ݺߣ

ݺߣShare a Scribd company logo
БОЛЬШАЯ УФА 
ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ВЗГЛЯД 
НА НОВУЮ СТРАТЕГИЮ 
Для форума UrbanБайрам 18 августа 2014 года 
Источник: Яндекс Панорамы 
Антон Финогенов, директор «Института территориального планирования «Урбаника»
УФА – ПРОМЫШЛЕНЫЙ ЛИДЕР 
ФЕДЕРАЛЬНОГО МАСШТАБА 
ИННОВАЦИОННАЯ ИНДУСТРИАЛИЗАЦИЯ – БЕЗАЛЬТЕРНАТИВНА 
Место в рейтинге 
Город Регион 
Промышленное 
производство, 
2013 2012 2011 млрд. рублей 
1 2 2 
Санкт- 
Петербург 
Санкт-Петербург 2336,0 
2 1 1 Москва Москва 2241,1 
3 3 3 Сургут ХМАО 1215,1 
4 4 4 
Нижневарто 
вск 
ХМАО 611,1 
5 6 5 Омск Омская область 528,1 
6 5 6 Пермь Пермский край 495,3 
7 7 7 УФА БАШКОРТОСТАН 420,2 
1
2 
ДЛЯ ГЛОБАЛЬНОЙ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ 
ТРЕБУЮТСЯ РАЗЛИЧИМЫЕ В МЕЖДУНАРОДНОМ МАСШТАБЕ 
ОТРАСЛИ СПЕЦИАЛИЗАЦИ 
ВАЖНО СДЕЛАТЬ ВЫБОР В СФЕРАХ, 
ГДЕ ЕСТЬ РЕАЛЬНЫЕ ПОТЕНЦИАЛЫ 
3 КИТА ГЛОБАЛЬНОЙ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ 
БОЛЬШОЙ УФЫ: 
НЕФТЕХИМИЯ? 
ЭНЕРГОМАШИНОСТРОЕНИЕ? 
АВИАПРОМ?
В 2013 ГОДУ – НЕДОСТАТОЧНЫЕ ТЕМПЫ РОСТА 
Город Балл, 
2011 г. 
ПО КАЧЕСТВУ И СТОИМОСТИ ЖИЗНИ 
МЕСТО В 
РЕЙТИНГЕ 
2011 Г. 
УФА В ИНТЕГРАЛЬНОМ РЕЙТИНГЕ 
Балл, 
2012 г. 
МЕСТО В 
РЕЙТИНГЕ 
2012 Г. 
Балл, 
2013 г. 
МЕСТО В 
РЕЙТИНГЕ 
2013 Г. 
КРАСНОДАР 60,0 3 68,4 1 77,5 1 
СУРГУТ 76,2 1 64,0 3 72,2 2 
ЕКАТЕРИНБУРГ 50,9 25 59,8 9 67,4 3 
ЮЖНО- 
54,1 11 62,9 5 67,1 4 
САХАЛИНСК 
МУРМАНСК 54,5 10 60,0 8 66,8 5 
БЕЛГОРОД 50,9 24 54,1 31 66,1 6 
ВОРОНЕЖ 53,3 17 54,0 32 66,0 7 
МАГНИТОГОРСК 53,4 16 57,4 13 65,8 8 
УФА 56,9 6 65,1 2 65,5 9 
3
4 
ВОЗМОЖНОСТИ: 9 МЕСТО ИЗ 100, ЗАЯВКА НА ЛИДЕРСТВО 
 Уровень расходов на оплату ЖКХ – 6 место 
 Покупательская способность населения – 5 место 
 Наличие современных форматов потребления – 12 место 
 Освещенность города – 1-11 места 
 Внешняя транспортная доступность – 11-17 места 
 Уровень городского благоустройства – 14-24 места 
 Уровень расходов на потребление – 21 место 
РИСКИ: 
1. СНИЖЕНИЕ ТЕМПОВ РОСТА КАЧЕСТВА ЖИЗНИ 
2. В ГОРОДЕ ЗАРАБАТЫВАЮТ, НО НЕДОСТАТОЧНО ТРАТЯТ 
3. ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ СОЦИАЛЬНЫХ ДОТАЦИЙ 
ВЫВОД: ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЛИДЕРСТВО ДОЛЖНО ЛУЧШЕ 
ТРАНСФОРМИРОВАТЬСЯ В КАЧЕСТВО ЖИЗНИ
БЕЗ ВНЯТНОЙ И ЭФФЕКТИВНОЙ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОЙ 
ПОЛИТИКИ – ЭКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ МАЛОЭФФЕКТИВНА 
5 
БЕЗ ВЫСОКОГО КАЧЕСТВА ЖИЗНИ, 
НЕ ПОЛУЧИТСЯ СОЗДАТЬ КОНКУРЕНТОСПОСОБНЫЕ В 
ГЛОБАЛЬНОМ МАСШТАБЕ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ КЛАСТЕРЫ 
ЖИЗНЬ В БОЛЬШОЙ УФЕ ДОЛЖНА БЫТЬ: 
1) БЕЗОПАСНОЙ, 
2) УДОБНОЙ 
3) ПОЛЕЗНОЙ 
4) ВЫГОДНОЙ 
5) ВДОХНОВЛЯЮЩЕЙ 
6) МОДНОЙ!
ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЕ 
РЕКОМЕНДАЦИИ ДЛЯ 
ЭКОНОМИЧЕСКОЙ 
СТРАТЕГИИ БОЛЬШОЙ УФЫ
6 
МАССОВЫЙ ЖИЛОЙ ДЕВЕЛОПМЕНТ – 
ПРОЕКТЫ ДЛЯ БЫСТРОЙ ОКУПАЕМОСТИ , УФЕ НУЖЕН 
АКЦЕНТ НА БОЛЕЕ СЛОЖНЫХ ПРОЕКТАХ ДЕВЕЛОПМЕНТА 
ТИП ОБЪЕКТА НЕДВИЖИМОСТИ ПЕРИОД ОКУПАЕМОСТИ, ЛЕТ 
ЖИЛЫЕ ПРОЕКТЫ ЭКОНОМ-КЛАССА 1-3 
ЖИЛЫЕ ПРОЕКТЫ СРЕДНИЙ, БИЗНЕС-КЛАСС 2-5 
ТОРГОВЫЕ И ТОРГОВО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ ЦЕНТРЫ 5-7 
ОФИСНАЯ НЕДВИЖИМОСТЬ КЛАССА В 8,5 – 10 
КОММЕРЧЕСКИЙ ПАРКИНГ 10 
ГОСТИНИЦА 3 ЗВЕЗДЫ 7-10 
РЕДЕВЕЛОПМЕНТ И РЕКОНСТРУКЦИЯ ГОСТИНИЦЫ 3 ЗВЕЗДЫ 7-9 
РЕДЕВЕЛОПМЕНТ И РЕКОНСТРУКЦИЯ ГОСТИНИЦЫ 4 ЗВЕЗДЫ 8-10 
ЖИЛЫЕ ПРОЕКТЫ – КОМПЛЕКСНОЕ ОСВОЕНИЕ ТЕРРИТОРИИ ДО 15 
СТРОИТЕЛЬСТВО АРЕНДНОГО ЖИЛЬЯ 20 
ТЕМАТИЧЕСКИЙ/РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ ПАРК 10-15 
ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ПАРК (ТЕХНОПАРК) 10-15
ЭКСТЕНСИВНЫЙ РОСТ ГОРОДА – НЕ СПОСОБСТВУЕТ РОСТУ 
КАЧЕСТВА ЖИЗНИ И ГЕНЕРИРУЕТ СОЦИАЛЬНЫЕ И 
ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ ПРОБЛЕМЫ В БУДУЩЕМ: 
НУЖЕН РЕДЕВЕЛОПМЕНТ ПРОМЫШЛЕННЫХ И КОММУНАЛЬНЫХ 
ЗОН, ИНЖЕНЕРНАЯ ПОДГОТОВКА НЕУДОБИЙ 
7 Источник: Яндекс Панорамы
ВАЖНЫЙ АГЛОМЕРАЦИОННЫЙ ПРОЕКТ: 
ОТ «СЕЛЬСКИХ СЛОБОД» К МАЛОЭТАЖНОЙ 
ЗАСТРОЙКЕ ГОРОДСКОГО КАЧЕСТВА 
ОТДЕЛЬНЫЙ МУНИЦИПАЛИТЕТ? 
8 Источник: Яндекс Панорамы
ПОПЫТКИ СОЗДАНИЯ «АВТОМОБИЛЬНОГО ГОРОДА» 
ОБЕРЕЧЕНЫ НА ПРОВАЛ – НЕ ХВАТИТ БЮДЖЕТНЫХ И 
ОРГАНИЗАЦИОННЫХ РЕСУРСОВ, ЭТО ДОКАЗЫВАЮТ 
50 ЛЕТ ЕВРОПЕЙСКОГО И АМЕРИКАНСКОГО ОПЫТА 
9 Источник: Яндекс Панорамы
ЭФФЕКТИВНАЯ И КОМФОРТНАЯ ГОРОДСКАЯ МОБИЛЬНОСТЬ 
Подвижной 
состав должен 
быть 
современный, 
комфортный, 
быстрый 
Приоритетное 
пересечение 
перекрестков, 
специальная 
разметка 
Остановки 
должны быть 
защищены от 
автомобильног 
о потока 
Линия должна 
быть 
выделенная, 
благоустроенная 
БОЛЬШОЙ УФЕ НУЖНА СОВРЕМЕННАЯ СИСТЕМА ОБЩЕСТВЕННОГО 
ТРАНСПОРТА – АЛЬТЕРНАТИВНАЯ АВТОМОБИЛЮ 
НОВЫЙ ТРАМВАЙ? ГОРОДСКАЯ ЭЛЕКТРИЧКА? МОНОРЕЛЬС? … 10
Мадрид, Испания Санкт-Петербург, Россия Лондон, Великобритания 
11 
Источник: Яндекс Панорамы 
НАБЕРЕЖНЫЕ – НЕ ТОЛЬКО СОЦИАЛЬНЫЙ, НО И ЭКОНОМИЧЕСКИЙ 
КАПИТАЛ, ЭФФЕКТИВНЫЙ ИНСТРУМЕНТ КАПИТАЛИЗАЦИИ 
ПРОСТРАНСТВА/ПРИВЛЕЧЕНИЯ ИВЕСТИЦИЙ/ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА ЖИЗНИ
ТРЕБУЕТСЯ ПОДДЕРЖКА РЕСПУБЛИКИ 
1. Строительство новых вылетных магистралей 
2. Развитие скоростного трамвая и 
легкорельсового транспорта 
3. Согласование лимитов на присоединение к 
городским системам жизнеобеспечения 
объектов на территории прилегающих 
муниципальных районов 
4. Взаимодействие с сетевыми монополистами по 
реконструкции и использованию коридоров 
высоковольтных линий электропередачи 
5. Строительство объектов размещения отходов 
6. Резервирование зеленых зон и особо 
охраняемых природных территорий 
ВОПРОСЫ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ НА УРОВНЕ ГОРОДА 
УФА И МУНИЦИПАЛЬНЫХ РАЙОНОВ 
1. Согласование проектов планировки 
территории 
2. Строительство улиц местного значения 
3. Организация местного транспортного 
обслуживания 
4. Создание и совместное использование школ, 
детских садов, поликлиник, объектов культуры 
и спорта, в том числе, специализированных 
5. Развитие инфраструктуры по переработке 
отходов 
ВОПРОСЫ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ НА УРОВНЕ 
ГОРОДСКИХ РАЙОНОВ И СЕЛЬСКИХ ПОСЕЛЕНИЙ 
1. Благоустройство территорий, используемых 
жителями нескольких муниципалитетов 
2. Развитие и обустройство сети пешеходных и 
велосипедных маршрутов 
3. Организация автомобильных и велосипедных 
стоянок 
ТРИ УРОВНЯ УПРАВЛЕНИЯ АГЛОМЕРАЦИЙ 
2 
1 
4 
1 
3 
4 
4 
4 
5 
1 
2 
2 
3 
3 
3 
12
ВАЖНЫЙ АГЛОМЕРАЦИОННЫЙ ПРОЕКТ: 
ЕДИНАЯ ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА 
СРАВНЕНИЕ ГОРОДОВ РОССИИ ПО УРОВНЮ 
ЗАГРЯЗНЕНИЯ АТМОСФЕРНОГО ВОЗДУХА (ПО 
ПОКАЗАТЕЛЮ ИНДЕКСА ЗАГРЯЗНЕНИЯ АТМОСФЕРЫ) 
• ТРАДИЦИОННЫЕ ПРОЕКТОРЫ (ПОЛИГОНЫ 
ТБО, МУСОРОСЖИГАТЕЛЬНЫЕ ЗАВОДЫ, 
ЗАВОДЫ ПО СЖИГАНИЮ ОСАДКА И ПР.) 
