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녹색교통운동
활동 Brief
녹색교통운동
활동 Brief
2019
2019
Green transportation Activity Brief
Green transportation Activity Brief
www.greentransport.org

2019년 녹색교통운동 활동 Brief2 3
안전한골목길,
골목길
안전속도30
캠페인
1
campaign
캠페인 참여자 캠페인 대상
1,500명
300명
1,300명
3,100명
세종대로
차없는 거리
아름다운가게
온라인
전체
참여자
온라인
독립문
지역
아동센터
서울 영화
초등학교
상원
초등학교
오프라인
석계
초등학교
인천 개흥
초등학교
골목길 안전속도 30 캠페인은 “어린이 보호구역”의 의미를
넘어서는 확장판입니다. 아이들이 학교 앞을 벗어나면 모든
곳이 아이들의 이동공간이지만 속도제한은 학교 앞에만 머물러
있습니다. 이 캠페인은 우리가 생활하는 골목길 안에서만은
아이들이 가장 안전해야 한다는 의미에서 진행되었습니다.
운전하는 사람뿐만 아니라 미래의 운전자가 될 아이들에게
골목길 안전속도의 중요성을 알리고 부모님들과 공감하기 위해
아이들이 직접 그린 안전속도 30 캠페인 메시지를 담은
에코백과 안전속도 30 차량용 안전 스티커를 제작하여 가정에
전달하였습니다.

한 번쯤 신호등이 없는 횡단보도 앞에서 빠르게
달려드는 차들 때문에 위험했던 순간이 있지
않았나요?
최근 5년간 횡단보도 보행자 총 사망 1,875명,
2018년에만 하루 1명(344명) 정도가 보행하다
사망하는 사고가 발생하였습니다. 사람보다
차가 우선시 되고 있는 현실, 도로 위에서
사람은 약자, 운전자는 강자로 인식되는 현실이
안타까웠습니다.
거리 설문조사와 캠페인을 진행하면서, 시민들
또한 ‘사람’이 ‘차’보다 우선이라는 인식을
확인하였습니다. ‘보행자에게 먼저 가라는 손짓’,
‘무조건 일시정지 선 지키기’ 등 신호등이 없는
횡단보도에서 보행자보다는 운전자가 먼저
조심하는 것이 필요합니다.
117 57 243 417명
노량진역 앞 고속터미널 앞 세종대로 보행 전용거리
2
campaign
횡단보도
우선멈춤,
보행자
안심보행 캠페인
거리설문
참여자
거리설문
1 2 3
횡단보도 앞 일시정지 정지선 지키기 먼저 가라는 손짓

미세먼지와 온실가스 문제는 ‘호흡 공동체’로 불려도 될
만큼 2개 시도 이상에 걸친 광역적인 현상으로, 같은
대기권역 내 지자체가 연합하여 공동 대처하는 것이
바람직할 뿐만 아니라 권역별 특성에 따라 효과적으로
관리·감독할 수 있는 주체가 필요합니다.
대기관리 권역이 수도권에서 전국 4대 권역으로
확대시행(2020년4월) 되어 이를 효과적으로
추진하기 위해 국내 최고의 전문가 분들과 함께
중앙-지방정부간 거버넌스 체계를 구축하기
위한 전문가 포럼을 진행하였습니다.
전문가 포럼에서는 현재 수도권의 대기관리
업무를 담당하는 “수도권대기환경청”의 역할
평가와 국내 대기정책 현황 및 해외 거버넌스
진행 사례를 통해 향후 대기관리권역 업무를
위한 정책 제안을 마련하였습니다.
3
대기관리를
위한
거버넌스 체계
구축방안 논의
management
21명 5회전문가 참여
전문가 포럼
진행

수도권 및 대도시의 미세먼지 주 배출원은
자동차입니다. 자동차의 배기가스는 우리의
생활에 매우 밀접하고, 인체 위해도가 높아
자동차 이용을 줄이는 것이 매우 중요합니다.
녹색교통에서는 정부, 제작사, 전문가, 관련기관
등과 수 차례의 논의 테이블을 구성하고 등급
분류 방안을 제시하였습니다. 그 결과 전국
2,300만대에 대한 등급이 매겨졌고, 이에 따라
계절관리제, 비상저감조치 발령시, 서울시
녹색교통진흥지역 등에 5등급 노후 차량에
대한 운행제한이 시행되기에 이르렀습니다.
환경부, 국토교통부, 서울시, 경기도, 인천시, 한국교통안전공단, 한국환경공단,
국립환경과학원, KEI, 서울연구원, 한국자동차산업협회, 자동차환경협회,
한국수입자동차협회, 고려대학교, 인덕대학교, 아주대학교, 현대자동차,
한국지엠, 쌍용, 르노삼성, 볼보자동차 코리아, 아우디폭스바겐코리아,
㈜허즈앤티, 자동차10년타기시민연합, 자동차환경네트웍, 환경운동연합
자동차 배출가스 등급 DB 관련 참여기관
4
운행자동차의
배출가스
저감 활동
activity

방치된 자전거와 쓰레기로 가득찬 자전거
주차장, 내 자전거는 어디에 주차하지? 생활
속에서 좋은 운동과 편리한 이동수단으로
자리잡은 자전거. 이용자들이 많아짐에 따라
타는 것과 함께 제대로 된 자전거 이용 환경이
필요할 때입니다. 2016년부터 지하철역 주변을
대상으로 시작된 자전거 시설정보 조사를 통해
그 현황을 기록하고 있습니다.
이를 통해 자전거 주차시설이 부족한 지점을
찾아내고 자전거 정비소, 자전거 거치대,
공기주입기 여부 등을 조사하여 많은 시민들이
편리하게 이용할 수 있도록 정보를 제공하기
위해 온라인 지도를 제작하고 있습니다.
자전거 마일리지 캠페인의 경우, 지자체의
탄소포인트 제도와 연계하기 위한 기반을 만들기
위해 노력하였습니다.
다른 교통수단 대신 자전거를 이용할 경우,
온실가스 감축 효과를 어떻게 측정할 것인지,
마일리지 지급은 어떻게 할 것인지 등에 대해
기준을 마련하였습니다.
campaign
5
친환경 교통수단,
자전거 이용 시설
모니터링과
자전거 마일리지
캠페인
조사 참여자
조사대상
10명
296개 역사수도권
지하철역
39,233면자전거
보관시설

교통사고 피해를 입은 가정은 급작스런
환경의 변화로 인해 정서적으로 불안하게
되고 경제적인 어려움을 겪게 됩니다.
가정의 경제적 어려움을 조금이라도
덜어주기 위해서 미취학 아동부터
초·중·고, 대학생까지 매학기 장학금과
도서·교복을 지원하는 활동을 하고
있습니다.
부모님이 교통사고로 피해를 입은 경우
영화관람, 물놀이, 체험활동 등의 문화활동을
가족과 함께하기가 매우 어려워집니다. 매
분기별로 학업을 위한 지원뿐만 아니라 공연을
보거나 인라인을 타고 물놀이를 함께할 수
있 도 록 다 양 한 문 화 체 험 활 동 기 회 를
제공하였습니다.
최근에는 교통사고 피해 가정의 부모님을 위해
정 서 적 안 정 을 위 한 심 리 치 료 지 원 도
시작하였습니다.
6
campaign
교통사고
피해가정을
위한
지원활동
미취학·초·중·고·대
128명
지원대상
2억 9,130만원장학금
21가정교복
13회심리치료3,093권도서

7 8
연대
활동
주요 이슈별
카드뉴스
activity Card News

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Kngt breif 2020

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