ºÝºÝߣ

ºÝºÝߣShare a Scribd company logo

Dasar kejuruan

•Download as PPTX, PDF•
•
W
wiwithardianto
1 of 12
Downloaded 11 times
SMK NEGERI 4 LHOKSEUMAWE Oleh : Wiwit Hardianto, S.T
Dasar ilmu statiska Desain mesin tidak lepas dari ilmu statika. Ilmu statika adalah ilmu mempelajari tentang kekuatan material berdasarkan kombinasi tegangan dan regangan baik dua dimensi maupun tiga dimensi. Dalam material tidak lepas dari tegangan dan regangan, karena dari dua hal tersebut dapat dicari kekuatan dari bahan, seperti kekuatan tarik, bending dan puntir. Dalam bahasan ini akan diulas beberapa dasar dari statika.
TEGANGAN Tegangan ialah : Tegangan = Gaya Satuan Luas
Macam-macam tegangan 1. Tegangan Beban (Load Stress) : Tegangan-tegangan yang terjadi akibat gaya-gaya luar. tegangan beban dapat dibedakan menjadi 2 a) Tegangan statistik Gaya-gaya yang berubah besar, arah dan titik tangkapnya.(Tegangan baut) b) Tegangan Dinamis Gaya-gaya yang berubah besarnya, arahnya atau kedua-duanya berubah. (tegangan roda gigi dan poros engkol) 2. Tegangan Sisa (Residual Stress). Tegangan yang terjadi bukan disebabkan gaya-gaya luar melainkan karena sebab sebab lain yang tidak dapat diketahui seperti tegangan beban.
Tegangan tarik dan tekan. Dalam membahas kekuatan tarik tidak lepas dari tegangan dan regangan. Kedua sifat ini diukur saat melakukan uji tarik atau tekan (Gambar 1.1). Dalam tarik, regangan adalah pertambahan panjang dari material, sedangkan dalam tekan adalah pemendekkan dari bahan yang ditekan. Gambar 1.1 Profil tegangan dan regangan
Tegangan Geser dan Torsi Tegangan Geser Dalam bidang permesinan tidak lepas dari pergeseran. Pergeseran terjadi akibat adanya gaya yang menggeser benda sehingga terjadi tegangan dan regangan geser. Torsi Batang yang digunakan sebagai penghubung yang berputar akan terjadi momen puntir yang juga disebut Torsi. Untuk batang ini ada yang menggunakan batang pejal dan batang berlubang, keduanya mempunyai kelebihan dan kelemahan masing-masing.
TABEL MODULUS ELASTIS, GESER DAN TEGANGAN PUTUS TARIK BEBERAPA JENIS BAHAN Nama bahan Berat jenis (kg/cm²) Modulus Elastis (kg/cm²) Modulus Geser (kg/cm²) Modulus tegangan tarik (kg/cm²) Baja karbon 7,8 2,1.106 8÷8,5.105 4000 Baja karbon sedang 7,8 2,1.106 9.105 6000 Baja campuran 7,8 2,1.106 8.105 10000 ÷ 16000 Besi tuang Kelabu 7,,2 106 2100 Keras (kuat) 7,2 1,5 ÷ 1.8,.106 4000 Kuningan 9,1 1,1.106 7,5.105 Brons 9,8 1,2.106 7,7.105 Allumuniaum 9,8 7,8.105 3.105 Duralium 2,8 7,5.105 4200 Magnesium 1,9 4,3.105 1,9.105 2400 Plastik 1,,3 1.105 850 Kayu 0,5 1,1.105 830
Mengenal Elemen Mesin Dalam industri mesin yang sering dilihat pada otomotif adalah rem,kopling, bantalan, roda gigi dan belt.
Rem adalah piranti pada alat yang bergerak untuk menghentikan laju. Saat ini rem sering digunakan pada dunia otomotif adalah rem tromol dan rem Rem tromol ini sering digunakan pada rem belakang sepeda motor atau mobil yang beredar di Indonesia. cakram. Komponen rem tromol 1. Backing plate 2. Silinder roda (wheel cylinder) 3. Sepatu rem & kanvas (brake shoe and lining) 4. Tromol rem (brake drum).
Rem Cakram Rem cakram ini sering digunakan pada rem depan sepeda motor atau mobil. Komponen utama rem cakram. 1. Piringan (disc rotor) 2. Caliper 3. Pad rem
Roda Gigi Roda gigi adalah elemen mesin berbentuk gigi yang berfungsi sebagai tramsmisi gerak putar dan daya dari komponen mesin satu ke lainnya. Efisiensinya mendekati 98% sehingga roda gigi banyak dipakai untuk membuat transmisi motor penggerak ke poros yang digerakan. Gambar 1.8 Roda gigi metrik
Klasifikasi Roda Gigi Roda Gigi Spur Roda Gigi Helik

