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海洋之島 彰化縣員東國民小學 教師 魏鳳儀 製作 海洋之民
海洋教育政策白皮書 於 2007.3.13 公布 為了響應國際上如火如荼的海洋保育行動,與因應聯合國「海洋法公約」的發布, 行政院研究發展考核委員會 於 2001 年完成國家 「海洋白皮書」 ,依循 維護海域安全、永續經營海洋資源、與關懷海洋人文發展 等三方面提出我國未來海洋政策的目標與願景。  海洋教育政策白皮書: 繼「海洋白皮書」後,教育部更進一步針對民眾長期對於海洋認知不足,以及產業界普遍反映海事人才在供需和品質之間落差等問題,制定公布台灣第一部「海洋教育政策白皮書」,其中明確揭示包括「建立推動海洋教育之基礎平台」、「培育學生海洋基本知能素養」等五大具體推動面向。
海洋之島 ~ 海洋之民 ~ 荷蘭人曾讚譽台灣為 「福爾摩沙」 ,並以「婆娑之洋,美麗之島」八個字歌頌台灣之美。 前者意指 海洋 ,後者則為 峻偉高山和蒼鬱森林 ;海洋與森林兩者皆是孕育台灣生物多樣性的搖籃。
海洋之島 ~ 海洋之民 ~ 台灣本島  澎湖群島  附近 76 個大小島嶼 台灣本島面積 35,759.5 平方公里 西 控台灣海峽和福建省相望 北 臨東海 南 隔巴士海峽與菲律賓遙遙相對 東 濱大平洋
海洋之島 ~ 海洋之民 ~ 台灣四面環海,海上交通發達,國際貿易仰賴海上運輸。
海洋之島 ~ 海洋之民 ~ 航向海洋 台灣目前有七個國際商港 1. 高雄港 2. 基隆港 3. 台中港 4. 蘇澳港 5. 花蓮港 6. 安平港 7. 台北港 高雄港為世界排名第六貨櫃港 ,亞洲第三大國際商港 。
航向海洋 ~ 國際商港 高雄港 擁有一處長約十公里,寬約二百公尺的沙洲潟湖,為一道天然的防波提臥在高雄的西南方,阻隔台灣海峽的風浪,行程最優越的天然港埠,闢建為最佳的人工港。 高雄港曾長期位居世界海洋貨運第三大港,僅次於 香港 與 新加坡 。 高雄港是台灣第一大港也曾經是世界集裝箱量最大的港口。 目前高雄港貨運進出量約佔全台 66% 。
航向海洋 ~ 國際商港 基隆港 位於 台灣 基隆市 ,為台灣第二大 港口 ,為 台北 的外港,也是 台灣北部 最重要的海運樞紐。 運輸方面以 貨櫃 為主,散貨為輔,並有數條國際郵輪航線固定彎靠。
航向海洋 ~ 國際商港 台中港 臺中港 位於 台灣 臺中縣 , 港區 總面積為 3,760 公頃,水域面積 960 公頃。 臺中港一直深受 潮汐 及 淤沙 的問題所困擾,雖然開港後發展迅速,臺中港的發展還是略遜於腹地小但位置優越的基隆港,在台灣港口規模中排名第三。
航向海洋 ~ 國際商港 蘇澳港 蘇澳港 位於 台灣 東北部,在 蘭陽平原 的蘇澳灣內,是一個地理形勢十分優良的天然港。舊稱為「東港」原為一小型港口,其地形三面環山,是由 北方澳 、 蘇澳 及 南方澳 形成的天然優良港灣,形勢相當險要。
海洋之島 ~ 海洋之民 ~ 海洋的賜予 洋流 沿海鹽業 漁業 風力發電 觀光休閒
海洋的賜予 ~ 洋流 洋流 台灣這座大島受 北赤道洋流 (黑潮)、 大陸沿岸流 (親潮)及 西南季風吹送流 (南中國海洋流)三股主要洋流交互作用,又位居全球最大的大陸棚東緣及海洋生物資源最豐富的東印度群島北緣,台灣海域可說是 擁有全球一流的海洋資源 。 從赤道出發往北流的暖流,正好通過台灣南部向北流,這個溫暖的洋流我們叫它作叫做 黑潮 。 黑潮 在台灣南部分成兩支,主流從東側往北流向日本,支流則從西側的台灣海峽經過。
海洋的賜予 ~ 沿海鹽業 沿海鹽業: 臺灣因受到天然條件的限制,只生產海鹽。
