šÝšÝßĢ āđāļāļĢāļāļāļēāļĢāļŠāļļāļŠāļēāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļīāļāļĒāđ āļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļąāļāļī
- 2. āļŪāļ§āļāļāļļāđāļĒ ïāļŪāļ§āļāļāļļāđāļĒ āļāļ·āļ āļŠāļļāļŠāļēāļāļāļāļāļāļēāļ§āļāļĩāļ ïāļŪāļ§āļāļāļļāđāļĒ āļŦāļĢāļ·āļ āļŪāļ§āļāļāļļāđāļĒ āļāđāļāļāļĄāļĩāļ āļđāđāļāļēāđāļĨāļ°āļāđāļē ïāļāļĢāļ°āđāļāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļēāļāļąāļāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāļāļāļāļāļēāļ§āļāļĩāļ āļāļ·āļ āđāļāļĻāļāļēāļĨāđāļāļāđāļĄāđāļ āđāļŦāļ§āđāļāļĢāļĢāļāļāļļāļĢāļļāļĐāļāļĩāđāļŪāļ§āļāļāļļāđāļĒ āđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļŠāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļąāļāļāļđāļāđāļāļāļĢāļĢāļāļāļļāļĢāļļāļĐ ïāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļąāļāļāļđāđāļāđāļāļŠāļēāļāļąāļ āļāļĢāļ°āđāļāļāļĩāļāļĩāđ āļŠāļ·āļāļāļāļāļĄāļēāļĒāļēāļ§āļāļēāļ āđāļāđāļāļāļąāļāļāļĩ ïāđāļāļĻāļāļēāļĨāđāļāļāđāļĄāđāļ āļāđāļ§āļāđāļ§āļĨāļēāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļĐāļēāļĒāļ 2
- 3. Problem Statement 3 āļāļąāļāļŦāļēāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļŪāļ§āļāļāļļāđāļĒāļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļ - Location āļāļēāđāļĨāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļāļāļŪāļ§āļāļāļļāđāļĒāļāļąāđāļāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļāļāļąāļāļŦāļ§āļąāļ - Accessibility āļāļēāļāđāļāđāļēāđāļĄāđāļŠāļ°āļāļ§āļ - Physical location āđāļāđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļĨāđāļ āļāļēāļāļēāļĻāļĢāđāļāļ āļāđāļāļāđāļāđāđāļ§āļĨāļēāđāļāļīāļāļŦāļē - Facility āđāļāđāļ āļŦāđāļāļāļāđāļē āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļŠāđāļ§āļāļāļĨāļēāļ āļāļĩāđāđāļāļēāļāļĢāļ°āļāļēāļĐ - Maintenances Cost āļāđāļēāļāļēāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāđāļāļāļĩāđāļāļ
- 4. âTime Change ,Everything Changeâ 4 âĒ āļāļ§āļēāļĄāđāļāļ·āđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļąāļāļāļđāļāđāļāļāļĢāļĢāļāļāļļāļĢāļļāļĐ āļĒāļąāļāļāļāļāļĒāļđāđ āļāđāļēāļāļēāļāļĩāļĄāļĩāļāļĨāļāđāļ āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļĒāļđāđ āļāļ§āļēāļĄāđāļāļĢāļīāļāļāđāļēāļ§āļŦāļāđāļēāļāļāļāļāļāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ âĒ BUT âĒ āļāļāđāļāļĒāđāļāļ·āđāļāļŠāļēāļĒāļāļĩāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļŦāļĄāđ āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļēāļ āļāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļāđāļē âĒ āļ§āļīāļāļĩāļāļĩāļ§āļīāļāļāļāļāļāļāđāļĄāļ·āļāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļāđāļāļĪāļāļĐāđ āļŠāļ°āļāļ§āļ âĒ āļŠāļēāđāļŦāļāļļ āļāļēāļĢāļāļēāļāđāļāļĨāļāļāļĩāđāļāļīāļ, āļāļĩāđāļāļīāļāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļŠāļđāļāļāļķāđāļāļĄāļēāļ >>> āļāļīāļĒāļĄāļāļēāļĢ āđāļāļē āļĄāļēāļāļāļ§āđāļē āļāļąāļ
