際際滷

際際滷Share a Scribd company logo

Voortgangsrapportage 2.0

L
Looppadenproject Eheh
1 of 4
Download to read offline
Looppaden voortgangsrapportage nr.2 19 December 2011 Voortgangsrapportage nr. 2 Project naam: Looppaden Datum: 19-12 Concept/Definitief Auteur: Ivar van der Smaal Document nummer: 1 Distributie Dit document is verspreid aan Naam Datum Gebruikersgroep 19-12 Stuurgroep 19-12 Direct betrokkenen 19-12
Looppaden voortgangsrapportage nr.2 19 December 2011 Inleiding: In de vorige voortgangsrapportage (nr.1) hebben we je ge誰nformeerd over waarom er op Eindhoven Airport een herindeling van de looppaden nodig is en wat er globaal moet gaan veranderen. We hebben hierbij als doelstelling gesteld om in de periode van 2012 tot 2015 een herinrichting van het platform te realiseren waarbij er voldoende capaciteit is om vluchten en passagiers Operational Excellence te kunnen afhandelen. De veranderingen die met de herinrichting van de looppaden te maken hebben zijn onder te verdelen in: drie project pijlers 1. Infrastructurele aanpassingen ( loopbrug, looppaden) 2. De systematiek van toewijzen en in plannen van vliegtuig opstelplaatsen en Gates. 3. Operationeel beheer, de werkwijze, het omgaan met punt 1 en 2. Een dergelijk veranderingsproces heeft veel impact op de hele operationele organisatie. Vandaar dat Viggo nauw bij dit project betrokken wordt. Voortgangsrapportage : Deze rapportages hebben als doel om alle betrokkenen voor te bereiden en te informeren over de veranderingen die in voorjaar 2013 moeten zijn ge誰mplementeerd. Mocht je vragen hebben of zaken opvallen dan kun je bij mij of de leden van de Gebruikersgroep terecht: (Ilknur Sahin, Michel Boelens, Hans Vlemminx, Carola van Rooij, Kyra Gierlings Frans van den Broek)
Looppaden voortgangsrapportage nr.2 19 December 2011 De stand van zaken 1. Infrastructuur: - Samen met NACO zijn we tot een looppadenindeling gekomen die voldoet aan de groei ambitie van Eindhoven Airport. De indeling bestaat uit: a. Een overkapte loopbrug voor aankomende Schengen passagiers. b. Looppaden voorzien van een permanent hekwerk. c. Op strategische plekken passagiersdoorgangen die eenvoudig kunnen worden bediend. - Er is contact gelegd met diverse leveranciers van loopbrug/hekwerk. - De diverse ontwerpen van de loopbrug zullen worden getoetst bij controlerende instanties. - Fasering en plaatsing van loopbrug en looppaden is in afstemming met de herinrichting terminal en platform. 2. Systematiek - De voordelen van de looppadenindeling kan alleen worden behaald als een juiste werkwijze wordt toegepast met het toewijzen van vliegtuig opstelplaatsen 辿n Gates. Uitgangspunten hierbij waren : a. Minder gepuzzel bij het toewijzen b. 辿n handelswijze c. Parkeren in volgorde van binnenkomst d. Systematiek geldt voor Gate- en VOP toewijzing e. Helderheid voor alle partijen - We hebben NACO een zg. Stresstest laten uitvoeren of de gekozen systematiek van parkeren ook in een zeer drukke operatie zal gaan werken. Uit deze simulatie is o.m. gebleken: De gehanteerde systematiek werkt goed in een drukke operatie (fase 1 /fase 2) Het grootste gedeelte van de passagierstromen loopt kruisingsvrij. Bij een bepaalde en of hoge mate van verstoring zijn er kruisende stromen te verwachten. (zijn manageable). We verwachten dat er altijd situaties zullen kunnen gaan ontstaan waarbij er zal moeten worden afgeweken van de gehanteerde systematiek. (zoals nu in de huidige looppadenindeling ook nu gedaan wordt) Naast dat de praktijk zal moeten uitwijzen hoe we het beste met deze verstoringen om moeten gaan, zullen we ook samen met de gebruikersgroep zg. ALS DAN- scenarios gaan helpen bepalen. 3. Operationeel beheer - Viggo is momenteel bezig om haar eigen operatie te analyseren en in kaart te brengen. Per operationele functie wordt qua logica en effici谷ntie gekeken naar de taken en verantwoordelijkheden. Uitgangspunten hierbij zijn om taken en verantwoordelijkheden lager in de organisatie te gaan leggen. (b.v. grotere rol voor de dispatcher) Hierover en de fasering zal bij Viggo begin volgend jaar meer over bekend worden.
Looppaden voortgangsrapportage nr.2 19 December 2011 Illustraties : Looppaden Loopbrug Afmetingen loopbrug Voorlopige planning : Activiteiten Actiehouder Gereed Gesprekken met leveranciers over het ontwerp van de Ivar <Feb op te leveren producten ( looppaden, Loopbrug ) Goedkeuring definitief Project- en faseringsplan Stuurgroep <Feb Toetsing 1e ontwerp met controlerende instanties Ivar <Mrt Goedkeuring definitief ontwerp Ivar <Mei Voorbereidende werkzaamheden Ivar Aug Plaatsing loopbrug Ivar <Sept e Plaatsing 1 gedeelte looppaden Ivar <Sept Transformatie in werkwijze Operationeel beheer Viggo. Jelmer, Hans-Bart Maart 2013 Oplevering looppadenproject Ivar Maart 2013 Volgende voortgangsrapportage: Ivar Feb

