�ݺ�ߣ

QUALITÀ E MOBILITÀ
ricerca partecipata di
Risultati fase quantitativa
Aprile 2014

5PROSPETTIVE
 PROSPETTIVE – ASSOCIAZIONE INDIPENDENTE E NO PROFIT – SPERIMENTA UNA NUOVA FORMULA DI RICERCA
SUL CAMPO, CONSERVANDO IL RIGORE METODOLOGICO MA PUNTANDO A UNA NUOVA APERTURA: UNA RICERCA PARTECIPATA
NELLA SCELTA DEI TEMI E NELLA DISCUSSIONE DEI RISULTATI. L’ASSOCIAZIONE AFFRONTA TEMI DI CHE POSSANO AVERE UN
IMPATTO SULLA QUALITA’ DELLA VITA.
 GRAZIE ALLA PARTNERSHIP CON ASSOUTENTI LOMBARDIA E K-RESEARCH, IL QUESTIONARIO «QUALITÀ E
MOBILITÀ» È STATO PUBBLICATO ONLINE SUL SITO DI ASSOUTENTI TRA IL 21 OTTOBRE E IL 20 GENNAIO.
 TRATTANDOSI DI UN PORTALE WEB NAZIONALE È STATO RITENUTO OPPORTUNO LASCIARE A TUTTI GLI UTENTI, ANCHE AI
NON RESIDENTI IN LOMBARDIA, LA POSSIBILITÀ DI COMPILARE UNA PARTE DEL QUESTIONARIO E, IN PARTICOLARE, LA PRIMA
SEZIONE, QUELLA DI RILEVAZIONE DEI DATI SOCIO-ANAGRAFICI, E L’ULTIMA SEZIONE, RELATIVA AL FUTURO DELLA MOBILITÀ
URBANA E ALLA QUALITÀ NELLA MOBILITÀ URBANA (CAP.5)
 IL QUESTIONARIO E’ STATO PRINCIPALMENTE STRUTTURATO AL FINE DI OTTENERE INFORMAZIONI DAI RESIDENTI IN LOMBARDIA
CON L’OBIETTIVO DI RILEVARE COMPORTAMENTI, SODDISFAZIONE E AUSPICI FUTURI DEI CITTADINI NEI CONFRONTI
DEI MEZZI DI TRASPORTO UTILIZZATI QUOTIDIANAMENTE.
I RISULTATI DELLA RICERCA PORTERANNO A RIFLESSIONI SULLA MOBILITÀ E SULL’IMPATTO CHE QUESTO PUÒ AVERE SULLA QUALITÀ
DELLA VITA.

5PROSPETTIVE
Campioni a confronto*
50 50
12
19
26
24
19
51
37
12
66
5
29
79
21
31
11 13
6 4
3
2
4
9
5 2
9
48
52
15
31 34
7
13
2
37
61
97
1 2
68
32
56
14 12
6 3
2
2
0 2
2 0
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
CAMPIONI A CONFRONTO
Campione rappresentativo Regione Lombardia Campione a partecipazione spontanea - ricerca Prospettive
Presentiamo con un grafico a linee il confronto tra il campione Regione Lombardia, statisticamente rappresentativo, costruito facendo riferimento a dati Istat, e il
campione raggiunto dalla nostra ricerca costituito da persone autocandidatesi .
Si notano particolari differenze tra i livelli estremi della variabile «Titolo di studio» - Prospettive ha raggiunto un campione di persone con un titolo di studio elevato
(laurea e post laurea=61%) - e per la modalità «Milano» (56% campione Prospettive rispetto a 31% del campione rappresentativo) per la presenza di Prospettive nel
territorio milanese.
BASI :
Campione rappresentativo Regione Lombardia = 400 casi (val. %)
Campione ricerca Prospettive – partecipazione spontanea = 127 casi (Val. %)
*Per maggiori informazioni sul confronto effettuato si rinvia alla sezione
Osservazioni e nota metodologica posta alla fine del seguente rapporto
di ricerca

5PROSPETTIVE
Campione Nazionale
BASE : Totale campione = 148 casi (Val. %)
Maschio
49%
Femmina
51%
Post laurea
11%
Laurea
48%
Licenza
superiore
38%
Licenza scuola
media inferiore
3%
TITOLO DI STUDIO
13%
30%
33%
11%
13%
Età
18-25 anni
26-35 anni
36-45 anni
46-55 anni
> 56 anni
Lavoro a
tempo
pieno
76%
Lavoro a
tempo
parziale
10%
Lavoro a
tempo
flessibile
14%
ATTIVITÀ LAVORATIVA
1
1
3
13
1
1
27
53
Non risponde
Disoccupato
Non attivo (pensionato,…
Studente
Lavoratore occasionale
Operaio
Imprenditore, libero…
Impiegato
Occupazione
Lombardia
86%
Altre Regioni
14%
1
REGIONE DI RESIDENZA