МОГУТ ДАТЬ ЛИШЬ КРАТКОСРОЧНЫЙ 
ЭФФЕКТ. ЭТО МИРОВАЯ ПРАКТИКА 1960-Х 
ГОДОВ. 
• АГЛОМЕРАЦИИ НУЖНЫ СИСТЕМНЫЕ 
ДЕЙСТВИЯ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ 
ЗАГРЯЗНЕНИЯ И ПО РЕШЕНИЮ ТЕКУЩИХ 
ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ (ПРОБЛЕМА ТБО, 
ПРОБЛЕМА КАЧЕСТВА АТМОСФЕРНОГО 
ВОЗДУХА И КАЧЕСТВА ВОДЫ). ЭТИ ДЕЙСТВИЯ 
НЕ РЕАЛИЗУЕМЫ В СЛОЖИВШЕЙСЯ 
УПРАВЛЕНЧЕСКОЙ МОДЕЛИ, ТАК КАК 
ТРЕБУЮТ КООРДИНАЦИИ РАЗЛИЧНЫХ 
КОМИТЕТОВ И ПОДВЕДОМСТВЕННЫХ 
ПРЕДПРИЯТИЙ, ФЕДЕРАЛЬНЫХ СТРУКТУР, 
ЧАСТНОГО БИЗНЕСА И ОБЩЕСТВЕННЫХ 
ОРГАНИЗАЦИЙ. ОБЕСПЕЧЕНИЕ 
ЭФФЕКТИВНОЙ КООРДИНАЦИИ - КЛЮЧ 
РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ. 13
ЗАЛОГ УСПЕХА: 
ДЕЛЕГИРОВАНИЕ 
ОТВЕТСТВЕННОСТИ 
Совместно с Данияром Юсуповым 
14
МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ 
РЕКОМЕНДАЦИИ ДЛЯ 
СТРАТЕГИИ БОЛЬШОЙ УФЫ
ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОЕ 
ПЛАНИРОВАНИЕ ЭФФЕКТИВНО 
ТОЛЬКО В КОМПЛЕКСЕ С 
СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ 
СТРАТЕГИЕЙ 
15
ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО – НЕ ТОЛЬКО 
ТЕХНИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ, 
А ИНСТРУМЕНТ ФОРМИРОВАНИЯ И 
РЕАЛИЗАЦИИ ЦЕЛЕВОЙ МОДЕЛИ 
БУДУЩЕГО 
16
ПЕРВИЧНО НЕ ПЛАНИРОВАНИЕ 
ОБЪЕКТОВ, А ЗАПУСК ПРОЦЕССОВ 
РАЗВИТИЯ ТЕРРИТОРИИ 
17
ПРОЦЕСС ПЛАНИРОВАНИЯ – 
ПЕРЕГОВОРНАЯ ПЛАТФОРМА 
ДЛЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ 
СТЕЙКХОЛДЕРОВ 
18
НОВЫЕ СУБЪЕКТЫ ПЛАНИРОВАНИЯ – 
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ СООБЩЕСТВО, 
ГОРОДСКИЕ СООБЩЕСТВА, МАЛЫЙ И 
СРЕДНИЙ БИЗНЕС 
19
НОВЫЙ ОБЪЕКТ ПЛАНИРОВАНИЯ – 
ГОРОДСКАЯ АГЛОМЕРАЦИЯ 
20
ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО – 
ИНСТРУМЕНТ «ПЕРЕЗАПУСКА» 
ДОМИНИРУЮЩЕЙ МОДЕЛИ 
МАССОВОГО ЖИЛОГО 
СТРОИТЕЛЬСТВА 
21
УЧЕТ В ПЛАНИРОВАНИИ АСПЕКТОВ 
ВЫСОКОЙ НЕОПРЕДЕЛЕННОСТИ 
БУДУЩЕГО – «ОТКРЫТОСТЬ 
ПРОЕКТА» ДЛЯ НОВЫХ ПРОЦЕССОВ 
РАЗВИТИЯ 
22
СОЗДАНИЕ СИСТЕМЫ 
ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОГО 
ОБРАЗОВАНИЯ «НА МЕСТАХ», 
ОСНОВА ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ 
РЕШЕНИЙ 
23
Спасибо за внимание! 
ООО «Институт территориального планирования «Урбаника» 
Санкт-Петербург, Лиговский проспект 87, бизнес-центр «Андреевский дом», офис 212 
Телефон/факс: +7 (812) 449-19-30 
http://www.urbanica.spb.ru 
E-mail: info@urbanica.spb.ru

More Related Content

Similar to Большая Уфа. Градостроительный взгляд на новую стратегию (20)

Алексей Муратов "Общие подходы к благоустройству улиц Москвы"
Алексей Муратов "Общие подходы к благоустройству улиц Москвы"Алексей Муратов "Общие подходы к благоустройству улиц Москвы"
Алексей Муратов "Общие подходы к благоустройству улиц Москвы"
mosurban
Информация об итогах реализации мероприятий по созданию и благоустройству общ...
Информация об итогах реализации мероприятий по созданию и благоустройству общ...Информация об итогах реализации мероприятий по созданию и благоустройству общ...
Информация об итогах реализации мероприятий по созданию и благоустройству общ...
The webportal of the Mayor and the Government of Moscow
Санкт-Петербург
Санкт-ПетербургСанкт-Петербург
Санкт-Петербург
EXPOFORUM
Ксения Мокрушина "Пространственное развитие города и эффективность городской ...
