Алевтина Кириллова, ФСТ России
- 1. Перспективы интеграции транспортных путей ЕС с Арктическими транспортными маршрутами Ю.Зворыкина – советник Постоянного представительства Российской Федерации при ЕС Москва, 12 марта 2015 г.
- 2. Роль Арктического региона в формировании новой карты товаропроводящих путей: предпосылки создания нового коридора • Ограничения пропускной способности инфраструктуры действующих транспортных коридоров • Усиление рисков безопасной доставки товаров: терроризм, пиратство • Развитие спутниковых систем навигации и логистических технологий • Создание нового поколения транспортных средств
- 3. Решение стран G20 о создании инфраструктурного хаба • Саммит G20 в Брисбене (Австралия) договорились создать Глобальный инфраструктурный центр для обмена опытом и организации финансирования проектов с участием международного капитала • Идеология концентрации ресурсов на создании безопасных путей между источниками сырья, центрами производства и потребления продукции • Интеграция проектов энергетического и транспортного сектора, создание современных систем связи
- 4. Развитие новых морских коридоров ЕС
- 5. Suez Canal Main port regions for intercontinental interlining/relay East-West mainline routes North-South and diagonal routes (mostly secondary) Market potential for the Cape route Cape New maritime corridors to respond to a changing economic geography
- 6. Форумы глобальных регуляторов • Создание форума органов регулирования нефтедобычи в Арктике (AORF) • Существуют ли предпосылки к созданию аналогичного форума в транспортном секторе? • Как ограничить стремления недружественных России стран передать Арктику под управление международного сообщества?
- 7. Точки роста российской Арктики • Создание военной инфраструктуры для защиты арктических рубежей и повышения устойчивости северных регионов • Промышленный плацдарм, с помощью которого вопреки западным санкциям Россия обеспечит индустриальный прорыв и подтвердит свою лидирующую роль в Арктике – Ледокольный флот – Универсальный обеспечивающий флот – Амфибийные системы транспорта – ГЛОНАСС
- 8. «Ограничители роста» • Неразвитость наземной инфраструктуры на подходах к портам снижает возможности наращивания грузовой базы и развития производства в Арктических регионах • Нет «сервиса» коридора (прозрачность тарифа, широкий перечень услуг, обеспечение интермодальности перевозки). • Необходимо придать СМП статус международного транспортного коридора. При этом применять международные принципы «пользователь платит», «загрязнитель платит».
- 9. ПОСТПРЕДСТВО РОССИИ ПРИ ЕС DREVE DE LORRAIN 45 1180 BRUSSELS +32 2 3744588 KPSS2008@MAIL.RU Благодарю за внимание!