Порівняння податкової системи України та ПольщіFinTech DepartmentМатеріали кафедри фінансових технологій і підприємництва ННІ БіЕМ - fintech.biem.sumdu.edu.ua
срC логістика Концепція «just in time» на приикладі закладу швидкого харчува...Vlad HumenchukсрC логістика Концепція «just in time» на приикладі закладу швидкого харчування Макдональдс
ВВЕДЕННЯ ДО ПЛАТІЖНИХ СИСТЕМ.pptxTetianaDotsenko1ВВЕДЕННЯ ДО ПЛАТІЖНИХ СИСТЕМ
1. Поняття платіжна система , правова основа діяльності платіжної системи, основні суб’єкти платіжної системи .
2. Основні елементи платіжної системи України.
3. ВИМОГИ ДО ПЛАТІЖНИХ СИСТЕМ, політики безпеки платіжної системи .
4. Види платіжних систем, поняття та види платіжних інструментів.
5. Схема проходження інформації електронною платіжною системою .
6. ЗАРУБІЖНІ ПЛАТІЖНІ СИСТЕМИ .
7. Система “Інтернет-банкінг”, Дистанційне обслуговування , Системи термінових міжнародних грошових переказів .
8. Система електронних міжбанківських переказів Національного банку, Система електронних платежів Національного банку України, Система термінових переказів Національного банку .
9. Платіжні системи, засновані на використанні пластикових карток в Україні, Еквайринг .
Більше про нас https://ek.biem.sumdu.edu.ua/
Захист прав на винаходи і корисні моделі в судовому порядку. Охромєєв ЮрійConstantine ZerovЗахист прав на винаходи і корисні моделі в судовому порядку. Охромєєв Юрій.
Клуб інтелектуальної власності https://www.facebook.com/groups/ipclubknu
Green paper 'On international freight road transport'Better Regulation Delivery OfficeПротягом останніх десяти років обсяг перевезених усіма видами транспорту вантажів коливався у межах від 601 до майже 812 млн т, сягнувши максимуму у 2011 р., мінімуму у 2015 р. і завершивши 2019 р. на позначці 676 млн т.
Ринок вантажних перевезень характеризується помітною боротьбою його учасників за розмір ринкової частки, зокрема найбільш істотно проявляється міжвидова конкуренція - змагання між видами транспорту за обсяги однорідного вантажу. Безперечними лідерами виявилися залізничний та автомобільний транспорт. При цьому, автотранспорт демонстрував постійне зростання від 140 млн т у 2009 р. до рекордних 244 млн т у 2019 р., а залізничний – навпаки, починаючи з піку 468 млн т у 2011 р неухильно рухався до антирекорду – 312,9 млн т у 2019 р. Інші види транспорту виявили відносну стабільність, що корелюється із загальними річними показниками.
У сегменті міжнародних вантажних перевезень частка автомобільного транспорту демонструє регулярне зростання (від 3,72% до 5,47% у 2016-2019 рр.), але залишається в середньому у 10 разів меншою від частки залізничного транспорту.
Частка міжнародних перевезень у загальному обсязі залізничних перевезень у 2016-2019 рр. варіювалася від 49% до 55%, проте у загальних автомобільних перевезеннях за той же період частка міжнародних була в середньому у 10 разів меншою і складала трохи більше 5%.
Це вказує на зосередженість національних автоперевізників здебільшого на внутрішніх вантажних перевезеннях, тоді як залізничні перевезення демонструють відносний паритет у міжнародному та внутрішньому сполученні.
Конкурентна позиція вантажних автоперевізників у міжнародному сегменті задовільна. Подальший розвиток та зростання ринкової частки у цьому сегменті не залежить від діяльності потенційно конкурентних видів транспорту, проте має жорстку кореляцію із покращенням технічної і технологічної оснащеності, якості послуг, лояльності до клієнтів, удосконаленням державного регулювання та покращення якості інфраструктури.
