1. Zepperlinarna
Graf Zepperlin uppfann ett enormt cigarrformat luftskepp som man reste l奪nga v辰gar med. Han
f旦ddes 1838 och dog 1917. Han var yrkesmilit辰r i f旦rst den preussika och sen den kejserliga tyska
arm辿n. P奪 1880 talet best辰mde han sig f旦r att bygga ett luftskepp. Han fick fram pengarna sj辰lv och
det var det som blev det f旦rsta luftskeppet LZ1. LZ1:s f旦rsta resa var inte f旦rren p奪 1990 talet.
Luftskeppen var till och med i Stockholm n奪gra g奪nger. Men skeppen var fulla med v辰tgas f旦r att
h奪lla dom l辰ttare 辰n luften. Luft och v辰tgas bildar knallgas, det g旦r att det var v辰ldigt explosivt. Det
gjorde att luftskeppen hade m奪nga problem och spr辰ngdes l辰tt. Men det stoppade inte Zepperlin
eller Eckner.
Doktor Hugo Eckner f旦ddes 1868 och dog 1954. Han hade ett v辰ldigt stort intresse f旦r luftskepp.
Det intresset v辰cktes n辰r han jobbade som korrespondent och skrev om luftskeppens resor. Under
f旦rsta v辰rldskriget utbildade han milit辰rer till att bli luftskepps kaptener. N辰r Graf Zepperlin dog
b旦rjade Eckner bygga upp Zepperlins f旦retag igen.
Det var inte f旦rren utbrottet av andra v辰rldskriget 1914 som zepperlinarens tillverkning kom ig奪ng
p奪 allvar. Den f旦rsta stora resan gick 旦ver Atlanten till USA, men p奪 grund av det d奪liga v辰dret blev
dom flera dagar f旦rsenade. N辰stan alla hade gett upp hoppet om att f奪 se luftskeppet anl辰nda till
New York. Men tillsist kom dom fram och d奪 blev det m奪nga v辰lkomstjubel. USA:s president
Calvin Coolidge bj旦d till och med Hugo Eckner p奪 middag i vita huset.
N奪gra 奪r efter att han hade tagit 旦ver, b旦rjade han tillverka nya luftskepp med betalande
passagerare ombord. Men den resan blev n辰stan en katastrof, p奪 grund av ett ov辰der och en
ouppm辰rksam rorg辰ngare s奪 tippade luftskeppet 旦ver och d奪 gick rodrets segelduk s旦nder. Det ledde
till stora f旦rseningar och n辰r dom sen f旦rlorade radiokontakten trodde m奪nga att luftskeppet hade
st旦rtat. Efter en resa till New York som slutade med maskin problem blev det inte s奪 popul辰rt att
resa med luftskeppen l辰ngre.
Eckner ville g旦ra en jorden runtresa och lyckades hitta sponsorer. Den resan gick bra och visade att
luftskeppet var det b辰sta och snabbaste s辰ttet att resa p奪. Men i b旦rjan av 1930-talet b旦rjade dom
anv辰nda v辰tgas i luftskeppen. Det var d辰rf旦r en zepperlinaren Hidenburg spr辰ngdes den 6 maj 1937.
N辰r den skulle f旦rt旦ja blev den tr辰ffad av en blixt och spr辰ngdes. Det var 36 av 97 m辰nniskor som
omkom den dagen. Det var slutet p奪 zepperlinarna.
En helt annan olycka h辰nde p奪 Tempelhof i Berlin 1931, d奪 ett av Zepperlins luftskepp skulle 奪ka.
Man hade satt fast skeppet i linor som flera personer p奪 marken h旦ll fast i, men det var lite d奪lig
kommunikation mellan kaptenen och dom som h旦ll i repen. Skeppet steg v辰ldigt fort s奪 det var
ingen som hann att sl辰ppa. Dom f旦rs旦kte s奪 l辰nge dom kunde men orkade tillsist inte h奪lla sig kvar.
Det var bara en person som 旦verlevde, p奪 grund av att han hade knutit fast sig i repet och kunde
r辰ddas n辰r skeppet hade landat igen.
Adolf Hitler tyckte att det var dags att g旦ra av sig med zepperlinarna. Han tyckte inte att
luftskeppen passade in i nazisternas vision av en modern krigsmaskin. S奪 det slutade g旦ras
luftskepp och det sista luftskeppet, LZ130 Graf Zepperlin II, fick millit辰ren anv辰nda fram till 1939.
N辰r andra v辰rldskriget b旦rjade skrotade man alla luftskeppen och anv辰nde aluminiumet fr奪n dom
till flygindustrin. Efter det var zeppelinarnas tid 旦ver och man b旦rjade bygga flygplan ist辰llet.
K辰llor:
Allt Om Historia nummer 2, 2006. Luftens lyxkryssare av: RASMUS KJRBYE PETERSEN.
Wikipedia : www.sv.wikipedia.org/wiki/Zepperlinare
