Solaio bidirezionale a piastra alleggerito con U Boot Beton di Daliform GroupDaliform Group
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U-Boot Beton速 viene utilizzato in tutte le applicazioni che richiedono la soluzione strutturale a piastra unitamente a esigenze di risparmio di calcestruzzo e quindi di peso. U-Boot Beton速 竪 quindi la soluzione ideale per realizzare solette di grande luce e/o grande portata: si presta in modo particolare per strutture che necessitano di notevoli spazi liberi, come edifici direzionali, commerciali e industriali, ma anche nel campo delledilizia pubblica, civile e residenziale. Consente una maggiore irregolarit nella distribuzione dei pilastri non richiedendo la realizzazione di travi. Nel caso di cantieri di difficile accesso o di ristrutturazioni, U-Boot Beton速, grazie alle sue caratteristiche di impilabilit, modularit, leggerezza e maneggevolezza, permette di realizzare le vostre strutture orizzontali senza lausilio di mezzi di movimentazione e sollevamento.
Con U-Boot Beton速 竪 possibile realizzare anche platee di fondazione di elevato spessore con ridotti quantitativi di calcestruzzo.
Strade & Autostrade - Una diagnostica non invasiva in ambito civile e struttu...Codevintec Italiana srl
油
Articolo pubblicato su Strade&Autostrade - Settembre 2020
Uno dei fattori che ha diffuso luso del georadar (GPR, Ground Penetrating Radar) 竪 la sua caratteristica di indagare molteplici materiali, terreni o strutture. La tecnica georadar si basa sulla trasmissione delle onde elettromagnetiche in un mezzo e sulla
ricezione degli echi di ritorno. Ad ogni cambio di materiale o - meglio - ad ogni differenza di costante dielettrica del materiale attraversato, il segnale rimbalza verso lantenna georadar: maggiore 竪 la differenza dielettrica tra un materiale e laltro, pi湛 forte sar lampiezza del segnale ricevuto di ritorno e pi湛 chiara la sua individuazione. Le variazioni di costante dielettrica si trovano anche allinterno di uno stesso materiale, perch辿 dipendono anche dalla densit e dallumidit dei materiali stessi. Proprio per questo motivo, il georadar 竪 una tecnica usata in un ampio spettro di applicazioni:
mappatura dei sottoservizi;
indagini strutturali;
rilievi su pavimentazioni stradali, gallerie e ponti;
porti e aeroporti;
archeologia;
ricerche stratigrafiche e geologiche;
individuazione di cavit e oggetti sepolti;
rilievi ambientali;
indagini forensi;
ricerca di ordigni bellici.
Strade & Autostrade - Dissesto idrogeologico infrastrutture, pericolosit e r...Codevintec Italiana srl
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A causa del loro elevato sviluppo lineare, le infrastrutture a rete (strade, autostrade, ferrovie, flow lines, ecc.) intercettano frequentemente aree caratterizzate da fenomeni di dissesto idrogeologico. Non si tratta solo di fenomeni di grandi dimensioni, che in genere sono cartografati e studiati, ma anche dissesti superficiali di piccolo volume, solitamente ignorati dalle cartografie ufficiali, che possono compromettere la sicurezza delle infrastrutture di trasporto.
Unidea dellentit del problema 竪 fornita da una recente analisi da noi effettuata esaminando la letteratura scientifica disponibile sul territorio italiano, nellambito della quale sono stati catalogati pi湛 di 400 eventi di dissesto idrogeologico che hanno danneggiato le linee ferroviarie italiane negli ultimi 60 anni. Si tratta solo degli eventi di maggiore entit, che per varie ragioni hanno stimolato linteresse del mondo scientifico, ai quali andrebbero aggiunti
tutti gli eventi minori, che in genere vengono riportati solo dai
Media.
Il presente lavoro di tesi ha visto la progettazione meccanica, mediante
Autodesk速 Inventor Professional 2008, di una camera da Ultra Alto Vuoto per
la deposizione fisica da fase vapore -magnetron sputtering- di film metallici su
substrati nastriformi, adottando un sistema di movimentazione di tipo roll-to-roll.
La peculiarit di questo apparato 竪 quella di poter trattare, in un'unica sessione, un
nastro continuo lungo anche qualche centinaio di metri.
