More Related Content
What's hot (20)
Similar to BAGIAN STRUKTUR JEMBATAN.pptx (20)
Recently uploaded (6)
BAGIAN STRUKTUR JEMBATAN.pptx
- 2. Jembatan adalah suatu konstruksi yang gunanya untuk meneruskan jalan melalui rintangan yang berada lebih rendah. Jembatan adalah suatu bangunan yang memungkinkan suatu jalan menyilang sungai/ saluran air, lembah atau menyilang jalan lain yang tidak sama tinggi permukaannya. Secara umum suatu jembatan berfungsi untuk melayani arus lalu lintas dengan baik. Dalam perencanaan dan perancangan jembatan sebaiknya mempertimbangkan fungsi kebutuhan transportasi, persyaratan teknis dan estetika-arsitektural.
- 3. 1. Struktur Atas (Superstructures) struktur atas jembatan adalah bagian-bagian jembatan yang memindahkan beban-beban lantai jembatan ke arah perletakan. Struktur atas jembatan merupakan bagian yang menerima beban langsung yang meliputi berat sendiri, beban mati, beban mati tambahan, beban lalu-lintas kendaraan, gaya rem, beban pejalan kaki, dll.
- 4. Struktur atas jembatan Trotoar a) Sandaran (hand rail), b) Tiang sandaran (rail post) c) Peninggian trotoar (kerb), d) Slab lantai trotoar.
- 5. Struktur atas jembatan Trotoar a) Sandaran (hand rail), b) Tiang sandaran (rail post) c) Peninggian trotoar (kerb), d) Slab lantai trotoar.
- 6. Struktur atas jembatan Trotoar a) Sandaran (hand rail), b) Tiang sandaran (rail post) c) Peninggian trotoar (kerb), d) Slab lantai trotoar.
- 7. Struktur atas jembatan Slab lantai kendaraan Gelagar (girder) Balok diafragma Ikatan pengaku (ikatan angin, ikatan melintang), Andas / perletakan Tumpuan
- 8. 2. Struktur Bawah (Substructures) Struktur bawah jembatan berfungsi memikul seluruh beban struktur atas dan beban lain yang ditumbulkan oleh tekanan tanah, aliran air dan hanyutan, tumbukan, gesekan pada tumpuan dsb. untuk kemudian disalurkan ke fondasi. Selanjutnya beban-beban tersebut disalurkan oleh fondasi ke tanah dasar.
- 9. Struktur bawah jembatan Pangkal jembatan (abutment) a)Dinding belakang (back wall), b)Dinding penahan (breast wall), c)Dinding sayap (wing wall), d)Oprit, plat injak (approach slab), e)Konsol pendek untuk jacking (corbel), f)Tumpuan (bearing).Sandaran (hand rail),
- 10. Struktur bawah jembatan Pilar jembatan (pier) Bagian bagian Pilar jembatan
- 11. Struktur bawah jembatan Drainase fungsi drainase adalah untuk membuat air hujan secepat mungkin dialirkan ke luar dari jembatan sehingga tidak terjadi genangan air dalam waktu yang lama.
- 12. 3. Fondasi Jembatan Fondasi telapak (spread footing) Fondasi sumuran (caisson) Fondasi tiang (pile foundation) Tiang pancang kayu (log pile) Tiang pancang baja (steel pile) Tiang pancang beton (reinforced concrete pile) Tiang pancang beton prategang pracetak (precast prestressed concrete pile) Tiang beton cetak di tempat (concrete cast in place) Tiang pancang komposit (compossite pile)
- 13. 4. Bangunan Pengaman/ Pelengkap Bangunan merupakan bangunan yang diperlukan untuk pengamanan jembatan terhadap lalu lintas darat, lalu lintas air, penggerusan dan lain- lain. Bangunan pelengkap pada jembatan adalah bangunan yang merupakan pelengkap dari konstruksi jembatan yang fungsinya untuk pengamanan terhadap struktur jembatan secara keseluruhan dan keamanan terhadap pemakai jalan.