海洋的賜予 ~ 漁業 漁業 遠洋漁業: 鮪釣、拖網、大型圍網、魷釣等漁業 ,目前我國遠洋漁船作業漁場遍及世界三大洋,大部分漁船以國外港口作為基地補給、售魚,使我國成為世界上最重要遠洋漁業大國之一 。 近海漁業: 拖網漁業、巾著網漁業、鯖圍網漁業、流網漁業、延繩釣漁業、火誘網漁業等 ,台灣近海漁船作業漁場主要在東海、台灣海峽、南中國海、巴士海峽及台灣東部海域等 。
海洋的賜予 ~ 風力發電 風力發電 台灣已架設百支風力發電機組,夜以繼日利用海洋賜予的自然資源創造生活和產業所需電力 。 台灣風力發電條件比歐洲更優厚,台灣年平均每  ( 瓦千 ) 可多發 25% 的電,主要的風場集中於台灣海峽、西部沿海與澎湖離島等地區,年平均風速每秒可達  5 到  6 公尺以上,甚具開發潛力。
海洋的賜予 ~ 觀光休閒 觀光休閒 觀光漁市  賞海景、賞鯨 水上活動  搭遊艇遊港
海洋之島 ~ 海洋之民 ~ 海洋的嘆息 垃圾污染 油污染 珊瑚礁的消失 濫捕
海洋的嘆息 ~ 垃圾污染 垃圾污染 觀光人潮帶來的垃圾,讓美麗的沙灘一片狼籍。
海洋的嘆息 ~ 油污染 油污染 油品污染原主要來自船舶。柴油重油、油輪所載運的油料外洩,使得海中總脂量過高、透光率減低,海水缺氧 。
海洋的嘆息 ~ 珊瑚礁的消失 珊瑚礁的消失 曾經美麗的珊瑚礁、熱帶魚在人類的破壞與大自然的肆虐下,美麗景象已經不復見。
海洋的嘆息 ~ 濫捕 濫捕 電魚 毒魚 炸魚 設置流刺網
海洋之島 ~ 海洋之民 ~ 拯救海洋行動 淨灘 少吃活海鮮 再生能源的使用 保育觀念的教育
結  語 台灣與海洋是共生共存的,別為了一時的貪欲,忘記海洋對台灣的恩賜。 教育與行動是身處海洋之島、身為海洋之民的我們可以為海洋付出的回報。 彰化縣員東國民小學 教師 魏鳳儀 製作

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  • 1. 海洋之島 彰化縣員東國民小學 教師 魏鳳儀 製作 海洋之民
  • 2. 海洋教育政策白皮書 於 2007.3.13 公布 為了響應國際上如火如荼的海洋保育行動,與因應聯合國「海洋法公約」的發布, 行政院研究發展考核委員會 於 2001 年完成國家 「海洋白皮書」 ,依循 維護海域安全、永續經營海洋資源、與關懷海洋人文發展 等三方面提出我國未來海洋政策的目標與願景。 海洋教育政策白皮書: 繼「海洋白皮書」後,教育部更進一步針對民眾長期對於海洋認知不足,以及產業界普遍反映海事人才在供需和品質之間落差等問題,制定公布台灣第一部「海洋教育政策白皮書」,其中明確揭示包括「建立推動海洋教育之基礎平台」、「培育學生海洋基本知能素養」等五大具體推動面向。
  • 3. 海洋之島 ~ 海洋之民 ~ 荷蘭人曾讚譽台灣為 「福爾摩沙」 ,並以「婆娑之洋,美麗之島」八個字歌頌台灣之美。 前者意指 海洋 ,後者則為 峻偉高山和蒼鬱森林 ;海洋與森林兩者皆是孕育台灣生物多樣性的搖籃。
  • 4. 海洋之島 ~ 海洋之民 ~ 台灣本島 澎湖群島 附近 76 個大小島嶼 台灣本島面積 35,759.5 平方公里 西 控台灣海峽和福建省相望 北 臨東海 南 隔巴士海峽與菲律賓遙遙相對 東 濱大平洋
  • 5. 海洋之島 ~ 海洋之民 ~ 台灣四面環海,海上交通發達,國際貿易仰賴海上運輸。
  • 6. 海洋之島 ~ 海洋之民 ~ 航向海洋 台灣目前有七個國際商港 1. 高雄港 2. 基隆港 3. 台中港 4. 蘇澳港 5. 花蓮港 6. 安平港 7. 台北港 高雄港為世界排名第六貨櫃港 ,亞洲第三大國際商港 。
  • 7. 航向海洋 ~ 國際商港 高雄港 擁有一處長約十公里,寬約二百公尺的沙洲潟湖,為一道天然的防波提臥在高雄的西南方,阻隔台灣海峽的風浪,行程最優越的天然港埠,闢建為最佳的人工港。 高雄港曾長期位居世界海洋貨運第三大港,僅次於 香港 與 新加坡 。 高雄港是台灣第一大港也曾經是世界集裝箱量最大的港口。 目前高雄港貨運進出量約佔全台 66% 。