- 6. ïBoth of At-need Product and Pre-need Product ïPre-need Product : Insurance - Middle and High Income - Well Educated - awareness of risk in everyday life 6 āļŠāļļāļŠāļēāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļīāļāļĒāđ āđāļāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļąāļāļī
- 7. Case study 7 Polin Monastery, Ngong ping, Hongkong Shortage of Graveyard
- 8. Shinjuku Rurikoin Byakurengedo, downtown in Tokyo 8 2,045 LED Ruriden + Hi-Technology Aging Society, Shortage of space in cities, Rising prices Case study
- 9. ïāļāļēāļāļāļēāļĢāļŠāļēāļĢāļ§āļāđāļāļĒāđāļāļāļŠāļāļāļāļēāļĄ āļāļāđāļāļĒāđāļāļ·āđāļāļŠāļēāļĒāļāļĩāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļŦāļĄāđ āļāļēāļĒāļļ 20-50 āļāļĩ āļāļāļ§āđāļē 9 79% āđāļāļ·āđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļŪāļ§āļāļāļļāđāļĒ 66% āđāļāļ·āđāļāļ§āđāļēāļāļēāļĢāđāļāļēāđāļĨāđāļ§āđāļāđāļāļāļąāļāļīāļāļĩāļāļ§āđāļēāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļāļŪāļ§āļāļāļļāđāļĒ
- 10. Customer needs ïāļāļēāļāļāļēāļĢāļŠāļēāļĢāļ§āļāđāļāļĒāđāļāļāļŠāļāļāļāļēāļĄ āļāļāđāļāļĒāđāļāļ·āđāļāļŠāļēāļĒāļāļĩāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļŦāļĄāđ āļāļēāļĒāļļ 20-50 āļāļĩ āļāļāļ§āđāļē 10 ( 5 ) 1. 3.35 2. 3.24 3. 3.03 4. 2.77
- 11. 11 2. 3.24 3. 3.03 4. 2.77 1. 4.58 2. 4.51 3. 4.02 4. 3.82 5. 3.66 6. 3.63 Customer needs ïāļāļēāļāļāļēāļĢāļŠāļēāļĢāļ§āļāđāļāļĒāđāļāļāļŠāļāļāļāļēāļĄ āļāļāđāļāļĒāđāļāļ·āđāļāļŠāļēāļĒāļāļĩāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļŦāļĄāđ āļāļēāļĒāļļ 20-50 āļāļĩ āļāļāļ§āđāļē
- 12. 12 âāļāļāļāļēāļĄāđāļĨāļ°āļāļđāļāļāđāļāļāļāļēāļĄāļŦāļĨāļąāļāļŪāļ§āļāļāļļāđāļĒâ āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļąāļāļī āļ āļ§āļąāļāļāļąāđāļāļāļĢāļĢāļĄāļŦāļĨāļ§āļ āļāļāļĒāļŠāļļāļāļļāļĄāļ§āļīāļ 101 (āļāļļāļāļāļ§āļīāļāļĩ) Existing Supply
- 13. ïProducts 5 āļĢāļđāļāđāļāļ āđāļāļāļāļĩāđ 1 āļŦāļīāļāļāđāļāļāļŠāļąāđāļ āļĢāļēāļāļē 10,000-15,000 āļāļēāļ āđāļāļāļāļĩāđ 2 āļāļđāđāļāļĢāļ°āļāļ 1 āļāđāļāļ 3 āļāļąāđāļ āļĢāļēāļāļē 30,000-50,000 āļāļēāļ āđāļāļāļāļĩāđ 3 āļŦāļīāļāļāđāļāļāļĒāļēāļ§ 1 āļāđāļāļ 3 āļāļąāđāļ āļĢāļēāļāļē 30,000-50,000 āļāļēāļ āđāļāļāļāļĩāđ 4 āļŦāđāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļĢāļēāļāļē 1,100,000 āļāļēāļ āđāļāļāļāļĩāđ 5 āļŦāđāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļĢāļ§āļĄ āļĢāļēāļāļē 500,000 āļāļēāļ ïServices ïāļāļēāļĢāđāļāđāļāļŠāļīāļāļāļīāļāļĨāļāļāļāļĩāļ ïāļāđāļēāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļĢāļēāļĒāļāļĩ āļāļĩāļĨāļ° 600 āļāļēāļ/āļāđāļāļ 13 Existing Supply