- 14. Macam-macam bangunan pelengkap a) Saluran Drainase Terletak dikanan-kiri abutment dan di sisi kanan-kiri perkerasan jembatan. Saluran drainase berfungsi untuk saluran pembuangan air hujan diatas
- 15. Macam-macam bangunan pelengkap b) Jalan Pendekat (oprit)
- 16. Macam-macam bangunan pelengkap c) Talud fungsi utama talud adalah sebagai pelindung abutment dari aliran air sehingga sering disebut talud pelindung terletak sejajar dengan arah arus sungai.
- 17. Macam-macam bangunan pelengkap d) Guide Post / Patok penuntun Patok berfungsi sebagai penunjuk jalan bagi kendaraan yang akan melewati jembatan, biasanya diletakkan sepanjang panjang oprit jembatan.
- 18. Macam-macam bangunan pelengkap e) Lampu Penerangan Lampu penerangan jalan adalah bagian dari bangunan pelengkap jalan yang dapat diletakkan/dipasang di kiri/kanan jalan dan atau di tengah (di bagian median jalan) yang digunakan untuk menerangi jalan maupun lingkungan disekitar jalan yang diperlukan termasuk persimpangan jalan (intersection), jalan laying (interchange, overpass, fly over), jembatan dan jalan di bawah tanah (underpass, terowongan)..
- 19. Macam-macam bangunan pelengkap f) Trotoar Trotoar adalah jalur pejalan kaki yang umumnya sejajar dengan jalan dan lebih tinggi dari permukaan perkerasan jalan untuk menjamin keamanan pejalan kaki yang bersangkutan. Para pejalan kaki berada pada posisi yang lemah jika mereka bercampur dengan kendaraan, maka mereka akan memperlambat arus lalu lintas. Oleh karena itu, salah satu tujuan utama dari manajemen lalu lintas adalah berusaha untuk memisahkan pejalan kaki dari arus kendaraan bermotor tanpa menimbulkan gangguan- gangguan yang besar terhadap aksesibilitas dengan pembangunan trotoar (lihat gambar 41).
- 20. Keterangan: 1) Bangunan atas 2) Landasan ( Biasanya terletak pada pilar/abdument 3) Bangunan Bawah (memikul beban) 4) Pondasi 5) Optrit, ( terletak di belakang abutment) 6) Bangunan pengaman
- 21. 1. Jelaskan apa saja yang termasuk bagian struktur atas jembatan ? 2. Jelaskan fungsi dari struktur atas jembatan 3. Jelaskan apa saja yang termasuk bagian struktur bawah jembatan ? 4. Jelaskan fungsi dari struktur bawah jembatan? 5. Oprit Jembatan adalah jalan pendekat menuju jemabatan yang terletak pada ?
- 22. 6. Apakah jenis bangunan pelengkap yang memiliki fungsi sebagai pelindung abutment dari aliran air ? 7. Apakah jenis bangunan pelengkap yang memiliki fungsi sebagai saluran pembuangan air hujan di atas jembatan ? 8. yang memiliki fungsi sebagai struktur jalan yang menghubungkan antara suatu ruas jalan dengan struktur jembatan adalah ... 9. Sebutkan beberapa macam jenis pondasi jembatan.
