ݺߣ

ݺߣShare a Scribd company logo

วิทยาศาสตร์ วงจรไฟฟ้า

•Download as DOCX, PDF•
•
C
Chanida Manonom
1 of 13
Downloaded 41 times
โครงงานวิทยาศาสตร์ เรื่อง วงจรไฟฟ้า จัดทาโดย 1) ด.ญ. นันทิชา เติมโชคทรัพย์ ชั้น ม.3/1 เลขที่ 26 2) ด.ญ. นันทิชา เติมโชคทรัพย์ ชั้น ม.3/1 เลขที่ 27 3) ด.ญ. ชนิดา มโนน้อม ชั้น ม.3/1 เลขที่ 36 ครูที่ปรึกษา ครู ศศิธร นิลอินจันทร์ ภาคเรียนที่ 1 ปีการศึกษา 2557 กลุ่มสาระการเรียนรู้วิทยาศาสตร์ โรงเรียนระเบียบวิทยา 7/1 ม.18 ถนนพหลโยธิน-ลาลูกกา ตาบลคูคูต อาเภอลาลูกกา จังหวัดปทุมธานี 12130
คานา รายงานฉบับนี้เป็นส่วนหนึ่งของรายวิชาวิทยาศาสตร์ เพื่อเป็นประโยชน์ตอ่ผู้ที่สนใจจะศึกษาเกยี่วกบัเรื่อง วงจรไฟฟ้าซึ่งคณะผู้จัดทา ได้จัดทา ขึ้นเพื่อให้ครู นักเรียน และผู้สนใจได้ใช้เป็นเอกสารอา่นเพิ่มเติม ตอ่ไป คณะผู้จัดทา หวงัเป็นอยา่งยิ่งวา่ รายงานฉบับนี้จะเป็นประโยชน์ตอ่ผู้ที่สนใจเกยี่วกับวงจรไฟฟ้า ซึ่งทา ให้ทราบถึงวงจรฟ้า ประโยชน์ และวิธีการใช้ที่ได้วิเคราะห์ให้ผู้อา่นได้นามาใช้ประโยชน์ได้ตอ่ไป หากมีข้อบกพร่องประการใด ผู้จัดทา ขออภัยไว้ณ โอกาสนี้ด้วย คณะผู้จัดทา ด.ญ. นันทิชา เติมโชคทรัพย์ ด.ญ. นันทิชา เติมโชคทรัพย์ ด.ญ. ชนิดา มโนน้อม 6 กนัยายน พ.ศ.2557
กิตติกรรมประกาศ (ตัวอย่าง) รายงานฉบับนี้สาเร็จและสมบูรณ์เป็นรูปเล่ม ด้วยความกรุณาและเอาใจใส่เป็นอยา่งดีจากคุณครูศศิธร นิลอินจันทร์ ครูประจา วิชา ที่ได้กรุณาให้คา ปรึกษาและแนะแนวทางในการดา เนินการทา รายงานในครั้งนี้โดยไมมี่ข้อบกพร่อง รวมทั้งข้อเสนอแนะและข้อคิดเห็นตา่ง ๆ ตลอดทั้งการตรวจแก้ไขรายงานฉบับนี้ให้สาเร็จสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ทางคณะผู้จัดทา จึงขอขอบพระคุณเป็นอยา่งสูงไว้ณ โอกาสนี้ ขอขอบพระคุณคุณครูทุกท่านที่ได้ประสิทธ์ิประสาทวิชา ความรู้ และประสบการณ์ ตลอดจนอา นวยความสาเร็จให้บังเกิดขึ้น สุดท้ายนี้ขอขอบคุณทุกๆคนที่เป็นกา ลังใจ และให้ความชว่ยเหลือในการเก็บรวบรวมข้อมูลและให้คา แนะนาในการทา รายงานครั้งนี้ให้สาเร็จลุล่วงด้วยดีต ลอดมา คณะผู้จัดทา ด.ญ. นันทิชา เติมโชคทรัพย์ ด.ญ. นันทิชา เติมโชคทรัพย์ ด.ญ. ชนิดา มโนน้อม 6 กนัยายน พ.ศ.2557
โครงงานวิทยาศาสตร์วิทยาศาสตร์ เรื่อง ....................................................................................... สมาชิก 1) ด.ญ. นันทิชา เติมโชคทรัพย์ ชั้น ม.3/1 เลขที่ 26 2) ด.ญ. นันทิชา เติมโชคทรัพย์ ชั้น ม.3/1 เลขที่ 27 3) ด.ญ. ชนิดา มโนน้อม ชั้น ม.3/1 เลขที่ 36 ครูทปี่รึกษา คุณครูศศิธร นิลอินจันทร์ บทคัดย่อ จากการศึกษาเรื่องวงจรไฟฟ้า ผลการศึกษาพบวา่วงจรไฟฟ้า เป็นการนาเอาสายไฟฟ้าหรือตัวนาไฟฟ้าที่เป็นเส้นทางเดินให้กระแสไฟฟ้าสามารถ ไหลผา่นตอ่ถึงกนัได้นั้นเราเรียกวา่ วงจรไฟฟ้า การเคลื่อนที่ของอิเล็กตรอนที่อยูภ่ายในวงจรจะเริ่มจากแหลง่จา่ยไฟไปยัง อุปกรณ์ไฟฟ้า ดังการแสดงการตอ่วงจรไฟฟ้าเบื้องต้นโดยการต่อแบตเตอรี่ต่อเข้ากับหลอดไฟ หลอดไฟฟ้าสวา่งได้เพราะวา่กระแสไฟฟ้าสามารถไหลได้ตลอดทั้งวงจรไฟฟ้าและ เมื่อหลอดไฟฟ้าดับก็เพราะวา่กระแสไฟฟ้าไมส่ามารถไหลได้ตลอดทั้งวงจร เนื่องจากสวิตซ์เปิดวงจรไฟฟ้าอยูนั่่นเอง จากการศึกษาพบวา่วงจรไฟฟ้าประกอบด้วยส่วนที่สาคัญ 3 ส่วน คือ 1. แหลง่กา เนิดไฟฟ้า หมายถึง แหลง่จา่ยแรงดันไฟฟ้าไปยังวงจรไฟฟ้า เชน่แบตเตอรี่ 2. ตัวนาไฟฟ้า หมายถึง สายไฟฟ้าหรือสื่อที่จะเป็นตัวนาให้กระแสไฟฟ้าไหลผา่นไปยังเครื่องใช้ไฟฟ้า ซึ่งตอ่ระหวา่งแหลง่กา เนิดกบัเครื่องใช้ไฟฟ้า 3. เครื่องใช้ไฟฟ้า หมายถึง
