柴油引擎
- 2. 各種柴油系統比較
直接噴射 vs 間接噴射
? 各種不同形式的柴油引擎除排氣量的不同
外，最大的差別在於其燃燒室及供油系統
設計。
? 柴油引擎依燃燒室設計不同，可分為直接
噴射 (DI) 式及間接噴射 (IDI) 式。
? 間接噴射又可分為預燃室型與渦流式型兩
大類。
- 3. 直接噴射式
缺點：
? 對燃油之可燃性級數的要求較高。
? 需要較高的燃油噴射壓力。
? 使用之多孔型噴油嘴價格較高。
? 噴油嘴微小的衰退會大大影響引擎的性能。
? 因其氣流渦動較弱，空氣的使用率較差，不適合在高
轉速運作。
直接噴射引擎之缸頭燃燒室設計是平的，主燃燒室位於
活塞上端鍛造成之特殊的凹陷空間內，並經由處於凹洞
中央處之多孔型噴油嘴來達成迅速將燃油噴入之目的。
優點：
? 燃燒室構造簡單且表面積較小，熱損失和耗油率低。
? 缸頭構造簡單，受熱變形機會小。
? 引擎啟動容易且不需預熱塞。
? 燃燒室表面積的容積率小，冷卻損失亦小。
- 10. 響應綠色運輸
? 車子緊急發動及加速的話，會耗費多餘的燃料。停等交通
標誌重新加速之際應緩慢的踩油門。假設 1 天減少緊急發
動，緊急加速 10 次的話，可省約 120cc 的汽油，一年約
可省 44 公升。
? 您需要較長時間停車時，請記得將引擎熄火。因為 10 分
鐘的怠速停止改成熄火可省 140cc 的汽油， 1 年則可省
51 公升。
? 保持合適胎壓可以增加 5% 的里程，記得定時檢查胎壓。
? 減少後車廂內物品的載重，因為小客車每增加 100 公斤
載重，耗油約增加 3%
? 市區行駛時速為 40-50km ，高速公路為 90km 時最省油
，因為高速行駛時速 90km 較 110km 省油 20% 。
? 大貨車及貨櫃曳引車加裝導風板，可省油 6% 以上。
? 小客車在涼爽天氣下（環境溫度 25 度），關閉冷氣，約
可省油 16% 以上。
資料來源 : 響應綠色運輸網站
http://greentransport.iot.gov.tw
- 11. 省油九招
1. 非必要行李勿堆置車內，減少車內裝飾，以減少車輛負載。
2. 經常清潔或換新空氣濾清器。
3. 定期維護燃燒系統（化油器或燃油噴射器），經常清潔、定期更換
火星塞。
4. 按時換機油及機油濾清器，減少引擎內部摩擦。
5. 選用適當油料，否則易損害引擎，也增加耗油量。
6. 應將油箱蓋鎖緊，不要加太滿油，以免油料溢出。
7. 輪胎應保持適當胎壓，胎壓不足將較耗油；胎壓過高則會降低輪胎
抓地力，且易爆胎。
8. 引擎發動後至起步之間儘量縮短，最好不要超過三分鐘。
9. 經常注意引擎散熱系統，使引擎保持正常溫度，以免汽缸耗損。
- 14. 貼心叮嚀 ( 根據研究 )
1. 負載影響：汽油小客車每增加１００公斤負載，大約會降低其燃油效
率１％～５％！
2. 冷氣影響：駕駛汽油小客車時，使用空調系統與否，會對其車輛燃油
效率造成最高２０％的影響！
3. 車速影響：汽油小客車在市區，以定速每小時４０～５０公里，以及
在高速公路，以定速每小時８０～９０公里行駛，是最省油的喔！
4. 車身顏色影響：淺色系車輛的冷氣負荷，與深色系車輛比起來，是比
較小的呢（在高溫曝曬的情況下，不同顏色的小客車，其車身表面溫
度差異最高可達到２０度）！
5. 輪胎壓力影響：汽油小客車如果一直維持原廠建議的輪胎壓力，就可
以避免燃油效率降低最多達３％喔！
6. 排氣量影響：排氣量較小的車型，其燃油效率會高於排氣量較大的車
型呢！
7. 風阻係數影響：貨車加裝導風板可降低風阻係數至少２０％，相當於
將車輛的燃油效率提升至少６％喔！
