Paparan PCM Jembatan gantung sosor kihing.ppt
- 1. PRE CONSTRUCTION MEETING Pembangunan jembatan Gantung SOSOR KIHING
- 2. Traffic Management Tahap Pekerjaan Informasi Proyek 1 2 3 Kesehatan dan Keselamatan Kerja 4 Kendala dan Masalah 5
- 4. INFORMASI PROYEK Pembangunan Jembatan Gantung Sosor Kihing DATA KONTRAK Paket : Pembangunan Jembatan Gantung Sosor Kihing Nama Satuan Kerja : Pelaksanaan Jalan Nasional Wilayah II Provinsi Sumatera Utara PPK : 2.4 Provinsi Sumatera Utara Nama Paket Pekerjaan : Pembangunan Jembatan Gantung Sosor Kihing Jenis Penanganan : Pembangunan Jembatan Panjang Efektif Jembatan : M' Tahun Anggaran : 2022 Sumber Dana : APBN Murni Tahun Anggaran 2022 SPPBJ : PB.02.01/Bb2-Wil2.S2.4/640 ; 14 Juli 2022 Pagu : HPS : Nomor/Tanggal Kontrak : 02/KTR-APBN/Bb2-Wil2.S2.4/2022 ; 15 Juli 2022 Nilai Kontrak (Awal) : 60,00 Rp. Rp. 3.500.000.000,00 Rp. 3.482.643.000,00 (Dua milyar sembilan ratus enam puluh juta dua ratus empat puluh enam ribu rupiah) 2.960.246.000,00
- 5. INFORMASI PROYEK Pembangunan Jembatan Gantung Sosor Kihing % Penawaran trhdp Pagu : % SPL : BM.04.01/Bb2-Wil2.S2.4/645 ; 15 Juli 2022. SPMK : BM.04.01/Bb2-Wil2.S2.4/646 ; 15 Juli 2022. Masa Pelaksanaan : Tanggal PHO : 31 Desember 2022 Masa Pemeliharaan : Tanggal FHO : 31 Desember 2023 Penyedia Jasa : CV. TAPANULI ADYA CITRA Alamat Penyedia Jasa : NPWP : 70.660.708.2-127.000 No. E-Mail Kantor : - No.Tlpon Kantor /HP : - Konsultan Supervisi : - Alamat Konsultan Supervisi: - Desa Silangkitang Kec. Pahae Jae Kab. Tapanuli Utara 170 (Seratus Tujuh Puluh) hari kalender (15 Juli 2022 s/d 31 Desember 2022) 365 (tiga ratus enam puluh lima) hari kalender (01 Januari 2023 s/d 31 Desember 2023) 84,58
- 7. STRUKTUR ORGANISASI LAPANG PEMBANGUNAN JEMBATAN GANTUNG SOSOR KIHING Pembangunan Jembatan Gantung Sosor Kihing DIREKTUR LANDI SINAGA,ST MANAJER PELAKSANA EDISON SIANIPAR MANAJER TEKNIK TAHI P MANURUNG MANAJER KEUANGAN/ADM LUCIA NOVITRA AHLI K3 ATLANTA SITEPU
- 17. Ruang Lingkup Pedoman teknis perencanaan perambuan sementara bagi pekerjaan jalan, jembatan dan fasilitas prasarana jalan merupakan acuan atau tata cara untuk melakukan penempatan rambu sementara meliputi deskripsi, ketentuan umum, ketentuan teknis, dan cara perencanaan bagi pihak yang terkait dengan pekerjaan jalan. Pekerjaan jalan tersebut mengambil sebagian atau seluruh dari Ruang Milik Jalan (RUMIJA) yang diperkirakan bisa mengganggu arus lalu lintas dan keselamatan pemakai jalan. Acuan Normatif Tata cara perencanaan perambuan sementara pada zona kerja di jalan ini merujuk pada : 1.Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan : pasal 24 (1) Penyelenggara jalan wajib segera dan patut untuk memperbaiki jalan yang merusak yang dapat mengakibatkan kecelakaan lalu lintas (2) Dalam hal belum dapat dilakukan perbaikan jalan yang rusak sebagaimana dimaksud pada ayat (1), penyelenggara jalan wajib member tanda atau rambu pada jalan yang rusak untuk mencegah terjadinya kecelakaan lalu lintas 1.Pedoman Konstruksi Bangunan Pd T-12-2003 tentang Perambuan Sementara untuk Pekerjaan Jalan, Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah, 2003 2.Surat Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 51 Tahun 1993 tentang Rambu-rambu Lalu lintas di Jalan 3.Traffic Signs Manual, Departement of the Environment, London 4.Traffic Sign Manual Chapter 8, Departement for Transport, UK, 2009 5.Code of Practice Safety at Street Works and Road Works, Departement for Transport, UK, 2002 6.Manual on Uniform Control Devices For Street and Highway, NUTCD, Department of Transport, US, 2009 7.Guide to Road Safety No. AGR S06/09, Ausroad, 2009 3.Ketentuan Penempatan dan Kebutuhan Rambu 1.Bagian dari Zona Kerja di Jalan Pembangunan Jembatan Gantung Sosor Kihing
- 18. Gambar 0.1 Gambar Tipikal Zona Keselamatan Catatan : zona keselamatan berada dari ruang kerja sampai dengan bagian luar dari kerucut lalu lintas atau tongkat reflektor atau tepi arus lalu lintas dari tanda jalan lainnya yang memisahkan jalur lalu lintas dan ruang kerja . Pembangunan Jembatan Gantung Sosor Kihing
- 19. Gambar 0.2 Tata Letak Perambuan Sementara Tabel 0.1 Panjang Kebutuhan Zona Kerja Berdasarkan Status Jalan Status jalan Panjang daerah pendekat, A (m) Panjang taper awal, B (m) Panjang daerah menjauh, C (m) Sudut 留, (属) Lokal 50 - 120 140 10 - 30 60 Kolektor 120 - 300 190 30 - 45 60 Arteri 300 - 500 280 45 - 90 60 Pembangunan Jembatan Gantung Sosor Kihing
- 20. Tabel 0.2 Kebutuhan Perlengkapan Rambu Berdasarkan Status Jalan Status jalan Jumlah kerucut lalu lintas atau tongkat reflektor Jumlah lampu Lokal 17 4 - 6 Kolektor 21 4 - 6 Arteri 31 4 - 6 Gambar 0.3 Tata Letak Perambuan Sementara Untuk Jalan yang Memiliki 2 Lajur 1 Arah Digunakan hanya untuk zona kerja dan panjang taper yang tidak lebih dari 200 meter. Jika zona kerja lebih dari 200 meter maka pemerintah harus dapat memastikan arus lalu lintas masih dapat berjalan. Pembangunan Jembatan Gantung Sosor Kihing
- 21. Gambar 3.4 Tata Letak Perambuan Sementara Untuk Jalan yang Memiliki 2 Lajur 2 Arah Gambar 3.5 Tata Letak Perambuan Sementara untuk Jalan yang Memiliki 2 Lajur 2 Arah dengan Pekerjaan Berada di Median Jalan Pembangunan Jembatan Gantung Sosor Kihing
- 22. Gambar 3.6 Tata Letak Perambuan Sementara Untuk Jalan yang Memiliki 2 Lajur 2 Arah dengan Pekerjaan Berada di Median Jalan 3.2 Rambu-rambu dan perlengkapan yang digunakan Gambar 3.7 Rambu Peringatan sebagai Tanda Adanya Pekerjaan di Jalan Pembangunan Jembatan Gantung Sosor Kihing