เครื่องใช้ที่สามารถเปลี่ยนพลังงานไฟฟ้าให้เป็นพลังงานรูปอื่น ซึ่งจะเรียกอีกอยา่งหนึ่งวา่ โหลด สวิตซ์ไฟฟ้านั้นเป็นส่วนหนึ่งของวงจรไฟฟ้า มีหน้าที่ในการควบคุมการทา งานให้มีความสะดวกและปลอดภัยมากยิ่งขึ้น ถ้าไมมี่สวิตซ์ไฟฟ้าก็จะไมมี่ผลต่อการทา งานวงจรไฟฟ้าใดๆ เลย บทที่ 1 บทนา ความเป็นมาและความสาคัญของปัญหา ปัจจุบันการนาเอาแหลง่จา่ยไฟฟ้ามาจา่ยแรงดันและกระแสให้กบัโหลด โดยผา่นลวดตัวนา และใช้สวิตช์ในการเปิดปิดวงจรเพื่อตัดหรือตอ่กระแสไฟฟ้าที่จา่ยให้กบัโหลด ในทางปฏิบัติจะมีฟิวส์ในวงจรเพื่อป้องกนัปัญหาข้อผิดพลาดที่จะเกิดกับวงจร และอุปกรณ์ เชน่ โหลดเกิน หรือไฟฟ้าลัดวงจร วงจรไฟฟ้าเบื้องต้นที่ควรศึกษามีอยู่3 ลักษณะคือ วงจรอนุกรม, วงจรขนานและวงจรผสม วัตถุประสงค์ของปัญหา 1. อธิบายองค์ประกอบของวงจรไฟฟ้าได้ 2. เปรียบเทียบหน้าที่ความแตกตา่งของวงจรไฟฟ้าแบบตา่ง ๆได้ 3. ประกอบวงจรไฟฟ้าแบบอนุกรม, ขนาน และผสมได้ 4. คา นวณและวดัคา่แรงดัน, กระแส, ความต้านทานของวงจรได้ 5. ประยุกต์ใช้ในชีวิตประจา วนัได้ ขอบเขตของศึกษา เนื้อหา - ความหมายและความสาคัญของวงจรไฟฟ้า - วิธีการหาวงจรไฟฟ้า - ความปลอดภัยจากการใช้ไฟฟ้า - สถานที่ ค้นควา้ข้อมูลจากห้องสมุด,ที่บ้าน, ร้านอินเทอร์เน็ต หนังสือวิทยาศาสตร์ ฯลฯ
ระยะเวลา ................................................ วิธีการดาเนินการศึกษา - 2-3 สิงหาคม 53 รวมกลุม่กนัเพื่อกระจายการทา รายงาน - 9-10 สิงหาคม 53 ค้นควา้ข้อมูลจากหนังสือ และทางอินเทอร์เน็ต - 16 สิงหาคม 53 รวบรวมข้อมูล - 23-24 สิงหาคม 53 วิเคราะห์ข้อมูล และสรุปผล - 30 สิงหาคม 53 จัดพิมพ์รายงาน ฯลฯ นิยามศัพท์เฉพาะ หมายถึง................................................ การจราจร หมายถึง................................................................................... กฎจราจร หมายถึง.................................................................................... ฯลฯ ประโยชน์ทคี่าดว่าจะได้รับจากโครงการ 1. ทา ให้เกิดความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินทั้งต่อตนเองและผู้อื่นจากการเกิดอุบัติเหตุได้ 2. ทราบถึงสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุได้ 3. ส า ม า ร ถ ป้ อ ง กั น ก า ร เ กิ ด อุ บั ติ เ ห ตุ จ า ก ก า ร เ ดิ น ท า ง เพื่อเ ป็น แ น วท าง ใ น การป ฏิบัติใ น ก ารป้ อง กัน ต น เอ ง แ ล ะ ค รอบ ค รัวห รือ ผู้อื่น ใ ห้ป ล อด ภัย ไมบ่าดเจ็บหรือเสียชีวิตจากอุบัติเหตุได้ ฯลฯ
บทที่ 2 เอกสารและงานวิจัยที่เกี่ยวข้อง เอกสารทเี่กี่ยวข้อง ความหมายของอุบัติเหตุ อุบัติภัย และความปลอดภัยในการเดินทาง เรณุมาศ มาอุ่น (2 5 4 8 : 6 4 ) ได้ใ ห้ความห มายข อง อุบัติเห ตุว่า อุบัติเห ตุ ห มายถึง เหตุที่เกิดขึ้นทันทีทันใดโดยไมต่ั้งใจ และไมค่าดคิดไวล้ว่งหน้าซึ่งอาจจะไมเ่กิดภัยกับใคร อุบัติเหตุ หมายถึง เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นโดยไมไ่ด้คาดคิดไว้กอ่น อาจกอ่ให้เกิดผลเสียหายตอ่ทรัพย์สิน สุขภาพและชีวิต (สมหมาย แตงสกุล, 2547 : 145) สรุปได้วา่ อุบัติเหตุ คือ เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นทันทีทันมดโดยไมไ่ด้ตั้งใจ หรือไมไ่ด้คาดคิดไว้กอ่น ซึ่งอาจกอ่ให้เกิดความเสียหายต่อชีวิตและทรัพย์ อุบัติภัย สม ห ม าย แ ต ง ส กุล ( 2 5 5 0 : 1 6 2 ) ใ ห้ค วาม ห ม ายข อง คว ามป ล อด ภัย ว่าห ม ายถึง สภาพที่ปราศจากภัยหรือพ้นภัยอันตรายจาก.................................. ค ว า ม ป ล อ ด ภั ย ใ น ก า ร เ ดิ น ท า ง ห ม า ย ถึ ง การเดินทางโดยสวัสดิภาพปราศจากอุบัติเหตุหรืออุบัติภัยทั้งทางบก ทางน้า หรือทางอากาศ......................... (เรณุมาศ มาอุน่, 2548 : 65) ฯลฯ งานวิจัยทเี่กี่ยวข้อง
เ ป ร ม ว ดี ค ฤ ห เ ด ช ( 2 5 4 6 : อ อ น ไ ล น์ ) ไ ด้ศึก ษ า ถึง วิธี ก า ร เ ดิน ท า ง ไ ป ก ลับ โ ร ง เ รีย น ข อ ง นั ก เ รีย น ใ น ก รุง เ ท พ ม ห า น ค ร รวมไปถึงการหาปัจจัยที่มีความสัมพันธ์กับการเกิดอุบัติเหตุต่อนักเรียนในขณะเดินทางไปกลับโรงเรียน รว ม ไ ป ถึง ข น าด ข อ ง ค วา ม สัม พัน ธ์ร ะ ห ว่าง ก าร เ ดิน ท า ง ไป ก ลับ โ ร ง เ รียน ด้วย วิธีอื่น ๆ เปรียบเทียบกบัการเดินทางด้วยรถรับส่งนักเรียน ในการเกิดอุบัติเหตุในระหวา่งการเดินทางไปกลับ โรงเรียน แ ล ะ เ พื่ อ ใ ห้ ท ร า บ ถึ ง ส ภ า พ ข อ ง ร ถ รั บ ส่ ง นั ก เ รี ย น ใ น ปั จ จุ บั น ร ว ม ไ ป ถึ ง ส ภ า