  • 8. 航向海洋 ~ 國際商港 基隆港 位於 台灣 基隆市 ,為台灣第二大 港口 ,為 台北 的外港,也是 台灣北部 最重要的海運樞紐。 運輸方面以 貨櫃 為主,散貨為輔,並有數條國際郵輪航線固定彎靠。
  • 9. 航向海洋 ~ 國際商港 台中港 臺中港 位於 台灣 臺中縣 , 港區 總面積為 3,760 公頃,水域面積 960 公頃。 臺中港一直深受 潮汐 及 淤沙 的問題所困擾,雖然開港後發展迅速,臺中港的發展還是略遜於腹地小但位置優越的基隆港,在台灣港口規模中排名第三。
  • 10. 航向海洋 ~ 國際商港 蘇澳港 蘇澳港 位於 台灣 東北部,在 蘭陽平原 的蘇澳灣內,是一個地理形勢十分優良的天然港。舊稱為「東港」原為一小型港口,其地形三面環山,是由 北方澳 、 蘇澳 及 南方澳 形成的天然優良港灣,形勢相當險要。
  • 11. 海洋之島 ~ 海洋之民 ~ 海洋的賜予 洋流 沿海鹽業 漁業 風力發電 觀光休閒
  • 12. 海洋的賜予 ~ 洋流 洋流 台灣這座大島受 北赤道洋流 (黑潮)、 大陸沿岸流 (親潮)及 西南季風吹送流 (南中國海洋流)三股主要洋流交互作用,又位居全球最大的大陸棚東緣及海洋生物資源最豐富的東印度群島北緣,台灣海域可說是 擁有全球一流的海洋資源 。 從赤道出發往北流的暖流,正好通過台灣南部向北流,這個溫暖的洋流我們叫它作叫做 黑潮 。 黑潮 在台灣南部分成兩支,主流從東側往北流向日本,支流則從西側的台灣海峽經過。
  • 13. 海洋的賜予 ~ 沿海鹽業 沿海鹽業: 臺灣因受到天然條件的限制,只生產海鹽。
  • 14. 海洋的賜予 ~ 漁業 漁業 遠洋漁業: 鮪釣、拖網、大型圍網、魷釣等漁業 ,目前我國遠洋漁船作業漁場遍及世界三大洋,大部分漁船以國外港口作為基地補給、售魚,使我國成為世界上最重要遠洋漁業大國之一 。 近海漁業: 拖網漁業、巾著網漁業、鯖圍網漁業、流網漁業、延繩釣漁業、火誘網漁業等 ,台灣近海漁船作業漁場主要在東海、台灣海峽、南中國海、巴士海峽及台灣東部海域等 。
  • 15. 海洋的賜予 ~ 風力發電 風力發電 台灣已架設百支風力發電機組,夜以繼日利用海洋賜予的自然資源創造生活和產業所需電力 。 台灣風力發電條件比歐洲更優厚,台灣年平均每 ( 瓦千 ) 可多發 25% 的電,主要的風場集中於台灣海峽、西部沿海與澎湖離島等地區,年平均風速每秒可達 5 到 6 公尺以上,甚具開發潛力。
  • 16. 海洋的賜予 ~ 觀光休閒 觀光休閒 觀光漁市 賞海景、賞鯨 水上活動 搭遊艇遊港
  • 17. 海洋之島 ~ 海洋之民 ~ 海洋的嘆息 垃圾污染 油污染 珊瑚礁的消失 濫捕
  • 18. 海洋的嘆息 ~ 垃圾污染 垃圾污染 觀光人潮帶來的垃圾,讓美麗的沙灘一片狼籍。
  • 19. 海洋的嘆息 ~ 油污染 油污染 油品污染原主要來自船舶。柴油重油、油輪所載運的油料外洩,使得海中總脂量過高、透光率減低,海水缺氧 。
  • 20. 海洋的嘆息 ~ 珊瑚礁的消失 珊瑚礁的消失 曾經美麗的珊瑚礁、熱帶魚在人類的破壞與大自然的肆虐下,美麗景象已經不復見。
  • 21. 海洋的嘆息 ~ 濫捕 濫捕 電魚 毒魚 炸魚 設置流刺網
  • 22. 海洋之島 ~ 海洋之民 ~ 拯救海洋行動 淨灘 少吃活海鮮 再生能源的使用 保育觀念的教育
  • 23. 結 語 台灣與海洋是共生共存的,別為了一時的貪欲,忘記海洋對台灣的恩賜。 教育與行動是身處海洋之島、身為海洋之民的我們可以為海洋付出的回報。 彰化縣員東國民小學 教師 魏鳳儀 製作