Il progetto 竪 nato contestualmente alla necessit della TFE (Thin Film
Equipment) di avere un impianto pilota semi-industriale per la produzione in
continuo di film sottili di silice su materiale plastico. Con tale apparato, la TFE
intende effettuare uno studio di processo atto a caratterizzarne i parametri ed a
verificare le caratteristiche dei film, in vista della possibile costruzione di un vero
e proprio impianto industriale per la STMicroelectronics.
In particolare, la progettazione della macchina 竪 unoperazione di
refurbishing di una parte di un sistema da vuoto gi esistente e parzialmente
funzionante, ma oramai dismesso, che fu costruito allo scopo di conservare le
cavit a quarto donda in piombo dellacceleratore dei Laboratori Nazionali di
Legnaro in un ambiente il pi湛 possibile pulito: il vuoto spinto.
Questa camera, oltre a poter essere impiegata come impianto pilota per uno
studio di processo industriale di deposizione su nastro, 竪 stata predisposta anche
per poter trattare substrati generici, alloccorrenza, previa rimozione del sistema di
movimentazione.
Loperazione iniziale 竪 stata la trasposizione su file dei due sistemi da vuoto
dismessi; quindi 竪 stata effettuata una veloce analisi degli spazi destinati ad
alloggiare il futuro impianto, ne sono stati definiti gli utilizzi ed i requisiti tecnici,
sono stati valutati gli interventi da effettuare ed infine sono stati presi in
considerazione gli accessori da applicare, con particolare attenzione ai sistemi di
deposizione e di movimentazione del nastro.
Webinar 24/05 "Sistema per il monitoraggio permanente con tecnologia a Fibre ...Servizi a rete
油
Presentazione di Paolo Persi del Marmo CEO di NTSG ITALIA srl, Giulio Pini Sales Manager NTSG ITALIA srl e Antonio Romeo Responsabile Manutenzione Straordinaria Rete Acque Reflue Milano di MM SpA
122 Ispezione di linee aeree - Automazione Oggi N. 393 Ottobre 2016 - Cris...Cristian Randieri PhD
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Laffidabilit del servizio ferroviario dipende dallefficienza di sistemi
meccanici ed elettrici complessi, con migliaia di parti in movimento.
Da qui la necessit di una corretta manutenzione
Oggi sempre pi湛 compagnie ferroviarie fanno richiesta di nuovi sistemi, che siano automatici, veloci e a basso costo, per il monitoraggio e lispezione delle linee elettriche catenarie delle proprie reti. Una catenaria aerea 竪 il sistema adoperato per fornire energia elettrica alla locomotiva di un treno, mediante un pantografo installato sul tetto del locomotore stesso. Tali sistemi tipicamente fanno uso di almeno due cavi: uno di supporto meccanico e un secondo di contatto, che entra appunto in contatto con le spazzole del pantografo. Il sistema 竪 tipicamente sospeso su tralicci e sottoposto a una tensione meccanica atta a garantire la migliore aderenza con il pantografo. Una rete catenaria, di norma, 竪 molto estesa e nella maggior parte dei casi 竪 intensamente utilizzata, per cui 竪 necessario che sia sempre efficiente per mantenere alta la qualit del servizio offerto.
Articolo completo disponibile alla pagina http://www.intellisystem.it/it/portfolio/ao-ottobre-2016
Strade & Autostrade - Una diagnostica non invasiva in ambito civile e struttu...Codevintec Italiana srl
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Articolo pubblicato su Strade&Autostrade - Settembre 2020
Uno dei fattori che ha diffuso luso del georadar (GPR, Ground Penetrating Radar) 竪 la sua caratteristica di indagare molteplici materiali, terreni o strutture. La tecnica georadar si basa sulla trasmissione delle onde elettromagnetiche in un mezzo e sulla
ricezione degli echi di ritorno. Ad ogni cambio di materiale o - meglio - ad ogni differenza di costante dielettrica del materiale attraversato, il segnale rimbalza verso lantenna georadar: maggiore 竪 la differenza dielettrica tra un materiale e laltro, pi湛 forte sar lampiezza del segnale ricevuto di ritorno e pi湛 chiara la sua individuazione. Le variazioni di costante dielettrica si trovano anche allinterno di uno stesso materiale, perch辿 dipendono anche dalla densit e dallumidit dei materiali stessi. Proprio per questo motivo, il georadar 竪 una tecnica usata in un ampio spettro di applicazioni:
mappatura dei sottoservizi;
indagini strutturali;
rilievi su pavimentazioni stradali, gallerie e ponti;
porti e aeroporti;
archeologia;
ricerche stratigrafiche e geologiche;
individuazione di cavit e oggetti sepolti;
rilievi ambientali;
indagini forensi;
ricerca di ordigni bellici.
