Проект за интегриран столичен градски транспорт
Download as PPTX, PDF0 likes347 views
More Related Content
What's hot (16)
Viewers also liked (20)
Similar to Проект за интегриран столичен градски транспорт (9)
Проект за интегриран столичен градски транспорт
- 1. Натали Николаева-115037 Надина Младенова-115035 Моника Момчилова-115038
- 4. Обща стойност на проекта 122 482 833 лв. Безвъзмездна финансова помощ 97 791 500 лв. Собствен принос 24 691 333 лв. Дата на подписване на договор за безвъзмездна финансова помощ 23.08.2011 г. Срок за изпълнение 36 месеца Партньори “Център за градска мобилност” ЕООД “Столичен Електротранспорт” ЕАД Проект за столичен интегриран градски транспорт
- 5. Главната цел на проекта е да осигури ефективно, устойчиво подобрение на услугата градски транспорт в София Социално-икономическите ефекти от проекта: Увеличаване на броя на пътниците Увеличаване на експлоатационната скорост, респективно намаляване на времето за пътуване Намаляване броят на неизпълнените курсове поради повреди Икономия на електроенергия Подобрена достъпност и информираност
- 6. Компоненти на проекта Компонент 1: ITS (Интелигентна система за управление на движението) Компонент 2: Електронни информационни табла Компонент 3*: Правен и маркетинг анализ Компонент 5: Нови тролейбуси Компонент 6: Нова трамвайна линия от Семинарията до Дървеница Компонент 8: Рехабилитация на релсовия път по бул. България
- 7. Компонент 1: ITS (Интелигентна система за управление на движението) 1. Инсталиране на ITS оборудване на 20 кръстовища, така че да се осигури приоритет на градския транспорт при отчитане на движението в реално време. 2. Физически работи на 7 от кръстовищата с цел подобряване експлоатацията на кръстовищата: Кръстовище 1 (бул.„България” – бул. „Черни връх”) – допълнителни бус-ленти, промяна на маркировката на лентите и знаците Кръстовище 2 (бул. „Евлоги Георгиев” – бул. „Драган Цанков) – допълнителна лента за завой, комбинирана трамвайна лента и лента за ляв завой Кръстовище 3 (бул. „Евлоги Георгиев” – ул. „Генерал Гурко”) – допълнителна лента за десен завой Кръстовище 4 (пл. Орлов мост) – създаване на бус-лента, затваряне на една връзка Кръстовище 15 (бул. „Г.М. Димитров – бул. „Драган Цанков”) – промяна на лентите за десен завой на ленти за десен завой/бус-ленти за направо. Нови бус-ленти на двата изхода. Кръстовище 23 (бул. „България” – бул. „Тодор Каблешков”) – смяна на конфигурацията на южния подход на локалното платно. Кръстовище 24 (ул. „Прага” – бул. „П. Славейков”) – нова лента за десен завой
- 8. Компонент 2: Електронни информационни табла Компонентът предвижда инсталиране на 600 нови електронни информационни табла на спирките на градския транспорт на натоварените кръстовища в централната и крайградска части на града. ЕИТ ще предоставят следната информация за пътниците: Вид на превозното средство - автобус, тролейбус или трамвай Номер на линията Крайна спирка на линията Действително време на пристигане на спирката Времето в момента ЕИТ ще имат и модул за звуково обявяване.
- 9. Компонент 5: Нови тролейбуси 50 нови съчленени тролейбуси за обслужване най- натоварените тролейбусни маршрути – линиите 1, 2, 5 и 9. Характеристики: дълги 18 метра с капацитет най-малко 160 пътника. височина на пода не повече от 350-360 мм. функция за снижаване, която ще позволява дясната страна на превозното средство да се спуска към спирките. рампа за инвалидни колички и свободно пространство за тях в интериора.
- 10. Компонент 6: Нова трамвайна линия от Семинарията до Дървеница Той се състои от два подкомпонента: подкомпонент 1: изграждане на около 2,8 км нов двоен трамваен релсов път от кръстовището на ул. „Стоян Михайловски” с бул. „Пейо К. Яворов” до кръстовището на бул. „Св. Климент Охридски” с бул. „Г.М. Димитров”; подкомпонент 2: реконструкция на 1,8 км релсов път, по протежение на бул. „Св. Климент Охридски” до обръщателно ухо Дървеница.
- 11. Компонент 7: Рехабилитация на релсовия път по бул. “България” реконструкцията на пероните; ремонт на прилежащите подлези; монтиране на спиркови навеси; електронни информационни табла и електрозахранване; пълна подмяна на релсовия път и ККМ (с нова контактна мрежа и стълбове)