More Related Content

Voortgangsrapportage 2.0

  • 1. Looppaden voortgangsrapportage nr.2 19 December 2011 Voortgangsrapportage nr. 2 Project naam: Looppaden Datum: 19-12 Concept/Definitief Auteur: Ivar van der Smaal Document nummer: 1 Distributie Dit document is verspreid aan Naam Datum Gebruikersgroep 19-12 Stuurgroep 19-12 Direct betrokkenen 19-12
  • 2. Looppaden voortgangsrapportage nr.2 19 December 2011 Inleiding: In de vorige voortgangsrapportage (nr.1) hebben we je ge誰nformeerd over waarom er op Eindhoven Airport een herindeling van de looppaden nodig is en wat er globaal moet gaan veranderen. We hebben hierbij als doelstelling gesteld om in de periode van 2012 tot 2015 een herinrichting van het platform te realiseren waarbij er voldoende capaciteit is om vluchten en passagiers Operational Excellence te kunnen afhandelen. De veranderingen die met de herinrichting van de looppaden te maken hebben zijn onder te verdelen in: drie project pijlers 1. Infrastructurele aanpassingen ( loopbrug, looppaden) 2. De systematiek van toewijzen en in plannen van vliegtuig opstelplaatsen en Gates. 3. Operationeel beheer, de werkwijze, het omgaan met punt 1 en 2. Een dergelijk veranderingsproces heeft veel impact op de hele operationele organisatie. Vandaar dat Viggo nauw bij dit project betrokken wordt. Voortgangsrapportage : Deze rapportages hebben als doel om alle betrokkenen voor te bereiden en te informeren over de veranderingen die in voorjaar 2013 moeten zijn ge誰mplementeerd. Mocht je vragen hebben of zaken opvallen dan kun je bij mij of de leden van de Gebruikersgroep terecht: (Ilknur Sahin, Michel Boelens, Hans Vlemminx, Carola van Rooij, Kyra Gierlings Frans van den Broek)
  • 3. Looppaden voortgangsrapportage nr.2 19 December 2011 De stand van zaken 1. Infrastructuur: - Samen met NACO zijn we tot een looppadenindeling gekomen die voldoet aan de groei ambitie van Eindhoven Airport. De indeling bestaat uit: a. Een overkapte loopbrug voor aankomende Schengen passagiers. b. Looppaden voorzien van een permanent hekwerk. c. Op strategische plekken passagiersdoorgangen die eenvoudig kunnen worden bediend. - Er is contact gelegd met diverse leveranciers van loopbrug/hekwerk. - De diverse ontwerpen van de loopbrug zullen worden getoetst bij controlerende instanties. - Fasering en plaatsing van loopbrug en looppaden is in afstemming met de herinrichting terminal en platform. 2. Systematiek - De voordelen van de looppadenindeling kan alleen worden behaald als een juiste werkwijze wordt toegepast met het toewijzen van vliegtuig opstelplaatsen 辿n Gates. Uitgangspunten hierbij waren : a. Minder gepuzzel bij het toewijzen b. 辿n handelswijze c. Parkeren in volgorde van binnenkomst d. Systematiek geldt voor Gate- en VOP toewijzing e. Helderheid voor alle partijen - We hebben NACO een zg. Stresstest laten uitvoeren of de gekozen systematiek van parkeren ook in een zeer drukke operatie zal gaan werken. Uit deze simulatie is o.m. gebleken: De gehanteerde systematiek werkt goed in een drukke operatie (fase 1 /fase 2) Het grootste gedeelte van de passagierstromen loopt kruisingsvrij. Bij een bepaalde en of hoge mate van verstoring zijn er kruisende stromen te verwachten. (zijn manageable). We verwachten dat er altijd situaties zullen kunnen gaan ontstaan waarbij er zal moeten worden afgeweken van de gehanteerde systematiek. (zoals nu in de huidige looppadenindeling ook nu gedaan wordt) Naast dat de praktijk zal moeten uitwijzen hoe we het beste met deze verstoringen om moeten gaan, zullen we ook samen met de gebruikersgroep zg. ALS DAN- scenarios gaan helpen bepalen. 3. Operationeel beheer - Viggo is momenteel bezig om haar eigen operatie te analyseren en in kaart te brengen. Per operationele functie wordt qua logica en effici谷ntie gekeken naar de taken en verantwoordelijkheden. Uitgangspunten hierbij zijn om taken en verantwoordelijkheden lager in de organisatie te gaan leggen. (b.v. grotere rol voor de dispatcher) Hierover en de fasering zal bij Viggo begin volgend jaar meer over bekend worden.
  • 4. Looppaden voortgangsrapportage nr.2 19 December 2011 Illustraties : Looppaden Loopbrug Afmetingen loopbrug Voorlopige planning : Activiteiten Actiehouder Gereed Gesprekken met leveranciers over het ontwerp van de Ivar <Feb op te leveren producten ( looppaden, Loopbrug ) Goedkeuring definitief Project- en faseringsplan Stuurgroep <Feb Toetsing 1e ontwerp met controlerende instanties Ivar <Mrt Goedkeuring definitief ontwerp Ivar <Mei Voorbereidende werkzaamheden Ivar Aug Plaatsing loopbrug Ivar <Sept e Plaatsing 1 gedeelte looppaden Ivar <Sept Transformatie in werkwijze Operationeel beheer Viggo. Jelmer, Hans-Bart Maart 2013 Oplevering looppadenproject Ivar Maart 2013 Volgende voortgangsrapportage: Ivar Feb