Электронные рельсы
- 1. Облачный сервис для эк спедиторов лог истов и предприятий на базе интерак тивной к арты железнодорожной сети
- 2. Цитаты “Одна из проблем транспортной логистики – отсутствие качественных интерактивных карт.” Ведущий эксперт интернет-портала по логистике «Лобанов-логист» Николай Лобанов. http://businessrost.ru/technology/1248/ Белые пятна логистики “Мы не можем и не хотим бесконечно расширять автомобильные, железнодорожные и водные пути. Перед нами стоит задача, повысить эффективность уже имеющихся дорог, сократить время простоя и предотвратить возникновение пробок” Управляющий директор Администрация порта Гамбург Йенс Майер. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=23269 Порт Гамбург создаст интегрированную IT-систему “Проблему для железнодорожного транспорта также создает повсеместное отсутствие так называемых «последних плеч», т. е. подъездных путей непосредственно к месту загрузки состава на предприятиях. Приходится пользоваться услугами сторонних организаций, которые занимаются погрузкой товара в вагоны, а это не может не сказываться на стоимости доставки “ Ведомости Анализ рынка: Потенциал российской логистики http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/690021/potencial-rossijskoj-logistiki
- 5. Правила игры: • Фигура неизвестна • Вращать ее нельзя (или за плату) • Появлется неожиданно • Пространства для маневра нет
- 8. Основные усилия в Управлении Цепочками Поставок Системное сокращение издержек, снижение уровня оборотных средств и ускорение оборачиваемости – основные задачи в управлении товарно-материальным потоком.
- 9. Целевая аудитория 1. Экспедиторы работающие с ж/д транспортом 2. Владельцы подъездных путей примыкающих к сети РЖД, грузовые площадки, логистические центры и порты. 3. Заводы с собственной железнодорожной инфраструктурой. 4. Операторы подвижного состава. 5. Диспетчерские центры управления движением РЖД, диспетчера припортовых железнодорожных узлов.
- 10. Стоимость Ж/Д услуг Работы на подъездном пути •Подача/уборка одного (!) вагона – 5500 руб. •Предоставление подъездного пути для разгрузочных работ в течении первых суток – 3000 руб. •Выгрузка/погрузка вагона, механизированная – 110 руб. •Услуги крана (стрела 12м, 20т) 1 час – 1200 руб. Вагон Стоимость 7-10 млн. руб. за четырехосный вагон. Аренда - 500 руб. сутки. Путь Стоимость строительства 1 километра подъездного жд пути: 1,5 - 2 миллионов долларов. Локомотив 100 млн р. ЭП70У и ЭП1 стоят примерно по 40млн.руб.ЭП10 далеко за 100 млн.руб. В случае неэффективного использования ресурсов – это потери
- 11. Существующие решения Международный фрахтовый брокер - сервисы для транспортных компаний, ставки фрахта, трекинг контейнеров, контейнерные перевозки. Принцип работы состоит в заключении контрактов с грузоотправителями, грузовыми агентами, судоходными линиями, и страховыми компаниями по реализации своих услуг. Очень хороший сервис, но преимущественно для морских перевозок. Жд часть сервиса сделана на базе морской. Россия представлена слабо. Монетизация: freemium http://www.searates.com/
- 12. Существующие решения http://www.gruzivagon.ru/ Железнодорожный портал “Груз И Вагон” Портал содержит объявления о грузах, которые необходимо перевезти, о невостребованных вагонах и контейнерах, о подвижном составе, сдаваемом в аренду и о потребности аренды подвижного состава, а так же содержатся данные о продаже и покупке транспорта на железнодорожном ходу. На портале нет карты, все объявления представлены в виде списка. Основной продукт – чат в котором пользователи ищут грузы и вагоны. Монетизация: Платные объявления, VIP статус в чате, контекстная реклама. Много аналогичных сайтов: список
- 13. Решение проблем Все участники процесса перевозок на ж/д объединяются в общее информационное поле, которое позволяет искать выгодных партнеров для выполнения перевозок. Заводы и грузовладельцы публикуют информацию о своих грузах, и о своих маршрутах перевозок Получают предложения Владелец подъездных путей размещает информацию о своих путях и ставки на отстой вагонов (проблема парковки незадействованных вагонов) Получают заказы Операторы, экспедиторы и транспортные организации привязывают свои предложения к маршрутам или к направлениям Ищут предложения Владельцы терминалов, грузовых площадок, размещают на карте характеристики своих объектов в привязке к станциям Получают заказы
