ºÝºÝߣ

ºÝºÝߣShare a Scribd company logo

Velg sjøveien larvik 5 tschudi

•Download as PPT, PDF•
•
Shortsea Promotion Centre Norway
Shortsea Promotion Centre Norway
1 of 14
Download to read offline
Velg Sjøveien 2012 Larvik Shortsea – et naturlig valg. Morten Pettersen Line Manager Tschudi Lines North Sea AS
Door to Door Multimodal Sustainable Skreddersydde, miljøvennlige dør til dør løsninger i Europa.
Tschudi Logistics: •Etablert i 2006 •En del av Tschudi Shipping Company som har røtter tilbake til 1883 og er et privat eid Norsk selskap med en rekke aktiviteter innen shipping. •12 logistikk kontorer i 10 land. •Tschudi Logistics har idag ca 100 inspirerte medarbeidere.
VÃ¥re Short Sea Container Linjer. Tschudi Lines North Sea Tschudi Lines Baltic Sea Container service som kobler Container service mellom Nord Europa og Oslofjorden (Drammen/Moss/Larvik) Finland / Baltikum med videre servicer inn mot med Danmark, England og Holland. Russland og CIS statene.
Tschudi Lines North Sea og Tschudi Lines Baltic Sea Short Sea Container Lines
Tschudi Logistics Rail Network - East - Russia / CIS Med egne EVRU 20’ og 40’s jernbane containere tilbys TL transporter via Tallinn til/fra Russland og CIS landene. Det lastes direkte inn i disse enhetene i alle våre lastehavner for å unngå omlasting fra standard containere.
Seilingsplan Tschudi Lines North Sea Havn Ankomst kl. Avgang kl. ROTTERDAM Fredag 12:00 Lørdag 05:00 DRAMMEN Søndag 20:00 Mandag 12:00 MOSS Mandag 15:00 Mandag 21:00 LARVIK Mandag 23:30 Tirsdag 12:00 ESBJERG Onsdag 07:00 Onsdag 14:00 IMMINGHAM Torsdag 11:00 Torsdag 20:00 MV Pachuca Kapasitet 750 Teu (20’ containere) 330 x 45 ’ plasser - tilsvarende 330 trailere.
-Tschudi Lines tilbyr et rendyrket shortsea konsept. -Anløper kun på Rotterdam Short Sea Terminal (RST) i Rotterdam. (Deep sea og Short sea har forskjellige krav til punktlighet, og ofte forekommer ventetider på oversjøterminaler). -Sterkt fokus på punktlighet og vi måler i minutter og timer og ikke i dager/døgn. -Intermodale løsninger fra dør til dør der det er hensiktsmessig og gjennomførbart.
Med ca 2200 containere i flåten, så tilbyr Tschudi Logistics flere typer av containere egnet både for volumgods og tung industrilast.
Stort & Tungt Projekt last og ikke containerbasert last, inkludert o/d og heavy lift, håndteres av egen enhet i gruppen, Tschudi Project Transports AS.
Hvorfor short sea ? For mange er det et naturlig valg, men det er et faktum at de største volumene til/fra kontinentet går på landeveien, på et overbelastet vei nett. • Short Sea er konkuransedyktig (ofte 15 -30% rimeligere enn landeveistransport). • Short Sea er et grønnere alternativ og gir et betydelig lavere utslipp av CO2 (opp til 65%) • Short Sea er i mange tilfeller et like raskt alternativ. • Short Sea gir større grad av fleksibilitet mht til varemottak og leveringstidspunkter.
Hvorfor shortsea ? • Økt frekvens / større kapasitet lar seg enkelt realisere dersom markedet etterspør dette og om volumene er tilstede - Det kreves ikke omfattende utbygging av veinettet. Nordsjøen ligger allerede klar og venter. • Fremtidens skip vil ha enda lavere utslipp en dagens skip. En reduksjon av CO2 utslipp på 30-40% samt en reduksjon av NOX utslipp på 90% er snart en realitet, (LNG) • Transportkjøpere som har valgt short sea konseptet er ofte meget fornøyd og blir regelmessige brukere av konseptet. Suksess historiene er mange. (men litt hemmelige...)
DOOR TO DOOR LOGISTICS SAVE TIME MONEY CO2
Takk for oppmerksomheten !! Besøk oss gjerne på www.tschudilogistics.com