За результатами дослідження ринку міжнародних вантажних автоперевезень, експерти BRDO вважають, що галузь потребує змін, які забезпечать досягнення державної цілі розвитку. Це можливо здійснити лише шляхом удосконалення системи управління та контролю за міжнародними перевезеннями; запровадження нового підходу до ліцензування та вихід на ринок для перевізників; створення єдиної комплексної системи управління дорожньо-транспортною безпекою; побудови автоматизованої антикорупційної системи розподілу та контролю використання дозволів; забезпечення державної підтримки та доступного банківського кредитування/лізингу для оновлення автопарків з метою зменшення викидів та підвищення безпеки руху; та розбудови сучасної митної та автодорожньої інфраструктури відповідно до стандартів ЄС
Математика (Гісь Філяк) 3 клас ч.1Bogdan SakПідручник створений відповідно до чинної Програми з математики для початкової школи (з урахуванням змін, затверджених Наказом МОН України від 05.08.2016 № 948). Це інноваційний підручник, у якому використані ідеї розвиваючих сінгапурських методик навчання. Він щедро проілюстрований, наповнений веселими ігровими сюжетами, що підвищує мотивацію учнів до навчання.
Bro store (English) .pdfNiteshKumar8843281. The document contains multiple choice questions about inventory management, materials management, and procurement processes.
2. Key concepts addressed include EOQ, ABC analysis, procurement costs, carrying costs, purchase order process, and stock verification procedures.
3. The questions are designed to test knowledge of important techniques, classifications, documents, and responsibilities within inventory management and procurement.
«Географія» підручник для 6 класу закладів загальної середньої освіти (авт. Г...ssuser39b124Рекомендовано Міністерством освіти і науки України (Наказ Міністерства освіти і науки України від 08.03.2023 р. №254)
Mba 1 me u 3.3 unemploymentRai UniversityUnemployment can be categorized as either natural or cyclical. Natural unemployment refers to unemployment that persists in the long-run due to factors like workers transitioning between jobs. Cyclical unemployment fluctuates with economic cycles in the short-run. The unemployment rate is calculated based on monthly surveys conducted by the Bureau of Labor Statistics. While it provides a general measure of joblessness, it does not account for discouraged workers or those claiming unemployment for other reasons. Most spells of unemployment are short, but long-term unemployment accounts for most of the total at any given time. There are several reasons why some level of unemployment persists, including the natural friction of workers searching for the right job match, and structural issues like minimum wages
Green paper 'On international freight road transport'Better Regulation Delivery OfficeПротягом останніх десяти років обсяг перевезених усіма видами транспорту вантажів коливався у межах від 601 до майже 812 млн т, сягнувши максимуму у 2011 р., мінімуму у 2015 р. і завершивши 2019 р. на позначці 676 млн т.
Ринок вантажних перевезень характеризується помітною боротьбою його учасників за розмір ринкової частки, зокрема найбільш істотно проявляється міжвидова конкуренція - змагання між видами транспорту за обсяги однорідного вантажу. Безперечними лідерами виявилися залізничний та автомобільний транспорт. При цьому, автотранспорт демонстрував постійне зростання від 140 млн т у 2009 р. до рекордних 244 млн т у 2019 р., а залізничний – навпаки, починаючи з піку 468 млн т у 2011 р неухильно рухався до антирекорду – 312,9 млн т у 2019 р. Інші види транспорту виявили відносну стабільність, що корелюється із загальними річними показниками.
У сегменті міжнародних вантажних перевезень частка автомобільного транспорту демонструє регулярне зростання (від 3,72% до 5,47% у 2016-2019 рр.), але залишається в середньому у 10 разів меншою від частки залізничного транспорту.
Частка міжнародних перевезень у загальному обсязі залізничних перевезень у 2016-2019 рр. варіювалася від 49% до 55%, проте у загальних автомобільних перевезеннях за той же період частка міжнародних була в середньому у 10 разів меншою і складала трохи більше 5%.
Це вказує на зосередженість національних автоперевізників здебільшого на внутрішніх вантажних перевезеннях, тоді як залізничні перевезення демонструють відносний паритет у міжнародному та внутрішньому сполученні.
Конкурентна позиція вантажних автоперевізників у міжнародному сегменті задовільна. Подальший розвиток та зростання ринкової частки у цьому сегменті не залежить від діяльності потенційно конкурентних видів транспорту, проте має жорстку кореляцію із покращенням технічної і технологічної оснащеності, якості послуг, лояльності до клієнтів, удосконаленням державного регулювання та покращення якості інфраструктури.