Strade & Autostrade - Dissesto idrogeologico infrastrutture, pericolosit e r...Codevintec Italiana srl
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A causa del loro elevato sviluppo lineare, le infrastrutture a rete (strade, autostrade, ferrovie, flow lines, ecc.) intercettano frequentemente aree caratterizzate da fenomeni di dissesto idrogeologico. Non si tratta solo di fenomeni di grandi dimensioni, che in genere sono cartografati e studiati, ma anche dissesti superficiali di piccolo volume, solitamente ignorati dalle cartografie ufficiali, che possono compromettere la sicurezza delle infrastrutture di trasporto.
Unidea dellentit del problema 竪 fornita da una recente analisi da noi effettuata esaminando la letteratura scientifica disponibile sul territorio italiano, nellambito della quale sono stati catalogati pi湛 di 400 eventi di dissesto idrogeologico che hanno danneggiato le linee ferroviarie italiane negli ultimi 60 anni. Si tratta solo degli eventi di maggiore entit, che per varie ragioni hanno stimolato linteresse del mondo scientifico, ai quali andrebbero aggiunti
tutti gli eventi minori, che in genere vengono riportati solo dai
Media.
Il presente lavoro di tesi ha visto la progettazione meccanica, mediante
Autodesk速 Inventor Professional 2008, di una camera da Ultra Alto Vuoto per
la deposizione fisica da fase vapore -magnetron sputtering- di film metallici su
substrati nastriformi, adottando un sistema di movimentazione di tipo roll-to-roll.
La peculiarit di questo apparato 竪 quella di poter trattare, in un'unica sessione, un
nastro continuo lungo anche qualche centinaio di metri.
Il progetto 竪 nato contestualmente alla necessit della TFE (Thin Film
Equipment) di avere un impianto pilota semi-industriale per la produzione in
continuo di film sottili di silice su materiale plastico. Con tale apparato, la TFE
intende effettuare uno studio di processo atto a caratterizzarne i parametri ed a
verificare le caratteristiche dei film, in vista della possibile costruzione di un vero
e proprio impianto industriale per la STMicroelectronics.
In particolare, la progettazione della macchina 竪 unoperazione di
refurbishing di una parte di un sistema da vuoto gi esistente e parzialmente
funzionante, ma oramai dismesso, che fu costruito allo scopo di conservare le
cavit a quarto donda in piombo dellacceleratore dei Laboratori Nazionali di
Legnaro in un ambiente il pi湛 possibile pulito: il vuoto spinto.
Questa camera, oltre a poter essere impiegata come impianto pilota per uno
studio di processo industriale di deposizione su nastro, 竪 stata predisposta anche
per poter trattare substrati generici, alloccorrenza, previa rimozione del sistema di
movimentazione.
Loperazione iniziale 竪 stata la trasposizione su file dei due sistemi da vuoto
dismessi; quindi 竪 stata effettuata una veloce analisi degli spazi destinati ad
alloggiare il futuro impianto, ne sono stati definiti gli utilizzi ed i requisiti tecnici,
sono stati valutati gli interventi da effettuare ed infine sono stati presi in
considerazione gli accessori da applicare, con particolare attenzione ai sistemi di
deposizione e di movimentazione del nastro.
Webinar 24/05 "Sistema per il monitoraggio permanente con tecnologia a Fibre ...Servizi a rete
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Presentazione di Paolo Persi del Marmo CEO di NTSG ITALIA srl, Giulio Pini Sales Manager NTSG ITALIA srl e Antonio Romeo Responsabile Manutenzione Straordinaria Rete Acque Reflue Milano di MM SpA
122 Ispezione di linee aeree - Automazione Oggi N. 393 Ottobre 2016 - Cris...Cristian Randieri PhD
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Laffidabilit del servizio ferroviario dipende dallefficienza di sistemi
meccanici ed elettrici complessi, con migliaia di parti in movimento.
