dari sensor. ECU menghitung volume injeksi dan mengontrol injektor untuk menyediakan campuran udara-bahan bakar ideal di setiap silinder. Suzuki mulai menggunakan teknologi EFI pada tahun 1995 dan sejak saat itu telah memproduksi berbag
DASAR PEMELIHARAAN MESIN KENDARAAN RINGAN.pptxindra809107
Ìý
Dokumen tersebut membahas tentang dasar-dasar pemeliharaan mesin kendaraan ringan. Secara garis besar dibahas konsep, jenis, dan tujuan pemeliharaan kendaraan yang mencakup pemeliharaan terencana, preventif, prediktif, dan korektif serta pemeliharaan tak terencana. Tujuan pemeliharaan adalah mempertahankan kondisi kendaraan agar optimal, hemat biaya, panjang umur kendaraan, serta menjamin keamanan dan keny
Sistem injeksi pada motor memiliki beberapa kelebihan seperti campuran bahan bakar yang akurat dan ideal pada semua kecepatan mesin, hemat bahan bakar, dan responsif. Namun, motor injeksi juga memiliki beberapa kekurangan seperti perawatan yang harus dilakukan di bengkel khusus, biaya modifikasi dan suku cadang yang lebih mahal, serta sensitif terhadap kualitas bahan bakar.
Dokumen tersebut membahas sistem EFI (Electronic Fuel Injection) yang dirancang untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar, kinerja mesin, dan mengurangi emisi. Sistem ini menggunakan ECU dan sensor untuk mengontrol waktu dan jumlah injeksi bahan bakar secara elektronik berdasarkan kondisi mesin. Sistem EFI dianggap lebih unggul dibanding karburator karena mampu menyesuaikan campuran udara dan bahan bakar secara optimal se
EFI adalah sistem injeksi bahan bakar elektronik yang menggantikan sistem karburator manual. EFI menggunakan ECU dan berbagai sensor untuk mengontrol injeksi bahan bakar secara elektronik berdasarkan kondisi mesin, sehingga dapat menghasilkan pembakaran yang lebih sempurna, efisiensi bahan bakar yang lebih baik, dan emisi yang lebih rendah.
KELOMPOK 3 SISTEM BAHAN BAKAR DIESEL COMMON RAIL.pptxJayHarunSetiawan
Ìý
Sistem bahan bakar diesel common rail adalah teknologi injeksi bahan bakar modern yang menggunakan tekanan tinggi untuk menyemprotkan bahan bakar ke ruang bakar. Sistem ini menggunakan pompa tekanan tinggi, pipa rail, sensor tekanan, dan injektor yang dikontrol secara elektronik untuk menyemprotkan bahan bakar tepat waktu dan sesuai kebutuhan mesin.
HEUI, Injector Nozzle, Pre-Heating systems _ Vacuum Pump.pptxdondon94
Ìý
Sistem injeksi bahan api, penyuntikan bahan api, pemanasan bahan api dan udara masukan, serta komponen-komponen berkaitan seperti pam vakum, sensor kedudukan pedal minyak dan kitar semula gas ekzos diperlukan untuk memastikan operasi enjin diesel yang lancar pada semua suhu.
Dokumen tersebut membahas tentang definisi alat, jenis-jenis alat, motor listrik, motor bakar, mesin, sistem, gaya, usaha, massa, tenaga, tekanan, perbedaan motor bensin dan diesel, motor bensin 4 langkah dan 2 langkah, serta kelebihan dan kekurangan motor 2 tak. Dokumen ini memberikan penjelasan mengenai berbagai konsep dasar mesin dan sistem energi.
Sistem Injeksi Sepeda Motor (Komponen Sistem Aliran BB).pptxIWANSETIAWAN262597
Ìý
Dokumen ini membahas komponen-komponen sistem injeksi bahan bakar pada sepeda motor, termasuk tangki bensin, filter bahan bakar, pompa bensin, pengatur tekanan bahan bakar, saluran bahan bakar, injektor, dan rumah katup gas. Komponen-komponen tersebut bekerja sama untuk menyalurkan dan menyemprotkan bahan bakar secara terkendali ke dalam sistem pembakaran mesin.
Standar kompetensi ini menjelaskan tentang memperbaiki komponen sistem bahan bakar bensin pada kendaraan ringan yang menggunakan karburator mekanis dan elektrik. Mencakup penilaian kerusakan komponen, perbaikan berdasarkan spesifikasi pabrik, dan penyetelan sistem sesuai prosedur keselamatan kerja."
