![Technik.transportu.kolejowego 311[38] o1.06_u](https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/technik-200520123310-thumbnail.jpg?width=560&fit=bounds)
![Technik.transportu.kolejowego 311[38] z2.05_u](https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/technik-200520123448-thumbnail.jpg?width=560&fit=bounds)
More Related Content
Similar to Warsztaty-z-mieszkancami-transport-zbiorowy-12-czerwca-2017-Modul-Szkoleniowy.ppt (20)
Warsztaty-z-mieszkancami-transport-zbiorowy-12-czerwca-2017-Modul-Szkoleniowy.ppt
- 1. Transport zbiorowy 12 czerwca 2017r. Na podstawie prezentacji opracowanej w ramach szkolenia Transport Learning Yannis Koliousis University of Piraeus Research Centre MODU SZKOLENIOWY
- 2. Agenda warsztat坦w: (moderacja Przemysaw Kluz, przedstawicielka ZDiZ Karolina Orcholska) 1. Przywitanie, przedstawienie celu i planu warsztat坦w 10 min. (P. Kluz), 2. Przedstawienie zao甜e i harmonogramu prac nad Planem Zr坦wnowa甜onej Mobilnoci Miejskiej dla Gdaska 5 min (K. Orcholska) 3. Wprowadzenie do dyskusji o transporcie zbiorowym w Gdasku 25 min (K. Orcholska) 4. Wprowadzenie do metody pracy warsztatowej (zasady, czas, rezultaty) 5 min. (P. Kluz) 5. Praca w grupach 60 min (P. Kluz) 6. Pytania i komentarze uczestnik坦w na forum 15 min. (P. Kluz) 7. Podsumowanie i poinformowanie o kolejnych pracach w ramach SUMP 10 min. (P.Kluz, K. Orcholska)
- 3. Public transport models Istnieje wiele rodzaj坦w Transportu Zbiorowego Autobusowy, trolejbusowy oraz autokarowy Kolej Dojazd do szkoy/pracy; midzymiejski; szybkich prdkoci Tramwaje i lekka kolej Kolejka miejska lub metro Kolejka linowa Promy i inne statki pywajce Taks坦wki (w przypadku, gdy su甜 do wsp坦lnej podr坦甜y) Samoloty 3
- 4. Public transport models Dlaczego ludzie powinni korzysta z Transportu Zbiorowego? Zalety Wady Ni甜se koszty spoeczne Niedogodno utraconych tras Wydajno energetyczna Niedogodno ustalonego rozkadu jazdy Mniejsza emisja dwutlenku wgla/zanieczyszcze Brak prywatnoci / ograniczony komfort Zwikszenie bezpieczestwa Ograniczona ilo miejsca Mniejsze zakorkowanie Wymaga mniej przestrzeni miejskiej Wiksza dostpno Wiksza mobilno 4
- 5. Public transport models Korzyci dla rodowiska zwizane z Transportem Zbiorowym Transport Zbiorowy zmniejsza wykorzystanie samochod坦w, wic: 1. podnosi jako powietrza, zmniejszajc emisj gaz坦w cieplarnianych i innych zanieczyszcze, kt坦re mog mie wpyw na rodowisko i powodowa problemy zdrowotne wr坦d spoecznoci. 5 店r坦do: www.scotrail.co.uk
- 6. Public transport models 6 2. Zmniejsza zatoczenie dr坦g, dziki czemu wspiera efektywno energetyczn oraz zmniejsza zale甜no od importowanej ropy Transport zbiorowy VS transport indywidualny: wymagana infrastruktura 店r坦do: www.pednet.org
- 7. Public transport models 7 Dziaania majce na celu podniesienie wydajnoci i atrakcyjnoci Transportu Zbiorowego
- 8. Public transport models Pasy autobusowe w Europie maj wiele zastosowa 8 Madryt Zurych Pary甜 8
- 9. Public transport models Ruch rowerowy na pasach dla autobus坦w Wsp坦dzielone pasy w miastach Europy W Pary甜u, rowerzyci maj dostp do pas坦w autobusowych o dugoci 160 km (RAPT) W Londynie, po przeprowadzeniu dw坦ch pr坦b, postanowiono przyzna rowerzystom (i motocyklistom) stay dostp do pas坦w autobusowych na wikszoci czerwonych tras (od 23 stycznia 2012 roku) (TFL) W Atenach, przeprowadzono pr坦b w okresie od 20.06.2011 do 18.09.2011 w celu zbadania efektu rowerzyst坦w korzystajcych z pas坦w autobusowych Zalety Wady Rowerzyci nie s wcinici midzy zaparkowane samochody (po prawej stronie) oraz ruch uliczny (po lewej) Zmniejszenie redniej prdkoci autobus坦w Ruch autobus坦w cechuje si wzgldnie niskim nat甜eniem Zwikszenie liczby wypadk坦w Kierowcy autobus坦w przechodz profesjonalne szkolenie by korzysta z pasa wsp坦lnie z rowerzystami Niech dla udzielenia poparcia ze strony prywatnych operator坦w TP Autobusy mog czciowo zjecha na ssiadujcy pas by wyprzedzi rowerzyst 9