5PROSPETTIVE
Campione Regione Lombardia
Maschio
48%
Femmina
52%
2
1
2
15
1
1
26
53
Non risponde
Disoccupato
Non attivo (pensionato,…
Studente
Lavoratore occasionale
Operaio
Imprenditore, libero…
Impiegato
Occupazione
Post laurea
12%
Laurea
49%
Licenza
superiore
37%
Licenza
scuola
media
inferiore
2%
TITOLO DI STUDIO
15%
31%
34%
7%
13%
Età
18-25 anni
26-35 anni
36-45 anni
46-55 anni
> 56 anni
Lavoro a
tempo
pieno
81%
Lavoro a
tempo
parziale
10%
Lavoro a
tempo
flessibile
9%
ATTIVITÀ LAVORATIVA
Milano
56%
Altre
Province
44%
PROVINCIA DI RESIDENZA

PROSPETTIVE 7
Campione Lombardia: Milano provincia e città
BASE : 71 casi (Val. %)
Milano
70%
Altro comune
30%
Comune di residenza nella
provincia di Milano
12%
22%
12%
16%
8%
14%
2%
6%
8%
Zone di residenza - città di MilanoIl 70% di chi afferma di vivere in Provincia di Milano è residente
a Milano città.
A destra la mappa di Milano divisa in zone con le percentuali dei
residenti intervistati

2. Mezzi di trasporto utilizzati e motivi
Regione Lombardia

PROSPETTIVE 9
Mezzi di trasporto utilizzati e motivi: Regione Lombardia
43
9
6
37
34
18
13
2
2
28
13
7
28
15
23
5
6
4
2
2
17
28
9
24
35
35
41
13
5
29
12
13
50
78
10
17
24
41
78
90
69
86
Automobile
Bicicletta
Moto/Scooter
Metropolitana urbana
Treni
Bus urbano/Tram / Filobus
Metropolitana extraurbana
Autobus interurbano
Bike sharing
Taxi
Car sharing
Mezzi di trasporto utilizzati
Tutti i giorni o quasi Al massimo 4 volte a settimana Più raramente Mai
Il mezzo di trasporto più utilizzato in Regione è l’automobile (43%) per motivi
di svago/visite a parenti-amici (56%).
La metropolitana urbana (37%) e i treni (34%) sono i mezzi di trasporto
pubblico più usati dai rispondenti soprattutto per motivi di lavoro/studio
(metropolitana urbana=70%); treni=65%).
Si registrano bassissime percentuali per l’uso dei mezzi di trasporto pubblici
a servizio individuale.
BASE: 127 casi (Val. %)
70
65 62
55
46
35
46
19
60
38
17
26
31 32 28
18
56
43
65
18
46 50
4 4 6
17
36
8 11
16
23
15
33
Motivi utilizzo
Lavoro/Studio Svago /Visita a parenti-amici Altro
BASE: 127 casi (Val. %)
B1. Pensando alla tua giornata tipo, alla mobilità di tutti i giorni, con quale frequenza ti capita di utilizzare i seguenti mezzi di trasporto?
B.2 Per ciascuno dei mezzi di trasporto citati, indica il motivo principale per il quale lo utilizzi?

PROSPETTIVE 10
Mezzi di trasporto utilizzati e motivi: Milano città
22
6
16
36
28
6
2
2
30
8
4
38
40
4
18
2
10
6
22
8
20
18
22
42
54
14
6
48
4
26
78
60
8
10
48
26
84
82
46
96
Automobile
Moto/Scooter
Bicicletta
Treni
Autobus interurbano
Bike sharing
Taxi
Car sharing
BASE : 50 casi (val%)
63
30
56
23
13
30
55
35
44
33
0
30
70
40 42
25
57
36
45
26
56
64
7
0
4
35
63
14
9
20
30
11
36
Motivi utilizzo
Lavoro/Studio Svago/Visita a parenti-amici Altro
I cittadini di Milano preferiscono utilizzare i mezzi di trasporto pubblico per
i loro spostamenti quotidiani. Il 36% afferma di usare la metropolitana «tutti
i giorni o quasi» e il 28% bus/tram e filobus urbani. Il principale motivo di
utilizzo è «lavoro/studio» (metropolitana urbana =63%; bus/tram e filobus
urbani=56%)
Il mezzo di trasporto privato più utilizzato è l’automobile (22%). si
registrano percentuali relativamente alte per l’uso quotidiano della
bicicletta (16%)
Mentre i treni, rispetto a quanto registrato per la Regione Lombardia,
vengono utilizzati principalmente per motivi di svago (70%)