พ ร ถ รับ ส่ ง นั ก เ รี ย น ที่ ผู้ป ก ค ร อ ง แ ล ะ นั ก เ รี ย น ต้ อ ง ก า ร อัน จะ น าไปสู่แน วทางใ น การสนับสนุน ส่งเสริมให้มีการใช้รถรับส่งนักเรียน ที่มีความปลอดภัย แ ละ ห น ท าง ใ น การแ ก้ไขปัญ ห าจราจรต่อ ไป โดยท าก ารเ ก็บรวบ รว มข้อมูลจากก ลุ่มตัวอย่าง ที่ได้รับการคัดเลือกด้วยวิธีการสุ่มแบบแบ่งชั้นภูมิหลายชั้นด้วยคอมพิวเตอร์ แบ่งออกเป็นนักเรียนจานวน 17,499 คน ผู้ปกครองของนักเรียนจา นวน 17,499 คน ในโรงเรียนทั้งหมด 134 โรงเรียน ผู้อานวยการโรงเรียน หรือผู้บริหารจาน วน 129 โรงเรียน แ ละผู้ขับขี่รถรับส่งนักเรียน จานวน 417 คน โดยใช้แ บบสอบถาม และแบบสัมภาษณ์ ซึ่งสรุปได้วา่ในปัจจุบันข้อมูลพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับรถรับส่งนักเรียนหรือรถโรงเรียน วิธีการเดินทางไปกลับโรงเรียน อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับรถรับส่งนักเรียนในประเทศไทยยัง มีอยู่น้อยมาก อีก ทั้ง ก า ร บัน ทึก ข้อ มูล เ ฝ้า ร ะ วัง ก า ร บ า ด เ จ็บ ร ะ ดับ ช า ติ ข อ ง ป ร ะ เ ท ศ ไมไ่ด้ทาการบันทึกข้อมูลในส่วนของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในระหวา่งการเดินทางไปกลับโรงเรียนของนักเรียน แ ล ะ อุบัติเ ห ตุที่เ กิด ขึ้น กับ ร ถ รับ ส่ง นัก เ รีย น โ ด ย ต ร ง โครงการวิจัยนี้เป็นการศึกษาในส่วนที่เกยี่วข้องกบัอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกบันักเรียนในระหวา่งการเดินทางไปกลับโ ร ง เรีย น ด้ว ย วิธีต่า ง ๆ ใ น ก รุง เ ท พ ม ห า น ค ร ที่ มีปัญ ห า ก าร จ ร า จ ร ติด ขัด อ ย่าง รุน แ ร ง ร ว ม ไ ป ถึ ง ก า ร ส า ร ว จ ส ภ า พ ข อ ง ร ถ รับ ส่ ง นั ก เ รี ย น ที่ เ ป็ น อ ยู่ใ น ปั จ จุบั น ส ภ า พ ร ถ รั บ ส่ ง นั ก เ รี ย น ที่ ผู้ ป ก ค ร อ ง แ ล ะ นั ก เ รี ย น ต้ อ ง ก า ร เพื่อเป็นข้อมูลพื้นฐานสาหรับการส่งเสริมสนับสนุนการให้บริการรถรับส่งนักเรียน วิชัย เอกพลากร (2545 : ออน ไลน์) ศึกษาวิเคราะห์แ ละสังเคราะห์ข้อมูลจากเอกสารงานวิจัย แ ล ะ ข้อ มูล จา ก ก ร ม ก าร ข น ส่ง ท าง บ ก ใ ห้ท ร าบ ถึง จุด อัน ต ร าย บ น ท้อ ง ถ น น ทั่ว ป ร ะ เ ท ศ โดยรายงานภาพรวมของจุดอันตรายบนท้องถนนทั่วประเทศ เพื่อนาไปใช้ประโยชน์ในการสื่อสารมวลชน รายงานสรุป 20 อันดับแรกของบริเวณถนนอันตรายที่มีการบาดเจ็บและเสียชีวิตบนทางหลวงสายต่างๆ
ทั่วประเทศในช่วงปี 2544 ซึ่งสาเหตุที่เกี่ยวข้องกบัการเกิดอุบัติภัยจราจรที่พบบ่อยมี สามปัจจัยที่สาคัญคือ 1). ค น , 2). ร ถ , สิ่ ง แ ว ด ล้อ ม ( ไ ด้แ ก่ ถ น น ส ภ า พ อ า ก า ศ แ ส ง ส ว่า ง ) แ ล ะ 3). การบังคับกฎระเบียบ สถิติข้อมูลเกี่ยวกบัอุบัติภัยจราจรที่เกิดขึ้นอันประกอบด้วยข้อมูลเหลา่นี้ยอ่มมีส่วนช่วยให้ ทราบถึงปัจจัยที่อาจเกี่ยวข้องกับการเกิดอุบัติภัยวา่น่าจะเกี่ยวข้องกับความผิดพลาดของผู้ขับขี่ยาน ยนต์ เช่นไมป่ฏิบัติตามกฎระเบียบ พฤติกรรมที่ไมเ่หมาะสมในการขับขี่หรือเกี่ยวข้องกับ สภาพสิ่งแวดล้อม เช่นสภ าพถนน หรือสภาพแวดล้อมหรือปัจจัยอื่น ในส่วนของบริเวณถนนที่เกิดเหตุนั้น กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคมมีระบบข้อมูลอุบัติภัยจราจรที่เกิดขึ้นบนทางหลวงทั่วประเทศ ข้อมูลนี้ระบุถึงสถานที่เกิด จ า น ว น ผู้ บ า ด เ จ็ บ แ ล ะ เ สี ย ชี วิ ต ตลอดจนมีความเสียหายทางทรัพย์สิน ข้อมูลนี้ยอ่มมีประโยชน์หากได้นามาวิเคราะห์แจกแจง ลา ดับความสาคัญ เพื่อนาไปสู่การสืบสวนหาสาเหตุของการเกิดอุบัติภัยจราจรที่เกิดขึ้นตอ่ไป ฯลฯ บทที่ 3 สรุปผล อภิปรายผล และข้อเสนอแนะ สรุปผลการวิจัย จ า ก ศึ ก ษ า ถึ ง วิ ธี ก า ร เ ดิ น ท า ง รวมไ ป ถึง ปัจจัยที่มีค วามสัมพัน ธ์กับ กา รเกิด อุบัติเห ตุร ะห ว่าง ก ารเดิน ท างท าใ ห้ท ร าบ ว่า อุบัติเหตุเกิดขึ้นได้ทุกแห่ง เช่น ที่บ้าน ที่ทางาน ที่โรงเรียน ระหวา่งการเดินทางในสาธารณะ เป็นต้น ปัจ จุบัน นี้อัต ร า ก า ร ต า ย อัน มีส า เ ห ตุม า จ า ก อุบัติเ ห ตุสูง ก ว่า ส า เห ตุอื่น ๆ โดยเฉพาะอุบัติเหตุที่เกิดจากยวดยานพาหนะ ทั้งจากการใช้รถใช้ถนน การเดินทางโดยเรือและเครื่องบิน ดังนั้น จึง ต้อ ง ทาความเข้าใ จกฎ จราจร และ รู้วิธีการป้อง กัน แล ะ แก้ไข ปัญ ห าอุบัติเหตุเห ล่านี้ เพื่อลดความสูญเสียทั้งหลายและนามาซึ่งการดารงชีวิตที่ เป็นสุข จาก ก ารศึก ษ าเพื่ อท ราบ ถึง ส ภ าพ ข อ ง ร ถอัน จะ น าไ ป สู่ก ารใ ช้รถ ที่มีค วาม ป ล อ ดภัย ท า ใ ห้ ท ร า บ ว่ า ค ว ร จ ะ ต ร ว จ ส อ บ ส ภ า พ ร ถ ก่ อ น ใ ช้ ง า น เป็นการเตรียมความพร้อมและความปลอดภัยในชีวิตระหวา่งการเดินทาง ฯลฯ