Ксения Мокрушина "Пространственное развитие города и эффективность городской ...Ксения Мокрушина "Пространственное развитие города и эффективность городской ...
Ксения Мокрушина "Пространственное развитие города и эффективность городской ...
mosurban
Ксения Мокрушина "Пространственное развитие города и эффективность городской ...
Ксения Мокрушина "Пространственное развитие города и эффективность городской ...Ксения Мокрушина "Пространственное развитие города и эффективность городской ...
Ксения Мокрушина "Пространственное развитие города и эффективность городской ...
mosurban
Розалия Тарновецкая "Функционально-пространственные особенности Хабаровска"
Розалия Тарновецкая "Функционально-пространственные особенности Хабаровска"Розалия Тарновецкая "Функционально-пространственные особенности Хабаровска"
Розалия Тарновецкая "Функционально-пространственные особенности Хабаровска"
mosurban
Условия развития производственных территорий в структуре крупнейшего города
Условия развития производственных территорий в структуре крупнейшего городаУсловия развития производственных территорий в структуре крупнейшего города
Условия развития производственных территорий в структуре крупнейшего города
LAZOVOY
Городская платформа информационного моделирования
Городская платформа информационного моделированияГородская платформа информационного моделирования
Городская платформа информационного моделирования
Сергей Волков
Михаил Дмитриев "Агломерационные эффекты от развития транспортной инфраструк...
Михаил Дмитриев "Агломерационные эффекты  от развития транспортной инфраструк...Михаил Дмитриев "Агломерационные эффекты  от развития транспортной инфраструк...
Михаил Дмитриев "Агломерационные эффекты от развития транспортной инфраструк...
mosurban
пермь кондратово Part 3
пермь кондратово Part 3пермь кондратово Part 3
пермь кондратово Part 3
vitas1
Марат Хуснуллин «Модель градостроительного развития современных агломераций»
Марат Хуснуллин «Модель градостроительного развития современных агломераций»Марат Хуснуллин «Модель градостроительного развития современных агломераций»
Марат Хуснуллин «Модель градостроительного развития современных агломераций»
Moscow Urban Forum
Якимов М.Р. Новые подходы к транспортному планированию городов в рамках парад...
Якимов М.Р. Новые подходы к транспортному планированию городов в рамках парад...Якимов М.Р. Новые подходы к транспортному планированию городов в рамках парад...
Якимов М.Р. Новые подходы к транспортному планированию городов в рамках парад...
undprussia
презентация Москва 2016 Приоритеты развития информатизации города Москвы
презентация Москва 2016 Приоритеты развития информатизации города Москвыпрезентация Москва 2016 Приоритеты развития информатизации города Москвы
презентация Москва 2016 Приоритеты развития информатизации города Москвы
Victor Gridnev
Приоритеты развития информатизации города Москвы
Приоритеты развития информатизации города МосквыПриоритеты развития информатизации города Москвы
Приоритеты развития информатизации города Москвы
Moscow IT Department
Приоритеты развития информатизации города Москвы
Приоритеты развития информатизации города МосквыПриоритеты развития информатизации города Москвы
Приоритеты развития информатизации города Москвы
infogorod
Transport System of Russia, Bakirey
Transport System of Russia, BakireyTransport System of Russia, Bakirey
Transport System of Russia, Bakirey
SPIBA
Розалия Тарновецкая "Функционально-пространственные особенности Самары"
Розалия Тарновецкая "Функционально-пространственные особенности Самары"Розалия Тарновецкая "Функционально-пространственные особенности Самары"
Розалия Тарновецкая "Функционально-пространственные особенности Самары"
mosurban
Ключевые подходы к градостроительному развитию Москвы
Ключевые подходы к градостроительному развитию МосквыКлючевые подходы к градостроительному развитию Москвы
Ключевые подходы к градостроительному развитию Москвы
LAZOVOY
Инструменты для сокращения выбросов парниковых газов от автомобильного трансп...
Инструменты для сокращения выбросов парниковых газов от автомобильного трансп...Инструменты для сокращения выбросов парниковых газов от автомобильного трансп...
Инструменты для сокращения выбросов парниковых газов от автомобильного трансп...
undprussia
Алексей Муратов "Общие подходы к благоустройству улиц Москвы"
Алексей Муратов "Общие подходы к благоустройству улиц Москвы"Алексей Муратов "Общие подходы к благоустройству улиц Москвы"
Алексей Муратов "Общие подходы к благоустройству улиц Москвы"
mosurban
Информация об итогах реализации мероприятий по созданию и благоустройству общ...
Информация об итогах реализации мероприятий по созданию и благоустройству общ...Информация об итогах реализации мероприятий по созданию и благоустройству общ...
Информация об итогах реализации мероприятий по созданию и благоустройству общ...
The webportal of the Mayor and the Government of Moscow
Санкт-Петербург
Санкт-ПетербургСанкт-Петербург
Санкт-Петербург
EXPOFORUM
Ксения Мокрушина "Пространственное развитие города и эффективность городской ...
Ксения Мокрушина "Пространственное развитие города и эффективность городской ...Ксения Мокрушина "Пространственное развитие города и эффективность городской ...
Ксения Мокрушина "Пространственное развитие города и эффективность городской ...
mosurban
Ксения Мокрушина "Пространственное развитие города и эффективность городской ...
Ксения Мокрушина "Пространственное развитие города и эффективность городской ...Ксения Мокрушина "Пространственное развитие города и эффективность городской ...
Ксения Мокрушина "Пространственное развитие города и эффективность городской ...
mosurban
Розалия Тарновецкая "Функционально-пространственные особенности Хабаровска"
Розалия Тарновецкая "Функционально-пространственные особенности Хабаровска"Розалия Тарновецкая "Функционально-пространственные особенности Хабаровска"
Розалия Тарновецкая "Функционально-пространственные особенности Хабаровска"
mosurban
Условия развития производственных территорий в структуре крупнейшего города
Условия развития производственных территорий в структуре крупнейшего городаУсловия развития производственных территорий в структуре крупнейшего города
Условия развития производственных территорий в структуре крупнейшего города
LAZOVOY
Городская платформа информационного моделирования
Городская платформа информационного моделированияГородская платформа информационного моделирования
Городская платформа информационного моделирования
Сергей Волков
Михаил Дмитриев "Агломерационные эффекты от развития транспортной инфраструк...