- 10. Public transport models Praktyczne przykad pas坦w wsp坦dzielonych przez rowerzyst坦w i autobusy 10 Londyn Berlin Madryt
- 11. Public transport models 11 Pierwszestwo dla Transportu Zbiorowego w miejscach sygnalizacji wietlnej Przyznanie prawa pierwszestwa dla pojazd坦w TZ na skrzy甜owaniach z sygnalizacj wietln jest sposobem na zwikszenie prdkoci TZ / zmniejszenie czasu podr坦甜y TZ oraz popraw punktualnoci Zwikszenie prdkoci autobus坦w i tramwaj坦w sprawi, 甜e: usugi bd dla klient坦w bardziej atrakcyjne oraz zwiksz liczb pasa甜er坦w zmniejsz koszty wiadczenia usug dziki mniejszej liczbie pojazd坦w i operator坦w potrzebnych do zapewnienia usug na pewnym poziomie W jaki spos坦b mo甜emy zwikszy prdko TZ: Pierwszestwo w miejscach z sygnalizacj wietln W momencie, gdy autobus lub tramwaj zbli甜a si do sygnalizacji wietlnej, sygnalizacja zmienia kolor na zielony, umo甜liwiajc dalsz jazd bez zatrzymywania.
- 12. Public transport models 12 Pierwszestwo dla Transportu Zbiorowego w miejscach sygnalizacji wietlnej Pierwszestwo dla autobus坦w w Europie Zurych We wczesnych latach 80. w Zurychu wdro甜ono poczenie obu system坦w, kt坦re na skrzy甜owaniach z sygnalizacj wietln daje autobusom i tramwajom maksymalne pierwszestwo, co ma zapewni rodkom transportu publicznego "zerowy czas oczekiwania". Londyn System iBUS wykorzystuje technologi GPS i inne pokadowe systemy autobusowe do komunikacji z komputerem pokadowym autobusu. W momencie dotarcia do wirtualnego punktu detekcyjnego, zgodnie ze skonfigurowanym oprogramowania iBIS, sygna wysyany jest do aparatu odbiorczo-nadawaczego do sterownika sygnalizacji z prob o udzielenie pierwszestwa dla autobusu, oraz centrum monitoringu funkcjonowania systemu. Inne miasta , kt坦re wprowadziy pierwszestwo dla autobus坦w w miejscach sygnalizacji wietlnej: Genua, Nantes, Malmo, Suczawa, Stuttgart
- 13. Public transport models Wykorzystanie danych dostarczanych w czasie rzeczywistym do kontroli operacyjnej transportu zbiorowego Informacje dostarczane w czasie rzeczywistym w systemach transportu publicznego wykorzystuje si do: 1. Kontrolowania funkcjonowania transportu publicznego Agencje transportu publicznego posiadaj centra operacyjne monitorujce warunki ruchu oraz zaburzenia ruchu. Informacje dostarczane w czasie rzeczywistym pomagaj zachowa zgodno z rozkadami jazdy oraz niezawodny ruch pojazd坦w 2. Przekazywania klientom dokadnych informacji Zapewniaj u甜ytkownikom bie甜cy dostp do szczeg坦owych informacji o poje添dzie 3. Sporzdzenia plan坦w poprawy transportu publicznego Agencje transportu publicznego powinny wykorzysta informacje zebrane przez u甜ytkownika do stworzenia planu zbierania i analizy danych przekazywanych w czasie rzeczywistym, kt坦re mog zosta wczone do proces坦w planowania 13