การอภิปรายผล ความคิดเห็นเกยี่วกบัวิธีการเดินทาง รวมไปถึงปัจจัยที่มีความสัมพันธ์กับการเกิดอุบัติเหตุระหวา่งการเดินทางและทราบถึงสภาพของรถอันจะนาไป สู่การใช้รถที่มีความปลอดภัยนั้น สอดคล้องกบังานวิจัยของ เปรมวดี คฤหเดช ที่กลา่ววา่การเดินทางไปกลับโรงเรียนของนักเรียนในกรุงเทพมหานคร รวมไปถึงการหาปัจจัยที่มีความสัมพันธ์กับการเกิดอุบัติเหตุต่อนักเรียนในขณะเดินทางไปกลับโรงเรียน รวมไปถึงขนาดของความสัมพันธ์ระหวา่งการเดินทางไปกลับโรงเรียนด้วยวิธีอื่น ๆ เปรียบเทียบกบัการเดินทางด้วยรถรับส่งนักเรียน ในการเกิดอุบัติเหตุในระหวา่งการเดินทางไปกลับโรงเรียน และเพื่อให้ทราบถึงสภาพของรถรับส่งนักเรียนในปัจจุบัน รวมไปถึงสภาพรถรับส่งนักเรียนที่ผู้ปกครองและนักเรียนต้องการ อันจะนาไปสู่แนวทางในการสนับสนุนส่งเสริมให้มีการใช้รถรับส่งนักเรียน ที่มีความปลอดภัย และหนทางในการแกไ้ขปัญหาจราจรตอ่ไป ซึ่งในปัจจุบันข้อมูลพื้นฐานที่เกยี่วข้องกับรถรับส่งนักเรียนหรือรถโรงเรียน วิธีการเดินทางไปกลับโรงเรียน อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกบัรถรับส่งนักเรียนในประเทศไทยยังมีอยูน่้อยมาก อีกทั้งการบันทึกข้อมูลเฝ้าระวงัการบาดเจ็บระดับชาติ ของประเทศ ไมไ่ด้ทา การบันทึกข้อมูลในส่วนของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในระหวา่งการเดินทางไปกลับโรงเรียนของนักเรียน และอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกบัรถรับส่งนักเรียนโดยตรง โครงการวิจัยนี้เป็นการศึกษาในส่วนที่เกี่ยวข้องกบัอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับนักเรียนในระหวา่งการเดินทางไปกลับโ รงเรียน ด้วยวิธีตา่ง ๆ ในกรุงเทพมหานครที่มีปัญหาการจราจรติดขัดอยา่งรุนแรง รวมไปถึงการสารวจสภาพของรถรับส่งนักเรียนที่เป็นอยูใ่นปัจจุบัน สภาพรถรับส่งนักเรียนที่ผู้ปกครองและนักเรียนต้องการ เพื่อเป็นข้อมูลพื้นฐานสาหรับการส่งเสริมสนับสนุนการให้บริการรถรับส่งนักเรียน ฯลฯ ปัญหาทพี่บในการวิจัย
1. เวลาในการทา รายงานน้อยกินไป 2. ข้อมูลมีมากเกินไป ฯลฯ ข้อเสนอแนะ 1. ทา ให้ทราบเครื่องหมายการจราจรเพิ่มขึ้น 2. ทา ให้ทราบกฎระเบียบในการเดินรถมากขึ้น 3. ทา ให้รู้จักวิธีป้องกนัตนเองและครอบครัวให้ปลอดภัยจากการเดินทาง 4. ทา ให้แกไ้ขปัญหาฉุกเฉินเมอื่เกิดอุบัติเหตุ ฯลฯ บรรณานุกรม (ตัวอยา่ง) เปรมวดี คฤหเดช. (2546). “งานวิจัยความปลอดภัย,” ความปลอดภัยในการเดินทางไปกลับรถโรงเรียน ด้วยรถรับส่งนักเรียนในกรุงเทพมหานคร. (ออนไลน์). แหลง่ที่มา : http://hrn.thainhf.org/index.php/ themes/hrn/images/document/edoc/themes/hrn/images/document/article/index.php?module=research &view=detail&rid=30. สืบค้นวนัที่ 2 สิงหาคม 2553. เรณุมาศ มาอุน่ และ วรวิทย์ อรรถโกวิทธาตรี. (2548). สุขศึกษา. พิมพ์ครั้งที่ 2. กรุงเทพฯ : สถาบันพัฒนา คุณภาพวิชาการ.
วิชัย เอกพลากร. (2545). “งานวิจัยความปลอดภัย,” การวิเคราะห์และสังเคราะห์จุดอันตรายบนท้องถนน. (ออนไลน์). แหลง่ที่มา : http://hrn.thainhf.org/index.php/themes/hrn/images/document/edoc/themes/ hrn/images/document/article/index.php?module=research&view=detail&rid=27. สืบค้นวนัที่ 2 สิงหาคม 2553. สมหมาย แตงสกุล และ ธาดา วิมลวตัรเวที. (2550). สุขศึกษาและพลศึกษา ม.4. กรุงเทพฯ : วฒันาพานิช. . (2547). สุขศึกษาและพลศึกษา ม.4. พิมพ์ครั้งที่ 2. กรุงเทพฯ : วฒันาพานิช.
