ݺߣ

ݺߣShare a Scribd company logo

Impactul calității aerului asupra sănătății românilor

•Download as PPTX, PDF•
•
S
Stefan Voinea

Prezentare din cadrul conferinței Priorități de mediu în România și coalizarea sectorului ONG - 28 septembrie 2018, București

1 of 38
Download to read offline
Impactul calităţii aerului asupra sănătăţii românilor Ștefan Voinea, Observatorul Român de Sănătate
Impactul calității aerului asupra sănătății românilor
“Efectul benefic al mersului pe jos este anulat de o plimbare scurtă pe o stradă cu trafic intens” Studiu Imperial College și Peking University publicat în The Lancet, 2017
“Plimbarea pe o stradă cu trafic aglomerat duce la scăderea funcției pulmonare” Studiu Imperial College și Peking University publicat în The Lancet, 2017
“Poluarea aerului cauzează scăderea considerabilă a inteligenţei“ Studiu publicat în Proceedings of the National Academy of Sciences, 2018
“Efectele poluării asupra creierului: stres oxidativ, inflamaţie neuronală şi neurodegenerare“ Studiu publicat în Proceedings of the National Academy of Sciences, 2018
“În mod special dăunătoare fătului: produce alergii și tulburări cardio-respiratorii la viitorul copil“ Agenția Europeană a Mediului, 2017
“Efect deosebit de dăunător pentru cei care merg la școală sau trăiesc lângă un drum cu trafic intens“ Colegiul Regal al Medicilor din Marea Britanie, 2016
Poluarea auto, clasificată de Organizația Mondială a Sănătății ca fiind carcinogen de grup 1 IARC - Agenția Internațională pentru Cercetarea Cancerului din cadrul OMS
 Cancerul pulmonar, cel mai frecvent asociat cu indicatorii de poluare a aerului  Efectele se menţin şi în cazul nefumătorilor  Asocierile cele mai consistente sunt cu PM 2.5, emise în special de motoarele diesel
Motoarele Diesel produc emisii de PM şi NOx considerabil mai mari decât cele pe benzină Agenția Europeană a Mediului, 2015
Impactul calității aerului asupra sănătății românilor
Impactul calității aerului asupra sănătății românilor
Impactul calității aerului asupra sănătății românilor
The decision, thought to be down to city bans, follows similar statements by Volvo, Fiat and Toyota
Hamburg. Oslo. Madrid. Paris. Copenhaga. Helsinki. Mexico City. Roma. Atena. Delhi.
Ce se întâmplă în România?
Efectul desfiinţării timbrului de mediu: 2017, anul cu cele mai multe mașini second-hand înmatriculate vreodată, peste 520 000 Direcția regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor
70% din mașinile înmatriculate în 2017 sunt mai vechi de 11 ani 35% sunt mai vechi de 15 ani Direcția regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor
Vechime Înmatriculări mașini second hand în 2017 < 2 ani 9 540 3 – 5 ani 58 638 7 – 10 ani 93 273 11 – 14 ani 184 771 > 15 ani 174 734 România,  Dublare a numărului de maşini second-hand cu capacitatea <2000cmc şi >3000cmc  Creştere de 4 ori a numărului de maşini second-hand cu capacitate 2000 - 3000cmc cimitir de maşini?
Valorile admise de PM10, depășite de 84 de ori în 2016 Şi de 450 de ori în 2017 Reţeaua Naţională de Monitorizare a Calităţii Aerului
2018: Comisia Europeană a deschis procedură de infringement împotriva României din cauza poluării excesive cu PM10 în Bucureşti, Iaşi şi Braşov Direcția regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor
23.960 de decese premature sunt cauzate de poluare, din care 8.430 din cauza NOx Agenția Europeană a Mediului, 2017
Numărul de ani de viață sănătoasă pierduți din cauza poluării este mai mare în România decât în India.
815 de milioane de euro, costul anual al poluării aerului în România Studiu CE Delft 2018 - Health impacts and costs of diesel emissions in the EU Costs of air pollution related to human health as well as other costs (e.g. damage to biodiversity, building and agriculture)
586 de milioane de euro, costul anual pentru sistemul public de asigurări de sănătate Studiu CE Delft 2018 - Health impacts and costs of diesel emissions in the EU Costs of air pollution related to human health as well as other costs (e.g. damage to biodiversity, building and agriculture)
Impactul calității aerului asupra sănătății românilor
Acestea sunt dovezile. Acum avem nevoie de politici publice bazate pe dovezi.
Măsuri posibile  Taxe suplimentare pe maşinile care poluează mult: Portugalia, Irlanda, Japonia, Danemarca  Interzicerea motoarelor diesel: până în 2025 - Hamburg, Copenhaga, Oslo, Roma, Madrid, Stuttgart, Paris etc  Exceptarea de la plata parcării a maşinilor care nu poluează: în Estonia şi Slovacia (pentru maşinile electrice) PwC 2017 Global Automotive Tax Guide
 Scutiri de taxe pentru maşinile care poluează puţin: Belgia (electrice), Franţa, Japonia  Stabilirea unor zone protejate, cu nivel scăzut de emisii  Taxarea accesului în perioadele de congestie în trafic: Stockholm sau Londra PwC 2017 Global Automotive Tax Guide Măsuri posibile
“Gândim o taxă de poluare pentru mașinile cu normă de poluare mică şi emisii mari de bioxid de carbon” Ministrul Mediului Graţiela Gavrilescu Octombrie 2017 Sursa; https://www.romaniatv.net/taxa-auto-gandim- o-taxa-de-poluare-pentru-ma-inile-cu-norma-de- poluare-mica-si-emisii-mari-de-bioxid-de- carbon_379464.html#n
“Înlocuirea timbrului de mediu ar putea avea loc începând din martie 2018, cel târziu“ Ministrul Mediului Graţiela Gavrilescu Decembrie 2017 https://www.romaniatv.net/gratiela-gavrilescu- inlocuirea-timbrului-de-mediu-ar-putea-avea-loc- incepand-din-martie-2018-cel-tarziu_392601.html
“Nu o să mai prezint niciun fel de formulă a taxei auto. Nu am exact studii care să-mi demonstreze care este nivelul de emisii“ Ministrul Mediului Graţiela Gavrilescu Iulie 2018 http://www.ziare.com/mediu/poluare/romania-e- data-in-judecata-pentru-poluare-dar-ministrul- mediului-vrea-studii-exacte-despre-emisii-ca-sa-vada- ce-face-cu-taxa-auto-1516251
”Noua taxă auto va fi beton, imposibil de contestat. Va fi gata până la sfârşitul anului” Ministrul Mediului Graţiela Gavrilescu August 2018 https://www.digi24.ro/stiri/economie/consumatori/ ministrul-mediului-noua-taxa-auto-va-fi-beton- imposibil-de-contestat-977603
”Noua taxă auto va intra în vigoare poate de la 1 ianuarie 2019, poate cu o perioadă de tranziţie până la 31 martie” Ministrul Mediului Graţiela Gavrilescu Septembrie 2018 https://www.mediafax.ro/economic/vicepremier-o- noua-taxa-auto-va-intra-in-vigoare-intre-1-ianuarie- 2019-si-31-martie-2019-17511623
Între timp…
Impactul calității aerului asupra sănătății românilor
'Emission performance standards for new passenger cars and for new light commercial vehicles’ ENVI committee about CO2 reduction targets of 20% by 2025 and 45% by 2030. 3rd October - Final voting