More Related Content

Velg sjøveien larvik 5 tschudi

  • 1. Velg Sjøveien 2012 Larvik Shortsea – et naturlig valg. Morten Pettersen Line Manager Tschudi Lines North Sea AS
  • 2. Door to Door Multimodal Sustainable Skreddersydde, miljøvennlige dør til dør løsninger i Europa.
  • 3. Tschudi Logistics: •Etablert i 2006 •En del av Tschudi Shipping Company som har røtter tilbake til 1883 og er et privat eid Norsk selskap med en rekke aktiviteter innen shipping. •12 logistikk kontorer i 10 land. •Tschudi Logistics har idag ca 100 inspirerte medarbeidere.
  • 4. VÃ¥re Short Sea Container Linjer. Tschudi Lines North Sea Tschudi Lines Baltic Sea Container service som kobler Container service mellom Nord Europa og Oslofjorden (Drammen/Moss/Larvik) Finland / Baltikum med videre servicer inn mot med Danmark, England og Holland. Russland og CIS statene.
  • 5. Tschudi Lines North Sea og Tschudi Lines Baltic Sea Short Sea Container Lines
  • 6. Tschudi Logistics Rail Network - East - Russia / CIS Med egne EVRU 20’ og 40’s jernbane containere tilbys TL transporter via Tallinn til/fra Russland og CIS landene. Det lastes direkte inn i disse enhetene i alle vÃ¥re lastehavner for Ã¥ unngÃ¥ omlasting fra standard containere.
  • 7. Seilingsplan Tschudi Lines North Sea Havn Ankomst kl. Avgang kl. ROTTERDAM Fredag 12:00 Lørdag 05:00 DRAMMEN Søndag 20:00 Mandag 12:00 MOSS Mandag 15:00 Mandag 21:00 LARVIK Mandag 23:30 Tirsdag 12:00 ESBJERG Onsdag 07:00 Onsdag 14:00 IMMINGHAM Torsdag 11:00 Torsdag 20:00 MV Pachuca Kapasitet 750 Teu (20’ containere) 330 x 45 ’ plasser - tilsvarende 330 trailere.
  • 8. -Tschudi Lines tilbyr et rendyrket shortsea konsept. -Anløper kun pÃ¥ Rotterdam Short Sea Terminal (RST) i Rotterdam. (Deep sea og Short sea har forskjellige krav til punktlighet, og ofte forekommer ventetider pÃ¥ oversjøterminaler). -Sterkt fokus pÃ¥ punktlighet og vi mÃ¥ler i minutter og timer og ikke i dager/døgn. -Intermodale løsninger fra dør til dør der det er hensiktsmessig og gjennomførbart.
  • 9. Med ca 2200 containere i flÃ¥ten, sÃ¥ tilbyr Tschudi Logistics flere typer av containere egnet bÃ¥de for volumgods og tung industrilast.
  • 10. Stort & Tungt Projekt last og ikke containerbasert last, inkludert o/d og heavy lift, hÃ¥ndteres av egen enhet i gruppen, Tschudi Project Transports AS.
  • 11. Hvorfor short sea ? For mange er det et naturlig valg, men det er et faktum at de største volumene til/fra kontinentet gÃ¥r pÃ¥ landeveien, pÃ¥ et overbelastet vei nett. • Short Sea er konkuransedyktig (ofte 15 -30% rimeligere enn landeveistransport). • Short Sea er et grønnere alternativ og gir et betydelig lavere utslipp av CO2 (opp til 65%) • Short Sea er i mange tilfeller et like raskt alternativ. • Short Sea gir større grad av fleksibilitet mht til varemottak og leveringstidspunkter.
  • 12. Hvorfor shortsea ? • Økt frekvens / større kapasitet lar seg enkelt realisere dersom markedet etterspør dette og om volumene er tilstede - Det kreves ikke omfattende utbygging av veinettet. Nordsjøen ligger allerede klar og venter. • Fremtidens skip vil ha enda lavere utslipp en dagens skip. En reduksjon av CO2 utslipp pÃ¥ 30-40% samt en reduksjon av NOX utslipp pÃ¥ 90% er snart en realitet, (LNG) • Transportkjøpere som har valgt short sea konseptet er ofte meget fornøyd og blir regelmessige brukere av konseptet. Suksess historiene er mange. (men litt hemmelige...)
  • 13. DOOR TO DOOR LOGISTICS SAVE TIME MONEY CO2
  • 14. Takk for oppmerksomheten !! Besøk oss gjerne pÃ¥ www.tschudilogistics.com