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Ricarica_BUS_Electric_MOBILITY29
- 1. numero 29 - 28 Ottobre 2015 6 ABB ha presentato in Belgio, in occasione sistema di trasporto urbano a zero emissioni. Quali vantaggi per lutente e per lambiente? raggiuntounamaturittaledapoterrispondere a esigenze di esercizio gravoso, come nel punto di vista della sostenibilita economica intesa come Total Cost of Ownership (TCO), sono ad oggi quelle che impiegano pacchi ricaricare, oltre che in deposito, anche durante La soluzione per la ricarica veloce di ABB e stata sviluppata proprio per rispondere a servizio il TPL ad emissioni zero. L utente dei la mobilit urbana senza emissioni sonore e vibrazioni per un maggior confort di viaggio. ogni anno circa 10 M di spese sanitarie e lemissione di 33.000 tonnellate di CO2. stazioni di ricarica evolute di ABB e i servizi di qualit superiore a quella dellimpiego del veicolo tradizionale, con motore a di ricarica ABB e il livello di disponibilit del servizio di ricarica che deve tendere al 100%. Una delle condizioni necessarie a raggiungere transazione commerciale associata e la massima tutela della privacy. E necessario, quindi, poter contare su servizi ed in questo senso si sviluppa la collaborazione ABB,l'intervistaalBusinessDevelopmentManager:"ilnostroimpegnoper lo sviluppo delle tecnologie per l'elettrificazione dei trasporti" Mobility Magazine ha intervistato Gianluca Donato Bu- siness Development Manager ElectricVehiclesCharging
- 2. numero 29- 28 ottobre 2015 7 ABB ha presentato Tosa, sistema di bus sarebbe liter per lavvio del sistema? Quali i ABB e oggi impegnata nello sviluppo e promozione delle migliori tecnologie per contesto, vista anche di Genova di una delle Gruppo impegnate in questo sforzo, si e creata lopportunita di un confronto sulle opportunit che la tecnologia oggi pu嘆 questa natura originano principalmente da il percorso per accedere Proprio sul fronte della in corso a livello europeo ed italiano, quindi siamo essere di natura economica ed ambientale. dalla disponibilit di informazioni di natura tecnico-economica basate sul know-how di che con il desiderio e la disponibilit mezzi di trasporto sostenibili, hanno commercializzazione, con conseguente impossibilit di mantenere le stesse in pubblico. Qual 竪 la situazione della mobilit italiana quel che riguarda il TPL? Pensate ci possano essere margini di sviluppo, e quali gli ostacoli in programma per il futuro? in Italia muove oggi i primi passi, ma crescer rapidamente nei prossimi 5 anni grazie all introduzione di veicoli con autonomie prossime ai 300 km a prezzi sempre Per quanto riguardo il TPL la situazione e sono ancora chiare le dinamiche e le relazioni che si instaureranno tra chi esercisce il trasporto ricarica, il quale potrebbe diverso. Inoltre esiste un problema italiano TPL, mediamente piccole e non proprio in buone condizioni economiche. Si andr molto probabilmente verso una anche nel nostro paese.