Session 8 Michael Forss
- 1. Användningen av vägavgifter – en överblick Michael Forss NetPort.Karlshamn Transportforum 2012 Session 8
- 2. Ingen ny företeelse Via Appia av MM, http://commons.wikimedia.org/wiki/File:RomaViaAppiaAntica03.JPG
- 3. Olika typer av vägavgifter i Europa Vägtull (broavgifter Distansbaserade Vinjett (tidsbaserade) Trängselskatt etc) (kilometerbaserade)
- 4. Vinjett / tidsbaserade • För personbilar: • För lastbilar: – Schweiz – Sverige – Slovenien – Danmark Eurovinjett- – Slovakien – Nederländerna samarbete – Tjeckien – Belgien – Ungern – Luxemburg – Österrike – Litauen – Ungern – Rumänien – Bulgarien
- 5. Eurovignette-samarbetet • Sverige anslöt 1998 • Digital sedan 2008 • Betald vinjett giltig inom samarbetet • Lastbilar > 12 ton (totalvikt) • Svenska fordon betalar för hela vägnätet • Utländska fordon betalar för del av vägnätet • Årsavgift för 40 tons ekipage EURO 5 = 1250 EUR • Betalas till transportstyrelsen eller särskilda servicepunkter/webben • Intäkter och kostnader fördelas mellan samarbetsländerna • Några länder planerar utträde Land Intäkter (2009) Sverige 788 miljoner SEK Danmark 428 miljoner DKK BeNeLux + SE + DK 460 miljoner EUR* *källa: AGES
- 7. Distansbaserade vägavgifter – kilometerskatt Toll Collect, www.toll-collect.de
- 8. Distansbaserade vägavgifter för lastbilar i Europa • Schweiz 2001 • Österrike 2004 • Tyskland 2005 • Tjeckien 2007 • Slovakien 2010 • Polen 2011 • Frankrike 2014? • Belgien 2015? • Danmark 2015? • Spanien 2016?
- 9. Distansbaserade vägavgifter för lastbilar - jämförelse Land Schweiz Österrike Tyskland Tjeckien Slovakien Polen Frankrike Introduktion Januari 2001 Januari 2004 Januari 2005 Januari 2007 Januari 2010 Juli 2011 Troligen 2013 Geografisk Alla vägar Motorvägar, några Motorvägar, utvalda Motorvägar, utvalda Motorvägar, utvalda Motorvägar, Motorvägar, utvalda omfattning motortrafikleder. landsvägar. landsvägar. landsvägar. motortrafikleder, landsvägar. utvalda landsvägar. Fordon > 3,5t > 3,5t > 12t > 3,5t > 3,5t > 3,5t > 3,5t Differentiering Vikt och EURO- Axlar och EURO- Axlar och EURO- Axlar and EURO- Axlar, vikt och Vikt och EURO- EURO-klass, klass klass klass klass EURO-klass klass möjligen trängsel. Teknik Tachograph, DSRC GNSS/CN/DSRC DSRC GNSS/CN/DSRC DSRC GNSS/CN/DSRC GNSS Avgift * 0,69 EUR/km 0,35 EUR/km 0,16 EUR/km 0,16 EUR/km 0,19 EUR/km 0,05 EUR/km - Användning av 2/3 till järnvägsfond, Väginfrastruktur Huvudsakligen Huvudsakligen Huvudsakligen Huvudsakligen Huvudsakligen intäkter 1/3 till kantonerna. infrastruktur, väg, väginfrastruktur infrastruktur väginfrastruktur infrasturktur. järnväg och sjöfart. Syfte Hantera Säkra Infrastrukturfond, Vägunderhåll och Infrastruktur Infrastruktur Minska efterfrågan transittrafik och vägunderhåll, överflytt t jvg, investeringar, på vägtransporter. reducera hantera förnyelse av hantera Minska CO2. externa transittrafik. fordonspark. transittrafik. kostnader. Intäkter Intäkter ca 1 Intäkter (2009), Intäkter (2010) 4,2 Intäkter (2008), Intäkter (2010), 141 Förväntade intäkter Förväntade intäkter miljard EUR/år 926 miljoner miljarder EUR. 224 miljoner miljoner EUR. ca 110 miljoner ca 1,2 miljard EUR. EUR. EUR/år EUR/år. * Lastbil på motorväg: 40ton, Euro 5, 5 axlar, påhängs/släpvagn. Valutakurs 5 januari
- 10. Distansbaserade vägavgifter för lastbilar - drivkrafter • Internalisering av externa kostnader • Drift & Underhåll • Ny infrastruktur • Flytta gods från väg->järnväg • User-Pay/Polluter-Pay principen
- 11. Slutsatser • EU-kommissionen driver på för User Pay/Polluter-Pay – Fler typer av vägavgifter helt enkelt • Vinjetter bort till förmån för distansbaserade vägavgifter
- 12. Tack! Michael Forss NetPort.Karlshamn www.arena-ruc.se