際際滷

際際滷Share a Scribd company logo
OCIMF
      Oil Companies International Marine Forum




Pomorski fakultet u Rijeci - Faculty of Maritime Studies Rijeka.

        Kolegij: Tehnologija prijevoza tekucih tereta

                     dr.sc.Igor Rudan
        Website URL: http://www.pfri.uniri.hr/~rudan



                   Matteo Kru転i,NTTP 3.god
Oil Companies International Maritime Forum


      Uvod/Introduction
      Definicija/Pojam(Terms)
      Kronologija/Povijest nastanka organizacije
      Nezgoda/Torrey Canyon incident
      Ustroj/Struktura organizacije
      Ciljevi organizacije
      lanovi/Members
      Strategija
      SIRE
      Zakljuak
      Izvor materijala
Uvod

    Oil Companies International Marine Forum (OCIMF) je dobrovoljna udruga
    brodara odnosno naftnih koorporacija sa interesom slanja/predaje i
    skladistenje sirove nafte,naftnih derivata,petrokemijskih proizvoda i plina.
   Misija ove organizacije je nadreenost tj.autoritativnost nad sigurnoscu i
    ekoloskoj odgovornoscu rada tankera,terminala te offshore podr邸ku plovila
    te promicanje pobolj邸anja u standardima dizajna i rada.
   Sjedi邸te udruge je u Londonu
Povod i razlog osnivanja OCIMF-a
   1967.Torrey Canyon nezgoda
   1970-Osnovan je OCIMF(kao odgovor na rastucu zabrinutost javnosti o
    oneciscenju mora,osobito naftom nakon incidenta Torrey Canyon)
   1971-OCIMF-dobiva konzultativni status u IMO organizaciji(dobiva
    konzultatitvni status pri med.pomorskoj organizaciji te dalje predstavlja
    stavove naftne indrustrije na IMO sastancima.
   Trenutno lanstvo OCIMF-a obuhvaca 93 tvrtki 邸irom svijeta.
Torrey Canyon Incident




Slika 2. Havarija TORREY
CANYONA
Figure 2. Torrey Canyon
Disaster
Tehnologija prijevoza tekucih teretea OCIMF
Ustroj/Struktura organizacije
Tehnologija prijevoza tekucih teretea OCIMF
Primjer:
Izvr邸ni odbor/ Executive Committee

   Odbor vi邸e politike
   lanstvo izvr邸nog odbora se ograniava na max:15 lanova + predsjednik i
    potpredsjednik koji su po sluzbenoj duznosti lanovi.
   lanovi izvr邸nog odbora se biraju na Glavnoj skup邸tini.(Neki od nj.)
John Ridgway BPChairman /predsjednik
   Mike Carthew ChevronVice Chairman /potpredsjednik
   Grahaeme Henderson Shell ViceChairman
   Ahmad Al-Rasheed Kuwait Oil
   Arturo Cors PEMEX
   Claudio Campos Petrobras
Ciljevi organizacije

 Standardi
 Savjetovanje
 Izvr邸enje
 Progla邸enje
 Promocija
Standardi
   Standardi; Za identifikaciju sigurnosnih i ekoloskih pitanja s kojim se suoavaju:
    tankeri,terminali i offshore operacije,te razviti i objaviti preporucene standarde koji ce
    posluziti kao tehnicki uvjet.


   Savjetovanje: Za promociju ratifikacija i provedbu me. Konvencija i propisa
    Savjetovanje


   Izvr邸enje: Za poticanje lukih dr転ava i klasifikacijih dru邸tava u njihovom provoenju
    me.konvencija i propisa.


   Progla邸enje: Da bi se olak邸ao pristup od strane brodara i vlasti na podatke o
    Progla邸enje
    tanerima,teglenicama te offshore podrsku samih brodova koji se odnose na sigurnost
    i prevenciju zagaenja kroz izvje邸a brodske inspekcije.