- 23. Gambar 3.8 Rambu Peringatan sebagai Tanda Penyempitan Jalan Gambar 3.9 Rambu Petunjuk Arah Pembangunan Jembatan Gantung Sosor Kihing
- 24. 3.2.1. Kerucut Lalu Lintas dan Tongkat Reflektor Beton yang dapat digunakan adalah beton dengan kekuatan K175 atau 17,5 MPa. Bahan yang diperlukan untuk membuat 1 (satu) buah beton dengan perbandingan material air : semen : krikil : pasir = 2 : 1 : 4 : 3 Gambar 3.10 (a) Kerucut Lalu Lintas; dan (b) Tongkat Reflektor 3.2.2. Alat Bantu Penerangan Alat bantu penerangan yang akan digunakan adalah lampu berkedip dengan warna sinar kuning (berkedip 55- 150 kali per menit). Gambar 3.11 Pagar Pembatas Zona Kerja Pembangunan Jembatan Gantung Sosor Kihing
- 25. 3.2.3.Pagar Pembatas Zona Kerja Gambar 3.12 Kondisi Minimal Pagar Pembatas Zona Kerja Pembangunan Jembatan Gantung Sosor Kihing
- 26. Sebuah papan informasi harus ditampilkan di setiap zona perbaikan jalan, kecuali untuk pekerjaan yang berpindah- pindah dan minor dimana tidak ada pekerjaan penggalian di dalamnya. Papan informasi ini harus ditempatkan sehingga tidak menghalangi pejalan kaki atau badan jalan tetapi dapat dibaca terutama oleh pejalan kaki, dan mungkin oleh pengemudi yang telah berhenti. (papan terlalu rinci untuk dibaca dengan mudah oleh lalu lintas yang lewat) 3.2.4. Papan Informasi Gambar 3.13 Contoh Papan Informasi Mengenai Pekerjaan yang Sedang Berlangsung Pembangunan Jembatan Gantung Sosor Kihing
- 27. 3.2.5. Tanda Berakhirnya Zona Kerja Gambar 3.14 Rambu Peringatan Sebagai Tanda Berakhirnya Zona Pekerjaan 3.3 Pemandu Lalu Lintas Metode Batas Kecepatan Maksimal (km/jam) Panjang Taper Awal (meter) Arus Lalu Lintas (maksimal) Catatan Papan stop/jalan 60 100 70 kendaraan / 3 menit perambuan 200 63 kendaraan / 3 menit 300 53 kendaraan / 3 menit 400 47 kendaraan / 3 menit 500 42 kendaraan / 3 menit Pembangunan Jembatan Gantung Sosor Kihing
- 28. 3.3.1. Papan Stop/jalan Papan stop/jalan dibawa oleh seorang pemandu lalu lintas (petugas Kepolisian). Gambar 3.15 (a) Papan Stop/jalan sisi STOP dan (b) Papan Stop/jalan sisi JALAN Gambar 3.16 Petugas Lalu Lintas sebagai Pemandu Lalu Lintas Pembangunan Jembatan Gantung Sosor Kihing
- 33. Pekerjaan Safety Control dan Pencegahan Kecelakaan Pembangunan Jembatan Gantung Sosor Kihing TAHAP-TAHAP PEKERJAAN