Михаил Дмитриев "Агломерационные эффекты  от развития транспортной инфраструк...Михаил Дмитриев "Агломерационные эффекты  от развития транспортной инфраструк...
Михаил Дмитриев "Агломерационные эффекты от развития транспортной инфраструк...
mosurban
пермь кондратово Part 3
пермь кондратово Part 3пермь кондратово Part 3
пермь кондратово Part 3
vitas1
Марат Хуснуллин «Модель градостроительного развития современных агломераций»
Марат Хуснуллин «Модель градостроительного развития современных агломераций»Марат Хуснуллин «Модель градостроительного развития современных агломераций»
Марат Хуснуллин «Модель градостроительного развития современных агломераций»
Moscow Urban Forum
Якимов М.Р. Новые подходы к транспортному планированию городов в рамках парад...
Якимов М.Р. Новые подходы к транспортному планированию городов в рамках парад...Якимов М.Р. Новые подходы к транспортному планированию городов в рамках парад...
Якимов М.Р. Новые подходы к транспортному планированию городов в рамках парад...
undprussia
презентация Москва 2016 Приоритеты развития информатизации города Москвы
презентация Москва 2016 Приоритеты развития информатизации города Москвыпрезентация Москва 2016 Приоритеты развития информатизации города Москвы
презентация Москва 2016 Приоритеты развития информатизации города Москвы
Victor Gridnev
Приоритеты развития информатизации города Москвы
Приоритеты развития информатизации города МосквыПриоритеты развития информатизации города Москвы
Приоритеты развития информатизации города Москвы
Moscow IT Department
Приоритеты развития информатизации города Москвы
Приоритеты развития информатизации города МосквыПриоритеты развития информатизации города Москвы
Приоритеты развития информатизации города Москвы
infogorod
Transport System of Russia, Bakirey
Transport System of Russia, BakireyTransport System of Russia, Bakirey
Transport System of Russia, Bakirey
SPIBA
Розалия Тарновецкая "Функционально-пространственные особенности Самары"
Розалия Тарновецкая "Функционально-пространственные особенности Самары"Розалия Тарновецкая "Функционально-пространственные особенности Самары"
Розалия Тарновецкая "Функционально-пространственные особенности Самары"
mosurban
Ключевые подходы к градостроительному развитию Москвы
Ключевые подходы к градостроительному развитию МосквыКлючевые подходы к градостроительному развитию Москвы
Ключевые подходы к градостроительному развитию Москвы
LAZOVOY
Инструменты для сокращения выбросов парниковых газов от автомобильного трансп...
Инструменты для сокращения выбросов парниковых газов от автомобильного трансп...Инструменты для сокращения выбросов парниковых газов от автомобильного трансп...
Инструменты для сокращения выбросов парниковых газов от автомобильного трансп...
undprussia

More from Sergey Ermak (10)

Городская среда Тольятти
Городская среда ТольяттиГородская среда Тольятти
Городская среда Тольятти
Sergey Ermak
Инсомар презентация тольятти
Инсомар презентация тольяттиИнсомар презентация тольятти
Инсомар презентация тольятти
Sergey Ermak
Классификация апартаментов
Классификация апартаментовКлассификация апартаментов
Классификация апартаментов
Sergey Ermak
Андрей Мисюра о стратегии развития Свердловской области
Андрей Мисюра о стратегии развития Свердловской областиАндрей Мисюра о стратегии развития Свердловской области
Андрей Мисюра о стратегии развития Свердловской области
Sergey Ermak
Экономика России: риски и возможности
Экономика России: риски и возможностиЭкономика России: риски и возможности
Экономика России: риски и возможности
Sergey Ermak
ОБОСНОВАНИЕ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ И ВЫБОР ПРАВОВОЙ ОСНОВЫ ПРОЕКТА ГЧП:
ОБОСНОВАНИЕ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ И ВЫБОР ПРАВОВОЙ ОСНОВЫ ПРОЕКТА ГЧП: ОБОСНОВАНИЕ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ И ВЫБОР ПРАВОВОЙ ОСНОВЫ ПРОЕКТА ГЧП:
ОБОСНОВАНИЕ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ И ВЫБОР ПРАВОВОЙ ОСНОВЫ ПРОЕКТА ГЧП:
Sergey Ermak
Управление рисками эксплуатации больших инфраструктурных объектов, реализу...
Управление  рисками  эксплуатации  больших инфраструктурных объектов, реализу...Управление  рисками  эксплуатации  больших инфраструктурных объектов, реализу...
Управление рисками эксплуатации больших инфраструктурных объектов, реализу...
Sergey Ermak
Структурирование и подготовка ГЧП-проектов в дорожной инфраструктуре
Структурирование и подготовка ГЧП-проектов в дорожной инфраструктуреСтруктурирование и подготовка ГЧП-проектов в дорожной инфраструктуре
Структурирование и подготовка ГЧП-проектов в дорожной инфраструктуре
Sergey Ermak
Презентация Николая Серегина
Презентация Николая СерегинаПрезентация Николая Серегина
Презентация Николая Серегина
Sergey Ermak
Презентация Бориса Игошина
Презентация Бориса ИгошинаПрезентация Бориса Игошина
Презентация Бориса Игошина
Sergey Ermak
Городская среда Тольятти
Городская среда ТольяттиГородская среда Тольятти
Городская среда Тольятти
Sergey Ermak
Инсомар презентация тольятти
Инсомар презентация тольяттиИнсомар презентация тольятти
Инсомар презентация тольятти
Sergey Ermak
Классификация апартаментов
Классификация апартаментовКлассификация апартаментов
Классификация апартаментов
Sergey Ermak
Андрей Мисюра о стратегии развития Свердловской области
Андрей Мисюра о стратегии развития Свердловской областиАндрей Мисюра о стратегии развития Свердловской области
Андрей Мисюра о стратегии развития Свердловской области
Sergey Ermak
Экономика России: риски и возможности
Экономика России: риски и возможностиЭкономика России: риски и возможности
Экономика России: риски и возможности
Sergey Ermak
ОБОСНОВАНИЕ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ И ВЫБОР ПРАВОВОЙ ОСНОВЫ ПРОЕКТА ГЧП:
ОБОСНОВАНИЕ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ И ВЫБОР ПРАВОВОЙ ОСНОВЫ ПРОЕКТА ГЧП: ОБОСНОВАНИЕ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ И ВЫБОР ПРАВОВОЙ ОСНОВЫ ПРОЕКТА ГЧП:
ОБОСНОВАНИЕ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ И ВЫБОР ПРАВОВОЙ ОСНОВЫ ПРОЕКТА ГЧП:
Sergey Ermak
Управление рисками эксплуатации больших инфраструктурных объектов, реализу...