За результатами дослідження ринку міжнародних вантажних автоперевезень, експерти BRDO вважають, що галузь потребує змін, які забезпечать досягнення державної цілі розвитку. Це можливо здійснити лише шляхом удосконалення системи управління та контролю за міжнародними перевезеннями; запровадження нового підходу до ліцензування та вихід на ринок для перевізників; створення єдиної комплексної системи управління дорожньо-транспортною безпекою; побудови автоматизованої антикорупційної системи розподілу та контролю використання дозволів; забезпечення державної підтримки та доступного банківського кредитування/лізингу для оновлення автопарків з метою зменшення викидів та підвищення безпеки руху; та розбудови сучасної митної та автодорожньої інфраструктури відповідно до стандартів ЄС
Математика (Гісь Філяк) 3 клас ч.1Bogdan SakПідручник створений відповідно до чинної Програми з математики для початкової школи (з урахуванням змін, затверджених Наказом МОН України від 05.08.2016 № 948). Це інноваційний підручник, у якому використані ідеї розвиваючих сінгапурських методик навчання. Він щедро проілюстрований, наповнений веселими ігровими сюжетами, що підвищує мотивацію учнів до навчання.
Bro store (English) .pdfNiteshKumar8843281. The document contains multiple choice questions about inventory management, materials management, and procurement processes.
2. Key concepts addressed include EOQ, ABC analysis, procurement costs, carrying costs, purchase order process, and stock verification procedures.
3. The questions are designed to test knowledge of important techniques, classifications, documents, and responsibilities within inventory management and procurement.
«Географія» підручник для 6 класу закладів загальної середньої освіти (авт. Г...ssuser39b124Рекомендовано Міністерством освіти і науки України (Наказ Міністерства освіти і науки України від 08.03.2023 р. №254)
Mba 1 me u 3.3 unemploymentRai UniversityUnemployment can be categorized as either natural or cyclical. Natural unemployment refers to unemployment that persists in the long-run due to factors like workers transitioning between jobs. Cyclical unemployment fluctuates with economic cycles in the short-run. The unemployment rate is calculated based on monthly surveys conducted by the Bureau of Labor Statistics. While it provides a general measure of joblessness, it does not account for discouraged workers or those claiming unemployment for other reasons. Most spells of unemployment are short, but long-term unemployment accounts for most of the total at any given time. There are several reasons why some level of unemployment persists, including the natural friction of workers searching for the right job match, and structural issues like minimum wages
особливості обліку оптової торгівліNasya StepanovaОптова торгівля — це сфера підприємницької діяльності з придбання та відповідного перетворення товарів для їх наступної реалізації підприємствам роздрібної торгівлі та іншим суб'єктам підприємницької діяльності.
Порядок обліку торгових операцій у сфері оптової торгівлі аналогічний обліку роздрібної торгівлі, але існують деякі особливості. Так, на відміну від підприємств роздрібної торгівлі, оптові підприємства товари обліковують за первісною (купівельною) вартістю на субрахунку 281 «Товари на складах». Визначають первісну вартість придбаних товарів відповідно до вимог П(С)БО 9 «Запаси».
Для визначення собівартості реалізованих товарів підприємства оптової торгівлі можуть використовувати різні методи, рекомендовані П(С)БО 9 (крім методу нормативних витрат, який використовують у виробничій сфері, та методу продажних цін, який застосовують у роздрібній торгівлі). У більшості випадків підприємства оптової торгівлі визначають собівартість реалізованих товарів методами середньозваженої собівартості, за ціною перших надходжень (ФІФО) або ідентифікованої вартості (для деяких груп товарів).
АКЦИЗНИЙ ПОДАТОКHanna FilatovaПрезентація в рамках дисципліни "Податкова звітність"
Підготувала студентка
Тригуб Ю. гр. ОП.мз-21с
Більше корисної та цікавої інформації на сайті кафедри:
https://op.biem.sumdu.edu.ua
Більше про життя інституту
http://biem.sumdu.edu.ua
Експорт МСП: від А до Я. Випуск №1Інститут економічних досліджень та політичних консультаційPublished on Apr 22, 2016
Шановні читачі!
Перед вами — перший випуск періодичного інформаційно-аналітичного матеріалу “Експорт МСП: від А до Я”, у якому ми розкриватимемо поняття, вимоги, документацію, законодавчі зміни тощо, які потрібно знати українським малим та середнім підприємствам, які планують стати експортерами.