- 36. Kurva S Rencana PPK : PPK 2.4 Provinsi Sumatera Utara Nama Paket : Pembangunan Jembatan Sosor Kihing Provinsi : Sumatera Utara Penyedia Jasa : : CV. TAPANULI ADYA CITRA MINGGU 1 MINGGU 2 MINGGU 3 MINGGU 4 MINGGU 5 MINGGU 6 MINGGU 7 MINGGU 8 MINGGU 9 MINGGU 10 MINGGU 11 MINGGU 12 MINGGU 13 MINGGU 14 MINGGU 15 MINGGU 16 MINGGU 17 MINGGU 18 MINGGU 19 MINGGU 20 MINGGU 21 MINGGU 22 MINGGU 23 MINGGU 24 MINGGU 25 15 Juli - 21 Juli 22 Juli - 28 Juli 29 Juli - 4 Agustus 5 Agustus - 11 Agustus 12 Agustus - 18 Agustus 19 Agustus - 25 Agustus 26 Agustus - 1 September 2 September - 8 September 9 September - 15 September 16 September - 22 September 23 September 29 September 30 September - 6 Oktober 7 Oktober - 13 Oktober 14 Oktober - 20 Oktober 21 Oktober - 27 Oktober 28 Oktober - 3 November 4 November - 10 November 11 November - 17 November 18 November - 24 November 25 November - 1 Desember 2 Desember - 8 Desember 9 Desember 0 15 Desember 16 Desember - 22 Desember 23 Desember - 29 Desember 30 Desember - 31 Desember Pekerjaan : Pembangunan Jembatan Sosor Kihing DIVISI 1. UMUM 1.2 Mobilisasi 78.125.000,00 2,9294 1,0253 1,0253 0,8788 1.20.(1) Pengeboran, termasuk SPT dan Laporan 41.811.658,20 1,5678 0,5226 0,5226 0,5226 1.20.(2) Sondir termasuk Laporan 10.690.276,40 0,4009 0,4009 SKh-1.22. SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN KONSTRUKSI (SMKK) 60.727.260,54 2,2771 0,0911 0,0911 0,0911 0,0911 0,0911 0,0911 0,0911 0,0911 0,0911 0,0911 0,0911 0,0911 0,0911 0,0911 0,0911 0,0911 0,0911 0,0911 0,0911 0,0911 0,0911 0,0911 0,0911 0,0911 0,0911 DIVISI 2. DRAINASE 2.1.(1) Galian untuk Selokan Drainase dan Saluran Air 1.311.518,50 0,0492 0,0492 2.2.(1) Pasangan Batu dengan Mortar 23.604.713,34 0,8851 0,8851 DIVISI 3. PEKERJAAN TANAH DAN GEOSINTETIK 3.1(1) Galian Biasa 15.694.895,00 0,5885 0,1962 0,1962 0,1962 3.1.(4) Galian struktur dengan Kedalaman 0-2 Meter 13.550.457,81 0,5081 0,2540 0,2540 3.1.(5) Galian Struktur dengan Kedalaman 2-4 Meter 21.886.293,13 0,8207 0,4103 0,4103 3.2.(6) Galian Struktur dengan Kedalamn 4-6 Meter 29.661.765,93 1,1122 0,5561 0,5561 3.2.(1a) Timbunan Biasa dari Sumber Galian 89.056.059,75 3,3393 1,6697 1,6697 3.1.(2a) Timbunan Pilihan dari sumber galian 59.036.087,25 2,2137 1,1068 1,1068 3.2.(4) Penimbunan Kembali Berbutir (Granular Backfill) 66.988.039,50 2,5118 1,2559 1,2559 3.4.(1) Pembersihan dan Pengupasan Lahan 9.685.824,75 0,3632 0,1816 0,1816 3.4(2) Pemotongan Pohon Pilihan diameter 15 30 cm 3.173.936,10 0,1190 0,1190 3.5.(2) Geotekstil Separator Kelas 1 4.923.342,00 0,1846 0,1846 DIVISI 5. PERKERASAN BERBUTIR 5.1.(1) Lapis Pondasi Agregat Kelas A 29.289.386,95 1,0983 0,5491 0,5491 DIVISI 7. STRUKTUR 7.1(7a) Beton strukur, fc20 MPa 629.184.033,68 23,5924 3,9321 3,9321 3,9321 3,9321 3,9321 3,9321 7.1.(8) Beton , fc15 Mpa 110.891.729,76 4,1581 1,0395 1,0395 1,0395 1,0395 7.1.(9) Beton, Siklop fc'15 Mpa 197.484.447,90 7,4050 3,7025 3,7025 7.1.(10) Beton, fc10 Mpa 14.434.378,22 0,5412 0,2706 0,2706 7.3.