Social Flight One
- 1. Social Flight One Con le “Ali della Libertà” abbiamo imparato a lavorare sul muro di cinta del carcere, abbiamo imparato a costruire guadi fra il dentro e il fuori, fra il durante e il dopo la pena, assumendo la centralità della formazione e del lavoro come bisogno naturale di ogni persona, come diritto di cittadinanza. Una straordinaria utopia messa al servizio del grande realismo di tutte le operatrici e gli operatori che ogni giorno lavorano con le persone detenute. Il Social Flight One è il primo aereo al mondo costruito in un carcere, non per evadere ma per riabilitarsi.
- 3. la Storia
- 4. le Prestazioni Velivolo SP-‐X Le prestazioni. L’aeroplano è stato progettato con l’obbiettivo principale di realizzare una macchina in grado di assicurare alte prestazioni, ottime qualità di volo e buona visibilità, facilità di costruzione ad un costo accessibile ad un ampia fascia di persone. La struttura principale utilizza il legno, materiale facilmente lavorabile ed economico oltre a elementi in acciaio per il collegamento delle strutture e i carrelli. Ala trapezoidale monolongherone, fusoliera con tettuccio a goccia scorrevole, carrello triciclo retrattile ed elica a passo variabile permettono di raggiungere prestazioni comparabili a velivoli di fascia alta aventi costi fino a quattro volte più alti dell’SP-X.
- 5. il Progetto Dati e prestazioni : Apertura alare m. 8.10 Lunghezza m. 7.00 Altezza m. 2.15 Larghezza interna cabina m. 1.07 Superficie alare mq. 9.50 Peso a Vuoto Kg. 320 Peso massimo di progetto Kg. 600 Motore 100 Hp, elica passo variabile in volo Velocità da non superare (VNE) 300 Km/h Velocità massima in volo orizzontale 270 Km/h Velocità di crociera normale ( 75%) 250 Km/h Velocità di stallo con flap 65 Km/h Rateo di salita massimo 5 m/s Team di progetto: Design e costruzione: Davide Santimone e Aurelio Perillo Strutture, Aerodinamica e prestazioni: Ing. Alessandro Lo Casale Impianti e motore: Mario Elia Pilota : Davide Santimone