2. Mesin Bensin
• Penyalaan pembakaran dengan
system busi atau bunga api (spark
ignition engine)
• Perbandingan kompresi yang ada
adalah 8 : 1
• Kompresi kecil
• Desan bahan komponen mesin tidak
lebih kuat dibandingkan pada mesin
diesel
Mesin Diesel
• Penyalaan pembakaran
menggunakan kompresi
(compression ignition engine)
• Perbandingan kompresi pada mesin
16 sampai 22 : 1
• Kompresi besar
• Desain bahan komponen mesin
• lebih kuat dan kokoh
Perbedaan Mesin Bensin
dan Mesin Diesel
3. Kelebihan
Mesin Bensin
1. Suara mesin halus
2. Getaran mesin kecil
3. Akselerasi cepat dan responsive
4. Spesifikasi mesin tidak terlalu rumit
dan mudah difahami
5. Diterapkan pada mobil-mobil
mewah dan canggih
6. Ukuran mesin lebih kecil namun
kecepatan atau performa yang
dihasilkan lumayan besar
Sumber : mazda.com
4. Kekurangan
Mesin Bensin
1. Kandungan gas beracun pada
gas buang tinggi
2. Tenaga atau torsi kurang besar
3. Tidak tahan air karena banyak
komponen elektronik
4. Bensin yang mudah terbakar
sangat berbahaya apabila terjadi
kebocoran pada selang atau tanki
bensin
5. Pada kendaraan yang tergolong
mewah membutuhkan bensin
dengan bilangan oktan yang
cukup tinggi (92 atau lebih)
5. Kelebihan Mesin Diesel
1. Efisiensi bahan bakar lebih irit
2. Kompresi yang mesin lebih besar
3. Tenaga yang dihasilkan besar
4. Lebih tahan terhadap air
5. Karena tenaga yang dihasilkan besar maka
cocok untuk segala macam medan jalan
6. Banyak digunakan pada kendaraan angkut
6. Kekurangan Mesin Diesel
1. Biaya perawatan apabila terjadi
kerusakan mahal
2. Akselerasi yang dihasilkan kurang
responsive
3. Dengan ukuran mesin yang lebih
besar namun performa lemot
4. Suara mesin berisik
5. Getaran yang dihasilkan mesin
lebih besar
6. Asap gas buang yang dihasilkan
dari mesin lebih banyak
7. Spesifikasi mesin lumayan rumit
7. Teknologi Terbaru yang Diterapkan pada Mesin
Bensin dan Mesin Diesel
Penerapan teknologi pada mesin bensin dan mesin diesel sebenarnya hampir sama
yaitu menggunakan sebuah sensor yang dapat mengontrol pemasukan dan semua
kegiatan pembakar dalam mesin.
Sensor ini merupakan rangkaian beberapa komponen elektronik yang saling
berhubungan antara satu dengan yang lain.
Semua sensor ini diatur oleh ECU (Electronic Control Unit).
Untuk mesin bensin ada teknologi injeksi atau Injection Technology
Sementara pada mesin diesel penerapannya adalah injeksi rel bersama atau yang
sering disebut dengan Common-rail Injection.
8. Teknologi Injeksi (Injection Technology)
pada Mesin Bensin
Injeksi bahan bakar adalah sebuah teknologi
yang digunakan dalam mesin pembakaran dalam
untuk mencampur bahan bakar dengan udara
sebelum dibakar.
Banyak sensor yang terdapat pada mesin
bensin yang berinjeksi ini. Kesemuanya itu
dikontrol oleh sebuah unit kontrol elektronik.
9. Kekurangan :
• Tidak semua bengkel dapat
menanganinya
• Banyak terdapat sensor elektronik
maka sangat sensitive terhadap
kelistrikan
• Pengontrol mesin injeksi yaitu ECM
(Engine Control Module) sangat
sensitive dan mudah mati terhadap
guncangan, konsleting dan terkena
air
ï‚´Kelebihan :
• Gas buang yang dihasilkan lebih
efisien
• Konsumsi bahan bakar lebih irit
• Pada saat sevis yang perlu
dilakukan hanyalah pembersihan
pada filter udara, busi, throttle body
dan injector serta penyetelan valve
Kekurangan dan Kelebihan Teknologi Injeksi
(Injection Technology)
10. Teknologi Rel Bersama
(Common Rail Injection)
pada Mesin Diesel
common-rail injection adalah salah satu metode
injeksi bahan bakar ke dalam ruang bakar dengan
sistem penghasil tekanan ditempatkan terpisah dari
injektor itu sendiri.
Sistemnya hampir sama dengan injeksi pada mesin
bensin yaitu segala aktifitasnya dikontrol oleh ECM
(Engine Control Module) secara elektrikal.
11. ï‚´ Kekurangan :
1. Banyak sensor-sensor elektrik pada
mesin yang menyebabkan tidak
tahan terhadap air
2. Bahan material mesin harus kuat
untuk menahan tekanan yang
besar
3. Karena tekanan kerja pada mesin
yang sangat besar maka apabila
terjadi kebocoran atau ketidak
tepatan pemasangan dapat
menimbulkan ledakan besar yang
sangat berbahaya
ï‚´ Kelebihan :
1. Pembakaran yang optimal pada
semua rentang beban
2. Emisi gas buang yang dihasilkan
lebih efisien
3. Tenaga yang dihasilkan sama
namun bahan bakar yang
dikonsumsi mesin lebih sedikit dan
irit
Kekurangan dan Kelebihan Teknologi Injeksi
Rel Bersama (Common Rail Injection)