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吴益政-第二届第五次市长施政总质询
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Hsiao Chien
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Kaohsiung LAB 高雄就是創新實驗場 前瞻計畫的深度思考
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吴益政-第二届第五次市长施政总质询
1.
市長施政總質詢 吳益政
2.
高雄什麼都有, 但為什麼就是好像發展不起來? ?良好的基礎建設 ?舒適的生活環境 ?暢通的運輸網絡 ?國際活動積極參與 ?民眾的高雄意識高昂 種種都市該有的條件,高雄毫不遜色, 為什麼,生活還是這般乏味、經濟這般蕭條呢?
3.
一、Kaohsiung Lab 整座城市都是新興產業試驗場
4.
法國 波爾多 為回應城市天際線不要集電弓需求,作為輕軌地面供電的測試城市
5.
全世界軌道招商的基本規範: 採用的商業運轉:機電系統須有商業運轉二年的實績
6.
如果高雄就是個各項產業的實驗測試城市? 會不會有下個TESLA ? 下個摩拜?
7.
只要關注高雄一陣子, 腦中自然浮現多個為解決城市問題, 而有的新興產業需求。 公共自行車、電動汽、機車 容積銀行TIF TOD 高雄厝-
綠建材產業 擴張網、綠屋頂、隔熱防潻、磚 太陽能 儲能電池 五月天-流行音樂 電動 公車、汽機車及充電設備 水陸兩用 救災觀光交通工具 AR/VR/ 人工智慧 金融科技產業高雄銀行 老人化行動裝置 餐飲服務/ 高餐 簡易公投 智慧行動 行道樹 有機農場
8.
各局處提出 可增加來移居高雄就業及市場機會
9.
1. 文化局 左營眷村建業合群 全部作為以住代護提供給2000
位創意工作者 (前瞻社區營造項目通過後可爭取)
10.
對於新創產業, 是否能在不違反採購法的前提下, 優先採用新創產品?
11.
2. 電動公車由中鋼聯合客運業者成立製造廠
12.
3.分享交通 電動自行車、電動機車、 微型電動汽車以其營運模式 在高雄成立發展、製造基地
13.
雷诺4轮罢奥滨窜驰
14.
雷诺4轮罢奥滨窜驰載貨
19.
4.水陸兩棲用車、太陽能船 , 訂定高雄可使用路權使用,並協助外銷
22.
5.一卡通及高銀合作 成立金融科技公司 吸引數位科技人才來高雄
23.
6.知识产业化、数位化
24.
高雄空大轉型做數位線上教學 教育部即將開放全國大學 修習足夠學分即給文憑
25.
7. 綠色環境的各項創新工法產業
26.
? 屋頂容積違建、透過購買容積+裝太陽能屋頂或綠屋頂 合法取得 ?
20 坪x一萬元(視區域地段調整) x 20 萬戶=400 億 ? 潛在收益 只限 清償債務 ? 建蔽違建:不影響安全及消防安全和公共改成「通用設計」「高 雄厝」「綠建築」,繳納代金,取得合法登記。
27.
高雄
28.
二、前瞻计画的反省
29.
一、轨道对高雄的意义?
30.
1. 道路空間有限
32.
2.降低空气污染
33.
3.降低车祸事故
34.
台湾每年车祸造成的社会及家庭成本:4500亿
35.
高雄需要軌道運輸 但週邊接駁和環境須同時到位
36.
?增加暨有公車路網及密度 ?強化分享交通機制 ?優化人行道、鼓勵空中地下連通 ?減少路邊停車、增加路外停車場 ?增加人行徒步區
37.
高雄建設軌道運輸 財務負擔如何創造收益並承擔財務負擔? No pain NO
gain 要gain就要pain
38.
一、 落實T0D精神: ? 微型(Mic):
車站附近,高強度容積及高強度人流設施 ? 巨型(Mac):延線 透過土地使用調整、增加城市土地價值作為 佈局經濟發展、優化市民生活空間。 (如法檢大樓遷至北機廠、橋頭新市鎮、舊七賢國中: 可賦予愛河更多的可能) ? O2 O4 R14 :對捷運TOD有重大的意義
39.
二、 增加外部成本部份負擔策略: ? A.交通罰款25%作為償償來源, 但同比例回贈受罰者搭乘大眾運輸點數(因為車禍及都市空間) ?
B. 提高空汚費,固定比例作為償債來源(因為空汚來源) ? C. 路邊停車計時累進收費,新增收入轉為興建路外停車場 (因為占用道路空間) ? D. 其它可考慮:容積建蔽違建代金
40.
? 市長有全國高度聲望爭取到高度補助, 更有高度的義務,提出軌道運輸的城市轉型的配套政策。 証明高雄不是在向全國討債、討公道, 而是在追求一個工業城市環境轉型的實踐建立典範!
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