Технология оформления документов на границе «Электронный поезд»
- 1. 1.5: Введение «электронного поезда» на участках пилотного проекта. Технология оформления документов на границе «Электронный поезд» 1-й ЭТАП ВЕБ-ПОРТАЛ KAZLOGISTICS АСУ логистика АСУ ДКР ПРЕИМУЩЕСТВА ТЕХНОЛОГИИ 1. Отправка электр. документов на портал 2. Передача электр. 4. Передача электр. документов на проверку документов для исправления Позволит достичь международных нормативов по приему -передачи состава поездов ОСЖД KAZAKHSTAN 3. НАЙДЕНА ОШИБКА Передача электр. документов на портал 5. Передача электр. 1 МИНУТА НА ОСЬ ИЛИ ОКОЛО 2-3 ЧАСА НА СОСТАВ документов с исправлениями ПОЕЗДА 6. Передача электр. документов агенту Обеспечит беспрепятственный проход и исключение задержек поездов, ДОСТЫК 1. Оформление документов на грузовую отправку Снизит расходы связанные с оформлением и простоем АЛАШАНЬКОУ Грузоотправитель Работник станции 7. Агент экспедитор (КТС) Позволит принимать нужную информацию с Китая Контролирующие органы распечатывает ,минимизирует контакты и коррупцию МСХ, МЗ, КТК МФ исправленные документы Таможенный представитель CHINA (Брокер) 8. Агент передает исправленные РЕАЛИЗАЦИЯ ПЕРВОГО ЭТАПА документы АПРЕЛЬ - МАЙ 2012г. ИНТЕГРАЦИЯ СИСТЕМ 2-й ЭТАП РАБОТА С ПРИМЕНЕНИЕМ ЦИМ/СМГС - ПРИМЕНЕНИЕ КАК ТРАНЗИТНОЙ ДЕКЛАРАЦИИ АСУ логистика АСУ ДКР АСУ ДКР Электронный поезд Гос органы: •Таможенн ый комитет Агентская сеть КЛИЕНТ •МИНТ РК •МСХ РК и другие страны РЕАЛИЗАЦИЯ ВТОРОГО ЭТАПА •Пограничн ПОСТАВЩИК УСЛУГ ая служба КНБ РК 2012-2013гг. Для эффективного осуществления мультимодальных перевозок грузов необходимо внедрение принципа системы «электронный поезд» на автопереходах 1
- 2. 1.6. Создание системы электронного взаимодействия КТЖ с таможенным органом в рамках Пилотного Проекта – Достык Зеленый коридор Существующая схема Предлагаемая схема Оформляет документы, но не Таможня несет ответ-ти за груз Таможня Таможенный Таможенный Оформление Оформляет брокер КЛИЕНТ документов документы и брокер занимает несет несколько дней ответственность за груз Документы Документы СВХ,ТЛЦ Таможенный перевозчик СВХ,ТЛЦ груз п/п Достык груз перевозчик груз п/п Достык груз Предварительное оформление документов на местах прибывания Проблемы Варианты урегулирования таможенных процедур: Время прохождение таможенной очистки 1) Монополизация рынка брокерских услуг с возложением функции Низкая пропускная способность п/п Достык таможенного перевозчика на КТЖ-Логистика Нетранспорентность 2) Обязательное осуществление всех таможенных процедур исключительно таможенными органами РК* Показатели Казахстана в международной торговле (место 176) 2) Необходимые меры Индикаторы Казахстан Европа и Развитые ЦА страны Привлечение страховых компаний Экспорт Привлечение банковского сектора 9 7 4 Кол-во документов (АО «Казкоммерцбанк» уже готов рассмотреть проект) Время (дни) 76 27 10 Стоимость (US$ за контейнер) 3 130 1 774 1 032 Результат Импорт • Увеличение грузопотока через п/п Достык 12 8 5 Кол-во документов • Выполнение функции таможенного перевозчика Время (дни) 62 29 11 • Клиентоориентированность КТЖ Стоимость (US$ за контейнер) 3 290 1 990 1 085 • Увеличение доли доходов КТЖ Источник: Отчет ВБ 2011г- Doing Business 2 * - опыт Грузии
- 3. 1.9. Инфраструктурные меры по увеличению пропускной способности погран.перехода Достык-Алашанькоу – Пилотный Проект «Достык-Зеленый коридор» KAZAKHSTAN АСУ ДОСТЫК ТЕРМИНАЛ Экспорт-импорт грузов Существющие 2 линии: узкой и широкой колеи, прот-ть 12 км. CHINA АЛАШАНЬКОУ Новые ж.д. линии узкой и широкой колеи В настоящее время на ст. Достык имеются Результаты проекта инфраструктурные ограничения, препятствующие Увеличение объема экспортных , увеличению пропускной способности импортных, транзитных грузов Для решения проблемы необходимо: Увеличение доходов перевозчика, 1) разработка АСУ «вагон-терминал-вагон» экспедиторских услуг 2) строительство казахстанского терминала на ст. Снижение износа существующей Алашанькоу, Достык, Урумчи, Актогай) инфраструктуры 3) строительство дополнительной 2-путной ж.д. линии по Увеличение оборачиваемости узкой и широкой колее грузопотока в терминальной сети 3
- 4. 2.4. Создание СП в рамках проекта «Чунцин – Дуйсбург» Озинки – Красное (РЖД) Общее расстояние – 10 769 км расстояние – 2058 км скорость – 792 км/сут Средняя скорость – 605 км/сут Красное Дуйсбург время – 2,6 сут Время следования – 17,8 сут Брест Озинки Красное – Брест (БЧ) Брест – Дуйсбург расстояние – 609 км Достык (ПКП и ДБ) скорость – 1015 км/сут расстояние – 1 300 км время – 0,6 сут скорость – 500 км/сут Достык – Озинки (КЗХ) время – 2,6 сут расстояние – 3025 км скорость – 890 км/сут время – 3,4 сут Чунцин – Достык (КЖД) расстояние – 3777 км скорость – 641 км/сут время – 5,9 сут Чунцин Скорость, Расстояние, Ставка Ставка Пограничная Страна Время стоянки км/сут км (2011 год) $/км станция Китай 641 3777 3400 0,90 Алашанькоу 20 часов Казахстан 890 3025 1060 0,35 Достык 6 часов Россия 792 2058 1924 0,93 Илецк 6 часов 50 мин Беларусь 1015 609 506 0,83 Брест 10 часов 24 мин Европа 500 1300 1480 1,12 4