PROSPETTIVE 11
Mezzi di trasporto utilizzati e motivi: Provincia di Milano
38
5
5
33
33
19
14
10
38
38
9
24
14
10
5
10
5
14
24
19
33
24
52
57
14
19
10
19
10
33
67
10
29
19
24
67
76
90
81
Automobile
Bicicletta
Moto/Scooter
Treni
Bus urbano/Tram / Filobus/
Autobus interurbano
Car sharing
Bike sharing
Taxi
79
59 63
80
71
32
43
7
75
0
40
21 24 25
20
14
58
43
79
0
50
40
0
18
13
0
14 11 14 14
25
50
20
Motivi utilizzo
Chi abita in Provincia di Milano (esclusa Milano città) utilizza soprattutto
l’automobile (38%) per i suoi spostamenti, ma si registrano percentuali alte
anche per l’utilizzo di metropolitana urbana (33%) e metropolitana
extraurbana (33%).
Rispetto ai valori registrati per la Regione e la città di Milano, l’utilizzo dei
mezzi di trasporto pubblico, in particolare extraurbani, dipende da motivi di
«lavoro/studio»

PROSPETTIVE 12
Mezzi di trasporto utilizzati e motivi: altre Province Lombardia
63
7
5
68
39
13
11
2
2
21
5
11
14
21
2
14
9
13
5
36
11
27
46
39
12
2
16
4
4
82
48
7
13
39
36
77
96
84
96
Automobile
Moto/Scooter
Bicicletta
Treni
Autobus interurbano
Bike sharing
Taxi
Car sharing
BASE: 56 casi (val%)
73
92
69 68
54
41 40
14
100 100
50
24
6
25
21
15
56
50
72
2 2 6
12
31
4
10 14
50
Motivi utilizzo
I cittadini residenti in altre Province della Lombardia (esclusa provincia di
Milano) dichiarano di utilizzare soprattutto i treni (68%) per il loro
spostamenti quotidiani.
Il mezzo di trasporto privato più utilizzato, anche in questo caso, resta
l’automobile (63%).
BASE: 56 casi (val%)

PROSPETTIVE 13
Nel rilevare i flussi di spostamento dei pendolari, di chi ogni giorno usa i mezzi di trasporto pubblico per spostarsi da una Provincia* della Lombardia all’altra. La
maggior parte degli intervistati dichiara di utilizzare i mezzi di trasporto per muoversi all’interno della città di residenza.
Gli spostamenti in Regione
MILANO
BERGAMO
BRESCIA
PAVIA
LECCO
LODI
MONZA BRIANZA
COMO
CREMONA
MILANO MONZA BRIANZA
(3%)
BERGAMO MILANO (50%)
BRESCIA MILANO (50%)
COMO MILANO (81%);
MONZA BRIANZA
(6%)
CREMONA BRESCIA (67%)
LECCO MILANO (100%)
LODI MILANO (100%)
MONZA BRIANZA MILANO (100%)
PAVIA MILANO (71%)
PARTENZA ARRIVO
B.3 Pensa per favore al tragitto che ti capita di fare con la maggiore frequenza (per esempio casa-lavoro, oppure casa-studio
…) potresti gentilmente indicare il comune di partenza e quello di arrivo, quando utilizzi i mezzi pubblici da te indicati?
*Non si rilevano dati tra i residenti in provincia di Sondrio, Varese, Mantova
Il 3% dei residenti a Milano dichiara di spostarsi nel territorio di Monza-Brianza. Il 67% dei residenti nella Provincia di Cremona si spostano
nella Provincia di Brescia., il 50% di chi vive a Bergamo e Brescia si sposa a Milano, l’81%di chi risiede a Como va a Milano e il 6% a Monza.
La città verso cui confluiscono la maggior parte di pendolari e che costituisce il principale polo di attrazione
lombardo è Milano.

3. Mezzi di trasporto preferiti e motivi
Regione Lombardia

PROSPETTIVE 15
Mezzo di trasporto preferito
Regione
Milano città
Provincia Milano
Altre province Lombadia
60
54
67
63
38
42
33
36
2
4
0
2
Tipo di trasporto preferito
Mezzi di trasporto pubblico a servizio condiviso (es. metropolitana, tram,
autobus, ecc.)
Mezzi di trasporto privato (es. auto, moto, scooter, bici, ecc)
Mezzi di trasporto pubblico a uso individuale (es. taxi, car sharing, bike
sharing, ecc.)
Mezzo di
trasporto
privato
preferito
Regione
Lombardia
(base=48 casi)
Milano
città
(base=21 casi)
Provincia
di Milano
(base=7 casi)
Altre
province
Lombardia
(base=20 casi)
Auto 69 % 43 % 71 % 95 %
Moto/Sco
oter
17 % 24 % 29 % 5 %
Bici 15 % 33 % 0 % 0 %
BASI :
Regione Lombardia = 127 casi (Val. %)
Milano città=50 casi (Val. %)
Provincia Milano=21 casi (Val. %)
Altre province Lombardia=56 (Val. %)
Mezzo di trasporto privato preferito
B.4 Pensando ai tuoi spostamenti quotidiani, tra i mezzi che hai a disposizione quali preferisci utilizzare?
B.6 (SOLO PER CHI HA CITATO COD:2 alla domanda B4). Tra i seguenti mezzi di trasporto privato, quale utilizzi con maggiore frequenza?
BASI :

