RoRo yangın ve emniyet
- 1. Roll On – Roll Off Ro Ro
- 4. Kıç Kapak su geçirmezdir.(17 mt) Ana kat güverte su hizasının üzerindedir.
- 6. Manevra Sahası şöförlerden neta edilmelidir.
- 7. Yükleme ve tahliyede rampanın konumu ve halatların durumu sık sık kontrol edilmelidir.
- 8. Roro Limanından bir kesit
- 9. Yangın ve Güvenlik Sistemi Makine Dairesi, fenerlik, insinerator, emercensi jeneratör dairesi, kuzine ve seperatör dairesi Co2 sabit yangın söndirme sistemiyle donatılmıştır. Kargo alanları için Yağmurlama Sistemi mevcuttur. Aynı zamanda yük katlarında ısı ve duman dedektoruyle donatılmış, alarm panelleri de makine dairesi, köprüüstü ve sprınkler odasında mevcuttur.
- 10. Köprüüstünden, makine dairesinden ve yangın kontol odasından yangın pompası ve emerjensi pompa calıstırılır. Kopruustunden aynı zamanda su gecırmez kaportaların,kıç kapagın, pılot mahallinin, gıyotın kapagın acıp olup olmadıgını gorebılırız, sea mode da ise panel gosterge sureklı seslı ve gorsel olarak alarm verir,harbour mode da ise sadece ısıgı yanar.
- 13. SABIT CO2 SISTEMI Ana guverte iskele tarafta bulunan CO2 odasinda makine dairesi, pompa odasi, emergency jenerator ve boyalik bolgesi icin sondurme saglayan sabit CO2 tupleri vardir. CO2 odasinda toplam 66 tup vardir. Bu tuplerin herbirisi 67.5 litre hacminde olup 45 kg CO2 vardir. Toplam CO2 2970 kg dir. Bu tuplerin 8 tanesi pompa odasi icin ayrilmis olup bunlar pompa odasi girisinde bulunan birakma kutusundan pompa odasina birakilirlar. Ayrica 3rd platform guvertesinde bulunan 45 kg’lik bir adet tup bacanin icinde bulunan incinerator (cop yakma kazani) icindir. Kuzinede 6 kg sabitlenmis sondurme tupu mevcuttur.
- 14. Yangın istenirse Co2 odasından yada kendi mahallinden söndürülebilir.
- 16. Küçük Sabit Köpuk Sistemi, Kuzine de ocak için
- 19. A TÜM PERSONELİN MK. VE POMPA DAİRESİNİ TERK ETTİGİDEN EMİN OLUNUZ. - B TÜM KAPORTA ,ÇIKIŞLAR VE YANGIN DAMPERLERİNİ KAPATIN.FUEL-OIL HIZLI - KAPAMA VALFLERİNİ AKTİF EDİNİZ.TÜM FUEL-OIL SEPARATÖRLERİNİ VE POMPALARI STOP EDİNİZ. C SALIVERME KABİNİNİN KAPAĞINI AÇIN.CO2 ALARMI MAKİNE DAİRESİNDE - ÇALMAYA BAŞLAYACAKTIR. OPERASYON 1 NO:1 VE NO:2 PİLOT SİLİNDİR VALFLERİNİ AÇIN - 2 NO:3 VALFI ÇEVİR. - GERİ SAYIM AKTİF EDİLDİ. GERİ SAYIM SONA ERDİGİNDE (YAKLAŞIK 30 SN.) PİNOMATİK SİLİNDİR VALFLERİ AÇILMIŞ OLACAKTIR. 3 NO:4 VALFI ÇEVİR. - CO2 ANA VALFI AÇILACAKTIR. HAVALANDIRMA FANLARI OTOMATİK STOP
- 23. SPRINKLER (YAGMURLAMA) SISTEMI Gemizde ambarlarda cikabilecek yangini sondurmek icin sabit yagmurlama sistemivardir. Bu sistem 3rd deck’te bulunan safety stationdaki ana boru devrelerinden calistirilir. Gemi ambarlari DELUGE (delyuc) denilen 16 bolume ayrilmistir. Bu bolumlerin nereler oldugu safety stationdaki panoda gosterilmistir. 1-2-3 dip ambar, 4 ile 10 arasi ana guverte, 11 ile 16 arasi U/D tir. Ambarlarin tavanlarinda yagmurlamayi saglayan toplam 280 adet nozul vardir. Sistemin ana valfi daima aciktir. Hangi bolume yagmurlama yapmak istiyorsak o bolumun valfi acilir ve alabandada bulunan sprinkler pompasi calistirilir. Sprikler pompasi makineden, safety stationdan ve kopruustunden calistirilir. Yagmurlama sistemine 3 adet pompa vasitasiyla su verilebilir. Bunlar; Sprinkler pompasi bu sistemin ana pompasidir. Yangin pompasi Genel servis pompasidir. Yangin pompasi ve genel servis pompasi devamli calistigindan dolayi yanlis kullanimi onlemek icin sisteme giren valf zincirle kilitlenmistir.