Всього, протягом 2016 року заплановано 4 випуски матеріалу «Експорт від А до Я». У першому випуску ми розкриваємо поняття «уповноважений економічний оператор» (УЕО): хто це такий, які є види сертифікатів УЕО, як отримати статус УЕО, які переваги дає цей статус. Також ми провели інтерв’ю з представником компанії AVATAS (яку відносимо до МСП), який розповів як їм вдалося розпочати експорт, а також дав декілька практичних порад.
Експорт МСП: від А до Я. Випуск №1USAID LEVШановні читачі!
Перед вами — перший випуск періодичного інформаційно-аналітичного матеріалу “Експорт МСП: від А до Я”, у якому ми розкриватимемо поняття, вимоги, документацію, законодавчі зміни тощо, які потрібно знати українським малим та середнім підприємствам, які планують стати експортерами.
Всього, протягом 2016 року заплановано 4 випуски матеріалу «Експорт від А до Я». У першому випуску ми розкриваємо поняття «уповноважений економічний оператор» (УЕО): хто це такий, які є види сертифікатів УЕО, як отримати статус УЕО, які переваги дає цей статус. Також ми провели інтерв’ю з представником компанії AVATAS (яку відносимо до МСП), який розповів як їм вдалося розпочати експорт, а також дав декілька практичних порад.
кс по там. стоимости рекомендации степченкова ярославаДистрибуция и логистикаПрактика подтверждения таможенной стоимости
Степченков Ярослав Евгеньевич
1. Подтверждение таможенной стоимости — это ЧП или бизнес-процесс?
2. Подтверждение таможенной стоимости до момента передачи декларации о таможенной стоимости.2.1. Законодательная база регулирования вопросов таможенной стоимости сегодня (краткий обзор и акценты на основные пункты);2.2. Аспекты подготовки дополнительно затребованных документов со стороны таможенного инспектора при подтверждении таможенной стоимости;2.3. Калькуляция. Обязательно ли ее предоставлять. Юридические аспекты обоснования отказа в предоставлении калькуляции.2.4. Дополнительные документы, которые стоит предоставить таможне, даже если не просят.3. Работа с инспектором отдела таможенных платежей.
3.1. Потребовали документы! Какие надписи делать на обратной стороне ГТС и чем они чреваты.
3.2. Процедура «КОНСУЛЬТАЦИЯ». Взгляд должностных лиц ГТС. Рекомендации как стоит ее проводить.
3.3. Особенности подачи дополнительных документов инспектору отдела таможенных платежей.
4. «Консультация» в письменной форме. Особенности и акценты в подготовке письма с запросом о письменной консультации. Примеры из практики.
5. Проблемные вопросы и аспекты досудебных и судебных разбирательств с таможенными органами.
кс по там. стоимости рекомендации степченкова ярославаYUVICSEL LLCПрактика подтверждения таможенной стоимости
Степченков Ярослав Евгеньевич
1. Подтверждение таможенной стоимости — это ЧП или бизнес-процесс?
2. Подтверждение таможенной стоимости до момента передачи декларации о таможенной стоимости.2.1. Законодательная база регулирования вопросов таможенной стоимости сегодня (краткий обзор и акценты на основные пункты);2.2. Аспекты подготовки дополнительно затребованных документов со стороны таможенного инспектора при подтверждении таможенной стоимости;2.3. Калькуляция. Обязательно ли ее предоставлять. Юридические аспекты обоснования отказа в предоставлении калькуляции.2.4. Дополнительные документы, которые стоит предоставить таможне, даже если не просят.3. Работа с инспектором отдела таможенных платежей.
3.1. Потребовали документы! Какие надписи делать на обратной стороне ГТС и чем они чреваты.
3.2. Процедура «КОНСУЛЬТАЦИЯ». Взгляд должностных лиц ГТС. Рекомендации как стоит ее проводить.
3.3. Особенности подачи дополнительных документов инспектору отдела таможенных платежей.
4. «Консультация» в письменной форме. Особенности и акценты в подготовке письма с запросом о письменной консультации. Примеры из практики.
5. Проблемные вопросы и аспекты досудебных и судебных разбирательств с таможенными органами.