(1) Baja Tulangan Polos-BjTP 280 5.474.854,39 0,2053 0,1026 0,1026 7.3.(2) Baja Tulangan Sirip BjTS 280 2.840.838,00 0,1065 0,0266 0,0266 0,0266 0,0266 7.3 (4) Baja Tulangan Sirip BjTS 420B 325.407.003,77 12,2017 3,0504 3,0504 3,0504 3,0504 7.3.(8) Anyaman Kawat Yang Dilas (Welded Wire Mesh) 41.717.524,20 1,5643 0,3911 0,3911 0,3911 0,3911 7.4.(5a) Pemasangan Jembatan Rangka Baja yang disediakan Pengguna Jasa 225.379.692,40 8,4510 1,6902 1,6902 1,6902 1,6902 1,6902 7.4.(5b) Pengangkutan Bahan Jembatan yang disediakan Pengguna Jasa 143.827.784,55 5,3931 1,7977 1,7977 1,7977 7.6.(19b) Tiang Bor Beton, diameter 400 mm (Beton Memadat Sendiri/SCC f'c 20 Mpa) 69.874.569,96 2,6201 0,8734 0,8734 0,8734 7.9.(1) Pasangan Batu 156.122.438,99 5,8541 1,4635 1,4635 1,4635 1,4635 7.9.(3a) Bronjong dengan Kawat Yang Dilapisin Galvanis 146.711.000,00 5,5012 1,3753 1,3753 1,3753 1,3753 7.12.(1) Sandaran (Railing) 10.086.780,00 0,3782 0,3782 7.13.(1) Papan Nama Jembatan 1.342.005,36 0,0503 0,0503 DIVISI 9. PEKERJAAN HARIAN & PEKERJAAN LAIN-LAIN 9.1.(1) Mandor 378.644,42 0,0142 0,0071 0,0071 9.1.(2) Pekerja Biasa 737.183,16 0,0276 0,0138 0,0138 9.1.(3) Tukang Kayu, Tukang Batu, dsb 341.061,14 0,0128 0,0064 0,0064 9.1.(4a) Dump Truck, kapasitas 3 - 4 m続 3.272.139,92 0,1227 0,0613 0,0613 9.1.(11) Alat Penggali (Excavator) 80 - 140 PK 6.094.453,96 0,2285 0,1143 0,1143 9.2.(3a) Rambu Jalan Tunggal dengan Permukaan Pemantul Engineering Grade 1.627.928,18 0,0610 0,0305 0,0305 9.2.(5) Patok Pengarah 14.442.071,16 0,5415 0,2708 0,2708 JUMLAH BOBOT PEKERJAAN 2.666.889.078,27 100,00 RENCANA KEMAJUAN MINGGUAN DALAM % 1,6206 1,6206 0,6137 0,6137 1,5113 0,4688 1,5077 1,3116 1,0671 1,5223 1,2351 6,8707 7,1002 10,8027 11,4893 8,3124 9,2837 9,2641 4,6947 4,6947 4,5872 3,1566 2,1595 1,8316 2,6601 0,0000 RENCANA KOMULATIF KEMAJUAN MINGGUAN DALAM % 0 1,6206 3,2412 3,8549 4,4686 5,9799 6,4487 7,9565 9,2681 10,3351 11,8575 13,0925 19,9632 27,0634 37,8662 49,3555 57,6679 66,9515 76,2156 80,9103 85,6050 90,1922 93,3488 95,5083 97,3399 100,0000 100,0000 SERAH TERIMA PERTAMA (PHO) JADWAL PELAKSANAAN PEKERJAAN "KURVA-S" NO. URAIAN PEKERJAAN HARGA SATUAN BOBOT PEKERJAAN MASA PELAKSANAAN 180 (SERATUS DELAPAN PULUH) HARI KALENDER KETERANGAN BULAN 7 BULAN 08 BULAN 09 BULAN10 BULAN 11 BULAN 12
- 37. PETA LOKASI QUARRY SUMATERA UTARA
- 38. Panjang pembangunan jembatan adalah 60 m. Sangatlah penting untuk merencanakan lokasi quarry, Base Camp dan Site Office untuk efisiensi dalam mobilisasi material, alat dan pekerja. Lokasi Tambang Material (Quarry) Berdasarkan ketersediaan alam dan jarak quarry terhadap proyek, serta kualitas material yang harus memenuhi spesifikasi, maka lokasi quarry untuk raw material adalah di Desa Sipalaki, Kec. Dolok Sanggul Lokasi Site Office Penentuan lokasi Site Office akan dicari di sekitar lokasi pekerjaan. LOKASI QUARRY, STOCK PILE DAN SITE OFFICE Pembangunan Jembatan Gantung Sosor Kihing