- 14. Public transport models 14 Zwikszanie bezpieczestwa w rodkach transportu i na przystankach TZ By zachci wiksz liczb pasa甜er坦w, pojazdy oraz przystanki TZ musz gwarantowa bezpieczestwo podr坦甜y i oczekiwania. Dla zwikszenia bezpieczestwa wa甜ne jest: Zapewnienie wystarczajcego miejsca/wystarczajcej liczby wiat przystankowych, kt坦re pomieszcz oczekujcych na autobus/tramwaj Zapewnienie wystarczajcego owietlenia przystank坦w Zapewnienie monitoringu video za pomoc system坦w telewizji przemysowej we wszystkich rodkach TP (w autobusach, tramwajach, metrze) oraz na przystankach w celu zapewniania bezpieczestwa podczas podr坦甜y oraz ochrony infrastruktury przed aktami wandalizmu Zatrudnienie analityk坦w obrazu video w celu monitorowania zagro甜e i podejrzanych zachowa SECUR-ED jest projektem pokazowym, kt坦ry ma zapewni zestaw narzdzi zwikszajcych bezpieczestwo transportu miejskiego (www.secur-ed.eu)
- 15. Public transport models Rozwizania zwikszajce dostpno przystank坦w (w kierunku do przystanku i z przystanku) 15 W celu poprawienia wydajnoci i dostpnoci TZ dla wszystkich pasa甜er坦w, w tym grup szczeg坦lnych (os坦b starszych, dzieci, os坦b niepenosprawnych, u甜ytkownik坦w w坦zk坦w inwalidzkich) oraz umo甜liwienia swobodnego, nieskrpowanego dostpu do i z przystank坦w, nale甜y uwzgldni: Lepsze rozwizania projektowe autobus坦w: niskopodogowe autobusy zapewniajce bezpieczne wejcie do autobusu, szczeg坦lnie dla os坦b niepenosprawnych Lepsze rozwizania projektowe przystank坦w TZ: wiaty przystankowe z krzesekami w celu ochrony pasa甜er坦w przed niesprzyjajcymi warunkami pogodowymi oraz zapewnienia bezpieczestwa podczas oczekiwania; unikanie kolidowania z drogami dla pieszych Zapewnienie pasa甜erom dostpu do dokadnych informacji: szczeg坦owe informacje o czstotliwoci kurs坦w TZ, trasach, mapy przystank坦w autobusowych w okolicy, informacje wywietlane na przystankach w czasie rzeczywistym
- 16. Public transport models Przystanki transportu zbiorowego - przykady 16 Przystanek tramwajowy w Mediolanie Przystanek autobusowy w Atenach
- 17. Public transport models Integracja transportu zbiorowego z ruchem rowerowym Konieczna integracja: System transportowy integrujcy metody transportu publicznego z ruchem rowerowym zapewnia wy甜szy stopie mobilnoci oraz zr坦wnowa甜enia w por坦wnaniu z transportem samochodowym Powizanie tych metod transportu: Jest bardzo przyjazne dla rodowiska miejskiego, w wysokim stopniu wpywa na popraw jakoci powietrza oraz zdrowia osobistego ≒Przynosi ulg" zatoczonym ulicom i ograniczonej przestrzeni miejskiej, znaczco wpywajc na warunki 甜ycia w miecie Zachca do korzystania z rower坦w oraz publicznego transportu 17 Zdjcie: http://www.podilates.gr/?q=node/260
- 18. Public transport models Integracja transportu zbiorowego z ruchem rowerowym 1) Bike & Ride Bike & Ride (BR) stanowi acuch podr坦甜y, w ramach kt坦rego pasa甜er doje甜d甜a rowerem do przystanku publicznego transportu, parkuje rower, a nastpnie podr坦甜uje korzystajc z publicznego rodka transportu. Konieczne dziaania: Skuteczne przechowywanie rower坦w Rowerzyci potrzebuj ochrony swoich rower坦w przed aktami wandalizmu, kradzie甜 lub niesprzyjajcymi warunkami pogodowymi. Wa甜ne, by zapewni dobre miejsca parkingowe dla rower坦w na przystankach oraz stacjach kocowych Odpowiednim rozwizaniem mo甜e by stworzenie patnych schowk坦w oraz darmowych stojak坦w, by zadowoli zar坦wno tych, kt坦rzy wymagaj dobrej ochrony oraz tych, kt坦rzy potrzebuj prostych stojak坦w rowerowych 18