   Promocija: Razvoj sigurnosnih smjernica i preporuka i iskustva lanova odbora.
    Promocija
MEMBERS (lista nekih lanova se nalazi ispod.)
   Koliko esto se sastaju ?
    Jednom ,svaku kalendarsku godinu.
   Vrijeme i Mjesta sastanka ?
    Mjesto sastanka je mobilno,mjenja se iz od sastanka do sastanka,ovisno o
    odluci predsjednika udruge odnosno potpredsjednika
   Tko moze pristupiti OCIMF-u ?
    Bilo koja naftna kompanija na svijetu,naftne tvrtke koje su primljene u
    clanstvo zapisuju se u registar lanova
   Potencijalni lanovi moraju potpisat zahtjeva za lanstvo.
   Uzdrzavenje(Financije)
    Troskovi odruge,istrazivanja ili dr projekti odobreni od izvrsnog
    odbora,financiraju se doprinosima samih tvrtki koje su je ratificirale.
   Financijska izvjesca moraju biti predstavljena pred clanovima u skupstini.
Tehnologija prijevoza tekucih teretea OCIMF
Strategija

   Prepoznati kritine situacije(vezane za sigurnost i ekoloska pitanja) s kojima
    se suoavaju naftni tankeri,ind.terminali te razviti i objaviti preporuceni
    kriterij koji ce posluzit kao daljnja smjernica za industriju.


   U suradnji s IMO-m i dr. tijelima,kako regiolanih i nacionalnih,podrzati razvoj
    medunarodnih konvencija i propisa koje poboljsavaju sigurnu izgradnju i
    funkcioniranje naftnih terminala,tankera,te samo podrzavanje tih globalnih
    primjena i provedba propisa .
SIRE
   Program "sire" je unikatan(jedinstven) program tankera koji sluzi kao alat s
    kojim se procjenjuje odreeni rizik tj. koji ukazuje na neku opasnost
   Jedan od najznajnijih inicijativa koje je uveo OCIMF
   Inspection Report Programme (SIRE)-Izvje邸e brodske inspekcije
   Program je izvorno pokrenut 1993
   SIRE sustav je vrlo velika baza up-date informacija o tankerima i
    teglenicama.
   U 2004. pro邸irivanje baze SIRE-a za teglenice i manje brodove
   Trenutno postoji vise od 22.500 prijava na preko 800 plovila za inspekcije
    koja su provedena u posljednih 12.mjeseci
   Vi邸e pojedinosti i informacija mogu se dobiti kontaktiranje SIRE Programme
    Managera na mail: sire@OCIMF.com
    tel:+44(0)2076541219
    Sve pojedinosti i podatci o samom SIRE sustavu se nalaze na navedenom
    linku:
   http://www.scribd.com/doc/7087438/OCIMF-VIQ-2007
Jos urediti

   4. Zakljuak
   Conclusion
   Problem onei邸enja mora naftom i njezinim derivatima svakim se danom
    sve vi邸e namee. Ne転eljeni incidenti koji donose goleme 邸tete okoli邸u,
    dogaaju se pri vaenju, transportu, obradi i skladi邸tenju nafte. Kako bi se
    sprijeile ne転eljene posljedice, potrebno je postaviti odreena pravila
    pona邸anja za naftna poduzea,邸to           i ini. Naime, ona su du転na imati
    timove znanstvenika, ukljuujui i ekologe, koji nadziru njihov rad. Takoer,
    svaka zemlja koja ima vea industrijska naftna postrojenja treba unaprijed
    pripremiti operativne planove u kojima e biti specificirani postupci
    odgovora na ne転eljeni incident izljeva. Pri tome bi trebalo voditi rauna da
    se pri uklanjanju 邸tete ne koristi preparatima koji bi jo邸 vi邸e pridonijeli
    uni邸tenju okoli邸a.
LITERATURA(Literature)

   Mooring Equipment Guidelines, Oil Companies International Marine Forum  OCIMF, Witherby
    and Co. Ltd., London, 1997.
   M. Scott (1998.), Ekologija, D. 貼ivny, SysPrint, Zagreb
   2011 Living Oceans SocietyTerhune, K. (2011). Tanker Technology: limitations of double hulls. A
    Report by Living Oceans Society.Sointula, BC: Living Oceans Society
Izvor s interneta:
   URL- http://www.hazardcards.com/card.php?id=21 (Torrey Canyon accident)
   URL- http://www.ocimf.com/Organisation/Strategy(OCIMF strategy )
   URL - http://www.ocimf.com/Organisation/Constitution(Organisation)
   URL-http://www.scribd.com/doc/7087438/OCIMF-VIQ-2007
   URL- http://www.isgintt.org/files/isgintt062010_en.pdf
   URL-http://www.iagc.org/files/1628/