PROSPETTIVE 16
Motivi di preferenza del Trasporto pubblico locale a uso condiviso
0
10
20
30
40
50
60
70
80
66
55
32 30
25 24 22
13
8
5 4
1
56
44
41
37 37
30
33
0 0 0
7
0
56
49
37
34 34
27
29
2
7
2
7
0
77
63
26 26
14
20
14
26
9 9
0
3
Regione Milano città Provincia Milano Altre province Lombardia
B.5 (SOLO PER CHI HA CITATO COD:1 alla domanda B4) Per quali motivi preferisci utilizzare i mezzi di trasporto pubblico a servizio
condiviso?Sono possibili max 3 risposte.
BASI :

PROSPETTIVE 17
Motivi di preferenza dell’automobile
0
10
20
30
40
50
60
70
80
58 58
45
24
21
18
12 12
9 9
3
44
78
22
33
0
22
11
0
22
11
0
60
40
60
0 0
60
0
40
0
40
0
63
53 53
26
37
5
16
11
5
0
5
Regione Milano città Provincia Milano Altre provincie Lombardia
B6a. Per quali motivi preferisci utilizzare l’automobile ? Sono possibili max 3 risposte
BASI :
Milano città= 9 casi (Val. %)
Provincia Milano= 5 casi (Val. %)

PROSPETTIVE 18
Sono pochissimi gli intervistati che dichiarano di preferire il mezzo di trasporto privato moto/scooter (n=8 casi).
Dal campione intervistato, la bicicletta risulta essere un mezzo di trasporto preferito solo dai cittadini milanesi (n=7casi) e i motivi di utilizzo sono legati
soprattutto alla praticità («è pratica» (71%), «Garantisce libertà di movimento …»(57%)) e al benessere fisico («E’ salutare/aiuta a mantenersi in forma»(57%))
Motivi di preferenza Moto/scooter e bicicletta
BASE : Milano città = 7 casi (Val. %)
MOTIVI UTILIZZO
MOTO/SCOOTER
REGIONE
LOMBARDIA
(base=8 casi)
MILANO
CITTA’
(base=5 casi)
PROVINCIA
MILANO
(base=2 casi)
ALTRE
PROVINCE
LOMBARDIA
(base=1)
Per evitare
problemi relativi al
parcheggio
62 % 80 % 50 % 0 %
Per la libertà di
muovermi quando
voglio
50 % 40 % 50 % 100 %
Per i costi di
rifornimento bassi
38 % 40 % 50 % 0 %
Per essere sempre
puntuale
25 % 40 % 0 % 0 %
Per non sottostare
ai vincoli imposti
dal TPL
13 % 0 % 50 % 0 %
Per uscire/tornare
a casa di
sera/notte
12 % 0 % 0 % 100 %
Per la rapidità
negli spostamenti
0 % 100 % 100 % 100 %
0
14
29
29
43
57
57
71
Permette libertà di circolazione anche
nel centro cittadino, evitando
limitazioni imposte dalla ZTL/area C
Perché solitamente percorro solo dei
brevi tragitti
È ecologica
Permette di evitare problemi connessi
al parcheggio
È economica
È salutare/aiuta a mantenersi in
forma
Garantisce libertà di movimento in
qualsiasi orario della giornata
È pratica
0 20 40 60 80
Motivi utilizzo bicicletta
B6a. Per quali motivi preferisci utilizzare moto/scooter? Sono possibili max 3 risposte
B6b. Per quali motivi preferisci utilizzare la bicicletta?

PROSPETTIVE 19
Solo in 3 affermano di preferire il trasporto pubblico a uso individuale.
Il bike sharing viene preferito solo da due intervistati, uno residente a
Milano e l’altro in provincia di Como.
NESSUNO cita il car sharing
Motivi di preferenza del trasporto pubblico a uso individuale:
Taxi, Car sharing, Bike sharing
MOTIVI UTILIZZO TAXI
MILANO CITTA’
(base=1 caso)
Per comodità 
Per mancanza di un
mezzo privato

Per la sicurezza
soprattutto di sera

MOTIVI UTILIZZO BIKE
SHARING
MILANO CITTA’
(base=1 caso)
Provincia di
Como
(base=1 caso)
È pratico / facile da usare  
È ecologico  
È economico  
Per usare la bicicletta solo
quando ne ho bisogno
 
Perché posso accedere al
servizio in diversi punti
della città
 
Altro (evitare furti di un
mezzo privato)
 
B.7 Tra i seguenti mezzi di trasporto pubblico a uso individuale,quale preferisci utilizzare o quale ti capita di utilizzare più spesso?
B7a/b/c. Per quali motivi preferisci utilizzare il taxi/car sharing/bike sharing? Sono possibili max 3 risposte

