Развитие велосипедного движения требует значительного внимания и консолидации усилий различных административных структур, министерств и ведомств. Необходима поддержка наших инициатив и укрепление законодательной базы. Необходимо развивать Веломентальность !
Современное общество требует большего развития транспортных связей, оптимизации и повышения их эффективности, обеспечения кратчайшей и прямой доступности объектов городской инфраструктуры, мобильных и экологичных транспортных средств.
Развитие велосипедной культуры неизбежно, но увы не так безоблачно и без проблематично как хотелось бы. Многие вопросы остаются открытым, их я и хотел бы обсудить на лекции в Публичной библиотеке.
4. Чтотакое
Ментальность (менталитет) (от лат. mens—ум, мышление,
образ мыслей, душевный склад) — глубинный уровень
коллективного и индивидуального сознания, включающий и
бессознательное; относительно устойчивая совокупность
установок и предрасположенностей индивида или
социальной группы воспринимать мир определенным
образом.
Ментальность – совокупность социально-психологических
установок, автоматизмов и привычек сознания,
формирующих способы видения мира и представления
людей, принадлежащих к той или иной социально-
культурной общности.
4
7. Минимум 15 причин для здоровья
1. Улучшение сна.
2. Улучшение пищеварения.
3. Снижение веса.
4. Улучшение состояния кожи.
5. Повышение мышечного тонуса.
6. Снижение стресса и укрепление нервной системы.
7. Улучшение мыслительных способностей.
8. Укрепление сердечно-сосудистой системы.
9. Обогащение клеток кислородом.
10. Улучшение кровообращения.
11. Предупреждение варикоза.
12. Улучшение работы легких.
13. Улучшение зрения.
14. Укрепление иммунитета.
15. Развитие вестибулярного аппарата 7
9. Устойчивость систем
(экологическая, экономическая и социальная)
Наибольшей устойчивостью обладает
экологическая система, наименьшей -
экономическая. Когда мы выбираем
приоритетами развития экономические цели, мы
ставим всю систему в неустойчивое состояние. И
только при переходе на экологические
приоритеты развития и подчинении
экономических целей социальным интересам,
мы переводим систему в состояние
устойчивости, т.е. устойчивого развития.
9
10. Глобальное потепление
Велосипед не выбрасывает в атмосферу парниковых газов.
Велосипед – эффективное средство от глобального потепления и кислотных дождей.
Если пересадить всех американцев с личных автомобилей на общественный
транспорт и велосипеды эмиссия CO2 в атмосферу Земли уменьшится на 30%.
Если к этому добавить всех Россиян , то это еще +45%
10
11. Экономия
Американский институт экономических исследований подсчитал, что
среднестатистический автолюбитель за весь период времени, когда он водит
авто тратит на него 240704 – 349968 долларов. Эти цены постоянно
увеличиваются вместе с увеличением стоимости нефти, авто-деталей и
самих автомобилей.
Для передвижения по городу вполне хватает и велосипеда, с этим
утверждением согласны многие автолюбители, когда-либо платившие
штрафы за нарушения правил дорожного движения, правил стоянки и
парковки, а так же платившие за услуги эвакуаторов.
11
12. И экономика
Благодаря велосипедам в Австралии ежегодно экономится почти четверть
миллиарда долларов путем снижение расходов на здравоохранение.
Сумма сэкономленных государственных средств составила 227,2 миллионов
долларов ежегодно. Активная поддержка велосипедистов со стороны государства
значительно увеличила количество велосипедного транспорта во всех городах
Австралии. Количество продаваемых велосипедов в Австралии давно превзошло
продажи автомобилей. В 2007 году в Австралии было продано 1,47 миллионов
«педальных коней». Популяризация велотранспорта в Австралии возведена чуть ли
не в ранг национальных программ. Начиная с 2001 года количество людей,
добирающихся из дома на работу на велосипеде, в Мельбурне увеличилось на 42%,
в целом по стране этот рост составил 22%. 12
24. Легитимность.
-Укрепление законодательной базы. Конкретика в законодательстве
-Поправки в ПДД
-Практика выдачи права для велосипеда
-Соблюдение правил ПДД всеми участниками движения
-Борьба с нарушителями, Велопатруль
-Борьба с веловоровством
● Сознательность велосипедистов
● Камеры
● Охраняемые парковки
● Жпс датчики
● Законодательное влияние
24
25. Что мы сделали - Прокат велосипедов - двигатель и основной
популяризатор
- Веломастерская - как следствие
- Велокурьерская служба - как шаг опережающий время
- Веловод - инновация. Собиратель маршрутов ,
инструмент для познания и демонстрации города
25
26. Что будем делать
-Формирование позитивного образа велосипедиста
-Популяризация велосипеда как транспорта
-Проведение веломероприятий - Велопарады, Велопробеги
-Пропаганда велосипедной культуры
-Проведение обучающих мероприятий, Школьные обучающие программы
-Проведение встреч с ГАИ и администрацией
-Гражданская активизация
26
30. Вместе
Мы создаем почву, реализуем большое и
важное дело, трудимся на благо общества.
Мы даем возможность реализовать
потенциал, расширить сферу навыков и
умений, получить опыт работы в проектах,
общения, и много новых интересных
друзей
Мы делаем города в которых хочется жить
!
30