Piazza Garibaldi in Naples
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Il progetto di Piazza Garibaldi a Napoli, guidato dall'architetto Dominique Perrault, mira a riorganizzare un'area congestionata composta da cinque stazioni ferroviarie e metropolitane. Prevede un'innovativa integrazione di spazi urbani e un sistema di copertura che contrasta la congestione del traffico, creando un circuito di collegamento tra le varie strutture. Il progetto sar realizzato in fasi, con l'inizio dei lavori previsto per il 2006 e un completamento progressivo fino al 2010.
Piazza Garibaldi in Naples
- 1. Progetti Projects 94 Dominique Perrault Piazza Garibaldi in Naples Project report Localit Location Piazza Garibaldi, Naples, Italy Cliente Client Metropolitana di Napoli Progettisti Design Architects Dominique Perrault Architecte, Paris Strutture Structure engineering Bollinger + Grohmann, Frankfurt Progetto Planning time 2004 Inizio lavori Construction start 2006 Area complessiva Site surface 64000m2 Superficie costruita Built surface 30.000.000m2 Costi previsti Estimated costs 094-097 Perrault Napoli.indd 94 90.000.000 19-05-2006 12:09:37
- 2. 1 094-097 Perrault Napoli.indd 95 19-05-2006 12:09:40
- 3. Progetti Piazza Garibaldi a Napoli Il Quartiere delle 5 Stazioni. Sono cinque le stazioni individuabili allinterno del settore Garibaldi: la Stazione ferroviaria Centrale, la futura Stazione Alta velocit, la Stazione Circumvesuviana e le due stazioni metropolitane di linea 1 e 2. Per avviarsi verso una risoluzione dei complessi problemi di congestione esistenti in questarea abbiamo considerato come prioritario riflettere con cura ad una linea di intervento ben calibrata che mirasse ad un riassetto del Quartiere delle 5 Stazioni con potenziamento delle risorse dei trasporti. Il sistema urbano di Garibaldi 1 + Garibaldi 2. Il tessuto connettivo attorno alle stazioni si compone di un circuito di spazi urbani messi a sistema: Garibaldi 1 e Garibaldi 2. Si rende necessario quindi allargare lintervento ad un sistema composto da Garibaldi 1 + Garibaldi 2 soprattutto in prospettiva delle trasformazioni urbane legate ai flussi in entrata e uscita previsti dal progetto dellAlta Velocit e allestensione verso est della citt. Il nuovo assetto circolatorio. Il nostro progetto intende conservare e valorizzare lidentit connaturata al luogo cercando allo stesso tempo di risolverne gli aspetti pi湛 problematici legati alla congestione dei flussi di traffico veicolare e alla estrema frammentariet delluso degli spazi da parte dei pedoni. Attraverso questa operazione si genera una sorta di circuito attorno allintera zona del Quartiere delle 5 Stazioni che intensifica la dialettica tra i due versanti e pu嘆 indurre un processo positivo di riattivazione e riqualificazione di alcune fasce limitrofe attualmente stagnanti. La Galleria, uno spazio urbano ipogeo. La Piazza ipogea 竪 anche Galleria e percorso a cielo aperto: immaginiamo lo spazio disponibile come ripartito in una parte aperta e una parte protetta: nella parte nord uno spazio aperto costituito dai giardini, dalle aree di gioco e di riposo, dalla Piazza della Stazione Centrale; nella parte sud uno spazio protetto, una grande copertura che ripara una Piazza ipogea, dove il traffico pedonale mescola utenze di varia provenienza e destinazione. La grande copertura. La presenza architettonica della Stazione Centrale con la sua torre e la grande pensilina 竪 un valore fondamentale per Piazza Garibaldi. La Stazione esiste ed 竪 per noi una referenza architettonica basilare, il nostro progetto di grande copertura comprensiva sia di Garibaldi 1 che di Garibaldi 2 nasce e si sviluppa come evoluzione e trasformazione del tema del riparo, del rifugio, del tetto. Una copertura che si sviluppa come superficie prismatica cangiante alla luce in base a soluzioni differenti di rivestimento metallico perforato con differente densit e permeabilit allacqua e alla luce. Un progetto per fasi. La realizzazione dellintero progetto 竪 stata pensata per fasi: la prima fase prevede la realizzazione in ordine della Stazione Metropolitana Linea 1, della galleria, della piazza e della grande copertura (2010); la seconde fase prevede il completamento del progetto strettamente riguardante Garibaldi 1; la terza fase prevede la realizzazione del sistema Garibaldi 2. 1 Sequenza delle molteplici fasi di studio preliminari del progetto 2 Elaborazione grafica della vista complessiva della grande copertura 3 Prospetto principale della pensilina 4 Sezione longitudinale che svela il collegamento verticale tra il piano terra e la galleria sottostante 5 Sezione trasversale sulla grande copertura e la galleria ipogea Projects Garibaldi Square in Naples 96 2 094-097 Perrault Napoli.indd 96 19-05-2006 12:10:05
- 4. 3 4 5 1 Sequence of the multiple stages of preliminary study for the project 2 Graphic elaboration of overall view of the great roof 3 Main facade of the covered walkway 4 Longitudinal section showing the vertical connection between the ground floor and the gallery below 5 Cross section of the great roof and the underground gallery 094-097 Perrault Napoli.indd 97 The Quarter of the 5 Stations. The following five stations are found within the Garibaldi area: the Central Railway Station, the future High Speed Station, the Circumvesuviana Station and the two underground stations for line 1 and 2. In order to move towards a solution to the complex congestion problems in this area, we considered it a priority to carefully consider a well-calibrated line of action that would aim to reorganize the Quarter of the 5 Stations and strengthen its transportation resources. The urban system of Garibaldi 1 + Garibaldi 2. The connective fabric around the stations consists of a circuit of urban spaces organized in a system: Garibaldi 1 and Garibaldi 2. This makes it necessary to expand the project to a system consisting of Garibaldi 1 + Garibaldi 2, particularly with an eye to urban transformations related to the incoming and outgoing flows forecast by the High Speed project and eastward extension of the city. New traffic organization. Our project plans to conserve and enhance the innate identity of the place, while seeking to solve its major problems with traffic congestion and the very fragmentary use of the spaces by pedestrians. This project generates a kind of circuit around the entire Quarter of the 5 Stations area that intensifies the dialectic between its two sides and may spur a positive process of reactivating and redeveloping some adjacent areas that are currently stagnant. The Gallery, an underground urban space. The underground piazza is also a gallery and open-air passageway. We imagine the available space as divided into an open part and a covered part: in the northern part there is an open space of gardens, a play and rest area, and the Central Station piazza; in the southern part, there is a covered space, a large roof that protects the underground piazza where pedestrian traffic mixes uses of diverse origins and purposes. The great roof. The architectural presence of the Central Station with its tower and large cantilever roof is a fundamental value for Piazza Garibaldi. The Station is here and forms a basic architectural references for us. Our project for a great roof including both Garibaldi 1 and Garibaldi 2 originated and developed as a growth and transformation of the theme of protection, refuge and cover. This roof develops as a prismatic surface that shines in the light based on different cladding solutions of perforated metal with different densities and degrees of permeability to water and light. A project in phases. The progression of the entire project has been planned in phases: the first phase includes building the underground station line 1, the gallery, the square and the large roof (2010), in that order; the second phase includes completing the project that specifically pertains to Garibaldi 1; and the third phase includes completing the Garibaldi 2 system. 19-05-2006 12:10:17