4. Soddisfazione del trasporto
pubblico locale

PROSPETTIVE 21
Soddisfazione del TPL e elementi irrinunciabili
 ABBIAMO CHIESTO AGLI INTERVISTATI DELLA REGIONE LOMBARDIA DI DARE UN VOTO DA 1 A 10 ( 1=SCARSO; 10=OTTIMO) A UNA
SERIE DI ELEMENTI CHE CARATTERIZZANO IL TRASPORTO PUBBLICO LOCALE AL FINE DI RILEVARE IL GRADO DI SODDISFAZIONE DEL
SERVIZIO OFFERTO.
 IL RISULTATO, ESPRESSO IN PUNTEGGI MEDI, È PRESENTATO DAL GRAFICO RADAR NELLA SLIDE SUCCESSIVA
IN GENERALE È POSSIBILE AFFERMARE CHE:
 IL LIVELLO DI SODDISFAZIONE PIÙ ALTO È STATO REGISTRATO TRA I RESIDENTI A MILANO CITTÀ CHE ESPRIMONO UN VOTO
MEDIO COMPLESSIVO PARI A 6. DOVE I PUNTEGGI PIÙ ALTI SI REGISTRANO PER «FREQUENZA DI PASSAGGIO DURANTE GLI
ORARI LAVORATIVI/DIURNI», «IMPATTO AMBIENTALE» E «VELOCITÀ/RAPIDITÀ» DEL TRASPORTO PUBBLICO LOCALE.
 IL LIVELLO DI SODDISFAZIONE PIÙ BASSO SI RACCOGLIE TRA I RESIDENTI IN ALTRE PROVINCIE DELLA LOMBARDIA (ESCLUSA
PROVINCIA DI MILANO), CHE ESPRIMONO UN VOTO MEDIO PARI A 4. I VOTI PIÙ BASSI SI REGISTRANO PER «TEMPESTIVITÀ
INFO ALL’UTENTE», «PULIZIA DEI MEZZI», «PUNTUALITÀ», «ASSISTENZA ALL’UTENTE» .
 INOLTRE, AI RESIDENTI IN REGIONE LOMBARDIA, È STATO CHIESTO A COSA SAREBBERO STATI DISPOSTI A RINUNCIARE NELL’IPOTESI IN
CUI L’AMMINISTRAZIONE PUBBLICA FOSSE COSTRETTA A OPERARE DEI TAGLI AL SETTORE DEI TRASPORTI PUBBLICI.
 I RISPONDENTI, QUINDI, SONO STATI INVITATI A STILARE UNA GRADUATORIA PERSONALE CONSIDERANDO 4 ELEMENTI PROPOSTI
(FREQUENZA, PUNTUALITÀ, PULIZIA E RAPIDITÀ) PONENDO AL PRIMO POSTO L’ELEMENTO CONSIDERATO MENO IMPORTANTE E
ALL’ULTIMO POSTO L’ELEMENTO CONSIDERATO PIÙ IMPORTANTE.
 DOPO AVER SOTTOPOSTO I DATI A ULTERIORE ELABORAZIONE, È STATO POSSIBILE COSTRUIRE UN INDICE SINTETICO IN GRADO DI
RIPORTARE UNA GRADUATORIA COMPLESSIVA DELLE PREFERENZE ESPRESSE DAGLI INTERVISTATI DA CUI DERIVA CHE:
 L’ELEMENTO CONSIDERATO PIÙ IMPORTANTE (30%) A CUI GLI INTERVISTATI NON SAREBBERO DISPOSTI A RINUNCIARE È
LA «PUNTUALITÀ»,
 AL SECONDO POSTO TROVIAMO LA «FREQUENZA» (29%),
 AL TERZO LA «RAPIDITÀ» (21%)
 E INFINE LA «PULIZIA» (20%) CHE RISULTA ESSERE L’ELEMENTO CONSIDERATO MENO IMPORTANTE.

PROSPETTIVE 22
Quanto ti ritieni soddisfatto dei seguenti aspetti? … ti chiediamo di dare un voto
da 1 a 10 per …
BASI :
Regione Lombardi = 127 casi (Val. %)
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
8,0
Velocità/rapidità
Puntualità
Accessibilità biglietterie/self
service
Funzionamento e numero di
self service
Funzionamento e numero
obliteratrici
Orari di inizio/fine servizio
Frequenza di passaggio
durante gli orari…
Frequenza di passaggio
durante gli orari serali
Frequenza di passaggio nei
festivi
Sostegni e comfort interno
Accessibilità ai mezzi
Comodità dei posti a sedere
Numero di posti a sedere
Impatto ambientale
Pulizia dei mezzi
Pulizia delle
fermate/stazioni o pensiline
Affidabilità dei mezzi
Sicurezza personale
Costo dei biglietti
Assistenza all'utente
Informazioni su orari e linee
Tempestività info all'utente
Regione
Provincia Milano
Altre province
Milano città
Soddisfazione - Valori medi (10-1):
Regione Lombardi = 5,0
Milano città= 6,0
Provincia Milano= 5,3
Altre province Lombardia = 4,1
C.1 Sempre pensando al tragitto che conosci meglio e percorri con più frequenza, ti chiediamo di dare una valutazione generale dando
un voto da 1 a 10 ai seguenti aspetti, dove 1 è il punteggio minimo e 10 il punteggio massimo. Quanto ti ritieni soddisfatto dei seguenti
aspetti? Dare un voto da 1 a 10 per …
6 = Sufficienza