- 14. āļĢāļđāļāđāļāļ āļŦāđāļāļāļāļĩāđ1 āļŦāđāļāļāļāļĩāđ2 āļŦāđāļāļāļāļĩāđ3 āļŦāđāļāļāļāļĩāđ4 āļŦāđāļāļāļāļĩāđ5 āļŦāđāļāļāļāļĩāđ6 āļŦāđāļāļāļāļĩāđ7totalāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļđāļāđāļāļ Vacancy ExistingSupply 1 3,816 846 540 1,800 558 1,854 316 9,730 70% 6,811 2 492 456 1,014 456 984 456 1,452 5,310 50% 2,655 3 288 288 - - - - - 576 60% 346 4 - 12 4 12 4 12 4 48 0% - 5 21 - 21 - 21 - 21 84 0% - total 4,617 1,602 1,579 2,268 1,567 2,322 1,793 15,748 14 āļāđāļāļāļ§āđāļēāļāļāļēāļāļāļļāļĢāļāļīāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļēāđāļāđāļāđ Existing Supply
- 15. Demand ï āļāļāđāļāļĒāđāļāļ·āđāļāļŠāļēāļĒāļāļĩāļ ï āļāļēāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§ - āļāļāđāļāļĒāđāļāļ·āđāļāļŠāļēāļĒāļāļĩāļ āļāļīāļāđāļāđāļ 10%-14% āļāļāļāļāļāđāļāļĒāļāļąāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ - āļāļĢāļ°āļāļēāļāļĢāđāļāļāļĢāļļāļāđāļāļāļĄāļŦāļēāļāļāļĢ āļĄāļĩ 8,305,218 āļāļ - āļāļđāđāļŠāļđāļāļāļēāļĒāļļ āļāļēāļĒāļļāļāļąāđāļāđāļāđ 60 āļāļĩāļāļķāđāļāđāļ āļāļīāļāđāļāđāļ 11% āļāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļĢāđāļ āļāļĢāļļāļāđāļāļāļĄāļŦāļēāļāļāļĢ - āļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āđāļēāļĄāļĩāļāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļāļŠāļąāļāļŦāļēāļĢāļīāļĄāļāļĢāļąāļāļĒāđāļāļāļāđāļĢāļē 10% Potential Demand āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 9,135 āļāļ ï āđāļāļĒāļāļāļāļīāļĄāļąāļāļāļ°āļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļđāđāļŠāļēāļĄāļĩāļ āļĢāļĢāļĒāļē āļāļąāļāļāļąāđāļ 1 āļŦāļāđāļ§āļĒ āđāļāđāļāđāļāđ 2 āļāļ ï Demand 4,567 āļŦāļāđāļ§āļĒ 15
- 16. Segmentation By Demographic, Geographic and lifestyle āļāļāđāļāļĒāđāļāļ·āđāļāļŠāļēāļĒāļāļĩāļāļāļĩāđāļāļēāļĻāļąāļĒāļāļĒāļđāđāđāļ āļāļĢāļļāļāđāļāļāļĄāļŦāļēāļāļāļĢ 16
- 17. Target āļāļāđāļāļĒāđāļāļ·āđāļāļŠāļēāļĒāļāļĩāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļŦāļĄāđ Generation Y āđāļĨāļ° Z āļāļēāļĒāļļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 20-50āļāļĩ āļāļĩāđāļāļēāļĻāļąāļĒāļāļĒāļđāđāđāļ āļāļĢāļļāļāđāļāļāļĄāļŦāļēāļāļāļĢ 17
- 19. Memorial Park 19
- 20. Memorial Park 20 âĒ āļāļĩāđāļāļāļāļĢāļ âĒ āļŦāđāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļĢāļāļļāļāļąāļāļī âĒ āļŦāđāļāļāļŠāļ§āļāļĄāļāļāđ âĒ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļĢāļąāļāļĢāļāļāļĨāļđāļāļāđāļē âĒ āļāļđāļāļāđāļāļāļāļēāļĄāļŦāļĨāļąāļāļŪāļ§āļāļāļļāđāļĒ Memorial place + Parking
