More Related Content
What's hot (20)
Similar to Социально-экономическое развитие Беларуси во второй половине XIX - начале ХХ в. (20)
More from Пётр Ситник (20)
Социально-экономическое развитие Беларуси во второй половине XIX - начале ХХ в.
- 1. Социально-экономическое развитие Беларуси во второй половине XIX - начале ХХ в. История Беларуси Билет 23 Ситник П.В. Лицей Ивацевичского района
- 2. План • Отмена крепостного права • Социально-экономическое развитие Беларуси в начале ХХ в. • Особенности развития промышлен- ности Беларуси в условиях промыш- ленного переворота • Рост городов
- 3. Отмена крепостного права Отмена крепостного права стала наиболее значительным событием со- циально-экономического развития Беларуси во второй половине XIX в. Причины его отмены заключались в том, что существование феодально- крепостнических отношений обуславливало отсталость страны. Посте- пенно вызревала мысль провести крестьянскую реформу «сверху», не ожидая, пока аграрный вопрос будет решен «снизу» путём крестьянско- го бунта. Причины отмены крепостного права социально-экономическая отсталость России незаинтересованность крестьян в результатах труда военно-техническая отсталость России, поражение в Крымс- кой войне стремление правительства предотвратить крестьянский бунт путём реформ
- 4. Отмена крепостного права 19 февраля 1861 г. крестьяне получили личную свободу и определённые гражданские права, которые коренным образом изменили их положение. Однако бывшие помещичьи крестьяне не получили земли, которая оста- валась собственностью помещиков. Крестьяне должны были выкупать землю по установленной правительством и значительно завышенной цене. Чтение манифеста 19 февраля 1961 года. Худ. Г.Г.Мясоедов
- 5. Отмена крепостного права Правила выкупной операции четыре пятых платежа оплачивало государство крестьяне возвращали ссуду (выкупной платёж) государству на протяжении 49 лет с большими процентами до заключения выкупного соглашения крестьяне обязаны были выполнять в пользу помещика барщину или оброк До полного выкупа земли крестьяне считались временнообязанными и должны были за пользование наделом земли, как и раньше, отрабаты- вать барщину или платить помещику чинш (денежный оброк). Позе- мельные отношения временнообязанных крестьян и помещиков оформ- лялись в документах, получивших название уставных грамот. Их состав- ляли представители местных помещиков.
- 6. Отмена крепостного права Итоги отмены крепостного права Сохранение феодальных отношений Развитие капиталистических отношений Сохранение крупного помещичьего землевладения Расширение вольнонаёмного труда Крупные выкупные платежи Переход к предпринимательскому хозяйству Чересполосица Расслоение крестьянства на бедня- ков, середняков, зажиточных Временнообязанные крестьяне
- 7. Социально-экономическое развитие Беларуси в начале ХХ в. П.А.Столыпин Социально-экономическое раз- витие Беларуси в начале XX в. было связано с проведением столыпинской аграрной ре- формы. Её осуществление на- чалось с 1906 г. по инициативе премьер-министра России (гродненского губернатора в 1902-1903 гг.) П. А. Столыпина.
- 8. Социально-экономическое развитие Беларуси в начале ХХ в. Результатом реформы стало развитие капитализма в сельском хозяйстве по «американскому пути», связанному с созданием сельской буржуазии (зажиточного крестьянства) в качестве опоры царского правительства. Столыпинская аграрная реформа Цели проведения реформы Средства проведения реформы Экономические: развитие капита- лизма в сельском хозяйстве и соз- дание сельской буржуазии из числа зажиточных крестьян Выход крестьян из общины и зак- репление их собственности на зе- мельный надел через отруб или ху- тор Политические: ликвидация обще- крестьянского «фронта» борьбы против помещиков и использова- ние зажиточных крестьян как опо- ры правительства Переселение малоземельных крестьян на окраины России
- 9. Социально-экономическое развитие Беларуси в начале ХХ в. Особенностью столыпинской реформы в Беларуси стало введение в 1911 г. земств - выборных органов местного самоуправления - в Витебской, Могилёвской и Минской губерниях. Чтобы обеспечить преимущества представителей от «русского населения», земства на территории Белару- си по предложению Столыпина вводились только в восточных губер- ниях. Помещикам «польского происхождения», преобладавшим в запад- ных губерниях (Гродненской, Виленской и Ковенской), царское прави- тельство после восстания 1863-1864 гг. не доверяло, поэтому земства там не вводились. В земском собрании. Худ. К.Лебедев
- 10. Особенности развития промышленности Бела- руси в условиях промышленного переворота Особенностью развития промыш- ленности Беларуси в условиях промышленного переворота (пе- рехода от ремесленного к фабрич- ному производству и от ручного труда к машинному) было сущест- вование ремесленных мастерских, мануфактур, фабрик, которые раз- мещались преимущественно в сельской местности - ближе к ис- точникам сырья и дешёвой рабо- чей силы. Наибольшее развитие получили деревообработка и ви- нокурение (производство спирта). Крупнейшим предприятием во второй половине XIX в. в Беларуси считалась табачная фабрика Ше- решевского в Гродно. Реклама табачной фабрики ерешевкого. 1888 г.
- 11. Особенности развития промышленности Бела- руси в условиях промышленного переворота В начале XX в. в первую очередь развивалось картонно-бумажное и спи- чечное производство. Оно было представлено одной из самых передовых в России по технической оснащенности Добрушской бумажной фабри- кой. Крупнейшие спичечные фабрики находились в Пинске, Мозыре, Бобруйске, Борисове. Крупнейшим предприятием в текстильной и льня- ной промышленности была льнопрядильная фабрика «Двина» в Витеб- ске. Промышленность в 1913 г.
- 12. Рост городов В XIX в. в Беларуси происходил рост городов, их насчитывалось 42. Из них Минск и Витебск имели от 50 до 100 тыс. жителей. В первую очередь росли города, ставшие железнодорожными станциями. Железнодорож- ная сеть на территории Беларуси была одной из самых густых в Российс- кой империи. Характерными для белорусских губерний оставались мес- течки - населённые пункты, занимавшие промежуточное положение между городом и деревней. Развитие сети железных дорог в Беларуси