Управление  рисками  эксплуатации  больших инфраструктурных объектов, реализу...Управление  рисками  эксплуатации  больших инфраструктурных объектов, реализу...
Управление рисками эксплуатации больших инфраструктурных объектов, реализу...
Sergey Ermak
Структурирование и подготовка ГЧП-проектов в дорожной инфраструктуре
Структурирование и подготовка ГЧП-проектов в дорожной инфраструктуреСтруктурирование и подготовка ГЧП-проектов в дорожной инфраструктуре
Структурирование и подготовка ГЧП-проектов в дорожной инфраструктуре
Sergey Ermak
Презентация Николая Серегина
Презентация Николая СерегинаПрезентация Николая Серегина
Презентация Николая Серегина
Sergey Ermak
Презентация Бориса Игошина
Презентация Бориса ИгошинаПрезентация Бориса Игошина
Презентация Бориса Игошина
Sergey Ermak

Большая Уфа. Градостроительный взгляд на новую стратегию

  • 1. БОЛЬШАЯ УФА ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ВЗГЛЯД НА НОВУЮ СТРАТЕГИЮ Для форума UrbanБайрам 18 августа 2014 года Источник: Яндекс Панорамы Антон Финогенов, директор «Института территориального планирования «Урбаника»
  • 2. УФА – ПРОМЫШЛЕНЫЙ ЛИДЕР ФЕДЕРАЛЬНОГО МАСШТАБА ИННОВАЦИОННАЯ ИНДУСТРИАЛИЗАЦИЯ – БЕЗАЛЬТЕРНАТИВНА Место в рейтинге Город Регион Промышленное производство, 2013 2012 2011 млрд. рублей 1 2 2 Санкт- Петербург Санкт-Петербург 2336,0 2 1 1 Москва Москва 2241,1 3 3 3 Сургут ХМАО 1215,1 4 4 4 Нижневарто вск ХМАО 611,1 5 6 5 Омск Омская область 528,1 6 5 6 Пермь Пермский край 495,3 7 7 7 УФА БАШКОРТОСТАН 420,2 1
  • 3. 2 ДЛЯ ГЛОБАЛЬНОЙ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ТРЕБУЮТСЯ РАЗЛИЧИМЫЕ В МЕЖДУНАРОДНОМ МАСШТАБЕ ОТРАСЛИ СПЕЦИАЛИЗАЦИ ВАЖНО СДЕЛАТЬ ВЫБОР В СФЕРАХ, ГДЕ ЕСТЬ РЕАЛЬНЫЕ ПОТЕНЦИАЛЫ 3 КИТА ГЛОБАЛЬНОЙ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ БОЛЬШОЙ УФЫ: НЕФТЕХИМИЯ? ЭНЕРГОМАШИНОСТРОЕНИЕ? АВИАПРОМ?
  • 4. В 2013 ГОДУ – НЕДОСТАТОЧНЫЕ ТЕМПЫ РОСТА Город Балл, 2011 г. ПО КАЧЕСТВУ И СТОИМОСТИ ЖИЗНИ МЕСТО В РЕЙТИНГЕ 2011 Г. УФА В ИНТЕГРАЛЬНОМ РЕЙТИНГЕ Балл, 2012 г. МЕСТО В РЕЙТИНГЕ 2012 Г. Балл, 2013 г. МЕСТО В РЕЙТИНГЕ 2013 Г. КРАСНОДАР 60,0 3 68,4 1 77,5 1 СУРГУТ 76,2 1 64,0 3 72,2 2 ЕКАТЕРИНБУРГ 50,9 25 59,8 9 67,4 3 ЮЖНО- 54,1 11 62,9 5 67,1 4 САХАЛИНСК МУРМАНСК 54,5 10 60,0 8 66,8 5 БЕЛГОРОД 50,9 24 54,1 31 66,1 6 ВОРОНЕЖ 53,3 17 54,0 32 66,0 7 МАГНИТОГОРСК 53,4 16 57,4 13 65,8 8 УФА 56,9 6 65,1 2 65,5 9 3
  • 5. 4 ВОЗМОЖНОСТИ: 9 МЕСТО ИЗ 100, ЗАЯВКА НА ЛИДЕРСТВО  Уровень расходов на оплату ЖКХ – 6 место  Покупательская способность населения – 5 место  Наличие современных форматов потребления – 12 место  Освещенность города – 1-11 места  Внешняя транспортная доступность – 11-17 места  Уровень городского благоустройства – 14-24 места  Уровень расходов на потребление – 21 место РИСКИ: 1. СНИЖЕНИЕ ТЕМПОВ РОСТА КАЧЕСТВА ЖИЗНИ 2. В ГОРОДЕ ЗАРАБАТЫВАЮТ, НО НЕДОСТАТОЧНО ТРАТЯТ 3. ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ СОЦИАЛЬНЫХ ДОТАЦИЙ ВЫВОД: ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЛИДЕРСТВО ДОЛЖНО ЛУЧШЕ ТРАНСФОРМИРОВАТЬСЯ В КАЧЕСТВО ЖИЗНИ
  • 6. БЕЗ ВНЯТНОЙ И ЭФФЕКТИВНОЙ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОЙ ПОЛИТИКИ – ЭКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ МАЛОЭФФЕКТИВНА 5 БЕЗ ВЫСОКОГО КАЧЕСТВА ЖИЗНИ, НЕ ПОЛУЧИТСЯ СОЗДАТЬ КОНКУРЕНТОСПОСОБНЫЕ В ГЛОБАЛЬНОМ МАСШТАБЕ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ КЛАСТЕРЫ ЖИЗНЬ В БОЛЬШОЙ УФЕ ДОЛЖНА БЫТЬ: 1) БЕЗОПАСНОЙ, 2) УДОБНОЙ 3) ПОЛЕЗНОЙ 4) ВЫГОДНОЙ 5) ВДОХНОВЛЯЮЩЕЙ 6) МОДНОЙ!