Da qui la necessit di una corretta manutenzione
Oggi sempre pi湛 compagnie ferroviarie fanno richiesta di nuovi sistemi, che siano automatici, veloci e a basso costo, per il monitoraggio e lispezione delle linee elettriche catenarie delle proprie reti. Una catenaria aerea 竪 il sistema adoperato per fornire energia elettrica alla locomotiva di un treno, mediante un pantografo installato sul tetto del locomotore stesso. Tali sistemi tipicamente fanno uso di almeno due cavi: uno di supporto meccanico e un secondo di contatto, che entra appunto in contatto con le spazzole del pantografo. Il sistema 竪 tipicamente sospeso su tralicci e sottoposto a una tensione meccanica atta a garantire la migliore aderenza con il pantografo. Una rete catenaria, di norma, 竪 molto estesa e nella maggior parte dei casi 竪 intensamente utilizzata, per cui 竪 necessario che sia sempre efficiente per mantenere alta la qualit del servizio offerto.
Articolo completo disponibile alla pagina http://www.intellisystem.it/it/portfolio/ao-ottobre-2016
122 Ispezione di linee aeree - Automazione Oggi N. 393 Ottobre 2016 - Cris...Cristian Randieri PhD
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PIPE TRACE - CENTRALTUBI
1. GEOLOCALIZZAZIONE E REFERENZIAZIONE
SISTEMA di rintracciamento
PLANO ALTIMETRICO
delle infrastrutture di rete interrate
Con lattenzione che da sempre il SYSTEM GROUP riserva alla filiera della
PROGETTAZIONE, COSTRUZIONE e GESTIONE delle INFRASTRUTTURE DI RETE
INTERRATE, 竪 stata identificata lesigenza di poterle rintracciare con la massima
velocit, facilit e precisione possibili, poich辿 tali condizioni generano indiscutibili
economie, oltre che un evidente diminuzione dei rischi di incidente degli operatori di
cantiere durante gli scavi durante le pose successive.
I sistemi attualmente in uso forniscono approssimazioni non sempre idonee allo
scopo (quasi sempre mancano o difettano nella quota 束profondit損), nonch辿 per la
ridotta durabilit e la mancanza di referenziazione, o dove tali caratteristiche sono
soddisfatte il costo appare piuttosto incerto (variabile) e pi湛 elevato.
I sistemi cartografici e GIS mostrano frequentemente inesattezze dovuti alle
approssimative (o negligenti) coordinate di INPUT allorigine, per tale motivo la esatta
mappatura dello STATO DI FATTO (as built) acquisisce un valore sempre pi湛 elevato
nel tempo per il gestore di infrastrutture interrate.
Un paese evoluto necessita di infrastrutture adeguate ai tempi (sicurezza), come alle
moderne esigenze economico-gestionali.
1
2. Lunano, 22/11/2018
- Ottimizzare la gestione delle reti
esatta conoscenza del loro posizionamento
OBIETTIVI
- Elevare il grado di sicurezza negli interventi futuri
attenzione alle problematiche della sicurezza di cantiere
- Ridurre al massimo le inefficienze di intervento
attenzione alle problematiche e alleconomie dei Gestori
Sistema di geolocalizzazioneplano-altimetrica+ referenziazione delle reti interrate 2
CENTRALTUBI ha deciso di adottare un sistema per il rilevamento PLANO
ALTIMETRICO, con possibilit di REFERENZIAZIONE, delle infrastrutture di rete
interrate, abbinabile a QUALSIASI TIPO, DIAMETRO e MATERIALE di tubazione.
I Gestori delle reti interrate (acquedotti, gasdotti, cavidotti per cavi elettrici e
telecomunicazioni, fognature ecc.) hanno la necessit di effettuare interventi di
manutenzione e/o riparazione precisi e veloci (economie), anche per arrecare il minor
disagio possibile alle popolazioni delle aree interessate (scavi su strade e/o
marciapiedi), evitando di causare danni alle infrastrutture interrate adiacenti con
relative interruzioni del servizio.
Uno scavo 束alla cieca損 su strada urbana, sia per effettuare un intervento di
riparazione che per la posa di una nuova infrastruttura, 竪 potenzialmente in grado di
generare danni economici molto rilevanti, sia diretti che indiretti, nonch辿
compromettere la sicurezza degli operatori di cantiere (con relative gravose
responsabilit).