- 19. Public transport models Integracja transportu zbiorowego z ruchem rowerowym Przykady dobrych rozwiza stworzonych z myl o parkowaniu rower坦w Francja: wszystkie stacje metra oraz linii RER na przedmieciach miasta dysponuj krytymi oraz strze甜onymi parkingami rowerowymi, do kt坦rych darmowy dostp mo甜e uzyska ka甜dy posiadacz biletu na transport publiczny. Niemcy/Holandia: wszystkie g坦wne stacje kolejowe posiadaj rozwizania parkingowe dla rower坦w: niewielkie zadaszone parkingi, elektroniczne skrzynie, a nawet ogromne instalacje z udogodnieniami umo甜liwiajcymi napraw lub serwisowanie roweru. Podobne rozwizania parkingowe mo甜na znale添 w innych miastach Europy, m.in. w Wielkiej Brytanii, Belgii, Szwecji oraz Szwajcarii. 19 Rozwizania parkingowe dla rower坦w - Amsterdam
- 20. Public transport models Integracja transportu zbiorowego z ruchem rowerowym 2) Bike, Ride and Bike Ride, Ride and Bike (RBR) to taki acuch podr坦甜y, w ramach kt坦rego pasa甜er podr坦甜uje publicznymi rodkami transportu wraz z rowerem. Konieczne dziaania: Rowery w transporcie Wszystkie rodzaje transportu publicznego powinny pozwala na przew坦z rower坦w w bardziej efektywny spos坦b Autobusy powinny by wyposa甜one w stojaki rowerowe lub pozwala na wejcie z rowerem do okrelonego miejsca Pocigi i tramwaje (pojazdy niskopodogowe) mogyby umo甜liwia podr坦甜nym przejazd wraz z rowerem, szczeg坦lnie w okresach pozaszczytowych Jednak甜e nale甜y zapewni podr坦甜nym korzystajcym z rower坦w lepszy dostp do przystank坦w TP cie甜ki, pasy rowerowe oraz usprawnienia dr坦g, kt坦re uatwiyby dostp do stacji TP Mapy pokazujce najlepsze trasy rowerowe midzy stacjami TP oraz popularnymi miejscami docelowymi 20
- 21. Public transport models Integracja transportu publicznego z ruchem rowerowym 2) Ride and Bike Ride and Bike (RB) to rodzaj acucha podr坦甜y, w ramach kt坦rego podr坦甜ny podejmuje rower po zakoczeniu podr坦甜y publicznym rodkiem transportu. Konieczne dziaania: Publiczne systemy rowerowe Podr坦甜ni potrzebuj mo甜liwoci odbywania kr坦tkich, szybkich oraz praktycznych podr坦甜y miejskich. Wa甜ne, by stworzy zautomatyzowane systemy wypo甜yczania rower坦w, kt坦rych stacje poo甜one bd na stacjach TP. 21
- 22. Public transport models Integracja transportu publicznego z ruchem rowerowym Przykady dobrych praktyk BRB Niemcy: W wielu miastach z rowerami mo甜na podr坦甜owa w tramwajach, a nawet autobusach. W niekt坦rych miastach tramwaje wyposa甜one s w specjalnie wyznaczone wagony dla rower坦w. Co wicej, niekt坦re regiony wprowadziy internetowy system planowania podr坦甜y dla rowerzyst坦w, kt坦ry zawiera informacje o trasach rowerowych pozwalajcych na dojazd do przystank坦w TP oraz alternatywne trasy unikajce stromych odcink坦w. Francja: W niekt坦rych miastach z rowerami mo甜na wsiada do tylnej czci tramwaju podczas godzin okres坦w. W Pary甜u, z rowerami mo甜na wsiada do wagon坦w linii RER oraz niekt坦rych linii metra. W innych krajach europejskich takich jak Holandia oraz Wielka Brytania, pasa甜erowie mog wsiada do tramwaj坦w oraz autobus坦w z rowerami skadanymi, cho wejcie z normalnych rowerami jest niemo甜liwe. 22 Wagon kolejowy dla rower坦w - Kopenhaga
- 23. Public transport models Integracja transportu publicznego z ruchem rowerowym Przykady dobrych praktyk RB W wikszoci kraj坦w p坦nocnej Europy takich jak Francja, Niemcy, Belgia, Dania oraz Holandia, dziaaj systemy kr坦tkoterminowego wypo甜yczania rower坦w. Rowery zazwyczaj s w peni zautomatyzowane i w wikszoci przypadk坦w wynajmuje si je do przejechania kr坦tkich dystans坦w do 3 kilometr坦w, najczciej w godzinach szczytu. Punkty wypo甜yczania poo甜one s czsto niedaleko przystank坦w TP. W niekt坦rych miastach Wielkiej Brytanii funkcjonuje usuga bike-about", polegajca na mo甜liwoci wypo甜yczenia roweru za darmo po wniesieniu minimalnej, pocztkowej opaty rejestracyjnej. Usuga ta jest sponsorowana ze rodk坦w Unii Europejskiej w ramach inicjatywy CIVITAS (Czystszy i lepszy transport w miastach) http://www.civitas.eu/index.php?id=69 23 Przechowalnia rower坦w Bilbao, Hiszpania