PROSPETTIVE 23
Se l’amministrazione pubblica fosse costretta a operare dei tagli … a cosa saresti
disposto a rinunciare? Fai una graduatoria dove al primo posto c’è la cosa a cui
rinunceresti per prima …
BASE : Totale campione Lombardia = 127 casi (Val. %)
20%
21%
29%
30%
Pulizia
Rapidità
Frequenza
Puntualità
GRADUATORIA FINALE
Elementi a cui NON rinuncerebbero*
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
1° posto 2° posto 3° posto 4° posto
9
23
29
39
16
20
27
37
34
31
24
12
41
26
20
13
Graduatoria – elementi a cui rinuncerebbero, dal meno
importante (1°posto) al più importante (4°posto)
Puntualità Frequenza Rapidità Pulizia
C2. Pensando in generale all’offerta del servizio di trasporto pubblico, se la Pubblica Amministrazione fosse costretta a operare dei
tagli, a cosa saresti disposto a rinunciare? Fai una graduatoria dove al primo posto c’è la cosa a cui rinunceresti per prima, a seguire le
altre tre. Al quarto posto rimarrà la cosa a cui tieni di più.
* dati sottoposti a rielaborazione statistica
per la costruzione di un indice sintetico
Dalla graduatoria finale (grafico a destra), ottenuta con la costruzione di un indice, è possibile
affermare che la «puntualità» (30%) e la «frequenza» (29%) sono gli elementi ritenuti più
importanti, a cui gli intervistati non rinuncerebbero. Mentre la «rapidità» (21%), ma soprattutto la
«pulizia»(20%) sono gli elementi meno importanti tra quelli proposti e potrebbero essere sacrificati
pur di non rinunciare ai primi due.

PROSPETTIVE 25
La qualità nella mobilità urbana … un visione futura
 LA SEZIONE DEL QUESTIONARIO DEDICATA A RILEVARE LA QUALITÀ NELLA MOBILITÀ È STATA SOTTOPOSTA A TUTTI I RISPONDENTI,
NON SOLO AI RESIDENTI IN LOMBARDIA MA ANCHE A CHI RISULTAVA ESSERE RESIDENTE IN ALTRE REGIONI ITALIANE.
SE LA MOBILITÀ URBANA EVOLVESSE VERSO LA QUALITÀ, COME TE LA IMMAGINI NEL 2030?
 PER TROVARE UNA RISPOSTA A QUESTO QUESITO, GLI INTERVISTATI SONO STATI INVITATI A ESPRIMERE IL LIVELLO DI ADESIONE
POSIZIONANDOSI LUNGO UN CONTINUUM ANCORATO A DUE FRASI POSTE IN CONTRAPPOSIZIONE SEMANTICA.
 DALLA PRIMA CONTRAPPOSIZIONE RISULTA CHE PIÙ DELLA METÀ DEL CAMPIONE INTERVISTATO (59%) RITIENE CHE LA
MOBILITÀ DEL FUTURO, SE EVOLVESSE VERSO LA QUALITÀ, SARÀ CARATTERIZZATA DALLA FORTE PRESENZA DELLA BICICLETTA
E DA UN ABBASSAMENTO DEI LIVELLI DI INQUINAMENTO PIUTTOSTO CHE DA AUTO MENO INQUINANTI (29%).
 DALLA SECONDA CONTRAPPOSIZIONE SI RILEVA CHE LA STRAGRANDE MAGGIORANZA DEL CAMPIONE (89%) RITIENE CHE IN
FUTURO L’UTILIZZO DEL TPL SUBIRÀ UN INCREMENTO DECISIVO GRAZIE ALL’IMPLEMENTAZIONE DEL SISTEMA DI
INTERCONNESSIONE TRA I MEZZI DI TRASPORTO PUBBLICO E SARÀ PREFERITO ALL’UTILIZZO DEL MEZZO PRIVATO, SEPPUR
GARANTITO UN EFFICIENTE SISTEMA DI GESTIONE DEL TRAFFICO.
PER LA MOBILITÀ URBANA QUALITÀ SIGNIFICA ….
 GLI INTERVISTATI, TROVANDOSI DI FRONTE A COPPIE DI FRASI, SONO STATI INVITATI A SCEGLIERE LA FRASE CHE MEGLIO
RAPPRESENTAVA LA LORO IDEA DI QUALITÀ PER LA MOBILITÀ URBANA.
 DAI RISULTATI SI PUÒ AFFERMARE CHE LA QUALITÀ NELLA MOBILITÀ RISIEDE NEI SEGUENTI AMBITI:
 «BENESSERE» (68%) CHE VALE PIÙ DI «ECONOMICITÀ»(32%) E DUNQUE FRUIZIONE DI SPAZI CITTADINI PIUTTOSTO
CHE UN ABBATTIMENTO DEI COSTI RELATIVI AL TRASPORTO SIA PUBBLICO CHE PRIVATO CHE EVIDENTEMENTE, PER
GLI INTERVISTATI, SIGNIFICHEREBBE UN AUMENTO DEL TRAFFICO E DELL’INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO
 «PUNTUALITÀ» (84%) CHE VIENE PREFERITA ALLA «GRADEVOLEZZA» (16%), È RITENUTA MOLTO MENO IMPORTANTE
LA PULIZIA DEI MEZZI RISPETTO ALL’EFFICIENZA DETTATA DALLA PUNTUALITÀ CHE PORTERÀ AD ATTESE BREVI E A
TEMPI DI PERCORRENZA CERTI
 «EDUCAZIONE» (68%) CHE RISULTA PIÙ INCISIVA DELLA «SICUREZZA» (32%), PER CUI LA QUALITÀ NELLA MOBILITÀ
SIGNIFICA SENSIBILIZZARE I CITTADINI, RENDERE CONSAPEVOLI DEI COSTI DEL SISTEMA, DEI VANTAGGI E DEGLI
IMPATTI DEI DIVERSI MEZZI PIUTTOSTO CHE DA CONTROLLI SEVERI E RIGIDI SUL RISPETTO DEL CODICE DELLA STRADA