2
3. Lunano, 22/11/2018
COMPONENTI SISTEMA PIPE TRACER
terminali dinnesto tronco-conici in ghisa
per aree carrabili per aree non carrabili
scatole di connessionegiunti connettori per i cavetti
giunti dritti
giunti a T
guaina trasparente
ferma cavo
nastro adesivo
specifico per tubi acqua e gas
colore identificativo dellapplicazione
cavetto in ACCIAIO INOX
Sistema di geolocalizzazioneplano-altimetrica+ referenziazione delle reti interrate 3
Il sistema PIPE TRACER 竪 composto da:
- cavo metallico tracciatore, inguainato esternamente con PE AD
- pozzetti tronco-conici in ghisa nei quali sono ospitate le 束scatole di connessione損
plastiche
- giunti di connessione dei cavetti, di due tipi: uno dritto e laltro a T
- scatole di connessione, di colore da abbinare a quello del cavetto (in base al
servizio svolto dalla rete)
- nastro adesivo speciale necessario per fissaggio del cavetto sullestradosso
superiore esterno delle tubazioni a dimora, per tubi sprovvisti della
preinstallazione del cavetto in stabilimento
3
4. Lunano, 22/11/2018
CAVETTO ACCIAIO INOX
rivestimento protettivo
in PE AD colorato
pieghevole manualmente a stretto raggio di curvatura
posizionato sul tubo mediante film trasparente di rivestimento
(soluzione CENTRALTUBI)
posizionabile manualmente in fabbrica o in cantiere
mediante fissaggio con apposito nastro adesivo
0,8 mm
cavetto in ACCIAIO INOX
Sistema di geolocalizzazioneplano-altimetrica+ referenziazione delle reti interrate 4
PIPE TRACER il cavetto tracciatore
Il cavo metallico tracciatore 竪 realizzato in acciaio inox e 束affogato損 dentro una guaina
protettiva di PE AD, quindi della medesima durabilit delle tubazioni PE AD interrate.
Il diametro del cavetto di acciaio 竪 0,8 mm.
Le guaine di rivestimento in PE AD sono di sezione rettangolare per conferire una maggiore
stabilit di posizionamento sulla superficie esterna delle tubazioni.
Tali guaine vengono realizzate in varie colorazioni, la cui scelta dipende dal tipo di servizio
fornito dal sistema (blu per acqua, giallo per gas, marrone per fognatura ecc.).
Tale cavetto 竪 estremamente pieghevole, quindi di facile e veloce posizionamento manuale
alle condizioni di cantiere (es.: 束sorpasso損 raccordo di giunzione tubi, spostamento per
realizzazione connessioni meccaniche o a saldare ecc.).
CENTRALTUBI S.p.A. si 竪 dotata di una tecnologia capace di fissare per saldatura,
longitudinalmente sulle tubazioni da essa prodotte, una apposita banda trasparente (oggi
per la gamma che va dal 50 mm al 250 mm), la quale rivestir il cavetto tracciatore
vincolandolo lungo una generatrice esterna del tubo, lasciandolo comunque libero di scorrere
assialmente.
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5. Lunano, 22/11/2018
SCHEMA TIPO
MASSIMA DISTANZA OPERATIVA
500 m per reti con varie diramazioni
1500 m per sistemi lineari
Sistema di geolocalizzazioneplano-altimetrica+ referenziazione delle reti interrate 5
In diapositiva viene mostrato uno SCHEMA TIPO di composizione di una rete con
diramazioni varie.
Le scatole di connessione (e quindi anche i relativi pozzetti tronco conici in ghisa)
vanno posizionati alla massima distanza di 500 m luno dallaltro, in caso di reti con
diramazioni.
Per sistemi rettilinei, ovverosia privi di diramazioni, la distanza fra i pozzetti pu嘆
arrivare fino a 1500 m
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6. Lunano, 22/11/2018
GEOLOCALIZZAZIONE
2. collegare il jack al generatore e avviare limmissione del segnale elettromagnetico
3. attivare il rilevatore elettromagnetico di superficie in dotazione e rintracciare il segnale
4. tramite il rilevatore mappare a punti registrando le coordinate plano-altimetriche
1. aprire un terminale dinnesto e collegare il jack alla scatola di connessione interna
Sistema di geolocalizzazioneplano-altimetrica+ referenziazione delle reti interrate 6
La GEOLOCALIZZAZIONE tramite sistema PIPE TRACER avviene per rilevazione esatta in
qualsiasi punto della emissione dei segnali elettromagnetici, in questo caso continui poich辿
emessi lungo tutto il cavetto di acciaio posizionato sui tubi.
Non c竪 limite di profondit.
Il sistema funziona con qualsiasi dispositivo di generazione di segnali elettromagnetici e di
rilevazione presenti sul mercato, nessun dispositivo ne software specifico sono richiesti.
