Project Introduction of Directional System in Shanghai Underground
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本项目研究上海地铁使用者，强调以用户为中心的导向设计，着重解决交通便利性和用户体验。通过人类学与眼动仪等方法，分析使用者需求并提出九种设计途径来增强环境识别。项目成果有助于提升地铁设计理论与实践，满足用户多样化期望。
Project Introduction of Directional System in Shanghai Underground
- 1. 非传统的导向研究—地铁使用者研究系列之一 The Research on Shanghai Subway with Their Users —— 上海交通大学设计系 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 2. ? 项目介绍 首批国家大学生创新性实验项目 上海交通大学大学生创新性实验项目 参展 UPA 中国 User Friendly 2007 国际 年会 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 3. ? 选题原因 目前，国内大多数地铁研究基本上都侧重在地铁的技术、城市规划和 建筑设计上，可以说关注物或者物的科技要远多于对人的关注。 事实上，地铁的使用者才是真正体验感受地铁的唯一对象。他们是否 能方便、愉快地乘坐使用地铁才是设计师应该关心的问题。 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 4. ? 项目意义 21 世纪将是中国城市轨道交通的纪元。 研究地铁：解决大城市的交通问题的一种途径 研究地铁：研究城市文化的载体 人们不仅要求地铁能快速、安全、准点、方便，他们也会要求地铁能让他们在 乘坐的过程中舒适、愉悦，体验文化，感受时尚，表达自我等等。 上海是中国最重要的城市之一，也是中国最国际化的都市之一。这里的使用者 既有本地的城市市民，也有外地的游客，还有不少国外的乘客，他们的复杂背 景与这座城市以及这个城市的地铁谱写成一个错综复杂而又多元的故事。 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 5. ? 手段及方法：人类学、人种志 应用人类学人种志的方法应用到地铁设计领域，通过 600 多次实地调 研构建出“上海地铁使用者 “需求－层次” 细分模型”。 在此基础上，引入国外最新高端科学仪器—眼动仪深化研究地铁导向设 计，针对 “色彩导向识别”、“图形导向识别”、“ 非标识导向识别 ” 等多个专题形成创新性的研究成果。 此项目的成果被设计界专家评价为“必将使我国改革开放以来的设计界 理论研究与实践探索之领域很有受益”。 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 7. ? 上海地铁现状 地下空间的认知困难 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 8. 标识并不能很好地被搜索到、被认知 标识消耗大量注意力，也增加错误 大量的熟客不看标识 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 9. 传统的导向设计研究侧重：标识 非传统的导向设计研究侧重：其他，非标识 的设计因素 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 10. 今天的主题：在列车进站时，使用者如何快速识别站点？ 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 11. 空间辨识： 林奇的《城市的意向》路径、标志、节点、区域、边界 回忆你回家的过程，需要看标识吗？ 好的导向设计应该使得你识别空间和回家一样轻松 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 12. 我们的成果： 9 种设计途径，帮助使用者 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 13. 1. 空间设计辅助环境识别 雍和宫站和其他车站的比照 北京地铁雍和宫站 北京地铁鼓楼大街站 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 14. 2. 色彩设计辅助环境识别 香港地铁通一条线路上的不同车站用不同的颜色 标记：左图 “中环站”是红色，右图“九龙塘 站”是蓝色 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 15. 3. 装饰设计辅助环境识别 北京地铁奥运支线森林公园 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 16. 4. 光设计辅助环境识别 渡边诚设计的日本饭田桥地铁站 利用地铁内的光来帮助乘客记忆地铁车站的途径主要是两条：一个是光色， 一个是光形。 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 17. 5. 产物设计辅助环境识别 即使是这些小型产物设计也可以成功地 帮助乘客记忆车站。当然，这个设计的 窍门就是既要保持各个车站这些设施有 一定的统一感，但也要提供适量的差异 化，使得特别注意它们的人能够迅速识 别。 日本地铁里风格独特的座椅 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 18. 6. 材质设计辅助环境识别 香港地铁，它的不同线路明显地使用 着不同的主导材质：荃湾线站台是马赛克 的，东涌线站台是由塑铝板做成。 荔景站内这一侧墙面还是马赛克的， 到了尽端则变成了塑铝板。 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 19. 7. 听觉设计辅助环境识别 韩国釜山地铁的音乐隐性“报站”就完全脱离了语言式的报站 识别。那些乘过釜山地铁的乘客恐怕终生也很难忘记这座城市的地 铁的独特之处。 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 20. 8. 嗅觉设计辅助环境识别 人类的嗅觉同样可以存储着大量的信息。 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 21. 9. 体验式记忆辅助环境识别 通过增加地铁车站的辅助功能，也可以有助于乘客对地铁站的记忆 和识别。 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 22. ? 研究技术 观察法，访谈法，自我陈述法，实验法，问卷法等 & 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 23. 与心理学专业的专家合作，研究地铁使用 者的导向系统心理实验 使用国际最先进技术和仪器：眼动仪 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 25. 地铁使用者视觉实验 --- 眼动仪输出 excel 表格 眼动仪输出的电子数据表格可以帮助定性分析 , 并提供了可靠的科学依据。 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 26. 地铁使用者视觉实 验 --- 眼动仪的热点 图 热点图：红色区域最容易被人看到、绿色区域不容易被人看到 、无色区域没有人关注。 热点图为定量、定性分析提供了可靠的科学依据。 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 27. 举例： 装饰设计辅助环境识别 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 28. 论证流程 访谈法 观察法 实验法 证明结论 提出假设 自我陈述法 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 29. ? 举例： 装饰设计辅助环境识别 1. 观察法 观察被试的行为 引出假设 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 30. 2. 访谈法 目的：深入了解被试对站点的记忆 结论：装饰能提高人们对站点记忆的加工程度。 即装饰可以辅助被试识别站点。 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 31. 当被问及：您是否能回忆起人民广场站厅换乘区的 墙壁上的装饰物时？ 有如下回答： 85% 15% 85% 左右的被试可以回忆起来，并能描述 15% 左右的被试没有注意到或看过却忘记 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 32. 提出问题：装饰可以解决问题，但它是不是好的解决方案呢？ 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 33. 3. 实验法、自我陈述法 被试浏览 测试 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 34. 比较装饰的记忆效果 结果如下： 莫斯科 90% 香港迪斯尼 80% 华盛顿 70% 多伦多 20% 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 35. 比较装饰的记忆效果 被试个人正确描述： 莫斯科 古典的装饰风格让我印象很深 香港迪斯尼 绿色的柱子上有星型图案 华盛顿 顶部构造很奇特 多伦多 有黄色条纹状装饰 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 36. 结论：装饰不仅能帮助空间记忆，且记忆效果理想 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 37. 展望未来发展：地铁的导向会使得你真正地“宾至如 归” 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040
- 38. Thanks! Q&A 上海交通大学设计系 国家创新性实验资助项目 项目编号 ITP040