More Related Content

Tehnologija prijevoza tekucih teretea OCIMF

  • 1. OCIMF Oil Companies International Marine Forum Pomorski fakultet u Rijeci - Faculty of Maritime Studies Rijeka. Kolegij: Tehnologija prijevoza tekucih tereta dr.sc.Igor Rudan Website URL: http://www.pfri.uniri.hr/~rudan Matteo Kru転i,NTTP 3.god
  • 2. Oil Companies International Maritime Forum Uvod/Introduction Definicija/Pojam(Terms) Kronologija/Povijest nastanka organizacije Nezgoda/Torrey Canyon incident Ustroj/Struktura organizacije Ciljevi organizacije lanovi/Members Strategija SIRE Zakljuak Izvor materijala
  • 3. Uvod Oil Companies International Marine Forum (OCIMF) je dobrovoljna udruga brodara odnosno naftnih koorporacija sa interesom slanja/predaje i skladistenje sirove nafte,naftnih derivata,petrokemijskih proizvoda i plina. Misija ove organizacije je nadreenost tj.autoritativnost nad sigurnoscu i ekoloskoj odgovornoscu rada tankera,terminala te offshore podr邸ku plovila te promicanje pobolj邸anja u standardima dizajna i rada. Sjedi邸te udruge je u Londonu
  • 4. Povod i razlog osnivanja OCIMF-a
  • 5. 1967.Torrey Canyon nezgoda 1970-Osnovan je OCIMF(kao odgovor na rastucu zabrinutost javnosti o oneciscenju mora,osobito naftom nakon incidenta Torrey Canyon) 1971-OCIMF-dobiva konzultativni status u IMO organizaciji(dobiva konzultatitvni status pri med.pomorskoj organizaciji te dalje predstavlja stavove naftne indrustrije na IMO sastancima. Trenutno lanstvo OCIMF-a obuhvaca 93 tvrtki 邸irom svijeta.
  • 6. Torrey Canyon Incident Slika 2. Havarija TORREY CANYONA Figure 2. Torrey Canyon Disaster
  • 10. Primjer: Izvr邸ni odbor/ Executive Committee Odbor vi邸e politike lanstvo izvr邸nog odbora se ograniava na max:15 lanova + predsjednik i potpredsjednik koji su po sluzbenoj duznosti lanovi. lanovi izvr邸nog odbora se biraju na Glavnoj skup邸tini.(Neki od nj.) John Ridgway BPChairman /predsjednik Mike Carthew ChevronVice Chairman /potpredsjednik Grahaeme Henderson Shell ViceChairman Ahmad Al-Rasheed Kuwait Oil Arturo Cors PEMEX Claudio Campos Petrobras
  • 11. Ciljevi organizacije Standardi Savjetovanje Izvr邸enje Progla邸enje Promocija
  • 12. Standardi Standardi; Za identifikaciju sigurnosnih i ekoloskih pitanja s kojim se suoavaju: tankeri,terminali i offshore operacije,te razviti i objaviti preporucene standarde koji ce posluziti kao tehnicki uvjet. Savjetovanje: Za promociju ratifikacija i provedbu me. Konvencija i propisa Savjetovanje Izvr邸enje: Za poticanje lukih dr転ava i klasifikacijih dru邸tava u njihovom provoenju me.konvencija i propisa. Progla邸enje: Da bi se olak邸ao pristup od strane brodara i vlasti na podatke o Progla邸enje tanerima,teglenicama te offshore podrsku samih brodova koji se odnose na sigurnost i prevenciju zagaenja kroz izvje邸a brodske inspekcije. Promocija: Razvoj sigurnosnih smjernica i preporuka i iskustva lanova odbora. Promocija
  • 13. MEMBERS (lista nekih lanova se nalazi ispod.)