ภาคผนวก (ตัวอย่างแบบสอบถามที่ใช้ในการเก็บข้อมูลและภาพขณะสัมภาษณ์เก็บข้อมูล)

More Related Content

วิทยาศาสตร์ วงจรไฟฟ้า

  • 1. โครงงานวิทยาศาสตร์ เรื่อง วงจรไฟฟ้า จัดทาโดย 1) ด.ญ. นันทิชา เติมโชคทรัพย์ ชั้น ม.3/1 เลขที่ 26 2) ด.ญ. นันทิชา เติมโชคทรัพย์ ชั้น ม.3/1 เลขที่ 27 3) ด.ญ. ชนิดา มโนน้อม ชั้น ม.3/1 เลขที่ 36 ครูที่ปรึกษา ครู ศศิธร นิลอินจันทร์ ภาคเรียนที่ 1 ปีการศึกษา 2557 กลุ่มสาระการเรียนรู้วิทยาศาสตร์ โรงเรียนระเบียบวิทยา 7/1 ม.18 ถนนพหลโยธิน-ลาลูกกา ตาบลคูคูต อาเภอลาลูกกา จังหวัดปทุมธานี 12130
  • 2. คานา รายงานฉบับนี้เป็นส่วนหนึ่งของรายวิชาวิทยาศาสตร์ เพื่อเป็นประโยชน์ตอ่ผู้ที่สนใจจะศึกษาเกยี่วกบัเรื่อง วงจรไฟฟ้าซึ่งคณะผู้จัดทา ได้จัดทา ขึ้นเพื่อให้ครู นักเรียน และผู้สนใจได้ใช้เป็นเอกสารอา่นเพิ่มเติม ตอ่ไป คณะผู้จัดทา หวงัเป็นอยา่งยิ่งวา่ รายงานฉบับนี้จะเป็นประโยชน์ตอ่ผู้ที่สนใจเกยี่วกับวงจรไฟฟ้า ซึ่งทา ให้ทราบถึงวงจรฟ้า ประโยชน์ และวิธีการใช้ที่ได้วิเคราะห์ให้ผู้อา่นได้นามาใช้ประโยชน์ได้ตอ่ไป หากมีข้อบกพร่องประการใด ผู้จัดทา ขออภัยไว้ณ โอกาสนี้ด้วย คณะผู้จัดทา ด.ญ. นันทิชา เติมโชคทรัพย์ ด.ญ. นันทิชา เติมโชคทรัพย์ ด.ญ. ชนิดา มโนน้อม 6 กนัยายน พ.ศ.2557
  • 3. กิตติกรรมประกาศ (ตัวอย่าง) รายงานฉบับนี้สาเร็จและสมบูรณ์เป็นรูปเล่ม ด้วยความกรุณาและเอาใจใส่เป็นอยา่งดีจากคุณครูศศิธร นิลอินจันทร์ ครูประจา วิชา ที่ได้กรุณาให้คา ปรึกษาและแนะแนวทางในการดา เนินการทา รายงานในครั้งนี้โดยไมมี่ข้อบกพร่อง รวมทั้งข้อเสนอแนะและข้อคิดเห็นตา่ง ๆ ตลอดทั้งการตรวจแก้ไขรายงานฉบับนี้ให้สาเร็จสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ทางคณะผู้จัดทา จึงขอขอบพระคุณเป็นอยา่งสูงไว้ณ โอกาสนี้ ขอขอบพระคุณคุณครูทุกท่านที่ได้ประสิทธ์ิประสาทวิชา ความรู้ และประสบการณ์ ตลอดจนอา นวยความสาเร็จให้บังเกิดขึ้น สุดท้ายนี้ขอขอบคุณทุกๆคนที่เป็นกา ลังใจ และให้ความชว่ยเหลือในการเก็บรวบรวมข้อมูลและให้คา แนะนาในการทา รายงานครั้งนี้ให้สาเร็จลุล่วงด้วยดีต ลอดมา คณะผู้จัดทา ด.ญ. นันทิชา เติมโชคทรัพย์ ด.ญ. นันทิชา เติมโชคทรัพย์ ด.ญ. ชนิดา มโนน้อม 6 กนัยายน พ.ศ.2557
  • 4. โครงงานวิทยาศาสตร์วิทยาศาสตร์ เรื่อง ....................................................................................... สมาชิก 1) ด.ญ. นันทิชา เติมโชคทรัพย์ ชั้น ม.3/1 เลขที่ 26 2) ด.ญ. นันทิชา เติมโชคทรัพย์ ชั้น ม.3/1 เลขที่ 27 3) ด.ญ. ชนิดา มโนน้อม ชั้น ม.3/1 เลขที่ 36 ครูทปี่รึกษา คุณครูศศิธร นิลอินจันทร์ บทคัดย่อ จากการศึกษาเรื่องวงจรไฟฟ้า ผลการศึกษาพบวา่วงจรไฟฟ้า เป็นการนาเอาสายไฟฟ้าหรือตัวนาไฟฟ้าที่เป็นเส้นทางเดินให้กระแสไฟฟ้าสามารถ ไหลผา่นตอ่ถึงกนัได้นั้นเราเรียกวา่ วงจรไฟฟ้า การเคลื่อนที่ของอิเล็กตรอนที่อยูภ่ายในวงจรจะเริ่มจากแหลง่จา่ยไฟไปยัง อุปกรณ์ไฟฟ้า ดังการแสดงการตอ่วงจรไฟฟ้าเบื้องต้นโดยการต่อแบตเตอรี่ต่อเข้ากับหลอดไฟ หลอดไฟฟ้าสวา่งได้เพราะวา่กระแสไฟฟ้าสามารถไหลได้ตลอดทั้งวงจรไฟฟ้าและ เมื่อหลอดไฟฟ้าดับก็เพราะวา่กระแสไฟฟ้าไมส่ามารถไหลได้ตลอดทั้งวงจร เนื่องจากสวิตซ์เปิดวงจรไฟฟ้าอยูนั่่นเอง จากการศึกษาพบวา่วงจรไฟฟ้าประกอบด้วยส่วนที่สาคัญ 3 ส่วน คือ 1. แหลง่กา เนิดไฟฟ้า หมายถึง แหลง่จา่ยแรงดันไฟฟ้าไปยังวงจรไฟฟ้า เชน่แบตเตอรี่ 2. ตัวนาไฟฟ้า หมายถึง สายไฟฟ้าหรือสื่อที่จะเป็นตัวนาให้กระแสไฟฟ้าไหลผา่นไปยังเครื่องใช้ไฟฟ้า ซึ่งตอ่ระหวา่งแหลง่กา เนิดกบัเครื่องใช้ไฟฟ้า 3. เครื่องใช้ไฟฟ้า หมายถึง
