ݺߣ

ݺߣShare a Scribd company logo

Городская навигация для пешеходов

•
•
Andrey Karmatsky
Andrey Karmatsky

Краткий обзор проблем систем ориентирующей информации в Москве. Слайды к прошедшей лекции в музее им. Щусева в рамках выставки "Города для людей".

1 of 36
Downloaded 25 times
Городская навигация московские системы ориентирующей информации
Это небольшая история про московские уличные знаки, таблички, карты и указатели для пешеходов. Другие города повторяют опыт и ошибки столицы. Главная проблема, на мой взгляд, это отсутствие подхода проектирования, ориентированного на потребности пользователей этих систем: нас с вами. Я сделал краткий обзор проблем городской навигации с иллюстрациями.
Недоступность Знаков и указателей в Москве не так уж и мало, но они часто размещаются так, что ими невозможно воспользоваться.
Адресные таблички сложно найти среди рекламных вывесок и конструкций.
Два ближайших к метро входа в Курский вокзал невозможно обнаружить в тѐмное время суток.
Автоматы продажи билетов мешают пользоваться схемой метро.
Этот пример, думаю, хорошо известен. Вы будете очень близки с сонным пассажиром на сидении, чтобы изучить эту схему.
Парк Горького в этом году поставил новые указатели. Дистанция, удобная для восприятия этих указателей: 2-3 метра.
Хотите изучить эту карту? Добро пожаловать в сугроб зимой или на газон летом. На обратной стороне – реклама, конечно.
Знаки стареют Многие системы сделаны раз и навсегда. А системы информации должны быть живыми.
Многим адресным табличкам больше десятка лет, вид у них неухоженный.
Площадь Курского вокзала перестала существовать в 2007 году, сейчас там ТРК «Атриум». maps.yandex.ru/-/CVBYmJYX
Карты на тех редких остановках в центре, где есть карта, выцвели на солнце.
Что нужно человеку? Кто будет пользоваться этой системой? Какую задачу люди решают? Какие у них потребности?
Шерементьево: Карантин растений и ветеринарный контроль вдруг стал важнее чем шаттл в другие терминалы?
Домодедово предлагает поиграть в ребусы. Три пиктограммы автобуса: угадайте, что они значат и чем отличаются.
А тут указатель направления сделали на сдачу, чтобы продать рекламу.
И тут указатель направления сделали на сдачу, чтобы продать рекламу.
Этот социальный проект был стартован для поддержки малого предпринимательства и как навигация у выходов метро.
А потом карта стала маскироваться под рекламу.
И малые предприниматели стали крупнее. Видимо, их тоже нужно поддерживать.
Это проект туристической навигации. Я немного поисследовал его зимой: karmatsky.ya.ru/3991
Указатель станция-вокзал в метро. Если вы потерялись и решили выйти с платформы, встретится такой сиротливый знак.
Позитив на Павелецкой. Это лучше, чем ничего. Пусть и в таком оригинальном виде.
Синие будки туалетов на Курском перенесли на задворки. Тѐтушки решили проблему оттока клиентов, подручным способом.
Образ города Какими бы продуманными не были указатели, сложно сделать удобную навигацию, если город устроен неудобно.
Две Москвы Москва-пешеходная: Москва-автомобильная: Станции метро – островки в темноте. Большие магистрали – коридоры для Пешеходы не знают как они друг с автомобилистов по которым они другом связаны. толкутся в пробках.
Мы мало знаем что есть вокруг нас. Кевин Линч в «Образе города» исследовал модели восприятия.
У многих российских городов нет понятной системы адресации домов. Это очень затрудняет ориентирование.
А как вам этот район в центре Москвы? maps.yandex.ru/-/CVBYq-lY
Схему метро можно сделать удобнее, если упростить сам метрополитен. Например, так: ilyabirman.ru/projects/moscow-metro-reloaded/ ©Илья
Запретить легко У нас очень много запрещающих знаков и указателей на запреты.
Нет вход! А где правильный вход? Почему бы не помочь и не подсказать человеку, что с этим сделать?
На Патриарших прудах зимой организуют прекрасный каток. А на лѐд выходить, оказывается, нельзя.
Это может показаться анекдотом, но это реально существующий знак на пригородных станциях Горьковского направления.
Спасибо! Андрей Кармацкий @karmatsky Фотосет: flic.kr/s/aHsjxLk3jv

