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环境モデル都市富山

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环境モデル都市富山 ー環境にやさしい公共交通ー 富山市 １
ECO-MODEL CITY CO2削減の進め方と削減目標 ＴＯＹＡＭＡ コンパクトシティ Ｔ Ｏ Ｙ Ａ Ｍ Ａ 低炭素社会の実現に向け先駆的な 富山市環境モデル都市行動計画 ～コンパクトシティ戦略によるＣＯ２削減計画～ 取組みにチャレンジ 平成21年3月策定 公共交通を軸とした拠点集中型のコンパクトなまちづくり 富山市（行政） まちづくりと連動した温暖化対策 行政?市民?企業が一体となってCO2削減を実践 市 民 企 業 ?公共交通の積極的な利用 ?エネルギー管理（設備更新） （自動車利用の見直し） ?エコ通勤（公共交通の利用） ?まちなかへの住み替え ?エコ商品の開発?普及 ?ライフスタイルの転換 ?地域連携（?????購入等） CO2削減に向けた取組み方針 中期目標(2030年) 長期目標(2050年) ①公共交通の活性化の推進 運輸 ②中心市街地や公共交通沿線への機能集積の推進 家庭 2005年比 2005年比 ③コンパクトなまちづくりと一体となったエコライフの推進 業務 30%減 50%減 ④コンパクトなまちづくりと一体となったエコ企業活動の推進 産業 2
COMPACT CITY ＬＲＴネットワークの形成 ＴＯＹＡＭＡ コンパクトシティ Ｔ Ｏ Ｙ Ａ Ｍ Ａ 富山港線のＬＲＴ化 利用者の減少が続くJR富山港線、公設民営の考え 方を導入し、全国初の本格的ＬＲＴシステムに蘇らせ た取組み ●蓮町パークアンドライド駐車場 ■ 運行サービスの向上 ■ トータルデザインの実施 ■ 樹脂固定軌道の導入 ■ 芝生軌道の採用 ■ 車両の低床化と電停のバリアフリー化 整備効果 ◎ 平日、休日における利用者数の増加 ◎ 日中の高齢者利用が増加 ◎ 利用者のうち、約12％が 自動車からの転換 ◎ 沿線における観光施設等 の入館者数の増加 ◎ 沿線での住宅の 富山ライトレール利用者の以前の利用交通手段 新規着工件数の増加 ３
COMPACT CITY ＬＲＴネットワークの形成 ＴＯＹＡＭＡ コンパクトシティ Ｔ Ｏ Ｙ Ａ Ｍ Ａ 市内電車環状線化 市内電車の一部を延伸し、環状線化することにより、 都心地区の回遊性強化と中心市街地活性化を図る 取組み ■ 本初となる上下分離方式の導入 ■ 魅力ある都市景観の構築に向けた 道路空間との一体的な整備 ○開業日 ： 平成21年12月23日 ○延 長 ： 約０．９ｋｍ（環状区間 約３．４ｋｍ） ○電 停 ： 延伸区間に３箇所新設 ○運行計画 ： 既存２系統に反時計周りの片方向循環運行を追加 ○車 両 ： 新型低床車両を３編成導入 ○愛 称 ： 車両の愛称は「セントラム」 環状線化事業 大手モールを走るセントラム ４
COMPACT CITY ＬＲＴネットワークの形成 ＴＯＹＡＭＡ コンパクトシティ Ｔ Ｏ Ｙ Ａ Ｍ Ａ LRTネットワークの将来像 ?富山ライトレール ７．６ｋｍ ?地鉄市内電車 ６．４ｋｍ ?環状線化 ０．９ｋｍ ?南北接続 ０．３ｋｍ ?上滝線乗入れ １０．１ｋｍ 合計 ２５．３ｋｍ 市内軌道線 地鉄不二越?上滝線 乗入線 鉄道線 路面電車 乗入れ 南富山駅 一体ホーム LRTネットワークの形成により、多 至 上滝 様な系統の運行が可能になり、都 心だけでなく、富山南部から北部 地域までの活性化が図られる ５