- 40. KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA SISTEM MANAJEMEN K3 Peninjauan secara teratur & Peningkatan Penerapan K3 Pengukuran dan Pengevaluasian Kinerja K3 Penerapan Rencana K3 Secara Efektif Perencanaan K3 Kebijakan dan Komitmen Peningkatan berkesinambungan Pembangunan Jembatan Gantung Sosor Kihing
- 41. KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA Prinsip-prinsip kerja sesuai dengan ketentuan K3 1. Memenuhi Kelengkapan Administrasi K3 - Pendaftaran Proyek ke Depnaker setempat - Pendaftaran dan Pembayaran Asuransi Tenaga Kerja (BPJS/ASTEK) - Pendaftaran dan Pembayaran asuransi lainnya, mis: CAR, PA bila disyaratkan dalam proyek. - Keterangan laik pakai untuk alat berat/ringan memerlukan rekomendasi dari Depnaker atau instansi berwenang. - Pemberitahuan kepada pemerintah/lingkungan setempat. 2. Penyusunan Safety Plan (rencana K3) untuk proyek - Gambaran Proyek - Pokok perhatian untuk kegiatan K3 - Risiko kecelakaan dan pencegahan (risiko yang mungkin terjadi di proyek tersebut) - Tata cara pengoperasian peralatan. 3. Melaksanakan Kegiatan K3 di lapangan. - Kerjasama dengan instansi yang terkait K3 - Pengawasan pelaksanaan K3, meliputi : Safety patrol Safety supervisor Safety meeting - Pelaporan serta penanganan kecelakaan Pembangunan Jembatan Gantung Sosor Kihing
- 42. 4. Pelatihan Program K3. Pelatihan secara umum dengan materi pelatihan yaitu panduan tentang K3 di proyek 5. Perlengkapan dan Peralatan Penunjang Program K3 Yang melekat pada orang : - Helm Proyek - Safety Shoes - Sarung Tangan - Rompi keselamatan / permukaan pantul - Kacamata pengaman Sarana Peralatan Lingkungan : - Tabung pemadam kebakaran - Pagar pengaman ( Pengaturan lalu lintas ) - Rambu rambu lalu lintas - Rambu rambu peringatan kerja 6. Penataan Lingkungan Proyek. - Pengaturan lay out pada saat Pelaksanaan Pekerjaan - Kebersihan lingkungan kerja ....Prinsip-prinsip kerja sesuai dengan ketentuan K3 Pembangunan Jembatan Gantung Sosor Kihing
- 43. JOB SAFETY ANALYSIS DI LOKASI KERJA PERSYARATAN PEMEHUHAN PERATURAN 1 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1 Tabrakan lalu lintas > Luka berat / meninggal Bahaya Mekanik dan Bahaya Fisik 3 5 15 Besar Administratif N/A N/A N/A N/A Tertabrak Kendaraan proyek > luka berat Bahaya Mekanik dan Bahaya Fisik 3 5 15 Besar Administratif N/A N/A N/A N/A Kemacetan lalu lintas Bahaya Mekanik dan Bahaya Fisik 1 2 2 Kecil Administratif N/A N/A N/A N/A Terpapar Covid-19>Meninggal Bahaya Fisik 5 5 25 Besar