«Шевченкова весна під сонцем шани і любові»Бібліографи ОДБ ім. Т. Г. Шевченкавебмандрівка до 100-річчя заснування Шевченківського національного заповідника у Каневі
458549.pptx fhffujikgibhikfloflodlesdelsdekidjssuserfed972Презентація для супроводу уроку у 6 класі НУШ на тему «Як організми співіснують у середовищі. Як складати ланцюги живлення.» містить посилання на інтерактиву вправу для перевірки знань. Матеріал буде корисний для онлайн уроку та як доповнення до розповіді вчителя на уроці, зацікавить учнів при вивченні розділу «Пізнаємо взаємозв’язки у природі» озв’язки між живими організмами»).
«ЧАРІВНА СКРИНЬКА КАЗОК МИКОЛИ ЗІНЧУКА»: віртуальна книжкова виставка до 100-...Чернівецька обласна бібліотека для дітейВидатний історик, етнограф, фольклорист, "чорнороб культури", правдивий подвижник - це все без перебільшення сказано про Миколу Антоновича Зінчука.
У 2025 році виповнюється 100 років з дня народження видатного фольклориста, який за 86 років свого життя пішки обійшов сотні гірських сіл, побував у кожному регіоні України, зустрічався з тисячами людей, які розповідали йому казки. Ця титанічна праця вилилась у сорокотомне видання "Українських народних казок".
Зінчук Микола Антонович народився 7 березня
1925 році в селі Кошелівка Червоноармійського
району Житомирської області.
2. Митна вартість - це заявлена декларантом або
визначена митним органом вартість товарів,
що переміщуються через митний кордон України,
яка обчислюється на момент перетинання
товарами митного кордону України
3. Відомості про митну вартість товарів
використовуються для:
1) нарахування митних платежів;
2) застосування інших заходів державного
регулювання зовнішньоекономічної діяльності
України;
3) ведення митної статистики;
4) розрахунку податкового зобов’язання, визначеного
за результатами документальної перевірки.
4. Заявлення митної вартості товарів
Заявлення митної вартості товарів здійснюється декларантом
або уповноваженою ним особою під час декларування товарів.
У декларації митної вартості наводяться відомості про метод
визначення митної вартості товарів, числове значення митної вартості
товарів та її складових, умови зовнішньоекономічного договору,
що мають відношення до визначення митної вартості товарів,
та надані документи, що підтверджують зазначене.
5. Документи, що подаються декларантом для підтвердження
заявленої митної вартості:
1) декларація митної вартості;
2) зовнішньоекономічний договір (контракт) або документ,
який його замінює, та додатки до нього у разі їх наявності;
3) рахунок-фактура (інвойс) або рахунок-проформа
(якщо товар не є об’єктом купівлі-продажу);
4) якщо рахунок сплачено, - банківські платіжні документи,
що стосуються оцінюваного товару;
5) за наявності - інші платіжні та/або бухгалтерські документи,
що підтверджують вартість товару та містять реквізити, необхідні
для ідентифікації ввезеного товару;
6) транспортні (перевізні) документи, якщо за умовами
поставки витрати на транспортування не включені у вартість
товару, а також документи, що містять відомості про вартість
перевезення оцінюваних товарів;
7) копія імпортної ліцензії, якщо імпорт товару підлягає ліцензуванню;
8) якщо здійснювалося страхування, - страхові документи, а також документи,
що містять відомості про вартість страхування.
7. Методи визначення митної вартості товарів,
які ввозяться на митну
територію України відповідно до митного режиму імпорту,
та порядок їх застосування
8. Визначення митної вартості товарів, які ввозяться в Україну
відповідно до митного режиму імпорту, здійснюється за
такими методами:
1) основний - за ціною договору (контракту) щодо товарів, які
імпортуються (вартість операції);
2) другорядні:
а) за ціною договору щодо ідентичних товарів;
б) за ціною договору щодо подібних (аналогічних) товарів;
в) на основі віднімання вартості;
г) на основі додавання вартості (обчислена вартість);
ґ) резервний.
10. Метод визначення митної вартості за ціною договору
(контракту) щодо товарів, які імпортуються (вартість
операції)
Митною вартістю товарів, які ввозяться на митну
територію України відповідно до митного режиму імпорту,
є ціна, що була фактично сплачена або підлягає сплаті за
товари, якщо вони продаються на експорт в Україну.
Ціна, що була фактично сплачена або підлягає сплаті, -
це загальна сума всіх платежів, які були здійснені або
повинні бути здійснені покупцем оцінюваних товарів
продавцю або на користь продавця через третіх осіб та/або
на пов’язаних із продавцем осіб для виконання зобов’язань
продавця.