ECO-MODEL CITY 自動車利用の見直し 環境モデル都市 ＴＯＹＡＭＡ ＴＯＹＡＭＡ 自転車利用共同利用システム 市内各所に設置された「ステーション」から、自由に自転車を借りて、任意のステーショ ンに自転車を返すことができる、新しいコミュニティサイクル 公共交通網との相互活用により、まちなか移動の 利便性を向上 平成２０年度 国（環境省） 環境保全型 地域づくり 推進支援事業 135,000千円 活 用 平成２２年３月２０日サービス開始 民間事業者による施設整備と運営（広告収入） ?自転車ステーション 中心市街地に１５か所 バイク ターミナル ?１５ステーションに計１５０台の自転車を配置 ６
ECO-MODEL CITY 小水力発電所の概要 環境モデル都市 ＴＯＹＡＭＡ ＴＯＹＡＭＡ 常西公園 東町?東新町公民館 地域特性を活かした再生可能 エネルギーの導入 水車形式 開放型下掛 Ｓ型チューブラ 使用水量(?/s) 0.8 2.5 平成２２年度 工事（２ヵ年） 有効落差(m) 2.0 4.48 平成２３年度 運転開始 最大出力(kW) 9.9 88 年間発電量(kWh) 84,300 689,200 環境学習やエコツアーの拠点 年間電力使用量世帯換算(軒) 23 191 施設として活用を図る CO2削減効果 (t-CO2/年) 46.8 382.5 発電所 常西公園（イメージ） 東町?東新町公民館（イメージ） ７
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  • 5. COMPACT CITY ＬＲＴネットワークの形成 ＴＯＹＡＭＡ コンパクトシティ Ｔ Ｏ Ｙ Ａ Ｍ Ａ LRTネットワークの将来像 ?富山ライトレール ７．６ｋｍ ?地鉄市内電車 ６．４ｋｍ ?環状線化 ０．９ｋｍ ?南北接続 ０．３ｋｍ ?上滝線乗入れ １０．１ｋｍ 合計 ２５．３ｋｍ 市内軌道線 地鉄不二越?上滝線 乗入線 鉄道線 路面電車 乗入れ 南富山駅 一体ホーム LRTネットワークの形成により、多 至 上滝 様な系統の運行が可能になり、都 心だけでなく、富山南部から北部 地域までの活性化が図られる ５
  • 6. ECO-MODEL CITY 自動車利用の見直し 環境モデル都市 ＴＯＹＡＭＡ ＴＯＹＡＭＡ 自転車利用共同利用システム 市内各所に設置された「ステーション」から、自由に自転車を借りて、任意のステーショ ンに自転車を返すことができる、新しいコミュニティサイクル 公共交通網との相互活用により、まちなか移動の 利便性を向上 平成２０年度 国（環境省） 環境保全型 地域づくり 推進支援事業 135,000千円 活 用 平成２２年３月２０日サービス開始 民間事業者による施設整備と運営（広告収入） ?自転車ステーション 中心市街地に１５か所 バイク ターミナル ?１５ステーションに計１５０台の自転車を配置 ６
  • 7. ECO-MODEL CITY 小水力発電所の概要 環境モデル都市 ＴＯＹＡＭＡ ＴＯＹＡＭＡ 常西公園 東町?東新町公民館 地域特性を活かした再生可能 エネルギーの導入 水車形式 開放型下掛 Ｓ型チューブラ 使用水量(?/s) 0.8 2.5 平成２２年度 工事（２ヵ年） 有効落差(m) 2.0 4.48 平成２３年度 運転開始 最大出力(kW) 9.9 88 年間発電量(kWh) 84,300 689,200 環境学習やエコツアーの拠点 年間電力使用量世帯換算(軒) 23 191 施設として活用を図る CO2削減効果 (t-CO2/年) 46.8 382.5 発電所 常西公園（イメージ） 東町?東新町公民館（イメージ） ７
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