![Cyl.2
Bobina 1
Bobina 3
Bobina 2
MAIULLARO TOMMASO
Bobina 4
PON 2211_D
.
0,75
Massa
motore
[GND]
.
.
.
.
.
.
.
.
.
MOTORE GDI. OTTICAMENTE. ACCESSIBILE
.
.
2
1
1
3
2
1 2
3
.
Regolatore
pressione
benzina
P
Sensore
pressione
benzina
P
U
.
Sensore pressione
cassoncino
aspirazione
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
Iniettore
cyl.3
Iniettore
cyl.4
+ -
+ -
+ -
.
1
-
2
s
3
+
1
-
2
s
+
4
M+
M
U
.
Sensore pressione e
temperatura aria
2
2
1,5
1
1,5
1,5
1
1,5
1,5
2
1,5
1
1,5
1,5
3
S
Sensore
Int. Minima Sensore
Sensore
temperatura pressione
giri motore fase intake
acqua
olio
S
Sensore fase
exhaust
1
M-
2
IPM
6
3
IP1 UIP
5
IP2
1
2
+ -
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
0,75
0,75
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
2
-
0,75
0,75
1
0,5
0,75
0,75
1
2
0,5
0,75
0,5
0,5
0,5
2
. .
θ
θ
U
Iniettore
cyl.2
1
0,5
4
- +
P
3
2
1
+
3
1
Iniettore
cyl.1
0,5
0,5
0,5
0,5
.
0,5
3
0,5
.
3
2
+ 2
0,5
0,5
0,5
.
1
2
0,5
0,5
1
1
Sensore
livello olio
0,5
1
0,5
0,5
.
0,5
0,5
0,5
2
0,5
1,5
1,5
.
0,5
0,5
.
0,75
2
3
+ -
+ -
1
2
0,5
+ -
Valvola
canister
1
0,5
Variatore di Variatore di
fase exhaust fase intake
3
2
0,75
1
0,75
2,5
1
2
+ -
.
.
Farfalla motorizzata
Sensore
battito 1
Sensore
battito 2](https://image.slidesharecdn.com/presentazione-131213033415-phpapp02/85/Training-on-the-job-11-320.jpg)
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PON 2211_D
CONDIZIONI OPERATIVE INVESTIGATE
Speed
Pinj
DOI
SOI
IMEP
COV
[rpm]
[MPa]
[ms]
[cad]
[bar]
IMEP [%]
pInj50
1500
5.0
3.04
-307
5.62
2.85
pInj100
1500
10.0
2.22
-307
5.63
2.81
Test label](https://image.slidesharecdn.com/presentazione-131213033415-phpapp02/85/Training-on-the-job-13-320.jpg)
![MAIULLARO TOMMASO
PON 2211_D
RISULTATI SPERIMENTAZIONE TRADIZIONALE
HC [ppm]
CO [%]
CO2 [%]
1,18
13,6
380
1,16
13,7
375
1,14
370
1,12
13,6
365
1,10
1,08
13,5
Gasoline - pinj 50
Gasoline - pinj 100
360
1,06
355
1,04
Gasoline - pinj 50
1,02
Gasoline - pinj 50
Gasoline - pinj 100
NOx [ppm]
1600
FSN
3,1
1550
3,05
1500
3
1450
2,95
1400
2,9
1350
Gasoline - pinj 50
Gasoline - pinj 100
2,85
2,8
Gasoline - pinj 50
Gasoline - pinj 100
Gasoline - pinj 100](https://image.slidesharecdn.com/presentazione-131213033415-phpapp02/85/Training-on-the-job-15-320.jpg)
![MAIULLARO TOMMASO
PON 2211_D
LINK TRA ANALISI OTTICA E TRADIZIONALE
FSN
3,1
impingement
3,05
3
2,95
2,9
2,85
2,8
Gasoline - pinj 50
Gasoline - pinj 100
HC [ppm]
380
375
370
365
miglior
vaporizzazione
360
355
Gasoline - pinj 50
Gasoline - pinj 100
NOx [ppm]
1600
temperature
più alte
1550
1500
1450
1400
1350
Gasoline - pinj 50
Gasoline - pinj 100](https://image.slidesharecdn.com/presentazione-131213033415-phpapp02/85/Training-on-the-job-20-320.jpg)
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PON 2211_D
LINK TRA ANALISI OTTICA E TRADIZIONALE