- 23. 1 2 3 5 4
Editor's Notes
- #3: Rintangan ini biasanya jalan lain (jalan air/ jalan lalu lintas biasa). yang meliputi : aspek lalu lintas, aspek teknis, aspek estetika
- #5: berfungsi sebagai tempat berjalan bagi para pejalan kaki yang melewati jembatan agar tidak terganggu lalu lintas kendaraan. Konstruksi trotoar direncanakan sebagai pelat beton yang diletakkan pada lantai jembatan bagian samping yang diasumsikan sebagai pelat yang tertumpu sederhana pada pelat jalan. a) Sandaran (hand rail), biasanya dari pipa besi, kayu dan beton bertulang. Beban yang bekerja pada sandaran adalah beban sebesar 100 kg yang bekerja dalam arah horisontal setinggi 0,9 meter Tiang sandaran (rail post) , biasanya dibuat dari beton bertulang untuk jembatan girder beton, sedangkan untuk jembatan rangka tiang sandaran menyatu dengan struktur rangka tersebut
- #6: berfungsi sebagai tempat berjalan bagi para pejalan kaki yang melewati jembatan agar tidak terganggu lalu lintas kendaraan. Konstruksi trotoar direncanakan sebagai pelat beton yang diletakkan pada lantai jembatan bagian samping yang diasumsikan sebagai pelat yang tertumpu sederhana pada pelat jalan. a) Sandaran (hand rail), biasanya dari pipa besi, kayu dan beton bertulang. Beban yang bekerja pada sandaran adalah beban sebesar 100 kg yang bekerja dalam arah horisontal setinggi 0,9 meter Tiang sandaran (rail post) , biasanya dibuat dari beton bertulang untuk jembatan girder beton, sedangkan untuk jembatan rangka tiang sandaran menyatu dengan struktur rangka tersebut
- #8: Slab lantai kendaraan, berfungsi sebagai penahan lapisan perkerasan yang menahan beban langsung lalu lintas yang melewati jembatan itu. Gelagar (girder), terdiri atas gelagar induk / memanjang dan gelagar melintang. Gelagar induk atau memanjang merupakan komponen jembatan yang letaknya melintang arah jembatan atau tegak lurus arah aliran sungai. Sedangkan, gelagar melintang merupakan komponen jembatan yang letaknya melintang arah jembatan Balok diafragma, berfungsi mengakukan PCI girder dari pengaruh gaya melintang. Andas / perletakan, merupakan perletakan dari jembatan yang berfungsi untuk menahan beban berat baik yang vertikal maupun horisontal. Disamping itu juga untuk meredam getaran sehingga abutment tidak mengalami kerusakan. Tumpuan (bearing), karet jembatan yang merupakan salah satu komponen utama dalam pembuatan jembatan, yang berfungsi sebagai alat peredam benturan antara jembatan dengan pondasi utama.
- #10: Pangkal jembatan (abutment), merupakan bangunan yang berfungsi untuk mendukung bangunan atas dan juga sebagai dinding penahan tanah. Bentuk abutment dapat berupa abutment tipe T terbalik yang dibuat dari beton bertulang. Dinding sayap (wing wall), berfungsi untuk menahan tanah dalam arah tegak lurus as jembatan ( penahan tanah ke samping ). Oprit, plat injak (approach slab), merupakan jalan pelengkap untuk masuk ke jembatan dengan kondisi disesuaikan agar mampu memberikan keamanan saat peralihan dari ruas jalan menuju jembatan.
- #11: b. Pilar jembatan (pier), terletak di tengah jembatan (di tengah sungai) yang memiliki kesamaan fungsi dengan kepala jembatan yaitu mentransfer gaya jembatan rangka ke tanah. Sesuai dengan standar yang ada, panjang bentang rangka baja, sehingga apabila bentang sungai melebihi panjang maksimum jembatan tersebut maka dibutuhkan pilar.
- #12: c. Drainase, Akibat terjadinya genangan air maka akan mempercepat kerusakan struktur dari jembatan itu sendiri. Saluran drainase ditempatkan pada tepi kanan kiri dari badan jembatan ( saluran samping ), dan gorong - gorong.
- #13: berfungsi meneruskan seluruh beban jembatan ke tanah dasar. Berdasarkan sistimnya, fondasi abutment atau pier jembatan dapat dibedakan menjadi beberapa macam jenis, antara lain
- #16: struktur jalan yang menghubungkan antara suatu ruas jalan dengan struktur jembatan; bagian jalan pendekat ini dapat terbuat dari tanah timbunan,dan memerlukan pemadatan yang khusus, karena letak dan posisinya yang cukup sulit untuk dikerjakan, atau dapat juga berbentuk struktur kaki seribu (pile slab), yang berbentuk pelat yang disangga oleh balok kepala di atas tiang-tiang. Permasalahan utama pada timbunan jalan pendekat yaitu sering terjadinya penurunan atau deformasi pada ujung pertemuan antara struktur perkerasan jalan terhadap ujung kepala jembatan.