- 21. Product ïāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļąāļāļī 3 āļĢāļđāļāđāļāļ - āļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļĢāļēāļāļē 1,000,000 āļāļēāļ - āļāļīāđāļĻāļĐāļĢāļ§āļĄ āļĢāļēāļāļē 500,000 āļāļēāļ - āļŦāļīāļāļāđāļāļāļŠāļąāđāļ āļĢāļēāļāļē 10,000 â 20,000 āļāļēāļ ïāļāļēāļĢāđāļāđāļāļŠāļīāļāļāļīāļāļĨāļāļāļāļĩāļ ïāļāđāļēāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļĢāļēāļĒāļāļĩ 1,000 āļāļēāļ ïāļāđāļēāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļāđāļāļ·āļāļāļĨāļ° 1,500 āļāļēāļ 21
- 22. Service - Lobby āļāļĨāđāļēāļĒāđāļĢāļāđāļĢāļĄ āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļŠāļāļāļāļēāļĄāļāđāļāļĄāļđāļĨ - āļāļēāļĢāđāļŦāđāļāļēāđāļāļ°āļāļēāļāļĢāļķāļāļĐāļēāļāļēāļĢāļāļēāļāļīāļāļĩāļĻāļ - āļāļēāļĢāđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļīāļāļĩāļāļĢāļĢāļāļļāļāļąāļāļī - āļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļđāđāļĨāļĢāļąāļāļĐāļēāđāļāļĢāļāļāļēāļĢ - āļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļāļŠāļ§āļāļāļĢāļ°āļāļ āļīāļāļĢāļĢāļĄ - āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļąāļāļŦāļĄāļēāļĒāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļēāļĢāļāļāļĢāļĢāļāļāļļāļĢāļļāļĐ 22
- 23. 23 āļāļąāļāļāļąāļĒāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĨāļāđāļ āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļķāđ āļāļāļĒāļđāđāļāļąāļ āđāļĒāļēāļ§āļĢāļē āļ āļŠāļē āđāļāđāļ āđāļāļĢāļīāļ āļāļĢāļļāļ āļāļĨāļēāļ āļāļĨāļđ āļāļĢāļļāļ āļāļāļāļļāļĢāļĩ āđāļŦāļĄāđāļ āļāđāļēāļĒ 1.āļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāļĢāļāļāļēāļĢ āļāļąāđāļāļāļĒāļđāđāđāļĄāđāđāļāļĨ āļāļēāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāļēāļĻāļąāļĒ āļāļāļāļĨāļđāļāļŦāļĨāļēāļ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļļāļĄāļāļ āļāļēāļ§āļāļĩāļāļāļēāļĻāļąāļĒāļāļĒāļđāđ ïž ïž ïž ïž ïž ïž 2.āļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāļĢāļāļāļēāļĢ āļāļ§āļĢāļāļąāđāļāļāļĒāļđāđ āļ āļēāļĒāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļĢāļīāđāļ§āļ āđāļāļĨāđāđāļāļĩāļĒāļ āļ§āļąāļāļāļĩāļāļŦāļĢāļ·āļāļĻāļēāļĨ āđāļāđāļēāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļāļļāļĄāļāļ ïž ïž ïž ïž ïž ïž 3.āļāļ§āļĢāļĄāļĩāļāļĩāđāļāļāļ āļĢāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļ āđāļāļĨāđāļŠāļāļēāļāļĩ BTS āļŦāļĢāļ·āļ MRT X X X ïž ïž ïž
- 24. 24 Location
- 25. 25 āļ āļĨ āļē āļ āļ āļĨāļđ T a l a d p l u āļ āļĢāļļ āļ āļ āļ K r u n g t h o n āļŦāđ āļ§ āļĒ āļ āļ§ āļē āļ H u a i K h w a n g -FAR 7, OSR 4.5% -7 storey -Parking 320 cars -1,056 Units -FAR 6, OSR 5% -6 storey -Parking 250 cars -801 Units -FAR 7, OSR 4.5% -7 storey -Parking 320 cars -1,056 Units 1.5 Rai, Size 40*60 Memorial Park