More Related Content

Городская навигация для пешеходов

  • 1. Городская навигация московские системы ориентирующей информации
  • 2. Это небольшая история про московские уличные знаки, таблички, карты и указатели для пешеходов. Другие города повторяют опыт и ошибки столицы. Главная проблема, на мой взгляд, это отсутствие подхода проектирования, ориентированного на потребности пользователей этих систем: нас с вами. Я сделал краткий обзор проблем городской навигации с иллюстрациями.
  • 3. Недоступность Знаков и указателей в Москве не так уж и мало, но они часто размещаются так, что ими невозможно воспользоваться.
  • 4. Адресные таблички сложно найти среди рекламных вывесок и конструкций.
  • 5. Два ближайших к метро входа в Курский вокзал невозможно обнаружить в тѐмное время суток.
  • 6. Автоматы продажи билетов мешают пользоваться схемой метро.
  • 7. Этот пример, думаю, хорошо известен. Вы будете очень близки с сонным пассажиром на сидении, чтобы изучить эту схему.
  • 8. Парк Горького в этом году поставил новые указатели. Дистанция, удобная для восприятия этих указателей: 2-3 метра.
  • 9. Хотите изучить эту карту? Добро пожаловать в сугроб зимой или на газон летом. На обратной стороне – реклама, конечно.
  • 10. Знаки стареют Многие системы сделаны раз и навсегда. А системы информации должны быть живыми.
  • 11. Многим адресным табличкам больше десятка лет, вид у них неухоженный.
  • 12. Площадь Курского вокзала перестала существовать в 2007 году, сейчас там ТРК «Атриум». maps.yandex.ru/-/CVBYmJYX
  • 13. Карты на тех редких остановках в центре, где есть карта, выцвели на солнце.
  • 14. Что нужно человеку? Кто будет пользоваться этой системой? Какую задачу люди решают? Какие у них потребности?
  • 15. Шерементьево: Карантин растений и ветеринарный контроль вдруг стал важнее чем шаттл в другие терминалы?
  • 16. Домодедово предлагает поиграть в ребусы. Три пиктограммы автобуса: угадайте, что они значат и чем отличаются.
  • 17. А тут указатель направления сделали на сдачу, чтобы продать рекламу.
  • 18. И тут указатель направления сделали на сдачу, чтобы продать рекламу.
  • 19. Этот социальный проект был стартован для поддержки малого предпринимательства и как навигация у выходов метро.
  • 20. А потом карта стала маскироваться под рекламу.
  • 21. И малые предприниматели стали крупнее. Видимо, их тоже нужно поддерживать.
  • 22. Это проект туристической навигации. Я немного поисследовал его зимой: karmatsky.ya.ru/3991
  • 23. Указатель станция-вокзал в метро. Если вы потерялись и решили выйти с платформы, встретится такой сиротливый знак.
  • 24. Позитив на Павелецкой. Это лучше, чем ничего. Пусть и в таком оригинальном виде.
  • 25. Синие будки туалетов на Курском перенесли на задворки. Тѐтушки решили проблему оттока клиентов, подручным способом.
  • 26. Образ города Какими бы продуманными не были указатели, сложно сделать удобную навигацию, если город устроен неудобно.
  • 27. Две Москвы Москва-пешеходная: Москва-автомобильная: Станции метро – островки в темноте. Большие магистрали – коридоры для Пешеходы не знают как они друг с автомобилистов по которым они другом связаны. толкутся в пробках.
  • 28. Мы мало знаем что есть вокруг нас. Кевин Линч в «Образе города» исследовал модели восприятия.
  • 29. У многих российских городов нет понятной системы адресации домов. Это очень затрудняет ориентирование.
  • 30. А как вам этот район в центре Москвы? maps.yandex.ru/-/CVBYq-lY
  • 31. Схему метро можно сделать удобнее, если упростить сам метрополитен. Например, так: ilyabirman.ru/projects/moscow-metro-reloaded/ ©Илья
  • 32. Запретить легко У нас очень много запрещающих знаков и указателей на запреты.
  • 33. Нет вход! А где правильный вход? Почему бы не помочь и не подсказать человеку, что с этим сделать?
  • 34. На Патриарших прудах зимой организуют прекрасный каток. А на лѐд выходить, оказывается, нельзя.
  • 35. Это может показаться анекдотом, но это реально существующий знак на пригородных станциях Горьковского направления.
  • 36. Спасибо! Андрей Кармацкий @karmatsky Фотосет: flic.kr/s/aHsjxLk3jv