More Related Content
Similar to Perencanaan Jalan yang bertempat ada di .pptx (20)
Perencanaan Jalan yang bertempat ada di .pptx
- 1. KELOMPOK 4 o Andika Tri Wibowo (04) o Cahyo Gunawan Sugiarto (10) o Fransrikus Jaya Sakti (16) o Lila Amalia Putri (22) o Nanda Hartanti (28) o Risda Nuril Aina (34) KELOMPOK 4 SMK NEGERI 7 SEMARANG
- 2. STANDAR PERENCANAAN JALAN 1. Peraturan Perencanaan Geometrik Jalan Raya No. 13/1970 Direktorat Jenderal Bina Marga 2. Spesifikasi Standard untuk Perencanaan Geometrik Jalan Luar Kota, SubDit Perencanaan Teknik, Direktorat Jenderal Bina Marga, 1990 3. Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota No. 038/BM/1997, Direktorat Jenderal Bina Marga 4. Standard Perencanaan Geometrik untuk Jalan Perkotaan, Direktorat Jenderal Bina Marga, 1992
- 4. Jalan yang merupakan penghubung darat bagi lalu lintas kendaraan maupun pejalan kaki. Oleh karena itu dalam perencanaan jalan raya, bentuk geometrisnya harus ditentukan sedemikian rupa sehingga jalan yang bersangkutan dapat memberikan pelayanan yang optimal kepada lalu lintas dengan fungsinya. Perencanaan geometrik bagian dari perencanaan jalan keseluruhan. Meliputi alinyemen horizontal dan alinyemen vertikal dan , seperti berikut : PERENCANAAN GEOMETRIK
- 5. Cek Konsistensi dan Jarak Pandang Analisis Jaringan Jalan (Studi Perencanan Transportasi) Fungsi Jalan (Kelas Jalan) dan Kebutuhan Damija Analisis Lalu Lintas Standar Desain Kelas (Dimensi Potongan Melintang Jalan , Kecepatan Rencana, Landai Max., Standar Desain Alinemen) Survei Topografi Proses Desain Alinemen Cek Volume Pekerjaan Tanah Alinemen Memuaskan -Gambar Desain Jalan -Volume Pekerjaan Tanah Perjalanan proses Perencanaan Geometrik
- 6. ALINYEMEN HORIZONTAL Alinyemen Horizontal atau Trase Jalan adalah garis proyeksi sumbu jalan tegak lurus pada bidang peta, yang biasa disebut tikungan atau belokan. Alinyemen Horizontal tersusun dari garis lurus yang disebut Tangen dan bagian lengkung yang disebut Tikungan.
- 7. Full Circle FC (Lengkung Penuh) yaitu, Lengkung yang hanya terdiri dari bagian lengkung tanpa adanya peralihan. Yang dimaksud disini adalah hanya ada satu jari2 lingkaran pada lengkung tersebut. Bentuk-bentuk lengkungan pada Alinyemen Horizontal Spiral-Circle-Spiral SCS yaitu, Lengkung terdiri atas bagian lengkungan (Circle) dengan bagian peralihan (Spiral) untuk menghubungkan dengan bagian yang lurus FC. Dua bagian lengkung di kanan-kiri FC itulah yg disebut Spiral. Spiral-Spiral SS yaitu, Lengkung yg hanya terdiri dari spiral-spiral saja tanpa adanya circle. Ini merupakan model SCS tanpa circle. Lengkung ini biasanya terdapat di tikungan dengan kecepatan sangat tinggi.
- 8. TIKUNGAN Jika kendaraan melewati sebuah tikungan maka akan mengalamai/menerima gaya Sentrifugal. Maka untuk melawan gaya tersebut dibualah Superelevasi yaitu kemeringan yang diberikan pada tikungan
- 9. ALINYEMEN VERTIKAL Alinyemen Vertikal adalah perpotongan bidang vertikal dengan bidang permukaan perkerasan jalan melalui sumbu jalan untuk jalan 2 jalur 2 arah, atau melalui tepi dalam masing-masing perkerasan untuk jalan dengan median. Alinyemen Vertikal disebut juga penampang memanjang jalan, yang terdiri dari garis-garis lurus dan garis-garis lengkung.
