2. Σο πριγκιπάτο
τέθηκε από το 1297
υπό την
προστασία της
γενουατικής
οικογένειας των
Γκριμάλντι.
3. Σο 16ο αιώνα
αναγκάστηκε να δεχτεί
την προστασία της
Ισπανίας και από το 1641
τέθηκε υπό γαλλική
προστασία. Σο 1793
προσαρτήθηκε στην
Γαλλία. Σο 1814, με τη
υνθήκη του Παρισιού, ο
Οίκος των Γκριμάλντι
επανήλθε στην εξουσία.
4. Από το 1861 άρχισε
να σταθεροποιείται η
εξάρτηση από τη
Γαλλία. Πρίγκιπας του
Μονακό το 1949 έγινε
ο Ρενιέ Γ'. Σο 1956
νυμφεύθηκε την
Αμερικανίδα ηθοποιό
Γκρέις Κέλι, η οποία
σκοτώθηκε σε
αυτοκινητικό
δυστύχημα το 1982.
5. Σο Μονακό
εντάχθηκε στα
Ηνωμένα Έθνη
μόλις το 1993. Σο
2002 το γαλλικό
φράγκο, νόμισμα
του
Μονακό, αντικατα
στάθηκε από το
ευρώ. Σον Απρίλιο
του 2005, ύστερα
από το θάνατο
του Ρενιέ, την
ηγεσία του
πριγκιπάτου
ανέλαβε ο γιος του
Αλβέρτος.
7. Κυριότερα αξιοθέατα
του Μονακό είναι το
πριγκιπικό
παλάτι, που χτίστηκε
το 16ο αι. και έχει
μεσαιωνικούς
πύργους, ο
καθεδρικός ναός του
19ου αι. και το
παγκόσμια γνωστό
Ωκεανογραφικό
μουσείο.
8. Η οικονομία του πριγκιπάτου βασίζεται κυρίως
στον τουρισμό. Σο λιμάνι έχει αποκλειστικά
τουριστικό προορισμό και φιλοξενεί όλο σχεδόν
το χρόνο μεγάλο αριθμό θαλαμηγών. Ιδιαίτερη
ανάπτυξη έχει και η βιομηχανία χημικών
προϊόντων, μηχανουργίας, υφαντουργίας και
ειδών διατροφής. Επιχειρηματίες από όλο τον
κόσμο προτιμούν τις τράπεζες του Μονακό, που
τις ευνοεί η νομοθεσία του πριγκιπάτου για το
τραπεζικό απόρρητο και τη χαμηλή φορολογία
9. Σο Grand Prix του Μονακό είναι
ένας αγώνας της χρονιάς που
κάθε οδηγός ονειρεύεται να
κερδίσει. Όπως και στο Indy 500
ή του Le Mans, που στέκεται
μόνη της, σχεδόν διαφορετικό
από το άθλημα από το οποίο
γεννήθηκε. Ένας συνδυασμός
ακρίβεια στην οδήγηση, τεχνική
αρτιότητα και απόλυτη
γενναιότητα καλείται να κερδίσει
στο Μόντε Κάρλο, πτυχές οι
οποίες υπογραμμίζουν τις
διαφορές μεταξύ της μεγάλης
και το καλό στη Φόρμουλα Ένα.
10. Η Armco φραγμούς
επένδυση κύκλωμα δεν
αφήνει κανένα
περιθώριο
λάθους, απαιτώντας
περισσότερη
συγκέντρωση ότι
οποιαδήποτε άλλη
πίστα Φόρμουλα Ένα.
Σα αυτοκίνητα τρέχουν
με τη μέγιστη κάθετη
δύναμη και τα φρένα
δούλεψαν σκληρά.
Προσπέρασμα είναι
σχεδόν αδύνατο τόσο
επιλέξιμες στο Μονακό
είναι πιο σημαντικό από
ό, τι σε οποιοδήποτε
άλλο Grand Prix.
11. Η γωνία Portier είναι
το κλειδί για την
επίτευξη μια καλή
στιγμή γύρο γύρω
από το Μονακό. Είναι
πριν από την
φουρκέτα Loews, η
πιο αργή γωνία στη
Φόρμουλα Ένα, και
ακολουθείται από τη
σήραγγα, ένα από τα
ελάχιστα επίπεδα-
από τα τμήματα της
διαδρομής. Μερικά
μεγάλα ονόματα
έχουν καταλήξει
αγώνες τους στα
εμπόδια εδώ, κυρίως
Ayrton Senna και
Michael
Schumacher.
12. Για να κερδίσει στο Μονακό τοποθετεί το όνομα ενός οδηγού σε μια λίστα που
περιλαμβάνει πολλές από τις όλων των εποχών της ιστορίας μεγάλους. Σόσο ο
Graham Hill, ο άνθρωπος που το παρατσούκλι «ο κ. Μονακό», και ουμάχερ
έχουν κερδίσει πέντε φορές, Alain Prost πήρε τέσσερις νίκες, ενώ οι Stirling Moss και
ο Jackie Stewart κάθε κέρδισε τρεις φορές εδώ. Αλλά το ρεκόρ των νικών στο
Πριγκιπάτο κατοικεί με τον Senna, ο οποίος κέρδισε στο Μόντε Κάρλο έξι φορές.