  • 7. ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ДЛЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ СТРАТЕГИИ БОЛЬШОЙ УФЫ
  • 8. 6 МАССОВЫЙ ЖИЛОЙ ДЕВЕЛОПМЕНТ – ПРОЕКТЫ ДЛЯ БЫСТРОЙ ОКУПАЕМОСТИ , УФЕ НУЖЕН АКЦЕНТ НА БОЛЕЕ СЛОЖНЫХ ПРОЕКТАХ ДЕВЕЛОПМЕНТА ТИП ОБЪЕКТА НЕДВИЖИМОСТИ ПЕРИОД ОКУПАЕМОСТИ, ЛЕТ ЖИЛЫЕ ПРОЕКТЫ ЭКОНОМ-КЛАССА 1-3 ЖИЛЫЕ ПРОЕКТЫ СРЕДНИЙ, БИЗНЕС-КЛАСС 2-5 ТОРГОВЫЕ И ТОРГОВО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ ЦЕНТРЫ 5-7 ОФИСНАЯ НЕДВИЖИМОСТЬ КЛАССА В 8,5 – 10 КОММЕРЧЕСКИЙ ПАРКИНГ 10 ГОСТИНИЦА 3 ЗВЕЗДЫ 7-10 РЕДЕВЕЛОПМЕНТ И РЕКОНСТРУКЦИЯ ГОСТИНИЦЫ 3 ЗВЕЗДЫ 7-9 РЕДЕВЕЛОПМЕНТ И РЕКОНСТРУКЦИЯ ГОСТИНИЦЫ 4 ЗВЕЗДЫ 8-10 ЖИЛЫЕ ПРОЕКТЫ – КОМПЛЕКСНОЕ ОСВОЕНИЕ ТЕРРИТОРИИ ДО 15 СТРОИТЕЛЬСТВО АРЕНДНОГО ЖИЛЬЯ 20 ТЕМАТИЧЕСКИЙ/РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ ПАРК 10-15 ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ПАРК (ТЕХНОПАРК) 10-15
  • 9. ЭКСТЕНСИВНЫЙ РОСТ ГОРОДА – НЕ СПОСОБСТВУЕТ РОСТУ КАЧЕСТВА ЖИЗНИ И ГЕНЕРИРУЕТ СОЦИАЛЬНЫЕ И ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ ПРОБЛЕМЫ В БУДУЩЕМ: НУЖЕН РЕДЕВЕЛОПМЕНТ ПРОМЫШЛЕННЫХ И КОММУНАЛЬНЫХ ЗОН, ИНЖЕНЕРНАЯ ПОДГОТОВКА НЕУДОБИЙ 7 Источник: Яндекс Панорамы
  • 10. ВАЖНЫЙ АГЛОМЕРАЦИОННЫЙ ПРОЕКТ: ОТ «СЕЛЬСКИХ СЛОБОД» К МАЛОЭТАЖНОЙ ЗАСТРОЙКЕ ГОРОДСКОГО КАЧЕСТВА ОТДЕЛЬНЫЙ МУНИЦИПАЛИТЕТ? 8 Источник: Яндекс Панорамы
  • 11. ПОПЫТКИ СОЗДАНИЯ «АВТОМОБИЛЬНОГО ГОРОДА» ОБЕРЕЧЕНЫ НА ПРОВАЛ – НЕ ХВАТИТ БЮДЖЕТНЫХ И ОРГАНИЗАЦИОННЫХ РЕСУРСОВ, ЭТО ДОКАЗЫВАЮТ 50 ЛЕТ ЕВРОПЕЙСКОГО И АМЕРИКАНСКОГО ОПЫТА 9 Источник: Яндекс Панорамы
  • 12. ЭФФЕКТИВНАЯ И КОМФОРТНАЯ ГОРОДСКАЯ МОБИЛЬНОСТЬ Подвижной состав должен быть современный, комфортный, быстрый Приоритетное пересечение перекрестков, специальная разметка Остановки должны быть защищены от автомобильног о потока Линия должна быть выделенная, благоустроенная БОЛЬШОЙ УФЕ НУЖНА СОВРЕМЕННАЯ СИСТЕМА ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА – АЛЬТЕРНАТИВНАЯ АВТОМОБИЛЮ НОВЫЙ ТРАМВАЙ? ГОРОДСКАЯ ЭЛЕКТРИЧКА? МОНОРЕЛЬС? … 10
  • 13. Мадрид, Испания Санкт-Петербург, Россия Лондон, Великобритания 11 Источник: Яндекс Панорамы НАБЕРЕЖНЫЕ – НЕ ТОЛЬКО СОЦИАЛЬНЫЙ, НО И ЭКОНОМИЧЕСКИЙ КАПИТАЛ, ЭФФЕКТИВНЫЙ ИНСТРУМЕНТ КАПИТАЛИЗАЦИИ ПРОСТРАНСТВА/ПРИВЛЕЧЕНИЯ ИВЕСТИЦИЙ/ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА ЖИЗНИ
  • 14. ТРЕБУЕТСЯ ПОДДЕРЖКА РЕСПУБЛИКИ 1. Строительство новых вылетных магистралей 2. Развитие скоростного трамвая и легкорельсового транспорта 3. Согласование лимитов на присоединение к городским системам жизнеобеспечения объектов на территории прилегающих муниципальных районов 4. Взаимодействие с сетевыми монополистами по реконструкции и использованию коридоров высоковольтных линий электропередачи 5. Строительство объектов размещения отходов 6. Резервирование зеленых зон и особо охраняемых природных территорий ВОПРОСЫ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ НА УРОВНЕ ГОРОДА УФА И МУНИЦИПАЛЬНЫХ РАЙОНОВ 1. Согласование проектов планировки территории 2. Строительство улиц местного значения 3. Организация местного транспортного обслуживания 4. Создание и совместное использование школ, детских садов, поликлиник, объектов культуры и спорта, в том числе, специализированных 5. Развитие инфраструктуры по переработке отходов ВОПРОСЫ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ НА УРОВНЕ ГОРОДСКИХ РАЙОНОВ И СЕЛЬСКИХ ПОСЕЛЕНИЙ 1. Благоустройство территорий, используемых жителями нескольких муниципалитетов 2. Развитие и обустройство сети пешеходных и велосипедных маршрутов 3. Организация автомобильных и велосипедных стоянок ТРИ УРОВНЯ УПРАВЛЕНИЯ АГЛОМЕРАЦИЙ 2 1 4 1 3 4 4 4 5 1 2 2 3 3 3 12