1. aprire il coperchio del terminale di innesto di partenza e collegare il jack alla scatola di
connessione in esso alloggiata
2. collegare il jack al generatore
3. avviare limmissione dei segnali elettromagnetici, che si diffonderanno lungo tutti i
cavetti collegati alla scatola di connessione di partenza
4. attivare il rilevatore elettromagnetico di superficie in dotazione e iniziare a intercettare il
segnale, quindi seguire la linea di percorrenza e registrare (distanze a propria
discrezione) le coordinate PLANO-ALTIMETRICHE della posizione del cavetto tracciatore
interrato
La 束nuvola di punti損 registrati dovr venire quindi elaborata per essere collocata sulla cartina
e realizzare la mappatura dello stato di fatto (as built)
Tale situazione consente anche di rilevare eventuali negligenze di posa (es.: scavi meno
profondi di quelli a progetto), o deviazioni non previste o non registrate, con tutti i
conseguenti benefici.
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7. Lunano, 22/11/2018
PIPE TRACER
terminali dinnesto tronco-conici in ghisa
per aree carrabili
per aree non carrabili
Sistema di geolocalizzazioneplano-altimetrica+ referenziazione delle reti interrate 7
I pozzetti tronco-conici in ghisa servono ad ospitare le 束scatole di connessione損
plastiche, alle quali vengono allacciati i cavetti tracciatori e immessi i segnali
elettromagnetici.
Tali pozzettini sono di due tipi: uno per aree carrabili + uno (pi湛 piccolo) per aree
pedonali. E consigliato posizionare (preferibilmente) tali pozzetti in aree pedonali per
evitare le problematiche di interferenza e il ricoprimento totale dovuto a negligenze
di attenzione che si generano durante le asfaltature delle superfici stradali.
Tali pozzetti sono dotati di tappo di apertura/chiusura, anche con chiave triangolare.
Il tappo va aperto ESCLUSIVAMENTE per il collegamento del generatore dei segnali
elettromagnetici durante lattivazione del sistema, quindi immediatamente richiuso al
termine delloperazione. Il tappo chiuso esercita pressione sulle apposite linguette di
contatto delle sottostanti scatole di connessione, realizzando cos狸 la chiusura del
circuito 束messa a terra損.
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8. Lunano, 22/11/2018
REFERENZIAZIONE
SCATOLE DI CONNESSIONE
per posizionamento
nei terminali dinnesto
per posizionamenti 束a muro損
(cassette contatori, pozzetti dispezione .)
RFID
RFID
Radio Frequency IDentificationchip RFID standard
per sistema Pipe Tracer
16 mm
capacit 64 kB
(80.000 caratteri)
Sistema di geolocalizzazioneplano-altimetrica+ referenziazione delle reti interrate 8
Per la REFERENZIAZIONE il sistema PIPE TRACER fa ricorso alla tecnologia RFID (Radio Frequency
IDentification).
Tale tecnologia si utilizza per la identificazione e/o memorizzazione automatica di informazioni, basata
sulla capacit di memorizzazione di dati da parte di particolari etichette elettroniche, chiamate tag (o
anche transponder), e sulla capacit di queste di rispondere allinterrogazione a distanza da parte di
apparati fissi o portatili, chiamati reader (lettori). I tag RFID possono essere piccoli oggetti (tipo
francobolli o dischetti . vedi immagini in diapositiva), che aumentano di dimensione in base alle
capacit di memorizzazione.
Il tag RFID standard utilizzato nei sistemi PIPE TRACER corrisponde ad un piccolissimo dischetto, che
viene posizionato dentro alle scatole di connessione plastiche. Tale operazione devessere svolta in
stabilimento allatto del montaggio della scatola di connessione, pertanto leventuale richiesta va
inoltrata fin dalla fase di ordine (non 竪 possibile inserirlo successivamente). La tecnologia RFID 竪
piuttosto datata e sicura. Attualmente trova numerosissimi campi di applicazione per la sua comodit,
semplicit e affidabilit. Alcuni esempi applicativi sono: chip sottocutanei (vedi animali per
riconoscimento), tag antifurto nei negozi, telepass, chiavi elettroniche automobili ecc. La tecnologia
RFID 竪 considerata, per la sua potenzialit di applicazione, una TECNOLOGIA GENERAL PURPOSE
(come lelettricit, la ruota ecc.) e presenta un elevato livello di 束pervasivit損. Ovvero: una volta
trovata unapplicazione in un punto della filiera, lapplicazione e i benefici si propagano velocemente a
monte e a valle della stessa. Con gli RFID, grazie allo sviluppo delle tecnologie dellinformazione e di
internet, 竪 possibile creare una rete di oggetti e ladozione su vasta scala in svariate applicazioni
previste nei prossimi decenni, nonch辿 la probabile interconnessione dei dati contenuti in ununica
grande rete globale.