- 14. Сервисы Интерактивная карта железнодорожной сети •Новости. Архив новостей связанных со станциями, маршрутами и местами. •Каталог ж/д организаций. На карте в привязке к путям показываются организации по категориям: Вагоноремонтные депо, порты, логистические центры, подъездные пути и т.д. •В радиусе точки А. Найти организации в определенном радиусе от точки на карте, или от ж/д станции. •На моем маршруте. Найти все организации расположенные по маршруту движения. Например чтобы спланировать порожнюю загрузку вагонов. •Для моих вагонов. Через службы слежения запрашиваем дислокации вагонов, и для них ищем клиентов или грузы на ближайшем расстоянии. Или ближайшие вагоноремонтные депо для проведения деповского ремонта, если он необходим. Или ближайшие промывочно-пропарочные станции для очистки цистерн от предыдущего груза Сервис позволяет привлечь экспедиторов и грузополучателей.
- 15. Продукты Сервис предоставления мест для отстоя вагонов (для станций на карте). Вагоны без заказов должны быть отправлены операторами в отстой на выделенные станции РЖД, либо на свободные пути необщего пользования у предприятий. Сервис позволяет предприятиям размещать предложения по отстою вагонов, операторам и экспедиторам искать свободные площадки, и заключать договора с владельцами путей. Владелец платит сервису по факту заключения договора. Сервис позволяет привлечь на сайт операторов и владельцев подъездных путей.
- 16. Продукты Сервис управления маневровой работой на путях предприятия (для станций на карте) Сервис обеспечивает выполнение логистических операций с вагонами на путях предприятия (маневровые операции, подача/уборка вагонов ,взвешивание), и получить комплект документов необходимых для оформления перевозки. Сервис позволяет привлечь предприятия железнодорожного транспорта и крупных грузоотправителей
- 17. Эффекты Для экспедиторов Упрощенный поиск информации. Возможность найти более удобную площадку для выгрузки и уменьшить расстояние на доставку груза “до двери” Прозрачность рынка, актуализация информации. Для грузоотправителей Дополнительная площадка для продажи грузов и рекламы. Минимальное расстояние для подачи вагона Свободные подъездные пути грузоотправителя от подвижного состава, не имеющего грузовой базы. Эффективность управления собственными путями, Для владельца вагонов. Оптимальная загрузка парка вагонов. Сокращение порожнего пробега. Упрощенный поиск путей для отстоя вагонов. Для владельца подъездных путей •Дополнительная площадка для продажи услуг и рекламы •В условиях падения грузовой работы на сети, предоставляется возможность выполнять работы по подаче и уборке подвижного состава
- 18. Эффекты Сократится время на поиск информации о внешней и внутренней ситуации. Информацию которая уже имеется у потребителя можно будет наносить на интерактивную карту, и привязывать к графу транспортной сети ж/д, либо к схеме предприятия, систематизируя ее. Так как оперативная работа на путях предприятия будет выполнятся с помощью функций продукта, то у пользователей будет актуальная и достоверная информация о ситуации. Снизится количество ошибок у пользователей, за счет использования типовых функций для выполнения операций, с подсказками и контролем вводимых данных. За счет ведения информационной модели, и автоматического формирования сократится количество ручных или рутинных действий, а качество документов станет выше. Руководители смогут контролировать и анализировать работу сотрудников и принимать меры на более ранних стадиях, что позволит минимизировать ущерб.
- 19. .О к омпании Все началось с систем управления станциями
- 20. . .Станция Инск ая Новосибирск
- 21. ? ( )Чем мы занимаемся продук ты .Планирование Диспетчризация Контроль Анализ узк их мест
- 22. Интерфейсы систем управления станцией полиг оном
- 23. Oracl e Publ i c Cl oud - платформа