- 24. Public transport models Park and Ride: Program System Park and Ride to system obiekt坦w parkingowych poczony z transportem publicznym, kt坦ry pozwala podr坦甜nym w bezpieczny spos坦b zostawi sw坦j samoch坦d i przej do autobusu lub systemu kolejowego w celu kontynuowania podr坦甜y do centrum miasta. Obiekty Park and Ride zazwyczaj zlokalizowane s w obszarach miejskich, kt坦re s znacznie oddalone od centrum. Mo甜na wyr坦甜ni wiele korzyci pyncych z korzystania z program坦w P&R: Systemy te pozwalaj osobom doje甜d甜ajcym do pracy/szkoy unikn trudnoci i koszt坦w zwizanych z parkowaniem w centrum miasta Znacznie odci甜aj zatoczenie ulic, gdy甜 mieszkacy s zachcani do korzystania z transportu publicznego zamiast wasnych samochod坦w Miejsca P&R odgrywaj rol staych miejsc spotka podr坦甜nych, kt坦rzy korzystaj z car-poolingu lub Kiss and Ride (odbieraj lub przywo甜 dzieci) 24
- 25. Public transport models Park and Ride: System Park and Ride w Cambridge - studium przypadku Rada Hrabstwa Cambridgeshire postrzega system Park and Ride jako dziaanie znacznie odci甜ajce powa甜ne zatoczenie ulic w centrum miasta oraz znaczc metod promocji zr坦wnowa甜onego transportu. Program 5 punkt坦w P&R w Cambridge zapewnia dogodny i wolny od stresu spos坦b dojazdu do centrum Cambridge: Punkty poo甜one s przy 5 g坦wnych, rozchodzcych si promienicie drogach prowadzcych do Cambridge Zapewniaj okoo 5000 darmowych miejsc parkingowych dla pojazd坦w Punkty s zintegrowane z trasami autobus坦w, kt坦rymi pasa甜er mo甜e dojecha do centrum miasta kupujc normalny bilet autobusowy 25
- 26. Public transport models Park and Ride: System Park and Ride w Cambridge - studium przypadku Korzyci pynce z funkcjonowania systemu Park and Ride w Cambridge: Spadek netto mila甜u prywatnych samochod坦w dziki korzystaniu z systemu Park and Ride Zmniejszenie nat甜enia ruchu w obszarach miejskich, szczeg坦lnie w godzinach szczytu, zwiksza wydajno oraz prawdopodobnie wpynie na zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza, emisji haasu, a tak甜e zagodzi poczucie zagro甜enia Udao si wypromowa transport publiczny Nale甜y zauwa甜y, 甜e efekty tych program坦w bd jeszcze bardziej widoczne je甜eli towarzyszy im bd inne strategie transportowe, takie jak systemy opat za poruszanie si po zatoczonych drogach, kt坦rych celem jest wyeliminowanie dugiego pobytu samochod坦w w centrum miasta. 26
- 27. Public transport models 27 店r坦do: http://www.cambridgeshire.gov.uk/ 店r坦do: Google Maps
- 28. Public transport models Film Sihlcity Rozwizania transportowe dla centrum handlowego (wpyw dziaa dot. zarzadzania mobilnoci w poczeniu z udogodnieniami w zakresie transportu publicznego) http://eltis.org/index.php?ID1=7&id=61&video_id=76 28
- 29. Public transport models Finansowanie TZ: Pobieranie opat za korzystanie z drogi - opata za wjazd do centrum Londynu 29 Opata zostaa wprowadzona w lutym 2003 roku w celu: zmniejszenia zatoczenia dr坦g radykalnej poprawy usug autobusowych zwiksznia niezawodnoci czas坦w podr坦甜y kierowc坦w samochod坦w poprawy wydajnoci dystrybucji towar坦w i usug Dziaanie systemu: Kamery przy wjazdach, wyjazdach oraz wok坦 strefy rejestruj numery rejestracyjne Standardowa opata wynosi 10 funt坦w za dzie za pojazd podr坦甜ujcy w strefie midzy g. 7:00 a 18:00 (tylko od poniedziaku do pitku) Niekt坦re pojazdy, takie jak autobusy, taks坦wki, karetki pogotowia, pojazdy wykorzystujce alternatywne paliwa oraz motocykle s zwolnione z opaty za niezapacenie nakadana jest grzywna w wysokoci od 60 do 80 funt坦w