- 10. KELANDAIAN Kelas I IIA IIB IIC III Landai max (%) 2-4-5 4-5-7 5-7-8 6-8-10 6-812 Kelandaian maksimum standar : Suatu kelandaian dikatakan bagus bilamana dapat ditempuh pada gear atau gigi tertinggi. Ada batasan derajat kelandaian dan panjang kelndain menurut kelas jalan. Panjang kritis kelndain ditetapkan berdasarkan ketentuan Bila terjadi penurunan kecepatan truck sebesar 25 km/jam sesampainya di puncak Sebagai kecepatan awal adalah 70% - 90 & dari kecepatan rencana. Landai (%) 3 4 5 6 7 8 10 12 Panj. Max (m) 480 330 250 200 170 150 135 120 Panjang kritis kelandaian menurut standar Bina Marga : Perlu disediakan tanda/ramub dilarang menyiap. Perlu disediakan climbing lane untuk truck.
- 11. Lengkungan Vertikal pada jalan raya merupakan lengkungan yang dipakai untuk mengadakan peralihan secara berangsur-angsur dari suatu landai ke landai berikutnya. Lengkung Vertikal Cembung = PVI diatas permukaan jalan Lengkung Vertikal Cekung = PVI dibawah permukaan jalan LENGKUNGAN VERTIKAL
- 13. Klasifikasi Jalan 1. Menurut Fungsi Yaitu klasifikasi yang berkaitan dengan untuk lalu lintas apa jalan tersebut nantinya dilalui. Contohnya: Jalan Arteri, Kolektor, dan Lokal 2. Menurut Kelas Merupakan klasifikasi yang berkaitan dengan kemampuan jalan untuk menerima beban lalulintas. Contohnya: Jalan Arteri Klas I, Kolektor Klas III A, 3. Menurut Medan Yaitu klasifikasi yang didasarkan pada kondisi medan jalannya. Contohnya: Medan Datar, Perbukitan, Pegunungan 4. Menurut Wewenang Pembinaan Yaitu klasifikasi menurut PP.NO.261985 adalah Jalan Nasional, Jalan Propinsi, Jalan Kabupaten/Kotamadya, Jalan Desa, dan Jalan Khusus..
- 14. Kriteria Perencanaan 1. Kendaraan Rencana Merupakan kendaraan yang dimensi dan radius putarannya dipakai sebagai acuan. Contohnya dibagi dalam 3 kelompok : a. Kendaraan kecil, mobil penumpang b. Kendaraan sedang, trus 3 as tandem atau bus besar 2 as c. Kendaraan besar, truk semi traller.
- 15. 2. Volume Lalu Lintas Rencana Merupakan perencanaan penggunaan lalulintas kendaraan yang akan dipakai. a. SMP (Satuan Mobil Penumpang) adalah angka satuan kendaraan dalam hal kapasitas jalan. b. VLHR (Volume Lalulintas Harian Rata-rata) adalah prakiraan volume Ialu lintas harian pada akhir tahun rencana Ialu lintas dinyatakan dalam SMP/hari. c. VJR (Volume Jam Rencana) dalah prakiraan volume Ialu lintas pada jam sibuk tahu rencana Ialu lintas, dinyatakan dalam SMP/jam. Dan digunakkan untuk menghitung jumlah lajur dan fasilitas jalan K (disebut faktor K) adalah faktor volume Ialu lintas jam sibuk, F (disebut faktor F), adalah faktor variasi tingkat Ialu lintas per seperempat jam dalam satu jam.
- 16. 3. Kecepata Rencana Adalah kecepatan yang dipilih sebagai dasar perencanaan geometrik jalan yang memungkinkan kendaraan-kendaraan bergerak dengan aman dan nyaman dalam kondisi cuaca yang cerah, Ialu lintas yang lengang, dan pengaruh samping jalan yang tidak berarti.
- 18. Jalur Lalu Lintas Jalur Ialu Lintas adalah baglan jalan yang dipergunakan untuk Ialu lintas kendaraan yang secara fisik berupa perkerasan jalan. Jalur Ialu lintas dapat terdiri atas beberapa tipe : 1. 1 jajur-2 lajur-2 arah (2/2 TB) 2. 1 jajur-2 lajur-1 arah (2/1 TB) 3. 1 jajur-4 lajur-2 arah (4/2 B) 4. 2 jalur-nlajur-2arah (n/2 B), di mana n=Jumlah Jalu Keterangan: TB = tidak terbagi . B = terbagi
- 19. TERIMAK ASIH