11. Метод визначення митної вартості за ціною договору щодо
ідентичних товарів
При визначенні митної вартості за цим методом за основу для її
визначення береться вартість операції з ідентичними товарами, що
продаються на експорт в Україну з тієї ж країни і час експорту яких
збігається з часом експорту оцінюваних товарів або є максимально
наближеним до нього.
При цьому під ідентичними розуміються товари, однакові за всіма
ознаками з оцінюваними товарами, у тому числі за такими, як:
1) фізичні характеристики;
2) якість та репутація на ринку;
3) країна виробництва;
4) виробник.
Ціна договору щодо ідентичних товарів береться за основу для
визначення митної вартості товарів, якщо ці товари ввезено приблизно
в тій же кількості та на тих же комерційних рівнях, що й оцінювані
товари.
12. Метод визначення митної вартості за ціною договору
щодо подібних (аналогічних) товарів
Під подібними (аналогічними) розуміються товари, які
хоч і не однакові за всіма ознаками, але мають схожі
характеристики і складаються зі схожих компонентів,
завдяки чому виконують однакові функції порівняно з
товарами, що оцінюються, та вважаються комерційно
взаємозамінними.
Для визначення, чи є товари подібними (аналогічними),
враховуються якість товарів, наявність торгової марки та
репутація цих товарів на ринку.
Ціна договору щодо подібних (аналогічних) товарів
береться за основу для визначення митної вартості товарів,
якщо ці товари ввезено приблизно в тій же кількості і на тих
же комерційних рівнях, що й оцінювані товари.
13. Метод визначення митної вартості на основі
віднімання вартості
У разі якщо оцінювані або ідентичні чи подібні (аналогічні) імпортні товари
продаються (відчужуються) на митній території України у незмінному стані, для
визначення митної вартості товарів за цим методом за основу береться ціна одиниці
товару, за якою оцінювані або ідентичні чи подібні (аналогічні) імпортовані товари
продаються на території України у найбільших загальних кількостях покупцю, який не є
пов’язаною з продавцем особою, одночасно або у час, наближений до дати ввезення
оцінюваних товарів, за умови вирахування, якщо вони можуть бути виділені, таких
компонентів:
1) витрат на виплату комісійних, що звичайно сплачуються або підлягають сплаті, чи
звичайних торговельних надбавок, які робляться для одержання прибутку та покриття
загальних витрат у зв’язку з продажем на митній території України товарів того ж
класу та виду.
2) звичайних витрат, понесених в Україні на навантаження, вивантаження,
транспортування, страхування, та інших пов’язаних з такими операціями витрат;
3) сум податків, що підлягають сплаті в Україні у зв’язку з ввезенням (імпортом) чи
продажем (відчуженням) товарів.
14. Метод визначення митної вартості товарів на основі додавання вартості
(обчислена вартість)
Для визначення митної вартості товарів на основі додавання вартості
(обчислена вартість) за основу береться надана виробником товарів, що
оцінюються, або від його імені інформація про їх вартість, яка повинна
складатися із сум:
1) вартості матеріалів та витрат, понесених виробником при виробництві
оцінюваних товарів. Така інформація повинна базуватися на комерційних
рахунках виробника за умови, що такі рахунки сумісні із загальновизнаними
принципами бухгалтерського обліку, які застосовуються в країні, де ці товари
виробляються;
2) обсягу прибутку та загальних витрат, що дорівнює сумі, яка звичайно
відображається при продажу товарів того ж класу або виду, що й оцінювані
товари, які виготовляються виробниками у країні експорту для експорту в
Україну;
3) загальних витрат при продажу в Україну з країни вивезення товарів того ж
класу або виду, тобто витрат на завантаження, розвантаження та обробку
оцінюваних товарів, їх транспортування до аеропорту, порту або іншого місця
ввезення на митну територію України, витрат на страхування цих товарів.
15. Резервний метод
У разі якщо митна вартість товарів не може бути визначена
шляхом послідовного використання попередніх методів,
митна вартість оцінюваних товарів визначається з
використанням способів, які не суперечать законам України
і є сумісними з відповідними принципами і
положеннями Генеральної угоди з тарифів і торгівлі
(GAТТ).
Митна вартість, визначена згідно з положеннями цієї
статті, повинна ґрунтуватися на раніше визнаних
(визначених) Державною фіскальною службою митних
вартостях.