  • 14. Koliko esto se sastaju ? Jednom ,svaku kalendarsku godinu. Vrijeme i Mjesta sastanka ? Mjesto sastanka je mobilno,mjenja se iz od sastanka do sastanka,ovisno o odluci predsjednika udruge odnosno potpredsjednika Tko moze pristupiti OCIMF-u ? Bilo koja naftna kompanija na svijetu,naftne tvrtke koje su primljene u clanstvo zapisuju se u registar lanova Potencijalni lanovi moraju potpisat zahtjeva za lanstvo. Uzdrzavenje(Financije) Troskovi odruge,istrazivanja ili dr projekti odobreni od izvrsnog odbora,financiraju se doprinosima samih tvrtki koje su je ratificirale. Financijska izvjesca moraju biti predstavljena pred clanovima u skupstini.
  • 16. Strategija Prepoznati kritine situacije(vezane za sigurnost i ekoloska pitanja) s kojima se suoavaju naftni tankeri,ind.terminali te razviti i objaviti preporuceni kriterij koji ce posluzit kao daljnja smjernica za industriju. U suradnji s IMO-m i dr. tijelima,kako regiolanih i nacionalnih,podrzati razvoj medunarodnih konvencija i propisa koje poboljsavaju sigurnu izgradnju i funkcioniranje naftnih terminala,tankera,te samo podrzavanje tih globalnih primjena i provedba propisa .
  • 17. SIRE Program "sire" je unikatan(jedinstven) program tankera koji sluzi kao alat s kojim se procjenjuje odreeni rizik tj. koji ukazuje na neku opasnost Jedan od najznajnijih inicijativa koje je uveo OCIMF Inspection Report Programme (SIRE)-Izvje邸e brodske inspekcije Program je izvorno pokrenut 1993 SIRE sustav je vrlo velika baza up-date informacija o tankerima i teglenicama. U 2004. pro邸irivanje baze SIRE-a za teglenice i manje brodove Trenutno postoji vise od 22.500 prijava na preko 800 plovila za inspekcije koja su provedena u posljednih 12.mjeseci Vi邸e pojedinosti i informacija mogu se dobiti kontaktiranje SIRE Programme Managera na mail: sire@OCIMF.com tel:+44(0)2076541219 Sve pojedinosti i podatci o samom SIRE sustavu se nalaze na navedenom linku: http://www.scribd.com/doc/7087438/OCIMF-VIQ-2007
  • 18. Jos urediti 4. Zakljuak Conclusion Problem onei邸enja mora naftom i njezinim derivatima svakim se danom sve vi邸e namee. Ne転eljeni incidenti koji donose goleme 邸tete okoli邸u, dogaaju se pri vaenju, transportu, obradi i skladi邸tenju nafte. Kako bi se sprijeile ne転eljene posljedice, potrebno je postaviti odreena pravila pona邸anja za naftna poduzea,邸to i ini. Naime, ona su du転na imati timove znanstvenika, ukljuujui i ekologe, koji nadziru njihov rad. Takoer, svaka zemlja koja ima vea industrijska naftna postrojenja treba unaprijed pripremiti operativne planove u kojima e biti specificirani postupci odgovora na ne転eljeni incident izljeva. Pri tome bi trebalo voditi rauna da se pri uklanjanju 邸tete ne koristi preparatima koji bi jo邸 vi邸e pridonijeli uni邸tenju okoli邸a.
  • 19. LITERATURA(Literature) Mooring Equipment Guidelines, Oil Companies International Marine Forum OCIMF, Witherby and Co. Ltd., London, 1997. M. Scott (1998.), Ekologija, D. 貼ivny, SysPrint, Zagreb 2011 Living Oceans SocietyTerhune, K. (2011). Tanker Technology: limitations of double hulls. A Report by Living Oceans Society.Sointula, BC: Living Oceans Society Izvor s interneta: URL- http://www.hazardcards.com/card.php?id=21 (Torrey Canyon accident) URL- http://www.ocimf.com/Organisation/Strategy(OCIMF strategy ) URL - http://www.ocimf.com/Organisation/Constitution(Organisation) URL-http://www.scribd.com/doc/7087438/OCIMF-VIQ-2007 URL- http://www.isgintt.org/files/isgintt062010_en.pdf URL-http://www.iagc.org/files/1628/