Prezentacja przygotowana na II Forum Zrównoważonego Transportu, które odbyło się 5 listopada 2008 roku w Warszawie. Autor: Zbigniew Komar (Urząd Miasta Wrocławia).
Realizacja polityki zrównoważonego rozwoju transportu we WrocławiumiastowruchuPrezentacja z II Forum Zrównoważonego Transportu Miejskiego (5 listopada 2008), przygotowana przez Zbigniewa Komara (Urząd Miasta Wrocławia)
Projekt programu operacyjnego Mobilność i TransportTrojmiasto.plZapisy projektu programu operacyjnego Mobilność i Transportu w ramach Strategii Rozwoju Gdańska 2030 Plus.
MapassugiambruniThis document provides information about maps and how they can help understand the world. It begins with an aim statement about how maps can help understand the world. It then provides examples of primary and secondary sources in a "Do Now" activity. The homework directs students to find a map and generate questions that could be answered using the map. The rest of the document identifies the seven major landmasses on a map and provides notes on what physical and political maps illustrate as well as how to interpret maps using the key, equator, and prime meridian.
The ultimate-e-learning-quizPramit SinghYou can also take a graded version of this quiz on Bighow. http://www.bighow.com/quiz/elearningtestquiz.html
Also see: The Ultimate Handbook to E-learning: All the essential resources in one place http://bighow.com/news/the-ultimate-handbook-to-elearning-all-the-essential-resources-in-one-place
Zrównoważony Transport w GdańskumiastowruchuPrezentacja Macieja Lisickiego, Zastępcy Prezydenta Gdańska, przygotowana na II Forum Zrównoważonego Transportu, które odbyło się 5 listopada 2008 w Warszawie.
Kampania wyborcza 2011 Programy oraz obietnice wyborcze - transportmiastowruchuPrezentacja Wojciecha Makowskiego (INSPRO) przygotowana na seminarium kampanii Tiry na tory
Komunikacja intermodalna i rower miejskiCity of GdanskW najbliższej perspektywie unijnych funduszy, chcemy zrealizować projekt, który rozwinie komunikację intermodalną w metropolii. Integralną częścią systemu stanie się rower miejski, który służył będzie również turystom, ale przede wszystkim mieszkańcom, jako część systemu trnsportowego. Szczegóły w prezentacji.
Lpu 2008 Koncepcja Optymalizacji KmPaweł Buczkowski"Racjonalizacja układu komunikacyjnego dla komunikacji miejskiej miasta Puławy i obszaru funkcjonalnie z nim powiązanego". Autor: Marcin Gromadzki, PTC Consulting. Opracowanie powstałe na zlecenie Urzędu Miasta Puławy.
Nowe studium transport i mobilność konferencja_07022017 (1)Ewa WaplakStudium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Wrocławia – potyka zrównoważonej mobilności
Uwagi dostandardynowegzmPiotr RościszewskiZałączam uwagi do nowych standardów dopiero teraz, ponieważ dotarły do mnie dopiero niedawno. Jakoś nigdy nie byłem wcześniej pytany o to, co sądzę o "moich" dotychczasowych standardach, ani co powinny zawierać nowe standardy.
Zwracałem kilka razy Marcinowi Dworakowi uwagę ustnie, że "Koprojekty" wbrew moim pierwotnym propozycjom nie są dobrym partnerem do opracowania standardów. Owszem, jest w ich tekście kilka dobrych punktów, których brakowało w dotychczasowych standardach i dużo ładnych zdjęć, które były dawniej niedostępne, natomiast równie dużo ważnych spraw jest opracowanych znacznie gorzej, niż w "moich" starych standardach.
Załączam plik z uwagami, których większość dotyczy spłycenia kilku ważnych zagadnień, co może spowodować zupełnie odwrotny skutek w stosunku do zamierzeń, to znaczy obniżyć poziom nowej infrastruktury rowerowej, ponieważ brak niektórych standardów może spowodować, że nie będzie można od nikogo egzekwować ich stosowania.
Z kolei wprowadzenie warunku, że każde odstępstwo od standardów będzie wymagało zatrudnienia sztabu osób, które by rozpatrywały ich zasadność. Czy takie ustawienie standardów jest wskazane?
Nowe standardy przypominają przysłowiowe wylewanie dziecka z kąpielą.
MapassugiambruniThis document provides information about maps and how they can help understand the world. It begins with an aim statement about how maps can help understand the world. It then provides examples of primary and secondary sources in a "Do Now" activity. The homework directs students to find a map and generate questions that could be answered using the map. The rest of the document identifies the seven major landmasses on a map and provides notes on what physical and political maps illustrate as well as how to interpret maps using the key, equator, and prime meridian.
The ultimate-e-learning-quizPramit SinghYou can also take a graded version of this quiz on Bighow. http://www.bighow.com/quiz/elearningtestquiz.html
Also see: The Ultimate Handbook to E-learning: All the essential resources in one place http://bighow.com/news/the-ultimate-handbook-to-elearning-all-the-essential-resources-in-one-place
Zrównoważony Transport w GdańskumiastowruchuPrezentacja Macieja Lisickiego, Zastępcy Prezydenta Gdańska, przygotowana na II Forum Zrównoważonego Transportu, które odbyło się 5 listopada 2008 w Warszawie.