- 30. Public transport models Finansowanie TZ: Pobieranie opat za korzystanie z drogi - opata za wjazd do centrum Londynu 30 1. Korzyci 6-procentowy wzrost liczby pasa甜er坦w podr坦甜ujcych autobusami w godzinach szczytu Cakowity przych坦d netto (148 milion坦w funt坦w za roku fiskalny 2009/10) inwestowany jest w usprawnienia londyskiego systemu transportowego 2. Wady Poziom zatoczenia wr坦ci do poziomu sprzed wprowadzenia opaty (cho gdyby nie opata byby znacznie wy甜szy) Powodem tego s: Szeroko zakrojone prace zwizane z wymian sieci wodno-gazowej, kt坦re miay znaczcy wpyw na obni甜enie przepustowoci drogi Dziaania zarzdzania ruchem majce na celu pom坦c pieszym oraz innym u甜ytkownikom drogi (添r坦do danych: TfL)
- 31. 1. Ka甜dy uczestnik/czka powinien mie przestrze na wyra甜enie swojego zdania - nie oceniamy i nie krytykujemy opinii innych uczestnik坦w, 2. Pamitajmy o innych pozw坦lmy innym zabra gos, 3. Nie przerywamy innym, 4. Sprawy indywidualne zostawiamy na inny czas pracujemy nad poruszanymi tematami. Reguy warsztat坦w:
- 32. wiczenia wg metody Opera odbywaj si wedug nastpujcych krok坦w: 1. Pytanie otwierajce zadawane przez prowadzcego 2. Wasne sugestie uczestnik kilka minut powica zastanowieniu si nad pytaniem i udzieleniu odpowiedzi na kartce (na typ etapie bez dyskusji z innymi uczestnikami). 3. Pomysy w parach uczestnicy w parach przedyskutowuj zapisane przez siebie pomysy. Nastpnie pary przedstawiaj po 3 do 5 propozycji (wypracowanej w konsensusie) i zapisuj je na osobnych kartkach. Kartki bd przyczepiane do tablicy widocznej dla innych uczestnik坦w. 4. Wyjanienia na tym etapie, ka甜da z par pokr坦tce prezentuje swoje propozycje, kt坦re umiecili na tablicy (okoo 2 min. para). Na tym etapie uczestnicy nie komentuj swoich propozycji, ewentualnie zadaj pytania pomocnicze. 5. Ranking po prezentacji i przyczepieniu posegregowanych propozycji, ka甜da z par ma mo甜liwo przydzielenia 3 gos坦w w dowolnej liczbie dla propozycji innych (nie mo甜na gosowa na swoj propozycj). 6. Organizowanie po gosowaniu pomysy zostaj posegregowane wedug oddanych gos坦w, a grupa ma czas na komentarz zwizany z wyborem na forum. 7. Gosowanie po dyskusji na forum, postulaty mieszkac坦w zostan posegregowane wedug tematyki przy akceptacji uczestnik坦w, a nastpnie odbdzie si gosowanie. Ka甜dy z uczestnik坦w bdzie dysponowa 4 gosami oddajc je w dowolnej liczbie na wybrane przez siebie postulaty wedug ich priorytetowoci.
- 33. wiczenie 1. (60 min.) Jakie rozwizania infrastrukturalne i organizacyjne mog usprawni lub poprawi jako transportu zbiorowy w Gdasku? Postaraj si przyporzdkowa propozycje do proponowanych kategorii lub zaproponuj dodatkow. 1. Czas przejazdu, punktualno, 2. Koordynacja r坦甜nych rodk坦w trans 3. Jako taboru, obsuga czysto, haas, itd. 4. Cena, 5. Dostpno (nowe inwestycje) 6. Jako infrastruktury przystank坦w 7. Inne:..
- 34. wiczenie 2. (40 min.) Jakie inicjatywy (infrastrukturalne, organizacyjne, spoeczne) dotychczas wdro甜one w Gdasku zachcaj mieszkac坦w do czstszego korzystania z transportu zbiorowego?
- 35. Public transport models Dzikuj za uwag