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9. Lunano, 22/11/2018
REFERENZIAZIONE
Ti 13 Ti 14Ti 12
Ti 13 Ti 14 TUBAZIONE
Produttore CENTRALTUBI
Tipo PE100 RC ACQUEDOTTO
DN est. [mm] 110
PN 16
Data produzione gg mm aaaa
Norma UNI EN 12201 + PAS 1075
Ti 13 Ti 14 INSTALLATORE
Impresa XXXXXXX
Sede legale Citt (Prov.)
Reg. Imprese n. XXXXXXX
Tel. +39 0722 70011
Dir. cantiere Geom. Xxxx Yyyyy
Data posa gg mm aaaa
Sistema di geolocalizzazioneplano-altimetrica+ referenziazione delle reti interrate 9
NOTE per la GEOREFERENZIAZIONE
Un modo semplice e sicuro per gestire la REFERENZIAZIONE delle infrastrutture di rete, come
quelle dotate di sistema PIPE TRACER, consiste nel codificare tutti i tag RFID con codici a
scelta del gestore. Ad esempio: nella diapositiva vediamo uno schema esemplificativo di
terminali dinnesto, dentro a ciascuno dei quali 竪 posta una scatola di connessione dotata di
tag RFID, i quali verranno nominati (codificati) ad esempio col nome Ti seguito da un numero
progressivo ( Ti12 Ti13 Ti14 .). Il Gestore potr cos狸 organizzarsi un database
personalizzato su PC/notebook a suo uso e consumo, nel quale poter andare e immettere
tutte le informazioni ritenute necessarie, nonch辿 aggiornarle in caso di interventi postumi,
senza problemi di limiti di spazio di memoria (tipici degli RFID). Resta possibile la
memorizzazione dei dati direttamente nei tag RFID, ma oltre al problema 束spazio di memoria
disponibile損, normalmente ciascun gestore tende a mantenere riservati i dati della sua rete
(altrimenti leggibili da terzi). Inoltre in caso di incongruenza dei dati fra quelli registrati sul
singolo tag con quelli registrati sui sistemi gestionali computerizzati, si avrebbero contrasti
che genererebbero la necessit di tornare a rilevare nuovamente il reale stato di fatto per
risolvere lincongruenza, mentre un unico centro di registrazione dati quello su
PC/notebook/Cloud consentir di non incorrere in tale problema. Per agevolare
loperativit degli operatori di cantiere, il sistema centralizzato potr essere dotato di accessi
tramite password per consentire la rilevazione dei dati dal cantiere anche da tablet e
smartphone.
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10. Lunano, 22/11/2018
VANTAGGI DELLA GEOREFERENZIAZIONE
SICUREZZA operatori in cantiere
RIDUZIONE TEMPI DI INTERVENTO
in caso di necessit (guasti/riparazioni)
ELIMINAZIONE/RIDUZIONE COSTI
manutenzioni e future necessit di rintraccio tubi
IMPLEMENTAZIONE SISTEMI PROGETTUALI E GESTIONALI (BIM)
DIRETTIVA MINISTERO LLPP 3 Marzo 1999
(G.U. n.58 dell11 Marzo 1999) 束Razionale sistemazione nel sottosuolo degli
impianti tecnologici損
ELIMINAZIONE DISAGI DINTERRUZIONE SERVIZI
guasti/rotture causati da interventi successivi
RESPONSABILITA del proprietario del sottosuolo e delle reti esistenti
Sistema di geolocalizzazioneplano-altimetrica+ referenziazione delle reti interrate 10
La sicurezza di cantiere e la riduzione dei tempi di ricerca tubi e scavo per interventi di
manutenzione, che si traduce direttamente in economie e in riduzione dei disagi,
dovuti agli interventi stessi e alle relative interruzioni del servizio erogato dalla rete,
sono aspetti molto importanti che i moderni gestori non possono 束non considerare損,
ma anzi cercare di ottimizzare fin dalla fase progettuale delle nuove infrastrutture.