Kampania wyborcza 2011 Programy oraz obietnice wyborcze - transportmiastowruchuPrezentacja Wojciecha Makowskiego (INSPRO) przygotowana na seminarium kampanii Tiry na tory
Komunikacja intermodalna i rower miejskiCity of GdanskW najbliższej perspektywie unijnych funduszy, chcemy zrealizować projekt, który rozwinie komunikację intermodalną w metropolii. Integralną częścią systemu stanie się rower miejski, który służył będzie również turystom, ale przede wszystkim mieszkańcom, jako część systemu trnsportowego. Szczegóły w prezentacji.
Lpu 2008 Koncepcja Optymalizacji KmPaweł Buczkowski"Racjonalizacja układu komunikacyjnego dla komunikacji miejskiej miasta Puławy i obszaru funkcjonalnie z nim powiązanego". Autor: Marcin Gromadzki, PTC Consulting. Opracowanie powstałe na zlecenie Urzędu Miasta Puławy.
Nowe studium transport i mobilność konferencja_07022017 (1)Ewa WaplakStudium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Wrocławia – potyka zrównoważonej mobilności
Uwagi dostandardynowegzmPiotr RościszewskiZałączam uwagi do nowych standardów dopiero teraz, ponieważ dotarły do mnie dopiero niedawno. Jakoś nigdy nie byłem wcześniej pytany o to, co sądzę o "moich" dotychczasowych standardach, ani co powinny zawierać nowe standardy.
Zwracałem kilka razy Marcinowi Dworakowi uwagę ustnie, że "Koprojekty" wbrew moim pierwotnym propozycjom nie są dobrym partnerem do opracowania standardów. Owszem, jest w ich tekście kilka dobrych punktów, których brakowało w dotychczasowych standardach i dużo ładnych zdjęć, które były dawniej niedostępne, natomiast równie dużo ważnych spraw jest opracowanych znacznie gorzej, niż w "moich" starych standardach.
Załączam plik z uwagami, których większość dotyczy spłycenia kilku ważnych zagadnień, co może spowodować zupełnie odwrotny skutek w stosunku do zamierzeń, to znaczy obniżyć poziom nowej infrastruktury rowerowej, ponieważ brak niektórych standardów może spowodować, że nie będzie można od nikogo egzekwować ich stosowania.
Z kolei wprowadzenie warunku, że każde odstępstwo od standardów będzie wymagało zatrudnienia sztabu osób, które by rozpatrywały ich zasadność. Czy takie ustawienie standardów jest wskazane?
Nowe standardy przypominają przysłowiowe wylewanie dziecka z kąpielą.
Wiesław Dźwigoń, Łukasz Franek - Politechnika Krakowska - Prezentacja Forum M...krakoffDoświadczenia dotyczące wprowadzonych ograniczeń ruchu samochodów na ul. Karmelickiej w Krakowie
Monika Konsor-Fąferek - PCC Intermodal: Nowy terminal w Kutnie - 200 tysięcy ...miastowruchuPrezentacja z seminarium kampanii "Tiry na tory" 29 listopada 2011
Jolanta Skalska: Jak przenieść transport towarów na kolej: dobre praktyki i d...miastowruchuPrezentacja Jolanty Skalskiej z Allianz pro Schiene na seminarium kampanii "Tiry na tory" 29 listopada 2011
Henryk Zielaskiewicz: Transport intermodalny - stan obecny i bariery rozwojumiastowruchuPrezentacja z seminarium eksperckiego kampanii "Tiry na tory" 29 listopada 2011
Toni Aschwanden (Alpen-Initiative)miastowruchuThe document discusses Switzerland's experience in shifting freight transport from road to rail in order to reduce environmental impacts in the Alps region. Key policies and initiatives discussed include:
1) The 1994 Alpine Initiative that amended the Swiss constitution to require freight transport through the Alps to shift to rail.
2) The implementation of a heavy vehicle fee (HVF) in 2001 to internalize environmental costs of trucking and help fund rail infrastructure improvements.
3) Major rail infrastructure projects like the Gotthard and Lötschberg base tunnels to increase rail capacity through the Alps.
Europejski Dzień bez Samochodu w Poznaniu 2008miastowruchuPrezentacja Joanny Francuz (Urząd Miasta Poznania) przygotowana na II Forum Zrównoważonego Transportu. Zawiera dokumentację wyścigu Prezydenta i Wiceprezydentów Poznania różnymi środkami transportu.
Lars Gemzøe: Turning the city aroundmiastowruchuPrezentacja o zmianach w Kopenhadze, które uczyniły z niej bardziej miasto dla ludzi niż dla samochodów, przygotowana na II Forum Zrównoważonego Transportu 5 listopada 2008
Andrzej Kassenberg: Transport a zmiany klimatumiastowruchuPrezentacja dr. A. Kassenberga z Instytutu na rzecz Ekorozwoju nt. wpływu transportu na zmiany klimatu, przygotowana na I Forum Zrównoważonego Transportu 11 czerwca 2008