CO2 [%]
13,7
13,6
13,6
13,5
Gasoline - pinj 50
Gasoline - pinj 100
Combustione
più efficiente
CO [%]
1,18
1,16
1,14
1,12
1,10
1,08
1,06
1,04
1,02
Gasoline - pinj 50
Gasoline - pinj 100](https://image.slidesharecdn.com/presentazione-131213033415-phpapp02/85/Training-on-the-job-21-320.jpg)
Training-on-the-job
- 1. Relazione finale sull’attività di training-on-the-job – PON 2211_D Sperimentazione tradizionale e ottica su di un motore ad accensione comandata GDI otticamente accessibile Formando: Maiullaro Tommaso Ente ospitante: Istituto Motori - CNR Tutor aziendale: Ing. Sementa Paolo
- 2. MAIULLARO TOMMASO PON 2211_D INDICE • • • • • • ISTITUTO MOTORI - CNR GASOLINE DIRECT INJECTION MOTORE GDI OTTICAMENTE ACCESSIBILE STRUMENTI DI MISURA CONDIZIONI OPERATIVE INVESTIGATE RISULTATI SPERIMENTAZIONE TRADIZIONALE • RISULTATI SPERIMENTAZIONE OTTICA • LINK TRA ANALISI OTTICA E TRADIZIONALE
- 3. MAIULLARO TOMMASO PON 2211_D ISTITUTO MOTORI - CNR • • • • VIALE MARCONI – NAPOLI FONDATO NEL 1940 CIRCA 100 DIPENDENTI NUMEROSE COLLABORAZIONI CON AZIENDE ED ENTI UNIVERSITARI, DI RICERCA E FORMAZIONE SIA NAZIONALI CHE INTERNAZIONALI
- 4. MAIULLARO TOMMASO PON 2211_D ISTITUTO MOTORI - CNR
- 5. MAIULLARO TOMMASO PON 2211_D GASOLINE DIRECT INJECTION • INIEZIONE AD ALTA PRESSIONE DEL COMBUSTIBILE IN CAMERA DI COMBUSTIONE • GESTIONE ELETTRONICA DELLA FASE E DELLA DURATA DELL’INIEZIONE
- 6. MAIULLARO TOMMASO PON 2211_D GASOLINE DIRECT INJECTION • CONTROLLO PRECISO DELLA DOSATURA NELLA MISCELA • POSSIBILITÀ DI DIVERSE MODALITÀ OPERATIVE • MINORI PERDITE DI POMPAGGIO • AUMENTO DELL’EFFICIENZA DEL MOTORE • DIMINUZIONE DEI CONSUMI • RIDUZIONE DELL’EMISSIONE DI HC E CO2 • AUMENTO DELL’EMISSIONE DI PARTICOLATO
- 7. MAIULLARO TOMMASO PON 2211_D GASOLINE DIRECT INJECTION
- 8. MAIULLARO TOMMASO PON 2211_D MOTORE GDI OTTICAMENTE ACCESSIBILE tipologia di motore ad accensione comandata, 4T cilindrata 1740 cm3 numero di cilindri 4 cilindrata unitaria 437,5 cm3 alimentazione diretta alesaggio 83 mm corsa 80,5 mm note TURBOCOMPRESSO
- 9. MAIULLARO TOMMASO PON 2211_D MOTORE GDI OTTICAMENTE ACCESSIBILE TELECAMERA 1 ACCESSO OTTICO LATERALE CENTRALINA MOTORE TELECAMERA 2 ACCESSO OTTICO NEL PISTONE
- 10. MAIULLARO TOMMASO PON 2211_D MOTORE GDI OTTICAMENTE ACCESSIBILE
- 11. Cyl.2 Bobina 1 Bobina 3 Bobina 2 MAIULLARO TOMMASO Bobina 4 PON 2211_D . 0,75 Massa motore [GND] . . . . . . . . . MOTORE GDI. OTTICAMENTE. ACCESSIBILE . . 2 1 1 3 2 1 2 3 . Regolatore pressione benzina P Sensore pressione benzina P U . Sensore pressione cassoncino aspirazione 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 Iniettore cyl.3 Iniettore cyl.4 + - + - + - . 