Administratif N/A N/A N/A N/A 2 Tertimpa batu > Luka ringan/berat Bahaya Fisik 1 1 1 Kecil Administratif N/A N/A N/A N/A Terkena Debu dari campuran aggregat ,semen dan air > Luka ringan Bahaya Fisik 3 2 6 Kecil Administratif N/A N/A N/A N/A Terkena adukan > Luka ringan Bahaya Fisik 2 2 4 Kecil Administratif N/A N/A N/A N/A Terpapar Covid-19>Meninggal Bahaya Fisik 1 5 5 Sedang Administratif N/A N/A N/A N/A 3 Tertabrak truk/Alat Berat > luka berat Bahaya Mekanik dan Bahaya Fisik 1 5 5 Sedang Administratif N/A N/A N/A N/A Tertimpa rangka baja jembatan saat pemasangan Bahaya Mekanik dan Bahaya Fisik 2 5 10 Sedang Administratif N/A N/A N/A N/A Kemacetan lalu lintas Bahaya Fisik 2 2 4 Kecil Administratif N/A N/A N/A N/A Terpapar Covid-19>Meninggal Bahaya Fisik 1 5 5 Sedang Administratif N/A N/A N/A N/A Mobilisasi Pasangan Batu dengan Mortar Pemasangan Jembatan Rangka Baja yang disediakan Pengguna Jasa AWAL KEMUNG KINAN (F) KEPARA HAN (A) NILAI RESIKO (F X A) 2 3 URAIAN PEKERJAAN IDENTIFIKASI BAHAYA JENIS BAHAYA (Type Kecelakaan) Permenaker 01/1980 Tentang K3 Pada Konstruksi Bangunan dan Permen Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Nomor 21/PRT/M/2019 Tentang Pedoman Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi Menggunakan APD, mesang rambu-rambu dan Mengikuti Intruksi Kerja pekerjaan Umum (Mobilisasi,Manajemen dan Keselamatan Lalu Lintas, Keselamatan dan KesehatanKerja, Manajemen Mutu), Menetapkan Ptokol Covid secara Ketat (3M) Permenaker 01/1980 Tentang K3 Pada Konstruksi Bangunan dan Permen Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Nomor 21/PRT/M/2019 Tentang Pedoman Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi Menggunakan APD, mesang rambu-rambu dan Mengikuti Intruksi Pekerjaan Pasangan batu dengan mortar, Menetapkan Ptokol Covid secara Ketat (3M) Permenaker 01/1980 Tentang K3 Pada Konstruksi Bangunan dan Permen Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Nomor 21/PRT/M/2019 Tentang Pedoman Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi Menggunakan APD, mesang rambu-rambu dan Mengikuti Intruksi Pekerjaan Jalan, Menetapkan Ptokol Covid secara Ketat (3M) NO DESKRIPSI RESIKO PENILAIAN TINGKAT RESIKO PENGENDALIAN LANJUTAN PENILAIAN SISA RESIKO TINGKAT RESIKO (TR) KEMUN GKINAN (F) KEPAR AHAN (A) NILAI RESIK O (F X TINGKA T RESIKO PENGENDALIAN
- 45. PENUTUP Dengan dilaksanakannya Program Mutu secara tepat diharapkan Pekerjaan bisa diselesaikan dengan Tepat Waktu, Tepat Mutu dan Tepat Biaya dengan tidak melanggar Aturan atau Pedoman-pedoman yang telah ditetapkan dalam Dokumen kontrak dan sesuai dengan Spesifikasi teknis. Medan, Juli 2022 Kontraktor Pelaksana CV. TAPANULI ADYA CITRA Landi Sinaga, ST Direktur