![Shawn sh. [cv]](https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/shawnsh-140828074530-phpapp01-thumbnail.jpg?width=560&fit=bounds)
More Related Content
What's hot (9)
Viewers also liked (16)
Similar to Предложения для Рабочей группы по платным парковкам при Департаменте транспорта (20)
Предложения для Рабочей группы по платным парковкам при Департаменте транспорта
- 1. Первому заместителю Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Заместителю председателя Рабочей группы по обсуждению проекта развития парковочного пространства города Москвы Андрейкину С.С. 127994, Москва, ул. Садовая-Самотечная, д.1 Уважаемый Сергей Сергеевич! Ко мне поступают обращения, жалобы, предложения от жителей г. Москвы, проживающих в районах, где уже введена или в ближайшее время планируется введение зоны платной парковки, по вопросу организации парковочного пространства. В последнее время практика точечного введения платной парковки в районах с преобладанием жилого фонда сопровождается повсеместной установкой дорожных знаков 3.27 «остановка запрещена». Осуществить погрузку/выгрузку пассажиров невозможно, не нарушив ПДД с последующими штрафными санкциями или эвакуацией автомобиля. Особенно болезненно этот вопрос стоит в местах размещения социально значимых объектов, таких как школы, детские сады, поликлиники, больницы, МФЦ. В связи с изложенным, направляю Вам предложения для детальной проработки следующих вопросов: 1) Не устанавливать дорожный знак 3.27 «остановка запрещена» (схема №1 в приложении) по следующим адресам: - переулки внутри периметра "ул. Маши Порываевой (проспект Сахарова) - Садовая-Спасская ул.; - проспект Мира - Каланчевская ул." являются жилыми, там нет ни бизнес-центров, ни крупных магазинов - Большая Спасская ул.; - Докучаев пер.; - Скорняжный пер.; - Глухарев пер.; - Живарев пер.; - Астраханский пер.; - Ботанический пер.; - Б.Балканский пер.;
- 2. - Грохольский пер.; - Протопоповский пер.; - 1-й Коптельский пер.; По другой стороне Проспекта Мира - Щепкина; - Мещанская; - Гиляровского; - Троицкая; - 2-я Троицкая; - Лаврский пер; - Калмыков пер; - Васнецовский пер.; (схема №2 в приложении) - Крутицкая набережная; - Крутицкий вал, 1,2,4; - Крутицкие переулки; - Арбатецкая ул; - Симоновский вал; - Б.Симоновский проезд; - Сосинская ул и проезд; - Беленовский проезд; - Мельникова ул.; - Шарикоподшипниковская ул, 1 и 2 Дубровские ул, - Дубровский проезд. (схема №3 в приложении) движение по ул. Подвойского, учитывая жилую застройку, рассмотреть возможность организации одностороннего движения по ходу троллейбуса, с возможностью разрешения парковки на данной улице. (схема №4 в приложении) - Новорогожская ул.; - Ковров пер.; - Рабочая; - Международная ул; - Большая Андроньевская ул; (от дома №2 по Библиотечной) - Товарищеский пер.; - Большой Факельный пер.; - Добровольческий пер.; - Малый Рогожский пер.; - Вековая ул.; - Библиотечная ул.; - Большой Рогожский пер.; - Трудовая ул.;
- 3. - Новоспасский пер.; - Малые Каменщики ул.; - Народная ул.; - 2-й Сыромятнический пер.; - Наставнический пер.; - Большой Полуярославский пер.; - Малый Полуярославский пер.; - Мельницкий пер.; - Средняя Калитниковская ул.; - Малая Калитниковская ул.; - Большая Калитниковская ул.; - Сибирский проезд.; - Стройковская ул.; - Моревский пр-д.; - Брошевский пер.; - Талалихина.; - Иерусалимская ул.; - Качалинаская ул.; - Маяковского пер; (от Марксистской до Таганской ул.) Также прошу учесть в дальнейшей работе, следующие предложения: 1. Расширить зону действия резидентного разрешения. Необходимо предусмотреть расширенное действие резидентного разрешения внутри Садового кольца в пределах хотя бы района проживания. Так, например, жители района Замоскворечье, проживающие за Садовым кольцом, в настоящее время лишены возможности пользоваться инфраструктурой своего же района внутри Садового кольца. Приходится оплачивать парковку на общих основаниях, приехав в МФЦ, в школу на родительское собрание, отвезя ребенка в кружок и ожидая его и даже приехав на работу или в магазин внутри Садового кольца в своем же районе. 2. Отладить работу эвакуаторов. Эвакуаторы чаще всего увозят машины с мест, где данные авто вовсе не создают помех для движения других ТС. Даже если авто стоит под дорожным знаком 3.27 «остановка запрещена», но не создает помех движению ТС, это не повод его эвакуировать, достаточно выписать штраф за неправильную парковку. А сейчас в городе проходит ТОТАЛЬНАЯ эвакуация. Мы имеем дело с навязанной услугой. Необходимо прописать в законе разъяснения, когда эвакуатор имеет право забрать машину, а когда просто выписывается штраф, определить четко, что именно может считаться созданием помех
- 4. движению. К тому же, огромное количество эвакуаторов просто портит облик Москвы, особенно центральной ее части. Кроме того, сами эвакуаторы зачастую занимают столь дефицитные парковочные места. 3. Следует разобраться с ценообразованием на плоскостных парковках при Парке Культуры и Музеоне. Почему внутри Садового кольца парковка стоит 60 руб./час, а там 100 руб./час? Следует четко определить формулу ценообразования, сделать его максимально прозрачным для москвичей. 4. Прошу дать разъяснения по вопросу создания дополнительных плоскостных парковок, подземных паркингов по умеренным ценам. Недостаточное количество подобных объектов и отсутствие деклараций относительно развития данного направления строительства вызывает серьезную обеспокоенность большого количества москвичей, повышает градус общественной напряженности и может привести к серьезному социальному взрыву. 5. Прошу разобраться с возникшей проблемой на Пятницкой улице: в результате реконструкции улицы не были предусмотрены карманы для автобусов у остановок общественного транспорта. Теперь автобус останавливается на одной из узких полос для движения. Хотя в том месте теперь очень широкий тротуар, вымощенный плиткой. Данная улица теперь стала очень проблематичной для проезда. Выходит, что проезд по данной улице превращается в прохождение «полосы препятствий» - нужно постоянно объезжать или автобус, или вставшее с включенной аварийной сигнализацией авто или малотоннажные грузовики, привозящие в магазины, рестораны и офисы провизию, а также эвакуаторы, постоянно орудующие теперь и на этой узкой улочке. Велосипедная дорожка почти пуста, но зато количество парковочных мест сократилось в 3 раза. При этом альтернативы, куда можно было бы поставить авто, отсутствует. Очевидно, что схема движения на Пятницкой улице должна быть скорректирована, а очевидные ошибки, допущенные проектировщиками реконструкции улицы, исправлены в кратчайшие сроки. В соответствии со ст. 5 Закона г. Москвы от 25.11.2009 N 9 «О гарантиях осуществления полномочий лиц, замещающих муниципальные должности в городе Москве», о принятых мерах прошу сообщить в установленный законом срок. Приложение: в 1 экз. на 9 л.
- 5. Муниципальный депутат Таганского района, член Рабочей группы по обсуждению проекта развития парковочного пространства И.Т. Свиридов