1 - 2 s 3 + 1 - 2 s + 4 M+ M U . Sensore pressione e temperatura aria 2 2 1,5 1 1,5 1,5 1 1,5 1,5 2 1,5 1 1,5 1,5 3 S Sensore Int. Minima Sensore Sensore temperatura pressione giri motore fase intake acqua olio S Sensore fase exhaust 1 M- 2 IPM 6 3 IP1 UIP 5 IP2 1 2 + - 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,75 0,75 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 2 - 0,75 0,75 1 0,5 0,75 0,75 1 2 0,5 0,75 0,5 0,5 0,5 2 . . θ θ U Iniettore cyl.2 1 0,5 4 - + P 3 2 1 + 3 1 Iniettore cyl.1 0,5 0,5 0,5 0,5 . 0,5 3 0,5 . 3 2 + 2 0,5 0,5 0,5 . 1 2 0,5 0,5 1 1 Sensore livello olio 0,5 1 0,5 0,5 . 0,5 0,5 0,5 2 0,5 1,5 1,5 . 0,5 0,5 . 0,75 2 3 + - + - 1 2 0,5 + - Valvola canister 1 0,5 Variatore di Variatore di fase exhaust fase intake 3 2 0,75 1 0,75 2,5 1 2 + - . . Farfalla motorizzata Sensore battito 1 Sensore battito 2
- 12. MAIULLARO TOMMASO PON 2211_D STRUMENTI DI MISURA Avl Indicom Avl DiGas Avl Smoke Meter Avl Opacimeter TSI EEPS Princeton PIMAX II I-CCD
- 13. MAIULLARO TOMMASO PON 2211_D CONDIZIONI OPERATIVE INVESTIGATE Speed Pinj DOI SOI IMEP COV [rpm] [MPa] [ms] [cad] [bar] IMEP [%] pInj50 1500 5.0 3.04 -307 5.62 2.85 pInj100 1500 10.0 2.22 -307 5.63 2.81 Test label
- 14. MAIULLARO TOMMASO PON 2211_D RISULTATI SPERIMENTAZIONE TRADIZIONALE CICLI DI PRESSIONE RATE OF HEAT RELEASE
- 15. MAIULLARO TOMMASO PON 2211_D RISULTATI SPERIMENTAZIONE TRADIZIONALE HC [ppm] CO [%] CO2 [%] 1,18 13,6 380 1,16 13,7 375 1,14 370 1,12 13,6 365 1,10 1,08 13,5 Gasoline - pinj 50 Gasoline - pinj 100 360 1,06 355 1,04 Gasoline - pinj 50 1,02 Gasoline - pinj 50 Gasoline - pinj 100 NOx [ppm] 1600 FSN 3,1 1550 3,05 1500 3 1450 2,95 1400 2,9 1350 Gasoline - pinj 50 Gasoline - pinj 100 2,85 2,8 Gasoline - pinj 50 Gasoline - pinj 100 Gasoline - pinj 100
- 16. MAIULLARO TOMMASO PON 2211_D RISULTATI SPERIMENTAZIONE OTTICA FASE DI INIEZIONE
- 17. MAIULLARO TOMMASO PON 2211_D RISULTATI SPERIMENTAZIONE OTTICA PENETRAZIONE DEI GETTI
- 18. MAIULLARO TOMMASO PON 2211_D RISULTATI SPERIMENTAZIONE OTTICA FASE DI COMBUSTIONE Pinj 50 bar Pinj 100 bar
- 19. MAIULLARO TOMMASO PON 2211_D RISULTATI SPERIMENTAZIONE OTTICA RAGGIO MEDIO DEL FRONTE DI FIAMMA VELOCITÀ DI PROPAGAZIONE DEL FRONTE DI FIAMMA
- 20. MAIULLARO TOMMASO PON 2211_D LINK TRA ANALISI OTTICA E TRADIZIONALE FSN 3,1 impingement 3,05 3 2,95 2,9 2,85 2,8 Gasoline - pinj 50 Gasoline - pinj 100 HC [ppm] 380 375 370 365 miglior vaporizzazione 360 355 Gasoline - pinj 50 Gasoline - pinj 100 NOx [ppm] 1600 temperature più alte 1550 1500 1450 1400 1350 Gasoline - pinj 50 Gasoline - pinj 100
- 21. MAIULLARO TOMMASO PON 2211_D LINK TRA ANALISI OTTICA E TRADIZIONALE CO2 [%] 13,7 13,6 13,6 13,5 Gasoline - pinj 50 Gasoline - pinj 100 Combustione più efficiente CO [%] 1,18 1,16 1,14 1,12 1,10 1,08 1,06 1,04 1,02 Gasoline - pinj 50 Gasoline - pinj 100
- 22. MAIULLARO TOMMASO PON 2211_D Grazie per l’attenzione!