PROSPETTIVE 26
Se la mobilità urbana evolvesse verso la qualità, come te la immagini
nel 2030?
33%
29%
24%
29%
10%
14%
8%
12%
57%
57%
68%
59%
5%
9%
6%
8%
5%
3%
2%
3%
90%
88%
92%
89%
L’auto inquinerà meno o per niente e
sarà risolto il problema del
parcheggio
La biciletta, che non inquina, è
indipendente e mantiene in forma,
sarà molto più utilizzata
NEUTRO
Il vantaggio dell’auto privata si manterrà e
ciascuno potrà usare il proprio mezzo
privato in piena libertà grazie a un più
efficiente sistema di gestione del traffico
La città sarebbe connessa in un
sistema di mezzi pubblici che
renderebbero molto meno interessante
utilizzare il mezzo privato
EA1. Se la mobilità urbana evolvesseverso la qualità, come te la immagini nel 2030?
Per ciascuna delle seguenti coppie di frasi scegli quella che è più vicina al tuo punto di vista: più vicino posizionerai la crocetta alla frase
più sarà alto il tuo grado di adesione (Lo “0” è neutro)
TOTALE CAMPIONE
MILANO CITTA’
REGIONE LOMBARDIA
ALTRE REGIONI
NEUTRO
TOTALE CAMPIONE
MILANO CITTA’
REGIONE LOMBARDIA
ALTRE REGIONI
BASI: Totale campione nazionale (N=148 casi), Milano città (N=50 casi), Lombardia (N=127 casi), Altre Regioni (N=21 casi) - Val. %

PROSPETTIVE 27
Per la mobilità urbana, qualità significa ….
81%
66%
74%
68%
19%
34%
26%
32%
Altre Regioni
Lombardia
Milano città
Totale campione
BASI: Totale (N=148 casi), Milano città (N=50 casi), Lombardia (N=127 casi), Altre Regioni (N=21 casi) - Val. %
VS
Benessere: gli spazi urbani
saranno più vuoti e godibili
(meno traffico, meno rumore).
Economicità: muoversi costerà
molto meno, sia con i mezzi
pubblici, sia con quelli privati.
29%
14%
14%
16%
71%
86%
86%
84%
Altre Regioni
Lombardia
Milano città
Totale campione
VS
Gradevolezza: i mezzi saranno più
curati, più puliti, più comodi e
meno affollati.
Puntualità: i mezzi saranno più veloci e
più frequenti, l’attesa sarà ridotta e il
tempo di percorrenza certo.
EB1. Per la mobilità urbana, qualità significa…
(Per ciascuna delle seguenti coppie di frasi scegli quella che è più vicina al tuo punto di vista)

PROSPETTIVE 28
Per la mobilità urbana, qualità significa ….
71%
67%
78%
68%
29%
33%
22%
32%
Altre Regioni
Lombardia
Milano città
Totale campione
VS
Educazione: i cittadini saranno più consapevoli
circa i costi del sistema, i vantaggi e gli impatti dei
diversi mezzi a seconda delle occasioni e le
esigenze degli altri utenti
Sicurezza: i controlli saranno molto più
capillari e severi, sia per quanto riguarda il
codice della strada, sia per quanto riguarda
la tranquillità dei cittadini che si muovono la
sera
EB1. Per la mobilità urbana, qualità significa…
(Per ciascuna delle seguenti coppie di frasi scegli quella che è più vicina al tuo punto di vista)
BASI: Totale (N=148 casi), Milano città (N=50 casi), Lombardia (N=127 casi), Altre Regioni (N=21 casi) - Val. %