More Related Content

Impactul calității aerului asupra sănătății românilor

  • 1. Impactul calităţii aerului asupra sănătăţii românilor Ștefan Voinea, Observatorul Român de Sănătate
  • 3. “Efectul benefic al mersului pe jos este anulat de o plimbare scurtă pe o stradă cu trafic intens” Studiu Imperial College și Peking University publicat în The Lancet, 2017
  • 4. “Plimbarea pe o stradă cu trafic aglomerat duce la scăderea funcției pulmonare” Studiu Imperial College și Peking University publicat în The Lancet, 2017
  • 5. “Poluarea aerului cauzează scăderea considerabilă a inteligenţei“ Studiu publicat în Proceedings of the National Academy of Sciences, 2018
  • 6. “Efectele poluării asupra creierului: stres oxidativ, inflamaţie neuronală şi neurodegenerare“ Studiu publicat în Proceedings of the National Academy of Sciences, 2018
  • 7. “În mod special dăunătoare fătului: produce alergii și tulburări cardio-respiratorii la viitorul copil“ Agenția Europeană a Mediului, 2017
  • 8. “Efect deosebit de dăunător pentru cei care merg la școală sau trăiesc lângă un drum cu trafic intens“ Colegiul Regal al Medicilor din Marea Britanie, 2016
  • 9. Poluarea auto, clasificată de Organizația Mondială a Sănătății ca fiind carcinogen de grup 1 IARC - Agenția Internațională pentru Cercetarea Cancerului din cadrul OMS
  • 10.  Cancerul pulmonar, cel mai frecvent asociat cu indicatorii de poluare a aerului  Efectele se menţin şi în cazul nefumătorilor  Asocierile cele mai consistente sunt cu PM 2.5, emise în special de motoarele diesel
  • 11. Motoarele Diesel produc emisii de PM şi NOx considerabil mai mari decât cele pe benzină Agenția Europeană a Mediului, 2015
  • 15. The decision, thought to be down to city bans, follows similar statements by Volvo, Fiat and Toyota
  • 16. Hamburg. Oslo. Madrid. Paris. Copenhaga. Helsinki. Mexico City. Roma. Atena. Delhi.
  • 17. Ce se întâmplă în România?
  • 18. Efectul desfiinţării timbrului de mediu: 2017, anul cu cele mai multe mașini second-hand înmatriculate vreodată, peste 520 000 Direcția regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor
  • 19. 70% din mașinile înmatriculate în 2017 sunt mai vechi de 11 ani 35% sunt mai vechi de 15 ani Direcția regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor
  • 20. Vechime Înmatriculări mașini second hand în 2017 < 2 ani 9 540 3 – 5 ani 58 638 7 – 10 ani 93 273 11 – 14 ani 184 771 > 15 ani 174 734 România,  Dublare a numărului de maşini second-hand cu capacitatea <2000cmc şi >3000cmc  Creştere de 4 ori a numărului de maşini second-hand cu capacitate 2000 - 3000cmc cimitir de maşini?
  • 21. Valorile admise de PM10, depășite de 84 de ori în 2016 Şi de 450 de ori în 2017 Reţeaua Naţională de Monitorizare a Calităţii Aerului
  • 22. 2018: Comisia Europeană a deschis procedură de infringement împotriva României din cauza poluării excesive cu PM10 în Bucureşti, Iaşi şi Braşov Direcția regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor
  • 23. 23.960 de decese premature sunt cauzate de poluare, din care 8.430 din cauza NOx Agenția Europeană a Mediului, 2017
  • 24. Numărul de ani de viață sănătoasă pierduți din cauza poluării este mai mare în România decât în India.