More Related Content

Dasar kejuruan

  • 1. SMK NEGERI 4 LHOKSEUMAWE Oleh : Wiwit Hardianto, S.T
  • 2. Dasar ilmu statiska Desain mesin tidak lepas dari ilmu statika. Ilmu statika adalah ilmu mempelajari tentang kekuatan material berdasarkan kombinasi tegangan dan regangan baik dua dimensi maupun tiga dimensi. Dalam material tidak lepas dari tegangan dan regangan, karena dari dua hal tersebut dapat dicari kekuatan dari bahan, seperti kekuatan tarik, bending dan puntir. Dalam bahasan ini akan diulas beberapa dasar dari statika.
  • 4. Macam-macam tegangan 1. Tegangan Beban (Load Stress) : Tegangan-tegangan yang terjadi akibat gaya-gaya luar. tegangan beban dapat dibedakan menjadi 2 a) Tegangan statistik Gaya-gaya yang berubah besar, arah dan titik tangkapnya.(Tegangan baut) b) Tegangan Dinamis Gaya-gaya yang berubah besarnya, arahnya atau kedua-duanya berubah. (tegangan roda gigi dan poros engkol) 2. Tegangan Sisa (Residual Stress). Tegangan yang terjadi bukan disebabkan gaya-gaya luar melainkan karena sebab sebab lain yang tidak dapat diketahui seperti tegangan beban.
  • 5. Tegangan tarik dan tekan. Dalam membahas kekuatan tarik tidak lepas dari tegangan dan regangan. Kedua sifat ini diukur saat melakukan uji tarik atau tekan (Gambar 1.1). Dalam tarik, regangan adalah pertambahan panjang dari material, sedangkan dalam tekan adalah pemendekkan dari bahan yang ditekan. Gambar 1.1 Profil tegangan dan regangan
  • 6. Tegangan Geser dan Torsi Tegangan Geser Dalam bidang permesinan tidak lepas dari pergeseran. Pergeseran terjadi akibat adanya gaya yang menggeser benda sehingga terjadi tegangan dan regangan geser. Torsi Batang yang digunakan sebagai penghubung yang berputar akan terjadi momen puntir yang juga disebut Torsi. Untuk batang ini ada yang menggunakan batang pejal dan batang berlubang, keduanya mempunyai kelebihan dan kelemahan masing-masing.
  • 7. TABEL MODULUS ELASTIS, GESER DAN TEGANGAN PUTUS TARIK BEBERAPA JENIS BAHAN Nama bahan Berat jenis (kg/cm²) Modulus Elastis (kg/cm²) Modulus Geser (kg/cm²) Modulus tegangan tarik (kg/cm²) Baja karbon 7,8 2,1.106 8÷8,5.105 4000 Baja karbon sedang 7,8 2,1.106 9.105 6000 Baja campuran 7,8 2,1.106 8.105 10000 ÷ 16000 Besi tuang Kelabu 7,,2 106 2100 Keras (kuat) 7,2 1,5 ÷ 1.8,.106 4000 Kuningan 9,1 1,1.106 7,5.105 Brons 9,8 1,2.106 7,7.105 Allumuniaum 9,8 7,8.105 3.105 Duralium 2,8 7,5.105 4200 Magnesium 1,9 4,3.105 1,9.105 2400 Plastik 1,,3 1.105 850 Kayu 0,5 1,1.105 830
  • 8. Mengenal Elemen Mesin Dalam industri mesin yang sering dilihat pada otomotif adalah rem,kopling, bantalan, roda gigi dan belt.
  • 9. Rem adalah piranti pada alat yang bergerak untuk menghentikan laju. Saat ini rem sering digunakan pada dunia otomotif adalah rem tromol dan rem Rem tromol ini sering digunakan pada rem belakang sepeda motor atau mobil yang beredar di Indonesia. cakram. Komponen rem tromol 1. Backing plate 2. Silinder roda (wheel cylinder) 3. Sepatu rem & kanvas (brake shoe and lining) 4. Tromol rem (brake drum).
  • 10. Rem Cakram Rem cakram ini sering digunakan pada rem depan sepeda motor atau mobil. Komponen utama rem cakram. 1. Piringan (disc rotor) 2. Caliper 3. Pad rem
  • 11. Roda Gigi Roda gigi adalah elemen mesin berbentuk gigi yang berfungsi sebagai tramsmisi gerak putar dan daya dari komponen mesin satu ke lainnya. Efisiensinya mendekati 98% sehingga roda gigi banyak dipakai untuk membuat transmisi motor penggerak ke poros yang digerakan. Gambar 1.8 Roda gigi metrik
  • 12. Klasifikasi Roda Gigi Roda Gigi Spur Roda Gigi Helik

Editor's Notes