- 26. 26 Memorial Park āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļąāļāļš āļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĄāļāļāļĨ āļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđ āļĢāļđāļāđāļāļ 1,4,5 āļĢāļđāļāđāļāļ 1,2,3,4,5 āļĢāļēāļāļē āļĢāļēāļāļē 15,000 āļāļēāļ 1,000,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ° 500,000 āļāļēāļ āļĢāļēāļāļēāļāļąāđāļāđāļāđ 10,000 - 1,100,000 āļāļēāļ āļāļēāļāļ§āļāļĒāļđāļāļīāļ 801 āđāļĨāļ° 1,056 āļĒāļđāļāļīāļ 15,748 āļĒāļđāļāļīāļ āļāļēāđāļĨāļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļĨāļēāļāļāļĨāļđ āļāļĢāļļāļāļāļāļāļļāļĢāļĩ āļŦāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļ āļāļąāđāļāļāļĒāļđāđāđāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĄāļāļāļĨ āļŠāļļāļāļĄāļ§āļīāļ 101 āļāļāļĒāļāļļāļāļāļ§āļīāļāļĩ āļāļēāļĢāđāļāđāļāļŠāļīāļāļāļī āđāļāđāļāļŠāļīāļāļāļīāđāļāļĨāļāļāļāļĩāļ āđāļāđāļāļŠāļīāļāļāļīāđāļāļĨāļāļāļāļĩāļ āļāļĩāđāļāļāļāļĢāļ 250 āđāļĨāļ° 350 āļāļąāļ 200 āļāļąāļ Competitor Analysis
- 28. WACC 8% IRR 18% PV 170,323,633 NPV 69,034,433 Payback Period 2.94 āļāļĩ 28 āļ āļĨ āļē āļ āļ āļĨāļđ T a l a d p l u CF 1500 1000 end of year 0 1 2 3 4 5 6 Construction cost 10% 45% 45% S&A cost 10% 20% 40% 30% Revenue Allocation 10% 20% 40% 30% Occ rate āļāļĩāđāļāļāļāļĢāļ 70% 80% Land Cost 72,000,000.00- Development Cost 13,737,200.00- Construction cost 15,552,000.00- 69,984,000.00- 69,984,000.00- S&A cost 30% 13,495,050.00- 26,990,100.00- 53,980,200.00- 40,485,150.00- Operation Cost 1,086,840.00- 1,119,445.20- Revenue āļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļŠāļīāļāļāļī 44,983,500.00 89,967,000.00 179,934,000.00 134,950,500.00 Revenue āļāļēāļāļāļĩāđāļāļāļāļĢāļ 3,360,000.00 3,955,200.00 Revenue āļāļēāļāļāđāļēāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļĢāļēāļĒāļāļĩ 1,056,000.00 1,087,680.00 Project Cash Flow 101,289,200.00- 38,495,550.00- 7,007,100.00- 125,953,800.00 94,465,350.00 3,329,160.00 3,923,434.80 Financial Feasibility
- 29. WACC 8% IRR 9% PV 130,198,005 NPV 5,702,725 Payback Period 2.88 āļāļĩ 29 āļ āļĢāļļ āļ āļ āļ K r u n g t h o n end of year 0 1 2 3 4 5 6 Construction cost 10% 45% 45% S&A cost 10% 20% 40% 30% Revenue Allocation 10% 20% 40% 30% Occ rate āļāļĩāđāļāļāļāļĢāļ 70% 80% Land Cost 97,500,000.00- Development Cost 12,998,480.00- Construction cost 13,996,800.00- 69,984,000.00- 69,984,000.00- S&A cost 30% 12,145,050.00- 24,290,100.00- 48,580,200.00- 36,435,150.00- Operation Cost 1,086,840.00- 1,119,445.20- Revenue āļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļŠāļīāļāļāļī 40,483,500.00 80,967,000.00 161,934,000.00 121,450,500.00 - Revenue āļāļēāļāļāļĩāđāļāļāļāļĢāļ 2,625,000.00 3,090,000.00 Revenue āļāļēāļāļāđāļēāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļĢāļēāļĒāļāļĩ 480,600.00 495,018.00 Project Cash Flow 124,495,280.00- 41,645,550.00- 13,307,100.00- 113,353,800.00 85,015,350.00 2,018,760.00 2,465,572.80 Financial Feasibility
- 30. WACC 8% IRR 14% PV 154,597,667 NPV 45,308,467 Payback Period 2.94 āļāļĩ 30 āļŦāđ āļ§ āļĒ āļ āļ§ āļē āļ H u a i K h w a n g end of year 0 1 2 3 4 5 6 Construction cost 10% 45% 45% S&A cost 10% 20% 40% 30% Revenue Allocation 10% 20% 40% 30% Occ rate āļāļĩāđāļāļāļāļĢāļ 70% 80% Land Cost 80,000,000.00- Development Cost 13,737,200.00- Construction cost 15,552,000.00- 69,984,000.00- 69,984,000.00- S&A cost 30% 13,495,050.00- 26,990,100.00- 53,980,200.00- 36,435,150.00- Operation Cost 1,086,840.00- 1,119,445.20- Revenue āļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļŠāļīāļāļāļī 44,983,500.00 89,967,000.00 179,934,000.00 121,450,500.00 - Revenue āļāļēāļāļāļĩāđāļāļāļāļĢāļ 2,625,000.00 3,090,000.00 Revenue āļāļēāļāļāđāļēāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļĢāļēāļĒāļāļĩ 1,056,000.00 1,087,680.00 Project Cash Flow 109,289,200.00- 38,495,550.00- 7,007,100.00- 125,953,800.00 85,015,350.00 2,594,160.00 3,058,234.80 Financial Feasibility
- 31. WACC 8% IRR 18% PV 170,323,633 NPV 69,034,433 Payback Period 2.94 āļāļĩ 31 āļ āļĨ āļē āļ āļ āļĨāļđ T a l a d p l u WACC 8% IRR 14% PV 154,597,667 NPV 45,308,467 Payback Period 2.94 āļāļĩ āļŦāđ āļ§ āļĒ āļ āļ§ āļē āļ H u a i K h w a n g WACC 8% IRR 9% PV 130,198,005 NPV 5,702,725 Payback Period 2.88 āļāļĩ āļ āļĢāļļ āļ āļ āļ K r u n g t h o n Land Cost 30,000/āļāļĢāļĄ. Total Cost 241,257,200 Land Cost 40,625/āļāļĢāļĄ. Total Cost 250,466,480 Land Cost 33,333/āļāļĢāļĄ. Total Cost 249,257,200 Financial Feasibility
- 32. Conclusion & Recommendation ïāļāļĨāļēāļāļāļĨāļđ āđāļŦāđāļāļĨāļāļāļāđāļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļ·āđāļāđ ïāļāļļāļĢāļāļīāļāļāļĢāļ°āđāļ āļāļāļĩāđ āļĒāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļĢāļđāđāļāļąāļāļāđāļāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ ïāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļ Pre-need Marketing ïāđāļāļāļāļēāļāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĒāļēāļĒāđāļŠāđāļāļāļēāļ BTS āđāļĨāļ° MRT āļĄāļĩāđāļāļāļēāļŠāđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđ āļāļ·āđāļāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ 32
- 33. Q&A 33