Session 8 Michael Forss
- 1. Session 8_1 Michael Forss Abstract Transportforum 2012 Abstract Ökad trafik, framför allt när det gäller godstransporter, i Europa får konsekvenser för vägar i tätort och landsbygd. På många håll ökar slitage och trängsel. Dessutom kämpar vägtrafiken, trots ökad effektivisering och ny teknik, med ökande utsläpp av växthusgaser. Vägtrafikens externa kostnader har således ökat. Många länder sneglar därför på vägavgifter som ett sätt att internalisera de externa kostnaderna. Förutom internalisering, ser många länder vägavgifter som ett nytt sätt att finansiera underhåll och ny infrastruktur. Det senaste decenniet har fler och fler elektroniska vägavgiftssystem byggts. Elektroniska vägavgifter innebär att friflödessystem kan byggas, vilket innebär att trafikanterna inte längre behöver stanna vid en bom för att betala. Några exempel på utvecklingen av elektroniska vägavgifter är:  Införandet av trängselavgift i London 2003 och trängselskatt i Stockholm 2007.  Införandet av elektronisk vinjett när det gäller vägavgift för tunga lastbilar 2008.  Införandet av distansbaserade vägavgifter för lastbilar i sex europeiska länder 2001-2011. Presentationen syftar till att ge en överblick över nuvarande vägavgiftssystem i Sverige och internationellt, samt diskutera hur utvecklingen ser ut framöver. Presentationen bygger på resultat från en sammanställning gjord inom ramen för ARENA-projektet. www.arena-ruc.se