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11. Lunano, 22/11/2018
VANTAGGI DEL SISTEMA PIPE TRACER
Sistema di geolocalizzazioneplano-altimetrica+ referenziazione delle reti interrate 11
ELEVATA PRECISIONE mappatura dello stato di fatto
MAPPATURA PLANO ALTIMETRICA
DETERRENZA AL COMPIMENTO DI POSE NEGLIGENTI
NESSUN LIMITE DI PROFONDITA
NESSUN PROBLEMA DI INTERFERENZE
EVENTUALI ROTTURE DEL CAVO RINTRACCIABILI
REFERENZIAZIONE
DURABILITA
ECCELLENTE RAPPORTO COSTI-BENEFICI
IPERAMMORTAMENTO prog. INDUSTRIA 4.0
(recupero 65% costo P.T. + relativo costo di posa)
In diapositiva 竪 riportato lelenco dei principali vantaggi di cui pu嘆 godere il
proprietario/gestore delle reti equipaggiate con sistema PIPE TRACER.
ECCELLENTE RAPPORTO COSTI BENEFICI
in Italia le formule di aggiudicazione degli appalti pubblici non si limitano alla
identificazione del solo massimo ribasso, ma passano per lattribuzione di punteggi su
vari singoli aspetti (prefissati dalla stazione appaltante) delle PROPOSTE
MIGLIORATIVE che le imprese devono formulare in fase di gara per potersela
aggiudicare.
Tale condizione favorisce il gestore della rete nellottenimento delle implementazioni
tecnico-gestionali di proprio interesse, soprattutto quando queste vengano inserite e
valorizzate (= attribuzione di un buon punteggio per proposta migliorativa), senza
incorrere in alcun aggravio di spesa progettuale e/o finanziario, poich辿 le imprese
partecipanti coglieranno la richiesta e si adopereranno per formulare offerte tecnico-
economiche inclusive del sistema.
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12. Lunano, 22/11/2018
DOCUMENTAZIONE
DOCUMENTAZIONE TECNICA E
COMMERCIALE DISPONIBILE
SU www.tubi.net
https://tubi.net/downloads-system-group/centraltubi/
Sistema di geolocalizzazioneplano-altimetrica+ referenziazione delle reti interrate 12
La documentazione tecnica-commerciale relativa al sistema PIPE TRACER 竪
disponibile:
- su richiesta in formato cartaceo
- sul sito del SYSTEM GROUP (vedi diapositiva)
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13. Lunano, 22/11/2018
www.tubi.net
Area BIM
Area CONSULTING http://www.systemgroup.cloud/system-group-consulting.asp
https://tubi.net/bim/home/ita/
Sistema di geolocalizzazioneplano-altimetrica+ referenziazione delle reti interrate 13
Il sito www.tubi.net offre una vasta moltitudine di documenti e servizi per Gestori,
Progettisti, Imprese, Rivendite e Agenzie di commercio.
In questo sito web risiedono - e possono essere liberamente scaricati - molti documenti,
software, librerie BIM, referenze, eventi, articoli tecnici e commerciali ecc.
(per poter scaricare alcuni files 竪 richiesta una breve iscrizione)
In diapositiva sono riportati gli indirizzi di accesso diretto allarea CONSULTING (per potersi
collegare direttamente col ns. ufficio tecnico centrale) e allarea BIM - di crescente interesse -
per poter visionare e scaricare le librerie BIM dei prodotti/sistemi del SYSTEM GROUP.
Le librerie BIM sono in costante implementazione.
Qualora Vi fosse necessario il file BIM di un 束oggetto損 che non trovate al momento
disponibile, su Vostro contatto diretto col nostro Ufficio Tecnico siamo disponibili a valutare
la priorit di sua realizzazione (rispetto al programma in essere) per potervi supportare in
qualsiasi fase del Vostro lavoro.
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14. Lunano, 22/11/2018
Marco Maroncelli
https://www.linkedin.com/in/marco-maroncelli-main/
GRAZIE PER LATTENZIONE
Sistema di geolocalizzazioneplano-altimetrica+ referenziazione delle reti interrate 14
Il relatore delle odierne presentazioni del SYSTEM GROUP 竪 Marco Maroncelli
Se sei interessato a contattarlo puoi:
- scrivergli via LinkedIn (vedi collegamento ipertestuale in diapositiva) o via email
allindirizzo m.maroncelli@tubi.net
- chiamarlo telefonicamente in SYSTEM GROUP (+39 0722 70011) o al cellulare (+39
335 8126932)
Il suo curriculum 竪 disponibile su LinkedIn (vedi collegamento ipertestuale in
diapositiva)
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