OSSERVAZIONI E NOTA METODOLOGICA

30PROSPETTIVE
Osservazioni e nota metodologica
 L’ASSOCIAZIONE PROSPETTIVE NON DISPONE DI UN DATABASE TALE DA PERMETTERE LA COSTRUZIONE DI UN CAMPIONE A MONTE
SEGUENDO LE REGOLE DELLA RAPPRESENTATIVITÀ STATISTICA. PERTANTO, GLI INTERVISTATI SONO PERSONE CHE
SPONTANEAMENTE DECIDONO DI PARTECIPARE ALLE RICERCHE DA NOI PROPOSTE. È POSSIBILE, QUINDI, DARE UNA DESCRIZIONE DEL
CAMPIONE RAGGIUNTO SOLO A CHIUSURA DI OGNI RICERCA E CONFRONTARLO CON QUELLO CHE SAREBBE STATO IL CAMPIONE
COSTRUITO SEGUENDO LE REGOLE STATISTICHE.
 IN PARTICOLARE, DAL CONFRONTO TRA IL CAMPIONE REGIONE LOMBARDIA COSTRUITO FACENDO RIFERIMENTO AI DATI ISTAT E IL
CAMPIONE RAGGIUNTO DA PROSPETTIVE, SI POSSONO NOTARE DIFFERENZE SIGNIFICATIVE IN RELAZIONE ALLA VARIABILE «TITOLO DI
STUDIO» DOVE IL CAMPIONE DI PROSPETTIVE RISULTA CARATTERIZZATO DA UN’ALTA PRESENZA DI INDIVIDUI CON UN TITOLO DI
STUDIO ELEVATO (61%). UN ALTRO PICCO SI REGISTRA PER LA MODALITÀ «MILANO» DELLA VARIABILE «RESIDENZA», IL 56% DEGLI
INTERVISTATI DICHIARA DI ESSERE RESIDENTE NELLA PROVINCIA DI MILANO A FRONTE DEL 31% PREVISTO DAL CAMPIONE
RAPPRESENTATIVO. QUESTO ELEMENTO È RICONDUCIBILE ALLA FORTE PRESENZA SUL TERRITORIO MILANESE DELL’ASSOCIAZIONE.
 IN TOTALE, CON LA RICERCA DI PROSPETTIVE, SONO STATE RAGGIUNTE 148 PERSONE A LIVELLO NAZIONALE DI CUI L’86% RESIDENTI IN
LOMBARDIA. SI REGISTRANO PARI PERCENTUALI DI RISPONDENTI DI SESSO MASCHILE (49%) E FEMMINILE (51%) CHE SVOLGONO
PRINCIPALMENTE UN’ATTIVITÀ LAVORATIVA A TEMPO PIENO (76%) E DI ETÀ COMPRESA TRA I 26 E I 45 ANNI (63%). PIÙ DELLA METÀ
DEGLI INTERVISTATI DICHIARA DI AVER CONSEGUITO LA LAUREA O UN TITOLO POST-LAUREA (59%).
 LA RICERCA «QUALITÀ E MOBILITÀ» HA RISCONTRATO UN MAGGIORE INTERESSE PRESSO CHI DETIENE UN TITOLO DI STUDIO ELEVATO
(59%,) QUESTO INTERESSE POTREBBE ESSERE SPIEGATO SIA CON LA SENSIBILITÀ NUTRITA PER TEMATICHE AMBIENTALI CHE CON LA
MODALITÀ DI DIFFUSIONE DELLA RICERCA PRESSO LA POPOLAZIONE RISPONDENTE E CIOÈ PARTENDO DALLE CERCHIE AMICALI DEI SOCI
DI PROSPETTIVE E DEI PARTNER DELLA RICERCA (ASSOUTENTI LOMBARDIA E KRONOS SRL) PER POI ESPANDERSI CON IL PASSA PAROLA.
 DALL’ANALISI DEL CAMPIONE COSTITUITO DAI RESIDENTI NELLA REGIONE LOMBARDIA RISULTA CHE IL 56% DEGLI INTERVISTATI
DICHIARA DI ESSERE RESIDENTE NELLA PROVINCIA DI MILANO E DI QUESTI IL 70% RISIEDE NELLA CITTÀ DI MILANO.

PROSPETTIVE
associazione di promozione sociale
viale bligny 27 -20136 milano
www.lospazio.it/prospettive.html
prospettive@lospazio.it

�ݺ�ߣ

Report ricerca quantitativa_Qualità e Mobilità_Prospettive aps

Recommended

More Related Content

Viewers also liked (16)

Similar to Report ricerca quantitativa_Qualità e Mobilità_Prospettive aps (20)

Report ricerca quantitativa_Qualità e Mobilità_Prospettive aps