ºÝºÝߣ

ºÝºÝߣShare a Scribd company logo

Shortsea oslo2010 borregaard_fred_voldset

•Download as PPSX, PDF•
•
Shortsea Promotion Centre Norway
Shortsea Promotion Centre Norway
1 of 5
Download to read offline
Updated: 27/01/2015 - Page1 Hvordan gjøre shortsea mer attraktivt for vareeiere? Oslofjordkonferansen 2010 Fred Voldset Logistics Director Corporate Borregaard Ind. Ltd.
Fortrinn • Markedsorienterte aktører – Rask respons – Løsningsorienterte og positive – helt i forkant uansett vei, sjø eller bane • Konkurransedyktige på pris, under visse forutsetninger – Store volumdestinasjoner/FCL – Kystnære destinasjoner – Jo mer hinterland, jo mindre konkurransedyktige • Operasjonell fleksibilitet – Iboende fleksibilitet container vs lastebil • Logistikkpartner – Lager for avrop/consignment stock i havn/på mottakssted – Intermodalitet; sjø, vei, barge, bane, fleksibel bruk av lastbærer – Mentalt skifte hos rederiene • Ledetid – Nærmer seg lastebilen (som ofte benytter seg av shortsea uansett) • Fra vei til sjø og bane – Shortsea langt nærmere volumøkninger enn jernbane • Mer fremoverlente/løsningsorienterte, kortere respons/svartid, høyere intermodalt fokus, lavere kostnader (pris) Updated: 27/01/2015 - Page2
Utfordring – fra sjø til logistikkpartner • Oppfatning av produktet – Sjøtransport? – Kai–kai? – Fulle containere? – (+ vareavgift, ISPS, BAF, CAF etc…)? • Eller – Transport/logistikkpartner på linje med hvem som helst? – Dør-dør hvor som helst? – Pakker, stykkgods, parti og fulloads uavhengig av lastbærer? • Er kundene opptatt av om godset går vei/sjø/bane eller av å få varene frem til sine kunder på en så enkel, sikker og rimelig måte som mulig? • Må fokuset bort fra sjø og miljø dersom en skal oppnå miljøgevinster og flytte volumer fra vei til sjø? Updated: 27/01/2015 - Page3
Utfordring – fra sjø til logistikkpartner • Hvem er konkurrentene? – Sjø vs sjø – Eller • Hvem er kundene? – Vareeiere? – Speditører? Hvorfor? • Snudd på hodet: Er shortsea aktørene kunder hos speditørene? Updated: 27/01/2015 - Page4
Hvordan gjøre shortsea mer attraktivt for vareeiere? • Glem sjø – tenk logistikkpartner • Transportform fortsatt sjø, men av underordnet interesse for kunde • Kulturelt/historisk betinget valg av transportform og tilhørende motstand mot endring – ansvar også hos vareeiere Updated: 27/01/2015 - Page5

More Related Content

Shortsea oslo2010 borregaard_fred_voldset

  • 1. Updated: 27/01/2015 - Page1 Hvordan gjøre shortsea mer attraktivt for vareeiere? Oslofjordkonferansen 2010 Fred Voldset Logistics Director Corporate Borregaard Ind. Ltd.
  • 2. Fortrinn • Markedsorienterte aktører – Rask respons – Løsningsorienterte og positive – helt i forkant uansett vei, sjø eller bane • Konkurransedyktige pÃ¥ pris, under visse forutsetninger – Store volumdestinasjoner/FCL – Kystnære destinasjoner – Jo mer hinterland, jo mindre konkurransedyktige • Operasjonell fleksibilitet – Iboende fleksibilitet container vs lastebil • Logistikkpartner – Lager for avrop/consignment stock i havn/pÃ¥ mottakssted – Intermodalitet; sjø, vei, barge, bane, fleksibel bruk av lastbærer – Mentalt skifte hos rederiene • Ledetid – Nærmer seg lastebilen (som ofte benytter seg av shortsea uansett) • Fra vei til sjø og bane – Shortsea langt nærmere volumøkninger enn jernbane • Mer fremoverlente/løsningsorienterte, kortere respons/svartid, høyere intermodalt fokus, lavere kostnader (pris) Updated: 27/01/2015 - Page2
  • 3. Utfordring – fra sjø til logistikkpartner • Oppfatning av produktet – Sjøtransport? – Kai–kai? – Fulle containere? – (+ vareavgift, ISPS, BAF, CAF etc…)? • Eller – Transport/logistikkpartner pÃ¥ linje med hvem som helst? – Dør-dør hvor som helst? – Pakker, stykkgods, parti og fulloads uavhengig av lastbærer? • Er kundene opptatt av om godset gÃ¥r vei/sjø/bane eller av Ã¥ fÃ¥ varene frem til sine kunder pÃ¥ en sÃ¥ enkel, sikker og rimelig mÃ¥te som mulig? • MÃ¥ fokuset bort fra sjø og miljø dersom en skal oppnÃ¥ miljøgevinster og flytte volumer fra vei til sjø? Updated: 27/01/2015 - Page3
  • 4. Utfordring – fra sjø til logistikkpartner • Hvem er konkurrentene? – Sjø vs sjø – Eller • Hvem er kundene? – Vareeiere? – Speditører? Hvorfor? • Snudd pÃ¥ hodet: Er shortsea aktørene kunder hos speditørene? Updated: 27/01/2015 - Page4
  • 5. Hvordan gjøre shortsea mer attraktivt for vareeiere? • Glem sjø – tenk logistikkpartner • Transportform fortsatt sjø, men av underordnet interesse for kunde • Kulturelt/historisk betinget valg av transportform og tilhørende motstand mot endring – ansvar ogsÃ¥ hos vareeiere Updated: 27/01/2015 - Page5