  • 5. เครื่องใช้ที่สามารถเปลี่ยนพลังงานไฟฟ้าให้เป็นพลังงานรูปอื่น ซึ่งจะเรียกอีกอยา่งหนึ่งวา่ โหลด สวิตซ์ไฟฟ้านั้นเป็นส่วนหนึ่งของวงจรไฟฟ้า มีหน้าที่ในการควบคุมการทา งานให้มีความสะดวกและปลอดภัยมากยิ่งขึ้น ถ้าไมมี่สวิตซ์ไฟฟ้าก็จะไมมี่ผลต่อการทา งานวงจรไฟฟ้าใดๆ เลย บทที่ 1 บทนา ความเป็นมาและความสาคัญของปัญหา ปัจจุบันการนาเอาแหลง่จา่ยไฟฟ้ามาจา่ยแรงดันและกระแสให้กบัโหลด โดยผา่นลวดตัวนา และใช้สวิตช์ในการเปิดปิดวงจรเพื่อตัดหรือตอ่กระแสไฟฟ้าที่จา่ยให้กบัโหลด ในทางปฏิบัติจะมีฟิวส์ในวงจรเพื่อป้องกนัปัญหาข้อผิดพลาดที่จะเกิดกับวงจร และอุปกรณ์ เชน่ โหลดเกิน หรือไฟฟ้าลัดวงจร วงจรไฟฟ้าเบื้องต้นที่ควรศึกษามีอยู่3 ลักษณะคือ วงจรอนุกรม, วงจรขนานและวงจรผสม วัตถุประสงค์ของปัญหา 1. อธิบายองค์ประกอบของวงจรไฟฟ้าได้ 2. เปรียบเทียบหน้าที่ความแตกตา่งของวงจรไฟฟ้าแบบตา่ง ๆได้ 3. ประกอบวงจรไฟฟ้าแบบอนุกรม, ขนาน และผสมได้ 4. คา นวณและวดัคา่แรงดัน, กระแส, ความต้านทานของวงจรได้ 5. ประยุกต์ใช้ในชีวิตประจา วนัได้ ขอบเขตของศึกษา เนื้อหา - ความหมายและความสาคัญของวงจรไฟฟ้า - วิธีการหาวงจรไฟฟ้า - ความปลอดภัยจากการใช้ไฟฟ้า - สถานที่ ค้นควา้ข้อมูลจากห้องสมุด,ที่บ้าน, ร้านอินเทอร์เน็ต หนังสือวิทยาศาสตร์ ฯลฯ
  • 6. ระยะเวลา ................................................ วิธีการดาเนินการศึกษา - 2-3 สิงหาคม 53 รวมกลุม่กนัเพื่อกระจายการทา รายงาน - 9-10 สิงหาคม 53 ค้นควา้ข้อมูลจากหนังสือ และทางอินเทอร์เน็ต - 16 สิงหาคม 53 รวบรวมข้อมูล - 23-24 สิงหาคม 53 วิเคราะห์ข้อมูล และสรุปผล - 30 สิงหาคม 53 จัดพิมพ์รายงาน ฯลฯ นิยามศัพท์เฉพาะ หมายถึง................................................ การจราจร หมายถึง................................................................................... กฎจราจร หมายถึง.................................................................................... ฯลฯ ประโยชน์ทคี่าดว่าจะได้รับจากโครงการ 1. ทา ให้เกิดความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินทั้งต่อตนเองและผู้อื่นจากการเกิดอุบัติเหตุได้ 2. ทราบถึงสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุได้ 3. ส า ม า ร ถ ป้ อ ง กั น ก า ร เ กิ ด อุ บั ติ เ ห ตุ จ า ก ก า ร เ ดิ น ท า ง เพื่อเ ป็น แ น วท าง ใ น การป ฏิบัติใ น ก ารป้ อง กัน ต น เอ ง แ ล ะ ค รอบ ค รัวห รือ ผู้อื่น ใ ห้ป ล อด ภัย ไมบ่าดเจ็บหรือเสียชีวิตจากอุบัติเหตุได้ ฯลฯ
  • 7. บทที่ 2 เอกสารและงานวิจัยที่เกี่ยวข้อง เอกสารทเี่กี่ยวข้อง ความหมายของอุบัติเหตุ อุบัติภัย และความปลอดภัยในการเดินทาง เรณุมาศ มาอุ่น (2 5 4 8 : 6 4 ) ได้ใ ห้ความห มายข อง อุบัติเห ตุว่า อุบัติเห ตุ ห มายถึง เหตุที่เกิดขึ้นทันทีทันใดโดยไมต่ั้งใจ และไมค่าดคิดไวล้ว่งหน้าซึ่งอาจจะไมเ่กิดภัยกับใคร อุบัติเหตุ หมายถึง เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นโดยไมไ่ด้คาดคิดไว้กอ่น อาจกอ่ให้เกิดผลเสียหายตอ่ทรัพย์สิน สุขภาพและชีวิต (สมหมาย แตงสกุล, 2547 : 145) สรุปได้วา่ อุบัติเหตุ คือ เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นทันทีทันมดโดยไมไ่ด้ตั้งใจ หรือไมไ่ด้คาดคิดไว้กอ่น ซึ่งอาจกอ่ให้เกิดความเสียหายต่อชีวิตและทรัพย์ อุบัติภัย สม ห ม าย แ ต ง ส กุล ( 2 5 5 0 : 1 6 2 ) ใ ห้ค วาม ห ม ายข อง คว ามป ล อด ภัย ว่าห ม ายถึง สภาพที่ปราศจากภัยหรือพ้นภัยอันตรายจาก.................................. ค ว า ม ป ล อ ด ภั ย ใ น ก า ร เ ดิ น ท า ง ห ม า ย ถึ ง การเดินทางโดยสวัสดิภาพปราศจากอุบัติเหตุหรืออุบัติภัยทั้งทางบก ทางน้า หรือทางอากาศ......................... (เรณุมาศ มาอุน่, 2548 : 65) ฯลฯ งานวิจัยทเี่กี่ยวข้อง
  • 8. เ ป ร ม ว ดี ค ฤ ห เ ด ช ( 2 5 4 6 : อ อ น ไ ล น์ ) ไ ด้ศึก ษ า ถึง วิธี ก า ร เ ดิน ท า ง ไ ป ก ลับ โ ร ง เ รีย น ข อ ง นั ก เ รีย น ใ น ก รุง เ ท พ ม ห า น ค ร รวมไปถึงการหาปัจจัยที่มีความสัมพันธ์กับการเกิดอุบัติเหตุต่อนักเรียนในขณะเดินทางไปกลับโรงเรียน รว ม ไ ป ถึง ข น าด ข อ ง ค วา ม สัม พัน ธ์ร ะ ห ว่าง ก าร เ ดิน ท า ง ไป ก ลับ โ ร ง เ รียน ด้วย วิธีอื่น ๆ เปรียบเทียบกบัการเดินทางด้วยรถรับส่งนักเรียน ในการเกิดอุบัติเหตุในระหวา่งการเดินทางไปกลับ โรงเรียน แ ล ะ เ พื่ อ ใ ห้ ท ร า บ ถึ ง ส ภ า พ ข อ ง ร ถ รั บ ส่ ง นั ก เ รี ย น ใ น ปั จ จุ บั น ร ว ม ไ ป