  • 25. 815 de milioane de euro, costul anual al poluării aerului în România Studiu CE Delft 2018 - Health impacts and costs of diesel emissions in the EU Costs of air pollution related to human health as well as other costs (e.g. damage to biodiversity, building and agriculture)
  • 26. 586 de milioane de euro, costul anual pentru sistemul public de asigurări de sănătate Studiu CE Delft 2018 - Health impacts and costs of diesel emissions in the EU Costs of air pollution related to human health as well as other costs (e.g. damage to biodiversity, building and agriculture)
  • 28. Acestea sunt dovezile. Acum avem nevoie de politici publice bazate pe dovezi.
  • 29. Măsuri posibile  Taxe suplimentare pe maşinile care poluează mult: Portugalia, Irlanda, Japonia, Danemarca  Interzicerea motoarelor diesel: până în 2025 - Hamburg, Copenhaga, Oslo, Roma, Madrid, Stuttgart, Paris etc  Exceptarea de la plata parcării a maşinilor care nu poluează: în Estonia şi Slovacia (pentru maşinile electrice) PwC 2017 Global Automotive Tax Guide
  • 30.  Scutiri de taxe pentru maşinile care poluează puţin: Belgia (electrice), Franţa, Japonia  Stabilirea unor zone protejate, cu nivel scăzut de emisii  Taxarea accesului în perioadele de congestie în trafic: Stockholm sau Londra PwC 2017 Global Automotive Tax Guide Măsuri posibile
  • 31. “Gândim o taxă de poluare pentru mașinile cu normă de poluare mică şi emisii mari de bioxid de carbon” Ministrul Mediului Graţiela Gavrilescu Octombrie 2017 Sursa; https://www.romaniatv.net/taxa-auto-gandim- o-taxa-de-poluare-pentru-ma-inile-cu-norma-de- poluare-mica-si-emisii-mari-de-bioxid-de- carbon_379464.html#n
  • 32. “Înlocuirea timbrului de mediu ar putea avea loc începând din martie 2018, cel târziu“ Ministrul Mediului Graţiela Gavrilescu Decembrie 2017 https://www.romaniatv.net/gratiela-gavrilescu- inlocuirea-timbrului-de-mediu-ar-putea-avea-loc- incepand-din-martie-2018-cel-tarziu_392601.html
  • 33. “Nu o să mai prezint niciun fel de formulă a taxei auto. Nu am exact studii care să-mi demonstreze care este nivelul de emisii“ Ministrul Mediului Graţiela Gavrilescu Iulie 2018 http://www.ziare.com/mediu/poluare/romania-e- data-in-judecata-pentru-poluare-dar-ministrul- mediului-vrea-studii-exacte-despre-emisii-ca-sa-vada- ce-face-cu-taxa-auto-1516251
  • 34. ”Noua taxă auto va fi beton, imposibil de contestat. Va fi gata până la sfârşitul anului” Ministrul Mediului Graţiela Gavrilescu August 2018 https://www.digi24.ro/stiri/economie/consumatori/ ministrul-mediului-noua-taxa-auto-va-fi-beton- imposibil-de-contestat-977603
  • 35. ”Noua taxă auto va intra în vigoare poate de la 1 ianuarie 2019, poate cu o perioadă de tranziţie până la 31 martie” Ministrul Mediului Graţiela Gavrilescu Septembrie 2018 https://www.mediafax.ro/economic/vicepremier-o- noua-taxa-auto-va-intra-in-vigoare-intre-1-ianuarie- 2019-si-31-martie-2019-17511623
  • 38. 'Emission performance standards for new passenger cars and for new light commercial vehicles’ ENVI committee about CO2 reduction targets of 20% by 2025 and 45% by 2030. 3rd October - Final voting

Editor's Notes

  • #15: This is not age standardized data
  • #17: This is not age standardized data
  • #25: This is not age standardized data
  • #26: This is not age standardized data
  • #27: This is not age standardized data