ݺߣ

ݺߣShare a Scribd company logo

Stortingshøring Statsbudsjettet 2015 28okt2014

•Download as PPT, PDF•
•
Nei til Frontkollisjoner
Nei til Frontkollisjoner

Høring i Stortingets transport- og kommunikasjonskomite - Prop. 1 S (2014-2015) Statsbudsjettet 2015 28. oktober 2014

1 of 10
Download to read offline
Høring i Stortingets transport- og kommunikasjonskomite - Prop. 1 S (2014-2015) Statsbudsjettet 2015 28. oktober 2014
2015 åpnes 33 km møtefri og trafikksikker vei • 7 km firefelts vei med midtrekkverk • 26 km tofelts vei med midtrekkverk og forbikjøringsfelt
Behov: 1 783 km møtefri riksvei etter krav i veinormalen Status 1. januar 2015: • 602 km vil være firefelts vei, noe som utgjør halvparten av et totalt behov på 1 200 km • 265 km midtrekkverk på to- eller tre-felts veier, som utgjør om lag 20 prosent av et totalt behov på om lag 1 450 km
”Dødsvei”-”Dødsmila” 03.09.2012, kl. 11:29 Dette er en av landets dødsveier, og den må utbedres fort, sier Geir Pollestad til NRK.
Trafikksikringen må forseres • Vi ønsker en enda tydeligere prioritering av dødsveier, etter ulykkesfrekvens og trafikkmengde. • Mer prosjektfinansiering: forutsigbarhet og fortløpende utbygging.
Trafikktragediene Januar-september 2014 • 130 omkomne • 427 hardt skadd • 51 omkom i frontkollisjoner • 46 omkom i utforkjøringer* Kilde: SSB *50% av utforkjøringene skjer til venstre for føreren Kilde: Veidirektoratet
Oppfølgning av pårørende
Fokus på frivillige organisasjoner Regjeringserklæringen: "Styrke det forebyggende trafikksikkerhetsarbeidet med fokus på frivillige organisasjoner." Vi vet at vi, og andre trafikkorganisasjoner kan nå våre tilhengere/publikum i våre kanaler, uavhengig av hvilke, på en mer effektiv og aktiv må te.
Veinormalen og uavhengig Veitilsyn • UAG avsløringene i sommer viser med all tydelighet at det haster å få på plass et uavhengig Veitilsyn. • Minstestandard i veinormalen som sikrer en felles standard uavhengig om dette er riks- eller fylkesveier, og som tar høyde for veien levetid. Vi må bygge fremtidsrettede veier som ivaretar sikkerheten • 4000 ÅDT = Møtefri vei m/livreddende midtrekkverk.
Talk the talk.... walk the walk

More Related Content

Stortingshøring Statsbudsjettet 2015 28okt2014

  • 1. Høring i Stortingets transport- og kommunikasjonskomite - Prop. 1 S (2014-2015) Statsbudsjettet 2015 28. oktober 2014
  • 2. 2015 åpnes 33 km møtefri og trafikksikker vei • 7 km firefelts vei med midtrekkverk • 26 km tofelts vei med midtrekkverk og forbikjøringsfelt
  • 3. Behov: 1 783 km møtefri riksvei etter krav i veinormalen Status 1. januar 2015: • 602 km vil være firefelts vei, noe som utgjør halvparten av et totalt behov på 1 200 km • 265 km midtrekkverk på to- eller tre-felts veier, som utgjør om lag 20 prosent av et totalt behov på om lag 1 450 km
  • 4. ”Dødsvei”-”Dødsmila” 03.09.2012, kl. 11:29 Dette er en av landets dødsveier, og den må utbedres fort, sier Geir Pollestad til NRK.
  • 5. Trafikksikringen må forseres • Vi ønsker en enda tydeligere prioritering av dødsveier, etter ulykkesfrekvens og trafikkmengde. • Mer prosjektfinansiering: forutsigbarhet og fortløpende utbygging.
  • 6. Trafikktragediene Januar-september 2014 • 130 omkomne • 427 hardt skadd • 51 omkom i frontkollisjoner • 46 omkom i utforkjøringer* Kilde: SSB *50% av utforkjøringene skjer til venstre for føreren Kilde: Veidirektoratet
  • 8. Fokus på frivillige organisasjoner Regjeringserklæringen: "Styrke det forebyggende trafikksikkerhetsarbeidet med fokus på frivillige organisasjoner." Vi vet at vi, og andre trafikkorganisasjoner kan nå våre tilhengere/publikum i våre kanaler, uavhengig av hvilke, på en mer effektiv og aktiv må te.
  • 9. Veinormalen og uavhengig Veitilsyn • UAG avsløringene i sommer viser med all tydelighet at det haster å få på plass et uavhengig Veitilsyn. • Minstestandard i veinormalen som sikrer en felles standard uavhengig om dette er riks- eller fylkesveier, og som tar høyde for veien levetid. Vi må bygge fremtidsrettede veier som ivaretar sikkerheten • 4000 ÅDT = Møtefri vei m/livreddende midtrekkverk.
  • 10. Talk the talk.... walk the walk