ถึ ง ส ภ า พ ร ถ รับ ส่ ง นั ก เ รี ย น ที่ ผู้ป ก ค ร อ ง แ ล ะ นั ก เ รี ย น ต้ อ ง ก า ร อัน จะ น าไปสู่แน วทางใ น การสนับสนุน ส่งเสริมให้มีการใช้รถรับส่งนักเรียน ที่มีความปลอดภัย แ ละ ห น ท าง ใ น การแ ก้ไขปัญ ห าจราจรต่อ ไป โดยท าก ารเ ก็บรวบ รว มข้อมูลจากก ลุ่มตัวอย่าง ที่ได้รับการคัดเลือกด้วยวิธีการสุ่มแบบแบ่งชั้นภูมิหลายชั้นด้วยคอมพิวเตอร์ แบ่งออกเป็นนักเรียนจานวน 17,499 คน ผู้ปกครองของนักเรียนจา นวน 17,499 คน ในโรงเรียนทั้งหมด 134 โรงเรียน ผู้อานวยการโรงเรียน หรือผู้บริหารจาน วน 129 โรงเรียน แ ละผู้ขับขี่รถรับส่งนักเรียน จานวน 417 คน โดยใช้แ บบสอบถาม และแบบสัมภาษณ์ ซึ่งสรุปได้วา่ในปัจจุบันข้อมูลพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับรถรับส่งนักเรียนหรือรถโรงเรียน วิธีการเดินทางไปกลับโรงเรียน อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับรถรับส่งนักเรียนในประเทศไทยยัง มีอยู่น้อยมาก อีก ทั้ง ก า ร บัน ทึก ข้อ มูล เ ฝ้า ร ะ วัง ก า ร บ า ด เ จ็บ ร ะ ดับ ช า ติ ข อ ง ป ร ะ เ ท ศ ไมไ่ด้ทาการบันทึกข้อมูลในส่วนของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในระหวา่งการเดินทางไปกลับโรงเรียนของนักเรียน แ ล ะ อุบัติเ ห ตุที่เ กิด ขึ้น กับ ร ถ รับ ส่ง นัก เ รีย น โ ด ย ต ร ง โครงการวิจัยนี้เป็นการศึกษาในส่วนที่เกยี่วข้องกบัอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกบันักเรียนในระหวา่งการเดินทางไปกลับโ ร ง เรีย น ด้ว ย วิธีต่า ง ๆ ใ น ก รุง เ ท พ ม ห า น ค ร ที่ มีปัญ ห า ก าร จ ร า จ ร ติด ขัด อ ย่าง รุน แ ร ง ร ว ม ไ ป ถึ ง ก า ร ส า ร ว จ ส ภ า พ ข อ ง ร ถ รับ ส่ ง นั ก เ รี ย น ที่ เ ป็ น อ ยู่ใ น ปั จ จุบั น ส ภ า พ ร ถ รั บ ส่ ง นั ก เ รี ย น ที่ ผู้ ป ก ค ร อ ง แ ล ะ นั ก เ รี ย น ต้ อ ง ก า ร เพื่อเป็นข้อมูลพื้นฐานสาหรับการส่งเสริมสนับสนุนการให้บริการรถรับส่งนักเรียน วิชัย เอกพลากร (2545 : ออน ไลน์) ศึกษาวิเคราะห์แ ละสังเคราะห์ข้อมูลจากเอกสารงานวิจัย แ ล ะ ข้อ มูล จา ก ก ร ม ก าร ข น ส่ง ท าง บ ก ใ ห้ท ร าบ ถึง จุด อัน ต ร าย บ น ท้อ ง ถ น น ทั่ว ป ร ะ เ ท ศ โดยรายงานภาพรวมของจุดอันตรายบนท้องถนนทั่วประเทศ เพื่อนาไปใช้ประโยชน์ในการสื่อสารมวลชน รายงานสรุป 20 อันดับแรกของบริเวณถนนอันตรายที่มีการบาดเจ็บและเสียชีวิตบนทางหลวงสายต่างๆ
  • 9. ทั่วประเทศในช่วงปี 2544 ซึ่งสาเหตุที่เกี่ยวข้องกบัการเกิดอุบัติภัยจราจรที่พบบ่อยมี สามปัจจัยที่สาคัญคือ 1). ค น , 2). ร ถ , สิ่ ง แ ว ด ล้อ ม ( ไ ด้แ ก่ ถ น น ส ภ า พ อ า ก า ศ แ ส ง ส ว่า ง ) แ ล ะ 3). การบังคับกฎระเบียบ สถิติข้อมูลเกี่ยวกบัอุบัติภัยจราจรที่เกิดขึ้นอันประกอบด้วยข้อมูลเหลา่นี้ยอ่มมีส่วนช่วยให้ ทราบถึงปัจจัยที่อาจเกี่ยวข้องกับการเกิดอุบัติภัยวา่น่าจะเกี่ยวข้องกับความผิดพลาดของผู้ขับขี่ยาน ยนต์ เช่นไมป่ฏิบัติตามกฎระเบียบ พฤติกรรมที่ไมเ่หมาะสมในการขับขี่หรือเกี่ยวข้องกับ สภาพสิ่งแวดล้อม เช่นสภ าพถนน หรือสภาพแวดล้อมหรือปัจจัยอื่น ในส่วนของบริเวณถนนที่เกิดเหตุนั้น กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคมมีระบบข้อมูลอุบัติภัยจราจรที่เกิดขึ้นบนทางหลวงทั่วประเทศ ข้อมูลนี้ระบุถึงสถานที่เกิด จ า น ว น ผู้ บ า ด เ จ็ บ แ ล ะ เ สี ย ชี วิ ต ตลอดจนมีความเสียหายทางทรัพย์สิน ข้อมูลนี้ยอ่มมีประโยชน์หากได้นามาวิเคราะห์แจกแจง ลา ดับความสาคัญ เพื่อนาไปสู่การสืบสวนหาสาเหตุของการเกิดอุบัติภัยจราจรที่เกิดขึ้นตอ่ไป ฯลฯ บทที่ 3 สรุปผล อภิปรายผล และข้อเสนอแนะ สรุปผลการวิจัย จ า ก ศึ ก ษ า ถึ ง วิ ธี ก า ร เ ดิ น ท า ง รวมไ ป ถึง ปัจจัยที่มีค วามสัมพัน ธ์กับ กา รเกิด อุบัติเห ตุร ะห ว่าง ก ารเดิน ท างท าใ ห้ท ร าบ ว่า อุบัติเหตุเกิดขึ้นได้ทุกแห่ง เช่น ที่บ้าน ที่ทางาน ที่โรงเรียน ระหวา่งการเดินทางในสาธารณะ เป็นต้น ปัจ จุบัน นี้อัต ร า ก า ร ต า ย อัน มีส า เ ห ตุม า จ า ก อุบัติเ ห ตุสูง ก ว่า ส า เห ตุอื่น ๆ โดยเฉพาะอุบัติเหตุที่เกิดจากยวดยานพาหนะ ทั้งจากการใช้รถใช้ถนน การเดินทางโดยเรือและเครื่องบิน ดังนั้น จึง ต้อ ง ทาความเข้าใ จกฎ จราจร และ รู้วิธีการป้อง กัน แล ะ แก้ไข ปัญ ห าอุบัติเหตุเห ล่านี้ เพื่อลดความสูญเสียทั้งหลายและนามาซึ่งการดารงชีวิตที่ เป็นสุข จาก ก ารศึก ษ าเพื่ อท ราบ ถึง ส ภ าพ ข อ ง ร ถอัน จะ น าไ ป สู่ก ารใ ช้รถ ที่มีค วาม ป ล อ ดภัย ท า ใ ห้ ท ร า บ ว่ า ค ว ร จ ะ ต ร ว จ ส อ บ ส ภ า พ ร ถ ก่ อ น ใ ช้ ง า น เป็นการเตรียมความพร้อมและความปลอดภัยในชีวิตระหวา่งการเดินทาง ฯลฯ
