Sessie Transport
- 1. Logistieke uitdagingen Colruyt BC Maritiem en logistiek, Kortrijk, 16 februari 2010
- 2. Agenda 1. Kerncijfers 2. Logistiek concept: centrale herbevoorrading 3. Uitdagingen 4. Projecten 2
- 4. Kerncijfers 21000 20000 20338 19000 18000 17000 17329 16000 16599 16157 15000 14000 15185 13000 12000 12402 11000 11410 10000 10497 9000 9283 8000 8229 7000 7611 7088 6000 6282 5000 5678 5092 4000 4527 4694 3000 3954 2000 1000 0 '91 '92 '93 '94 '95 '96 '97 '98 '99 '00 '01 '02 '03 '04 '05 '06 '07 '08 4
- 5. Kerncijfers Retail Wholesale Food Non-Food Service Belgium Samen duurzaam meerwaarde cre谷ren door waardengedreven vakmanschap in retail 5
- 6. Kerncijfers Inkomende goederen 14.000 pal/dag Stockage 100% in rondhaalDCs + externe stockage Uitgaande goederen 800.000 collis/dag 12.000 karren/dag 3.000 pal/dag Transport 1.100 transportopdrachten/dag 850 ritten centrale herbevoorrading 165 km gemiddelde rit 6
- 7. Kerncijfers 800.000 colli / dag = 17.750 m続 / dag = de volledige oppervlakte van een voetbalveld => vol gestapeld tot 3,5 m hoog 7
- 8. Centrale herbevoorrading Centrale distributiecentra Leveranciers beleveren de filialen niet rechtstreeks Assortiment gegroepeerd per DC Centrale ligging DCs Automatische herbevoorrading Iedere dagverkoop wordt iedere nacht vertaald naar herbevoorradingshoeveelheden Prioriteiten moeten zorgen voor een ideale stocksituatie in de filialen Optimaal traject winroute Volle kar en volle oplegger 8
- 9. Centrale herbevoorrading DC Spar DCAlvocol DC Bio- Planet DCs Halle DC Ghi DC Pom Situatie 18/12/09 = colruytwinkel = colruytwinkel binnenkort open = distributiecentrum 9 = leverancier
- 11. Centrale herbevoorrading Waarom? - besparing op voertuigkilometers - geen administratie goederenontvangst in de filialen - aankomsten in de filialen van aantal vrachten minimaliseren (gemiddeld 3 tot 5 per dag) - optimalisatie stockniveau Consequenties - geen directe leveringen aan filiaal - minimum 24h nodig => dagvers brood beperkingen in productassortiment - geen regionale DCs (<-> grootte Belgi谷) - verkoop stuurt herbevoorrading - Leveringstermijn van 12 tot 36 h 11
- 12. Centrale herbevoorrading Nationale dcs gespecialiseerd in assortiment Assortiment DC Oppervlakte m族 Capaciteit pal Vers/DV/ AGF Dassenveld F1 26.000 14.000 Food Hellebroek 23.000 18.000 Dassenveld F2 18.000 16.000 Ghislenghien 50.000 45.000 Laekebeek Hall5 22.000 19.500 Non-food Stroppen 16.000 8.500 Collishop Stroppen 16.000 11.000 Pommeroeul 20.000 9.500 12
- 13. Uitdagingen: congestie Momenteel 78 000 000 000 voertuigkilometer (2007) 10 000 000 000 km licht vervoer (2007) 10 000 000 000 km zwaar vervoer (2007) In simulaties : gemiddelde snelheid brusselse rind : 30 km/h Vooruitzicht federaal planbureau horizon 2030 Bevolkingstoename 15% Geen sterke toename in infrastructuur 遜 van de afgelegde km door hybride en cng voertuigen Afname gemiddelde snelheid in spits daalt 31% Afname gemiddelde snelheid buiten spits daalt 17% Toename voertuigkilometers personen met 38% Toename voertuigkilometers vracht met 37% Totaal tonkm stijgt met 60%, 70% weg, 15% spoor en 15% water 13
- 14. Uitdagingen: sociale en ecologische aspecten Luchtemissies: aandeel transport : 20% van die 20% nog eens 98% door wegtransport slechte luchtkwaliteit Vlaanderen (NOx, fijn stof) Lawaaihinder Vlaanderen, Brussel en as Charleroi Luik als dichtbewoond gebied Leverrestricties klanten, leveranciers steden en gemeenten wetgeving (bijv. pollutiepiek in Brussels Hoofdstedelijk Gewest) Perceptie vrachtvervoer traditioneel negatief beeld 14
- 15. Uitdagingen Efficientie en kostenbeheersing Kilometerheffing : externe kosten internaliseren (factor 2.5) CO2 taks Volumes 15
- 16. Projecten: modal shift Regio Welke Mod shift Modi Modal shift Reduktie Aantal T/Km/Jr CO2 (ton) vrachten Nationaal container-import Via waterweg Via spoor Via truck Antwerpen via inland terminals Antw->Brussel Brussel->Dc 3.300.000 60 500 Antw->Willebroek Willebroek->Dc (+/-)1200 (*) Antw->Charleroi Charleroi->Dc 10 Nationaal Switch equipment _ volume-combi 205.000 15 -85 Tisselt 38 pal Internationaal nieuw overslagplaats Railtransport tot Charleroi->Dc 1.050.000 111 425 Itali谷 in Belgi谷 internat Charleroi spoorvervoer Internationaal Via short-sea Zeevracht Brussel->Dc 6.500.000 405 150 Portugal Leixoes->Antw Binnenvaart Antw->Brussel Internationaal Zeevracht(ferry) West-Spanje Via short-sea Bilbao->Zeebrugge Zeebrugge->Dc 2.380.000 125 100 TOTAAL =>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 13.435.000 716 16
- 17. Projecten: dagranddistributie Ge誰nspireerd op PIEK-projecten in Nederland Doel : aantonen dat in de dagrand kan aangeleverd worden onder 65dB Opstart proefprojecten in Vlaanderen Inzet van verschillende middelen 17
- 19. Projecten: dagranddistributie Gebruik van een nieuwe balancer op de stille oplegger
- 20. Projecten: dagranddistributie Gebruik van: - een geluidsdempende klep - nieuwe scharnieren - nieuwe grendels
- 21. Projecten: dagranddistributie - Installatie van geluidsdempende bekleding op de voorwand (binnenkant) van de oplegger.
- 23. Projecten: dagranddistributie Aanpassing van de deuren, de rookluiken,
- 25. Projecten: duurzame energiebronnen 2010: voorziene test met trekker op CNG 2010: inzet van de eerste hybride trekker Verderzetten opleidingen key-driving 2010: testen opzetten met composiet- oplegger 25
- 26. Projecten: volle kar en volle oplegger Maatregel Per annum Cumul Volle opleggers 770 000 7 822 512 Combineren restkarren 400 000 3 556 934 Busjes 1 528 375 2 805 215 Busjes 2 754 821 2 333 076 Optimaliseren leveringen 560 000 1 136 800 Optimalisatie retourvracht 511 904 1 582 244 Groene frigokar 1 000 000 8 892 336 Inox frigokar 148 148 457 910 Conditionering 69 018 2 030 140 Groenten en fruit 80 000 612 997 Kippen en gesneden groenten 80 000 612 997 Rondhalen op palet 148 000 1 060 044 Volle oplegger vlees 103 081 399 419 TOTAAL 5 153 347 km 33 302 604 km 26