�ݺ�ߣ

Editor's Notes

1. Die rode draad is aan de ene kant voertuigtechniektechniek en op dit plaatje zijn de 3 die daar de boventoon voeren mooi samengebracht. Motoren, auto’s en treinen. Daar heb ik mijn hele leven mee gewerkt, beroepsmatig en/of als hobby en dit gaat door tot op dit moment.
2. Bij de andere kant van die rode draad hoort ook een andere grote interesse en dat is de ontwikkeling van de mens. Dit begon met allerlei bestuurs en begeleidende functies in mijn vrije tijd tot een wisseling in mijn beroepsleven naar een leidinggevende functie. Om het functioneren van mijzelf en anderen nog beter te begrijpen volgde ik hiervoor een gerichte opleiding in de sociaal agogische richting. Om aan te geven wat dit nu betekent en hoe ik die twee verbind geef ik u graag wat meer uitleg.
3. Dit eerste plaatje heeft vele aspecten in zich. Ketting en tandwielen om verbindingen te maken. Een slechte en niet onderhouden systeem wat zorgt voor wrijving en overmatige slijtage en een tweede waarin het onderhoud is uitgevoerd zodat er weer een optimale prestatie kan worden geleverd. Dit geldt voor zowel mens als techniek.
4. Hier is in beeld gebracht hoe belangrijk samenwerking is, dit proces bewaken is dus afhankelijk van de sturing die het proces of de individu wel of niet nodig heeft. Dit is één van mijn competenties. Ik kijk steeds naar de begeleiding die gewenst is en dit wordt omschreven als situationeel leiding geven.
5. Omdat ik ook goed kan observeren en communiceren zullen mensen die problemen hebben snel mijn aandacht krijgen omdat zij zowel voor zichzelf als voor de organisatie een afbraak risico met zich mee brengen. Mentale ondersteuning en aandacht met kennis van zaken is dan gewenst en die kan ik dan bieden.
6. Twee resultaten die ik hiermee gehaald heb zijn: Een fantastische verbetering van de rondetijd op één dag. Dit lukte door de negatieve gedachten te draaien naar de wil om te genieten en het fysieke ongemak te accepteren. De rondetijd ging hierdoor met seconden naar beneden! Een machinist die na één dag intensieve begeleiding wel slaagt voor zijn Duitse bevoegdheid als Cargo machinist. Hier speelde de extra aandacht voor de machinist een grote rol waardoor ik ook nog veel meer te horen kreeg over de zorgen in zijn privé leven.