  • 10. การอภิปรายผล ความคิดเห็นเกยี่วกบัวิธีการเดินทาง รวมไปถึงปัจจัยที่มีความสัมพันธ์กับการเกิดอุบัติเหตุระหวา่งการเดินทางและทราบถึงสภาพของรถอันจะนาไป สู่การใช้รถที่มีความปลอดภัยนั้น สอดคล้องกบังานวิจัยของ เปรมวดี คฤหเดช ที่กลา่ววา่การเดินทางไปกลับโรงเรียนของนักเรียนในกรุงเทพมหานคร รวมไปถึงการหาปัจจัยที่มีความสัมพันธ์กับการเกิดอุบัติเหตุต่อนักเรียนในขณะเดินทางไปกลับโรงเรียน รวมไปถึงขนาดของความสัมพันธ์ระหวา่งการเดินทางไปกลับโรงเรียนด้วยวิธีอื่น ๆ เปรียบเทียบกบัการเดินทางด้วยรถรับส่งนักเรียน ในการเกิดอุบัติเหตุในระหวา่งการเดินทางไปกลับโรงเรียน และเพื่อให้ทราบถึงสภาพของรถรับส่งนักเรียนในปัจจุบัน รวมไปถึงสภาพรถรับส่งนักเรียนที่ผู้ปกครองและนักเรียนต้องการ อันจะนาไปสู่แนวทางในการสนับสนุนส่งเสริมให้มีการใช้รถรับส่งนักเรียน ที่มีความปลอดภัย และหนทางในการแกไ้ขปัญหาจราจรตอ่ไป ซึ่งในปัจจุบันข้อมูลพื้นฐานที่เกยี่วข้องกับรถรับส่งนักเรียนหรือรถโรงเรียน วิธีการเดินทางไปกลับโรงเรียน อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกบัรถรับส่งนักเรียนในประเทศไทยยังมีอยูน่้อยมาก อีกทั้งการบันทึกข้อมูลเฝ้าระวงัการบาดเจ็บระดับชาติ ของประเทศ ไมไ่ด้ทา การบันทึกข้อมูลในส่วนของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในระหวา่งการเดินทางไปกลับโรงเรียนของนักเรียน และอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกบัรถรับส่งนักเรียนโดยตรง โครงการวิจัยนี้เป็นการศึกษาในส่วนที่เกี่ยวข้องกบัอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับนักเรียนในระหวา่งการเดินทางไปกลับโ รงเรียน ด้วยวิธีตา่ง ๆ ในกรุงเทพมหานครที่มีปัญหาการจราจรติดขัดอยา่งรุนแรง รวมไปถึงการสารวจสภาพของรถรับส่งนักเรียนที่เป็นอยูใ่นปัจจุบัน สภาพรถรับส่งนักเรียนที่ผู้ปกครองและนักเรียนต้องการ เพื่อเป็นข้อมูลพื้นฐานสาหรับการส่งเสริมสนับสนุนการให้บริการรถรับส่งนักเรียน ฯลฯ ปัญหาทพี่บในการวิจัย
  • 11. 1. เวลาในการทา รายงานน้อยกินไป 2. ข้อมูลมีมากเกินไป ฯลฯ ข้อเสนอแนะ 1. ทา ให้ทราบเครื่องหมายการจราจรเพิ่มขึ้น 2. ทา ให้ทราบกฎระเบียบในการเดินรถมากขึ้น 3. ทา ให้รู้จักวิธีป้องกนัตนเองและครอบครัวให้ปลอดภัยจากการเดินทาง 4. ทา ให้แกไ้ขปัญหาฉุกเฉินเมอื่เกิดอุบัติเหตุ ฯลฯ บรรณานุกรม (ตัวอยา่ง) เปรมวดี คฤหเดช. (2546). “งานวิจัยความปลอดภัย,” ความปลอดภัยในการเดินทางไปกลับรถโรงเรียน ด้วยรถรับส่งนักเรียนในกรุงเทพมหานคร. (ออนไลน์). แหลง่ที่มา : http://hrn.thainhf.org/index.php/ themes/hrn/images/document/edoc/themes/hrn/images/document/article/index.php?module=research &view=detail&rid=30. สืบค้นวนัที่ 2 สิงหาคม 2553. เรณุมาศ มาอุน่ และ วรวิทย์ อรรถโกวิทธาตรี. (2548). สุขศึกษา. พิมพ์ครั้งที่ 2. กรุงเทพฯ : สถาบันพัฒนา คุณภาพวิชาการ.
  • 12. วิชัย เอกพลากร. (2545). “งานวิจัยความปลอดภัย,” การวิเคราะห์และสังเคราะห์จุดอันตรายบนท้องถนน. (ออนไลน์). แหลง่ที่มา : http://hrn.thainhf.org/index.php/themes/hrn/images/document/edoc/themes/ hrn/images/document/article/index.php?module=research&view=detail&rid=27. สืบค้นวนัที่ 2 สิงหาคม 2553. สมหมาย แตงสกุล และ ธาดา วิมลวตัรเวที. (2550). สุขศึกษาและพลศึกษา ม.4. กรุงเทพฯ : วฒันาพานิช. . (2547). สุขศึกษาและพลศึกษา ม.4. พิมพ์ครั้งที่ 2. กรุงเทพฯ : วฒันาพานิช.