SIK Möte i Fredrikstad 11 sep 2013
- 1. www.infrastrukturkompetens.eu SIK Pilot 1 Vinterväghållning Evalueringsseminarie, Fredrikstad, 2013-09-11 Pilot-test 2013 Svensk implementering Trv Basunderhåll väg Ver. 2013-09-05/JKa
- 2. Implementering kompetenskrav • Beslut juli 2013 på beslutsunderlag från svenska arbetsgruppen SIK, pilot 1. • Tiotalet baskontrakt väg upphandlas 2014 med entreprenadstart 2014-09-01. 13-09-11 2
- 3. Kompetensbeskrivning, styra och leda vinterväghållning Kunna planera och omdisponera resurser för vinterväghållning •Grunder för ruttplanering, arbetsmetoder, kapaciteter, krav. •Resurssätta ruttplan och principer för omdisponering vid trafikstopp eller maskinhaverier. Kunna värdera och tolka information om väder och vägförhållanden •Väderprognoser •Grundläggande meterologi, temperatur, fuktighet, nederbörd/nederbördstyper, vind, lufttryck, varm-/kallfronter samt dess betydelse för vinterväghållning mht beslut om åtgärd. •Användbara väderprognoser, allmänna och av Trafikverket levererade specialprognoser. •Väderprognosernas innehåll och prognososäkerhet •Typiska vädersituationer som ger höga olycksrisker eller framkomlighetsproblem. •Vägväderinformationssystemet, VViS •Väderparametrars betydelse för vinterväghållning mht beslut om åtgärd •Presentation från VViS av parametrar som vägförhållanden, vägytetemperatur, lufttemperatur, daggpunktstemperatur, nederbörd,vind och kamerabilder. •Övriga information om vägförhållanden •Övriga källor för information om vägförhållanden •Väglagets betydelse med hänsyn till och beslut av åtgärd •Kritiska sträckor för vinterväghållning, problemställning, behov av särskild övervakning. •Speciella trafikförhållanden med betydelse för vinterväghållningen, pendlingstrafik, industrier, resdagar, arrangemang, mm 13-09-11 3
- 4. Kunna fatta beslut om åtgärd avseende metod och tidpunkt för uppfyllande av entreprenadens krav •Åtgärd och tidpunkt för igångsättning •Tillgängliga metoder och utrustning för snöröjning och halkbekämpning. •Tidpunkt för igångsättning för uppfyllande av kontraktskrav. •Effekter av olika metoder och utrustningar under gällande förhållanden för att uppfylla kontraktskrav. •Relevanta åtgärder kopplat till typ av icke normalt förhållande •Risker vid arbetenas utförande •Kontraktens definition av och krav vid icke normala förhållanden/särskilt väder. •Speciella förhållanden som exempelvis; Saltning vid låga temperaturer, underkylt regn, kraftig rimfrostutfällning, framkomlighet i backar för tunga fordon, halka efter snöröjning vid 0-grader, lätt snöfall vid låga temperaturer och saltfuktig vägyta. •Typer av speciella förhållanden och deras kännetecken •Relevanta åtgärder enligt bästa praxis vid olika typer av speciella förhållanden •Risker vid arbetenas utförande Kunna planera, styra, leda och instruera genomförandet av övriga vinterarbeten •Övriga vinterarbeten som exempelvis; Bortforsling av snö, vallavskärning, snödikning, trumtining, snöstör, sikt i korsning, tjällyftningar. •Arbetenas syfte och nytta •Risker vid arbetenas utförande •Relevanta/aktuella metoder och utrustningar 13-09-11 4
- 5. Kompetensbeskrivning, utförare vägklass 1 – 3 Kunna självständigt utföra vinterväghållning i praktiken. •Bärande maskiner och dess användningsområden •Plogtyper, lämplighet vid olika typer av väder och vägar – Typer av plogskär, lämplighet vid olika väglag – Koppling, inställning av plogar och skär •Saltspridningsmetoder, lämplighet vid olika typer av väder och väglag – Lastning, funktion, inställning, kalibrering av saltspridare – Lämpliga mängder och bredder vid saltning •Sandspridningsmetoder och lämplighet – Koppling, funktion, inställning, kalibrering av sandspridare – Lämpliga material och mängder vid sandning •Risker vid utförande av arbete •Principer för vinterväghållning på vägklass 1 – 3, 4 – 5 och GC. •Grundläggande meterologi, såsom temperatur, fuktighet, nederbörd/nederbördstyper, vind, lufttryck, varm-/kallfronter, och vägförhållandenas påverkan på framkomlighet och trafiksäkerhet. •Principer för förebyggande halkbekämpning. 13-09-11 5
- 6. Vintergenomgång, beredskapshavare och utförare vägklass 1 - 5 Vintergenomgång med beredskapshavare och utförare vägklass 1 - 5 ska genomföras av entreprenören senast 1 oktober 2014, och ska minst omfatta: •Leds av entreprenörens arbetsledare enligt ”Styra och leda vinterväghållning”, se ovan. •Genomgång av planer för vinterväghållning. •Genomgång av kontraktskrav för vägklass 1 – 5, information om GC-vägar. •Genomgång av skillnader mellan arbetssätt i vägklass 1 -3 kontra 4 – 5. •Genomgång av krontraktskrav för väderskydd, övergångsställen, sikt i korsning. •Genomgång av metoder och utrustning, lämplighet •Syfte och nytta med arbetena. •Beredskapshavarens samverkan med utförare. •Praktisk koppling, provkörning och kalibrering av utrustning •Risker vid utförande. •Kontroll och verifiering av arbetena. •Som verifiering av genomgång ska protokoll upprättas med deltagares underskrift. •Genomgången med praktiska moment ska omfatta minst sex timmar för samtliga deltagare. 13-09-11 6
- 7. Vintergenomgång utförare, vägklass GC Vintergenomgång med utförare på GC-väg ska genomföras av entreprenören senast 1 oktober 2014 och ska minst omfatta: •Leds av entreprenörens arbetsledare enligt ”Styra och leda vinterväghållning. •Gemensam syn av GC-avsnitt. •Krontraktskrav för GC-väg, väderskydd, övergångsställen, sikt i korsning. •Syfte och nytta med arbetena. •Beredskapshavarens samverkan med utförare. •Utrustning och metoder. •Risker vid utförande. •Kontroll och verifiering av arbetena. •Som verifiering av genomgång ska protokoll upprättas med deltagares underskrift. 13-09-11 7