  • 15. ВАЖНЫЙ АГЛОМЕРАЦИОННЫЙ ПРОЕКТ: ЕДИНАЯ ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА СРАВНЕНИЕ ГОРОДОВ РОССИИ ПО УРОВНЮ ЗАГРЯЗНЕНИЯ АТМОСФЕРНОГО ВОЗДУХА (ПО ПОКАЗАТЕЛЮ ИНДЕКСА ЗАГРЯЗНЕНИЯ АТМОСФЕРЫ) • ТРАДИЦИОННЫЕ ПРОЕКТОРЫ (ПОЛИГОНЫ ТБО, МУСОРОСЖИГАТЕЛЬНЫЕ ЗАВОДЫ, ЗАВОДЫ ПО СЖИГАНИЮ ОСАДКА И ПР.) МОГУТ ДАТЬ ЛИШЬ КРАТКОСРОЧНЫЙ ЭФФЕКТ. ЭТО МИРОВАЯ ПРАКТИКА 1960-Х ГОДОВ. • АГЛОМЕРАЦИИ НУЖНЫ СИСТЕМНЫЕ ДЕЙСТВИЯ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ЗАГРЯЗНЕНИЯ И ПО РЕШЕНИЮ ТЕКУЩИХ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ (ПРОБЛЕМА ТБО, ПРОБЛЕМА КАЧЕСТВА АТМОСФЕРНОГО ВОЗДУХА И КАЧЕСТВА ВОДЫ). ЭТИ ДЕЙСТВИЯ НЕ РЕАЛИЗУЕМЫ В СЛОЖИВШЕЙСЯ УПРАВЛЕНЧЕСКОЙ МОДЕЛИ, ТАК КАК ТРЕБУЮТ КООРДИНАЦИИ РАЗЛИЧНЫХ КОМИТЕТОВ И ПОДВЕДОМСТВЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ, ФЕДЕРАЛЬНЫХ СТРУКТУР, ЧАСТНОГО БИЗНЕСА И ОБЩЕСТВЕННЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОЙ КООРДИНАЦИИ - КЛЮЧ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ. 13
  • 16. ЗАЛОГ УСПЕХА: ДЕЛЕГИРОВАНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ Совместно с Данияром Юсуповым 14
  • 17. МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ДЛЯ СТРАТЕГИИ БОЛЬШОЙ УФЫ
  • 18. ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ ЭФФЕКТИВНО ТОЛЬКО В КОМПЛЕКСЕ С СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ СТРАТЕГИЕЙ 15
  • 19. ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО – НЕ ТОЛЬКО ТЕХНИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ, А ИНСТРУМЕНТ ФОРМИРОВАНИЯ И РЕАЛИЗАЦИИ ЦЕЛЕВОЙ МОДЕЛИ БУДУЩЕГО 16
  • 20. ПЕРВИЧНО НЕ ПЛАНИРОВАНИЕ ОБЪЕКТОВ, А ЗАПУСК ПРОЦЕССОВ РАЗВИТИЯ ТЕРРИТОРИИ 17
  • 21. ПРОЦЕСС ПЛАНИРОВАНИЯ – ПЕРЕГОВОРНАЯ ПЛАТФОРМА ДЛЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ СТЕЙКХОЛДЕРОВ 18
  • 22. НОВЫЕ СУБЪЕКТЫ ПЛАНИРОВАНИЯ – ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ СООБЩЕСТВО, ГОРОДСКИЕ СООБЩЕСТВА, МАЛЫЙ И СРЕДНИЙ БИЗНЕС 19
  • 23. НОВЫЙ ОБЪЕКТ ПЛАНИРОВАНИЯ – ГОРОДСКАЯ АГЛОМЕРАЦИЯ 20
  • 24. ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО – ИНСТРУМЕНТ «ПЕРЕЗАПУСКА» ДОМИНИРУЮЩЕЙ МОДЕЛИ МАССОВОГО ЖИЛОГО СТРОИТЕЛЬСТВА 21
  • 25. УЧЕТ В ПЛАНИРОВАНИИ АСПЕКТОВ ВЫСОКОЙ НЕОПРЕДЕЛЕННОСТИ БУДУЩЕГО – «ОТКРЫТОСТЬ ПРОЕКТА» ДЛЯ НОВЫХ ПРОЦЕССОВ РАЗВИТИЯ 22
  • 26. СОЗДАНИЕ СИСТЕМЫ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «НА МЕСТАХ», ОСНОВА ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ РЕШЕНИЙ 23
  • 27. Спасибо за внимание! ООО «Институт территориального планирования «Урбаника» Санкт-Петербург, Лиговский проспект 87, бизнес-центр «Андреевский дом», офис 212 Телефон/факс: +7 (812) 449-19-30 http://www.urbanica.spb.ru E-mail: info@urbanica.spb.ru

Editor's Notes

  • #7: Вывод – без внятной градостроительной политики не обойтись, за счет нее создается качество жизни, так как просто уровень доходов не достаточный фактор
  • #24: Без переговорной платформы и гос. Мотивации - фикция